CN105383264B - 摆动弧度暖通空调风道 - Google Patents

Abstract

一种用于车辆的暖通空调系统的风道，该风道包括第一端和与第一端隔开一距离的第二端。孔在第一端和第二端之间延伸。半圆形表面安置于第二端。半圆形表面绕半径延伸，半径具有与第一端和第二端之间的距离相同的长度。

Description

摆动弧度暖通空调风道

背景技术

暖通空调(HVAC)系统包括用于向各种位置传递调节后的空气的风道总成。例如，车辆的HVAC包括用于向车舱的各种位置内传递调节后的空气的风道总成。风道总成可以包括从发动机舱延伸通过车辆的仪表板、地板等进入车辆内部的风道和/或可以包括从后辅助HVAC模块延伸的风道。例如车顶内衬风道的固定风道也可以延伸通过车辆的车顶内衬以将调节后的空气传送到车顶内衬中的通风口。连接风道可以将在例如仪表板、后辅助HVAC模块等的车辆下部区域中的风道连接到车顶内衬中的风道以将调节后的空气传递到车顶内衬里的风道中。例如连接风道可以是立柱风道，即在例如A-立柱、B-立柱、C-立柱和D-立柱的车辆立柱内的风道。

立柱风道在位于下方区域容纳风道的内部部件已经被安装到车辆内之后以及在车顶内衬已经被安装到车辆内之后在装配程序的较后阶段被装配。由于内部部件和车顶内衬已经被安装到车辆内，因此这些内部部件以及车顶内衬产生了限制立柱风道在装配程序期间可以在车辆中被移入所处的方向的包装约束。

具体地，包装约束可以阻止立柱风道在直接垂直的方向或从直接侧加载方向被连接到车顶内衬。其结果是，在装配期间，立柱风道可能需要在各种方向移动。这样为了实现连接而需要部件的精细操作进而增加了装配程序的复杂性并且损坏车顶内衬风道和/或立柱风道的可能性上升。此外，泡沫可以用于密封在立柱风道周围密封，并且在装配期间立柱风道在各种方向的移动可以通过使泡沫褶皱或撕裂泡沫或使保持泡沫就位的粘结剂移动而无意中损坏泡沫。

相应地，仍存在设计连接风道的机会，该连接风道在不损坏固定风道或连接风道的情况下容易地装配，同时提供了以不需要部件的精细操作的方式便可装配到一起的实现风道连接所需的灵活性。

附图说明

图1是在连接风道被装配到固定风道和接合部之前的连接风道、固定风道以及接合部的透视图；

图2是插入到固定风道并且与接合部接合的连接风道的透视图；

图3是与接合部接合的连接风道的第二端的透视图；

图4是与接合部接合的连接风道的第二端的透视图；

图5A是显示与接合部接合的连接风道的接合部的剖视图；

图5B是显示出连接风道的第二端的倾斜表面的接合部的剖视图，该连接风道与用于将连接风道的第二端引导至接合部内的接合部的斜面接合；

图5C是具有与接合部接合的第二端的接合部的剖视图；以及

图6是与具有安装于接合部的密封件的接合部接合的连接风道的第二端的透视图。

具体实施方式

参照附图，其中贯穿几幅视图的相同的附图标记表示相同的部件，总体上显示出用于暖通空调(HVAC)系统的风道总成10。HVAC系统可以是车辆(未示出)的HVAC系统。可选地，HVAC系统可以是例如建筑的固定结构的HVAC系统。

风道总成10包括接合部12和固定风道14。参照图1和图2，连接风道16在第一端18和与第一端18隔开距离D的第二端20之间延伸。例如，在附图中，固定风道14和连接风道16用于车辆。尤其地，固定风道14显示为车顶内衬风道——利用附图标记14来识别，并且连接风道16显示为立柱风道——利用附图标记16来识别。立柱风道16限定在第一端18和第二端20之间延伸的孔22。参照图2，第一端18与车顶内衬风道14接合，并且第二端20与接合部12接合。立柱风道16包括在第二端20绕半径R 延伸的半圆形表面24，半径R具有与第一端18和第二端20之间的距离D 相同的长度。

