SE1050230A1 - Integrerad lufttryckstank - Google Patents

Integrerad lufttryckstank Download PDF

Info

Publication number
SE1050230A1
SE1050230A1 SE1050230A SE1050230A SE1050230A1 SE 1050230 A1 SE1050230 A1 SE 1050230A1 SE 1050230 A SE1050230 A SE 1050230A SE 1050230 A SE1050230 A SE 1050230A SE 1050230 A1 SE1050230 A1 SE 1050230A1
Authority
SE
Sweden
Prior art keywords
trailer
compressed air
vehicle
tractor
cab
Prior art date
Application number
SE1050230A
Other languages
English (en)
Other versions
SE534672C2 (sv
Inventor
Sami Teppola
Original Assignee
Scania Cv Ab
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Scania Cv Ab filed Critical Scania Cv Ab
Priority to SE1050230A priority Critical patent/SE534672C2/sv
Priority to DE201110013825 priority patent/DE102011013825A1/de
Publication of SE1050230A1 publication Critical patent/SE1050230A1/sv
Publication of SE534672C2 publication Critical patent/SE534672C2/sv

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
    • F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
    • F17C13/00—Details of vessels or of the filling or discharging of vessels
    • F17C13/08—Mounting arrangements for vessels
    • F17C13/084—Mounting arrangements for vessels for small-sized storage vessels, e.g. compressed gas cylinders or bottles, disposable gas vessels, vessels adapted for automotive use
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60D—VEHICLE CONNECTIONS
    • B60D1/00—Traction couplings; Hitches; Draw-gear; Towing devices
    • B60D1/58—Auxiliary devices
    • B60D1/62—Auxiliary devices involving supply lines, electric circuits, or the like
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R16/00—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for
    • B60R16/02—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for electric constitutive elements
    • B60R16/0207—Wire harnesses
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60T—VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OF VEHICLES; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES
    • B60T17/00—Component parts, details, or accessories of power brake systems not covered by groups B60T8/00, B60T13/00 or B60T15/00, or presenting other characteristic features
    • B60T17/04—Arrangements of piping, valves in the piping, e.g. cut-off valves, couplings or air hoses
    • B60T17/046—Devices for pipe guiding and fixing
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60T—VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OF VEHICLES; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES
    • B60T17/00—Component parts, details, or accessories of power brake systems not covered by groups B60T8/00, B60T13/00 or B60T15/00, or presenting other characteristic features
    • B60T17/06—Applications or arrangements of reservoirs
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
    • F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
    • F17C2201/00—Vessel construction, in particular geometry, arrangement or size
    • F17C2201/01—Shape
    • F17C2201/0138—Shape tubular
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
    • F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
    • F17C2201/00—Vessel construction, in particular geometry, arrangement or size
    • F17C2201/01—Shape
    • F17C2201/0147—Shape complex
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
    • F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
    • F17C2203/00—Vessel construction, in particular walls or details thereof
    • F17C2203/06—Materials for walls or layers thereof; Properties or structures of walls or their materials
    • F17C2203/0634—Materials for walls or layers thereof
    • F17C2203/0636—Metals
    • F17C2203/0639—Steels
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
    • F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
    • F17C2205/00—Vessel construction, in particular mounting arrangements, attachments or identifications means
    • F17C2205/01—Mounting arrangements
    • F17C2205/0103—Exterior arrangements
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
    • F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
    • F17C2205/00—Vessel construction, in particular mounting arrangements, attachments or identifications means
    • F17C2205/03—Fluid connections, filters, valves, closure means or other attachments
    • F17C2205/0302—Fittings, valves, filters, or components in connection with the gas storage device
    • F17C2205/0323—Valves
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
    • F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
    • F17C2205/00—Vessel construction, in particular mounting arrangements, attachments or identifications means
    • F17C2205/03—Fluid connections, filters, valves, closure means or other attachments
    • F17C2205/0302—Fittings, valves, filters, or components in connection with the gas storage device
    • F17C2205/0352—Pipes
    • F17C2205/0364—Pipes flexible or articulated, e.g. a hose
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
    • F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
    • F17C2205/00—Vessel construction, in particular mounting arrangements, attachments or identifications means
    • F17C2205/03—Fluid connections, filters, valves, closure means or other attachments
    • F17C2205/0302—Fittings, valves, filters, or components in connection with the gas storage device
    • F17C2205/0352—Pipes
    • F17C2205/0367—Arrangements in parallel
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
    • F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
    • F17C2209/00—Vessel construction, in particular methods of manufacturing
    • F17C2209/22—Assembling processes
    • F17C2209/221—Welding
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
    • F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
    • F17C2221/00—Handled fluid, in particular type of fluid
    • F17C2221/03—Mixtures
    • F17C2221/031—Air
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
    • F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
    • F17C2223/00—Handled fluid before transfer, i.e. state of fluid when stored in the vessel or before transfer from the vessel
    • F17C2223/01—Handled fluid before transfer, i.e. state of fluid when stored in the vessel or before transfer from the vessel characterised by the phase
    • F17C2223/0107—Single phase
    • F17C2223/0123—Single phase gaseous, e.g. CNG, GNC
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
    • F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
    • F17C2260/00—Purposes of gas storage and gas handling
    • F17C2260/01—Improving mechanical properties or manufacturing
    • F17C2260/015—Facilitating maintenance
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
    • F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
    • F17C2260/00—Purposes of gas storage and gas handling
    • F17C2260/01—Improving mechanical properties or manufacturing
    • F17C2260/018—Adapting dimensions
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
    • F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
    • F17C2270/00—Applications
    • F17C2270/01—Applications for fluid transport or storage
    • F17C2270/0165—Applications for fluid transport or storage on the road
    • F17C2270/0168—Applications for fluid transport or storage on the road by vehicles
    • F17C2270/0171—Trucks