由于半圆形表面24的半径R具有与第一端18和第二端20之间的距离 D相同的长度，因此第一端18可以插入到车顶内衬风道14内，如图2所示，并且立柱风道16可以绕第一端18旋转以使第二端20与接合部12接合，如图3和图4所示。换言之，第二端20可以摆动至与接合部12接合。当第二端20摆动至与接合部12接合时，半圆形表面24的半径R提供半圆形表面24和接合部12之间的间隙，并且随着第二端20摆动至接合部12内，半圆形表面24的半径R容许第二端20和接合部12之间的逐渐接合，如下面进一步阐明的。

参照图3，接合部12包括配合表面26。配合表面26承接接合部12，如图5A-C中的逐步移动所显示的，并且当第二端20与接合部12接合时配合表面26与半圆形表面24邻接，如图5C所示。

配合表面26限定孔28，如图3所示。当立柱风道16的第二端20与接合部12接合时，配合表面26的孔与立柱风道16的孔22对准。来自HVAC 系统的调节后的空气可以受力通过配合表面26的孔28以及立柱风道16的孔22。具体地，调节后的空气可以受力从接合部12通过立柱风道16并且进入车顶内衬风道14。

风道总成10可以包括安置于立柱风道16的第二端20上的密封件30 和/或在接合部12的配合表面26上的密封件30。例如，在图1-5C中，密封件30显示为在第二端20上。在图6所示的另一种配置中，密封件30显示为在接合部12的配合表面26上。密封件30可以是任何合适的类型。例如，密封件30可以是附接到第二端20和/或配合表面26的泡沫、弹性垫圈等。在另一种配置中，密封件30可以由比第二端20和/或配合表面26的材料更软的材料形成，并且密封件30可以例如通过双射成型工艺(two-shot molding process)由第二端20和/或配合表面26整体地形成。

参考图4和图5C，当第二端20与接合部12接合时，密封件30在半圆形表面24和配合表面26之间密封。密封件30是弹性可压缩的，并且当第二端20与接合部12接合时，半圆形表面24和配合表面26使密封件30在其间压缩。

密封件30可以限定与配合表面26的孔28以及立柱风道16的孔22对准的开口32。在这种配置中，密封件30在配合表面的孔28的边缘和立柱风道16的孔22周围延伸以绕周边密封。

配合表面26可以绕半径R延伸。换言之，配合表面26的曲率可以与接合部12的第二端20的曲率相配合。同样地，当第二端20与接合部12 接合时，损坏密封件30的可能性减少。例如，在图1-5中所示的具有在第二端20上的密封件30的配置中，在装配期间随着第二端20插入到接合部 12中，在第二端20上的密封件30逐渐地接近配合表面26以逐渐地压缩在第二端20和配合表面26之间的密封件30。这种逐渐的压缩在第二端20和接合部12接合期间减少了损坏密封件30——例如使密封件30褶皱、使位于密封件30和第二端20之间的粘结剂移开等——的可能性。

参照图1和图2，立柱风道16包括呈现第一端18的管34以及呈现第二端20的连接头36。连接头36与接合部12接合。例如，如下面进一步阐明的，连接头36与接合部12可释放地接合。

参照图3，接合部12限定容纳立柱风道16的第二端20——例如连接头36——的轨道38。例如，立柱风道16的连接头36包括从半圆形表面24 向第一端18延伸的凸缘40，并且轨道38容纳凸缘40，如图4-5C所示。轨道38包括壁42以及横向于壁42横向延伸的壁架44。在剖视图中，壁架 44可以平行于配合表面26延伸以将立柱风道16的凸缘40限制在壁架44 和配合表面26之间，如图4和图5C所示。如图3和图4所示，立柱风道 16可以包括两个彼此隔开的凸缘40，并且轨道38可以包括两个分别用于容纳凸缘40的壁42/壁架44。

例如，轨道38可以从开放端46延伸到封闭端48，如图3所示。如图 3-5C所示，轨道38在开放端46容纳立柱风道16的第二端20，并且第二端20向封闭端48移动以使第二端20与接合部12接合。