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Valves And Accessory Devices For Braking Systems (AREA)

Description

15 20 25 30 35 Beroende av om trailern skall bromsas eller inte får den luft från tryckluftstanken vilken leds ut till spiralslangen för "control" medan "Supply"-ledningen alltid är trycksatt. Luften i tryckluftstanken går alltid förbi trailerbromsventilen innan den leds till trailern. Trailerbalken består vanligen av en rörkonstruktion och används för montering av olika parkerings- eller upphängningsanordningar och gör anslutningar för luft dvs och el lätt tillgängliga, och därmed bekväma att använda, att koppla till och från trailern. Genom att spiralslangarna är monterade på viss höjd över dragbilens chassi kan de hänga chassit fritt i luften och slits inte mot, och fastnar inte i, eller i andra delar mellan hytten och trailern. Trailerbalken är monterad vid chassit på ett sådant sätt att den är lätt att demontera och är lätt åtkomlig för service.
På trailerbalken ar åtminstone två luftuttag anordnade till vilka spiralslangar kan kopplas och som hänger mellan drag- bilen och trailern. En spiralslang används för systemtryck, s.k. "supply", s.k. trailerbalken är även en eller flera elektriska kablar vilka bl.a. belysning. Eftersom dragbilen måste ha ett större utrymme och en för styrtryck, "control". På monterade, och upphängda, används för trailerns bakom hytten som tillåter trailern att fritt vrida sig på dragbilens vändskiva, finns inte mycket utrymme att placera en tryckluftstank. Det finns således ett behov av att eliminera platsbehovet för denna komponent men ändå skapa möjlighet att lagra tryckluft nära trailern.
Det är också önskvärt att generellt minimera antalet kom- ponenter på fordonet, dels för att reducera fordonets totalvikt, dels för att minska kostnaden men också för att förenkla tillverkningen av fordonet.
Det är tidigare känt att lagra tryckluft i tankar som integrerats med andra delar i ett fordon. 10 15 20 25 30 35 I US2007102913 beskrivs exempelvis en sådan lösning där en lagringsanordning, en tank, innehållande tryckluft för olika pneumatiskt drivna enheter i fordonet, också fungerar som en del av fordonets ram. I detta specifika fall rör det sig om rörformade tvärbalkar som anordnats i ramen mellan chassits längsgående och bärande huvudbalkar. Dessa rörformade tvär- balkar är utformade med slutna inre utrymmen som bildar tryck- luftstankar samtidigt som de också bildar förstyvningar i fordonets ram.
En nackdel med denna lösning är att sprickbildningar kan uppstå i tankarnas stålväggar genom att ramen är något flexibel och rör sig i förhållande till de belastningar ramen utsätts för. Om fordonet framförs på ojämna vägar med stora laster blir rörelserna i ramen relativt stora. De ständiga rörelserna i fordonsramen kan så småningom matta ut metallen i tankarna och leda till att sprickbildningar uppstår. Uppstår en spricka i tryckluftstankarnas yttre hölje läcker tryck- luften ut varvid trycket kan sjunka dramatiskt. Detta kan äventyra viktiga pneumatiska funktioner i fordonet eller i trailern, exempelvis kan bromsbortfall uppstå.
SAMANFATTNING AV UPPFINNINGEN Ett ändamål med uppfinningen är att lösa ovan nämnda problem och att påvisa en anordning för lagring av tryckluft och som tillhandahåller tryckluft nära förbrukningskällan utan att för den skull ta upp extra plats på fordonet genom en separat konventionell tryckluftstank.
Ett ytterligare ändamål med uppfinningen är att trycklufts- tanken inte riskerar att utsättas för mekaniska påkänningar av det slag som kan leda till sprickbildningar och därmed oönskade tryckluftsbortfall. 10 15 20 25 30 35 Ytterligare ändamål med uppfinningen är att trycklufts- behållaren skall vara lätt åtkomlig, bekväm att använda och lätt att demontera för service.
Ett ytterligare ändamål med uppfinningen är att reducera antalet komponenter på fordonet och därmed sänka komponent- kostnaderna och fordonets vikt.
Ett ytterligare ändamål med uppfinningen är att sammansätt- ningen av fordonet skall förenklas.
Uppfinningen avser ett nytt sätt att lagra komprimerad luft, tryckluft, för användning i ett eller flera tryckluftssystem i lastbilar, placerade i exempelvis en trailer. Uppfinningen avser en tryckluftsbehållare eller tank som är integrerad med en på fordonet redan befintlig konstruktion uppbärande fästen avsedda för upphängning av luftslangar, kopplingar, kablar, kabelkontakter etc för anslutning till en trailer och för drivning av bl.a. ett eller flera tryckluftssystem i sagda trailer. Luftslangarna och elkablarna kopplas till trailern varvid den komprimerade luften används bl.a. för trailerns bromssystem och kablarna används bl.a. för tillförsel av el till trailerns belysning, för styrsignaler till ABS/EBS-system samt för annan datakommunikation såsom t.ex. för backkameror, temperaturdata från kyltrailers etc.
Genom uppfinningen frigörs värdefull plats på dragbilen och antalet komponenter som ingår i dragbilen reduceras vilket minskar fordonets totalvikt. Eftersom en konventionell tryckluftstank kan elimineras minskar fordonets vikt och komponentkostnader och tillverkningen av fordonet förenklas vilket gör sammansättningen billigare.
Ytterligare särdrag och fördelar med uppfinningen framgår av den följande, mer detaljerade, beskrivningen av uppfinningen samt av bifogade ritningar och övriga patentkrav. 10 15 20 25 30 35 KORTFATTAD RITNINGSFÖRTECKNING Uppfinningen beskrivs närmare nedan i några föredragna utför- ingsexempel, med ledning av bifogade ritningar.
Figur 1 visar ett exempel på en uppfinningsenlig lastbil från sidan med en trailerbalk anordnad bakom hytten.
Figur 2 visar en perspektivvy snett bakifrån av dragbilen och dess hytt och närmare i detalj trailerbalkens placering.
Figur 3 visar en perspektivvy snett bakifrån, och närmare i detalj den uppfinningsenliga trailerbalken.
BESKRIVNING AV FÖREDRAGNA UTFÖRINGSFORMER Figur 1 visar en vanligt förekommande lastbil l, här bestående av en dragbil 2 med en tillkopplad trailer 3. direkt bakom dragbilens 2 hytt 5, trailerbalk 4, med en integrerad tryckluftstank.
På dragbilen 2 är monterat, en uppfinn- ingsenlig konstruktion, en s.k. som är försedd Trailerbalken 4 är vanligen fast monterad vid dragbilens 2 chassi 6, och företrädesvis vid dess längsgående balkar 7. En alternativ placering är att trailerbalken 4 monteras direkt mot hyttens 5 bakre vägg 8 (ej visat). Spiralslangar 9a,b för tryckluft är anslutna mellan trailerbalkens 4 integrerade tryckluftslager och trailern 3. Även elkablar (ej visade här) är kopplade mellan anslutningar anordnade på trailerbalken 4 och trailern 3 för elförsörjning och för datatransmittering mellan dragbilen 2 och trailern 3.
Figur 2 visar mer i detalj trailerbalkens 4 placering direkt bakom dragbilens 2 hytt 5. Här framgår hur trailerbalkens 4 två sidodelar eller ben lOa,b är anordnade vertikalt mot dragbilens 2 längsgående balkar 7a,b och är fästade till dessa med hjälp av bultar. Med denna montering av trailerbalken 4 nära hytten 5 skapas ett tillräckligt utrymme bakom hytten 5 10 15 20 25 30 35 för trailern 3 så att denna kan vridas kring fordonets 2 vridskiva ll utan hinder vid exempelvis kurvtagning. Trailer- balkens 2 övre horisontella del 12 är placerad på sådan höjd över chassit 6 att den ger en bekväm arbetsställning för användaren att nå alla kopplingar och så att spiralslangar 9a,b och andra kablar, fritt i luften. när de kopplats till trailern 3, hänger Figur 3 visar närmare i detalj den uppfinningsenliga anord- ningen, trailerbalken 4. Trailerbalken 4 är företrädesvis tillverkad av ett cirkulärt rör av metall, t.ex. av stål, och är exempelvis bockad i en upp- och nedvänd U-form. Röret är slutet i båda ändar, metallock 13a,b, exempelvis med hjälp av fastsvetsade och bildar därmed ett inre slutet utrymme som kan innesluta en viss förutbestämd luftvolym. Röret kan typiskt vara ca 80 mm i diameter men kan naturligtvis ha både en såväl större som mindre diameter. Röret behöver inte vara cirkulärt utan kan ha ett kvadratiskt tvärsnitt eller annat ändamålsenligt tvärsnitt.
På rörets utsida, och närmare bestämt vid dess övre horison- tella parti 12, är monterat olika fästen l4a-c och upphäng- ningsanordningar för t.ex. kabelkontakter och andra detaljer som trailerbalken 4 är avsedd att uppbära. Fästen 15a,b, här i form av metallplattor, är anordnade för trailerbalkens 4 mon- tering vid dragbilen 2 och dessa fästen l5a,b är anordnade i trailerbalkens 4 nedre del och företrädesvis placerade på insida, och riktade mot varandra. benen 10a,b, vid deras Anslutningar för luftuttag l6a,b, är anordnade upptill på trailerbalken 4 på en därför avsedd konsol l4b. Till- och frånkoppling av luft styrs av en därför anordnad ventil 18 som kommunicerar med trailerbalken 4 via en ytterligare anslutning 19. De två spiralslangarna 9a,b är anordnade att kopplas till trailern 3, och leverera systemtryck, "supply", och styrtryck, "control".
Beskrivningen ovan är i första hand avsedd att underlätta förståelsen för uppfinningen. Uppfinningen är därför natur- ligtvis inte begränsad till de ovan angivna utföringsformerna utan aven andra varianter av uppfinningen ar möjliga och tank- bara inom ramen för uppfinningstanken och de efterföljande patentkravens skyddsomfàng.