立柱风道16的第二端20的凸缘40从开放端46向封闭端48变窄。换言之，半圆形表面24从前端50延伸到尾端52并且凸缘40在沿着半圆形表面24从前端50到尾端52的方向变宽。

如图5C所示，轨道38从开放端46到封闭端48变窄。轨道38的至少一部分的形状可以与凸缘40的至少一部分的形状相配合。

轨道38和凸缘40中的一个限定槽54并且轨道38和凸缘40中的另一个呈现当第二端20与接合部12接合时与槽54接合的连接片56。例如，如图所示，轨道38的壁架44限定槽54。连接片56可以在凸缘40的尾端52 附近并且槽54可以在轨道38的开放端46附近。同样地，随着第二端20 被安置到接合部12内，连接片56与槽54接合以将第二端20锁止到接合部12上。

如图5A-B所示，改变连接片56的尺寸以便其随着连接头36插入接合部12中而沿壁架44滑动，并且如图5C所示，改变连接片56的尺寸以便当第二端20安置到接合部12内时连接片56延伸通过槽54。

轨道38的壁42和/或壁架44可以是弹性地柔韧的，以便壁42和/或壁架44可以选择性地弯曲远离连接片56以使槽54从连接片56分离，从而容许第二端20从接合部12分离。轨道38的壁42和/或壁架44可以例如由塑料形成。第二端20和接合部12包括两个连接片56和对应的槽54，如附图所示。可选地，第二端20和接合部12可以包括任何合适数量的连接片56和槽54。

轨道38限定位于封闭端48用于引导第二端20进入轨道38同时使损坏密封件30——例如使密封件30褶皱、使密封件30的粘结剂移开等——的可能性最小化的斜面58。立柱风道16限定从半圆形表面24延伸的倾斜表面60。

如图5A所示，随着连接头36的前端50首先被引入到接合部12的轨道38的开放端46内，倾斜表面60与密封件30隔开。如图5B和图5C所示，随着第二端20进一步插入到接合部12内，倾斜表面60与斜面58邻接。第二端20和配合表面26可以配置为使配合表面26定位为与密封件30 隔开直至倾斜表面60与斜面58邻接，从而减少在第二端20插入接合部12 期间损坏密封件30的可能性。

如图5B和5C所示，当倾斜表面60与斜面58邻接时，斜面58迫使第二端20例如如图5B和5C中的顺时针转动以紧靠密封件30和配合表面26 夹紧第二端20。换言之，在第二端20插入轨道38的大部分期间，倾斜表面60保持为与密封件30隔开，并且当倾斜表面60接触密封件30时，斜面58引导倾斜表面60以在倾斜表面60相对于密封件30的横向移动最小的情况下使密封件30夹紧在第二端20和配合表面26之间。这种具有最小横向移动的夹紧运动减少了在第二端20插入接合部12期间损坏密封件30 的可能性。

如图5C所示，当立柱风道16的第二端20与接合部12接合时，倾斜表面60与轨道38的斜面58邻接。当第二端20安置于轨道38内时，如图 5C所示，倾斜表面60和斜面58的接合挤压位于第二端20和配合表面26 之间的密封件30。

如图5A-5 C最佳显示的，第二端20的倾斜表面60从前端50在远离前端50的方向延伸。倾斜表面60从半圆形表面24在远离前端50的方向横向地延伸。具体地，倾斜表面60相对于尾端52呈钝角地延伸。

为了使第二端20从接合部12分离，连接风道16可以朝向接合部12 推动以压缩密封件30并且使连接片56从槽54分离。一旦连接片56从槽 54分离，第二端20可以摆动脱离接合部12。另外地或可选地，如上面所阐明的，轨道38的壁42和/或壁架44可以是弹性地柔韧的，以便壁42和/ 或壁架44可以选择性地弯曲远离连接片56，从而使槽54从连接片56分离以容许第二端20从接合部12分离。