Claims (6)

10 15 20 25 30 35 Patentkrav
1. l. Anordning för lagring av tryckluft i fordon såsom (1), (l4a-c) kablar och kabelkontakter för anslutning ett eller flera (1), exempelvis i en lastbil innefattande en konstruktion (4) uppbarande fästen avsedda för upphångning av kopp- lingar, luftslangar, till en trailer (3) och för drivning av bl.a. tryckluftssystem i sagda trailer (3), kännetecknad av, - att konstruktionen (4) ar anordnad med ett slutet inre utrymme bildande en med konstruktionen (4) integrerad tryckluftstank.
2. Anordning enligt patentkrav l, kännetecknat av, - att konstruktionen (4) huvudsakligen utgörs av en U-formad rörkonstruktion försedd med förslutande lock (l3a,b) vid dess åndpartier.
3. Anordning enligt patentkrav 1 eller 2, kännetecknat av, (19) att konstruktionen (4) år försedd med minst en anslutning för tillförsel av tryckluft.
4. Anordning enligt patentkrav något av föregående patentkrav, kännetecknat av, (l6a,b) för att konstruktionen (4) år försedd med anslutningar uttag av tryckluft.
5. Anordning enligt något av föregående patentkrav, kännetecknat av, att konstruktionen (4) år anordnad att monteras vid fordonet (l) bakom dess hytt (5).
6. Anordning enligt något av föregående patentkrav, kännetecknat av, trailerbalk. att konstruktionen (4) utgörs av en s.k.
SE1050230A 2010-03-15 2010-03-15 Integrerad lufttryckstank SE534672C2 (sv)

Priority Applications (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SE1050230A SE534672C2 (sv) 2010-03-15 2010-03-15 Integrerad lufttryckstank
DE201110013825 DE102011013825A1 (de) 2010-03-15 2011-03-14 Integrierter Drucklufttank

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SE1050230A SE534672C2 (sv) 2010-03-15 2010-03-15 Integrerad lufttryckstank

Publications (2)

Publication Number Publication Date
SE1050230A1 true SE1050230A1 (sv) 2011-09-16
SE534672C2 SE534672C2 (sv) 2011-11-08

Family

ID=44508119

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
SE1050230A SE534672C2 (sv) 2010-03-15 2010-03-15 Integrerad lufttryckstank

Country Status (2)

Country Link
DE (1) DE102011013825A1 (sv)
SE (1) SE534672C2 (sv)

Families Citing this family (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE202013004660U1 (de) 2013-05-16 2013-05-29 Helmut Fliegl Fahrzeuganhänger mit integriertem Luftkessel
AT514949B1 (de) * 2013-12-18 2015-05-15 MAN Truck & Bus Österreich AG Kraftfahrzeug, insbesondere Nutzfahrzeug, mit wenigstens einem Luftspeicherbehälter einer Luftversorgung
SE539349C2 (sv) 2015-11-05 2017-07-25 Scania Cv Ab Dragfordon
DE102020117822A1 (de) 2020-07-07 2022-01-13 Man Truck & Bus Se Vorrichtung zur Druckluftspeicherung

Family Cites Families (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US7503586B2 (en) 2003-09-22 2009-03-17 Hendrickson Usa, L.L.C. Vehicle frame having air tank cross member

Also Published As

Publication number Publication date
SE534672C2 (sv) 2011-11-08
DE102011013825A1 (de) 2011-09-15

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US10696155B2 (en) Vehicle fluid handling systems
SE1050230A1 (sv) Integrerad lufttryckstank
US9914355B2 (en) Back-of-cab fuel system and vehicle assemblies
US20150112506A1 (en) Cng fuel system for a vehicle
CN102371992B (zh) 摩托车的制动配管结构
US9114793B2 (en) Brake control device
CN109073161A (zh) Lng卡车和用于组装lng卡车的方法
CN105383566B (zh) 用于机动车的安装托架
US8550570B2 (en) Dump truck
WO2009041862A1 (en) A conduit bracket for a vehicle
EP3233575A1 (en) An arrangement for media transfer between chassis and cab in a vehicle
CN106240428B (zh) 地下自卸车
JP5642794B2 (ja) 車両シャーシに取り付けるコンソール、及びサスペンション支持コンソールを含む車両
CN103318149B (zh) 汽车刹车降温系统
EP2199123B1 (en) Control system for pneumatic suspensions of a vehicle provided with at least a driving axle and at least an additional axle with symmetrical load on each axle
CN209411649U (zh) 一种矿用辅助运输机器人
CN104540770A (zh) 叉车的电装零部件安装结构
CN202593286U (zh) 变速器软轴支架总成
CN203754218U (zh) 一种与吊带配合使用的吊装装置
CN106627800A (zh) 一种便于拆卸的车身及搬运车
CN203023668U (zh) 一种驾驶室管束翻转支架
CN213057034U (zh) 重型汽车气压制动管路模块化装置
CN108216369B (zh) 副车架及具有其的车辆
US6637809B1 (en) Vehicle with novel frame rails
CN201857040U (zh) 车载粉粒物料运输罐进气装置