例如，HVAC系统可以包括可以位于车辆后部的后辅助HVAC模块。在这样的配置中，接合部12和车顶内衬风道14可以延伸并位于车辆的后部邻近车辆的D-立柱，并且立柱风道16可以沿D-立柱从接合部12延伸到车顶内衬风道。例如，接合部12可以是后辅助HVAC模块的延伸部。接合部12、后车顶内衬风道14以及立柱风道16可以可选地安置于车辆的任何立柱上。

本公开已经以说明性的方式描述，并且应该理解的是，所使用的术语的目的本质上是说明而并非限制的词语的实质。根据上述教导，本公开的许多改变和变化是可能的，并且可以通过除了具体描述之外的其他方式实施本发明。

Claims (19)

1.一种用于车辆暖通空调系统的风道总成，所述风道总成包含：

接合部；

固定风道；以及

连接风道，其在接合所述固定风道的第一端和与所述第一端隔开一距离并接合所述接合部的第二端之间延伸；

所述连接风道包括在所述第二端绕半径延伸的半圆形表面，所述半径具有与所述第一和第二端之间的所述距离相同的长度，其中所述连接风道包括从所述半圆形表面向所述第一端延伸的凸缘。

2.根据权利要求1所述的风道总成，其中所述接合部包括与所述半圆形表面邻接并且绕所述半径延伸的配合表面。

3.根据权利要求2所述的风道总成，进一步包含安置于所述配合表面上的泡沫体。

4.根据权利要求1所述的风道总成，其中所述接合部限定容纳所述凸缘的轨道。

5.根据权利要求4所述的风道总成，其中所述轨道和所述凸缘中的一个限定槽并且所述轨道和所述凸缘中的另一个呈现与所述槽接合的连接片。

6.根据权利要求4所述的风道总成，其中所述轨道从开放端延伸到封闭端并且其中所述轨道和所述凸缘从所述开放端向所述封闭端变窄。

7.根据权利要求4所述的风道总成，其中所述轨道包括开放端和封闭端并且在所述封闭端处限定斜面。

8.根据权利要求7所述的风道总成，其中所述连接风道限定从所述半圆形表面延伸并且与所述轨道的斜面邻接的倾斜表面。

9.根据权利要求1所述的风道总成，其中所述连接风道包括呈现所述第一端的管以及呈现所述第二端的连接头。

10.根据权利要求9所述的风道总成，其中所述连接头包括从所述半圆形表面向所述第一端延伸的凸缘，以及所述接合部限定容纳所述连接头的所述凸缘的轨道，并且其中所述轨道从开放端延伸到封闭端，并且所述轨道和所述凸缘从所述开放端向所述封闭端变宽。

11.根据权利要求10所述的风道总成，其中所述轨道在所述封闭端限定斜面，并且其中所述连接头限定从所述半圆形表面延伸并且与所述轨道的斜面邻接的倾斜表面。

12.一种用于车辆的暖通空调系统的风道，所述风道包含：

第一端和第二端，所述第二端与所述第一端隔开一距离并具有在所述第一端和所述第二端之间延伸的孔；以及

在所述第二端的半圆形表面；

所述半圆形表面绕半径延伸，所述半径具有与所述第一端和所述第二端之间的所述距离相同的长度，其中还包括从所述半圆形表面向所述第一端延伸的凸缘。

13.根据权利要求12所述的风道，进一步包含呈现所述第一端的管以及呈现所述第二端的连接头。

14.根据权利要求13所述的风道，其中所述连接头包括从所述半圆形表面向所述第一端延伸的凸缘。

15.根据权利要求14所述的风道，其中所述半圆形表面从前端延伸到尾端，并且所述凸缘在沿所述半圆形表面从所述前端到所述尾端的方向变宽。

16.根据权利要求15所述的风道，所述风道进一步包含从所述前端在远离所述前端的方向延伸的倾斜表面。

17.根据权利要求16所述的风道，其中所述倾斜表面相对于所述尾端呈钝角延伸。

18.根据权利要求12所述的风道，其中所述半圆形表面从前端延伸到尾端，所述风道进一步包含从所述半圆形表面在远离所述前端的方向横向地延伸的倾斜表面。

19.根据权利要求18所述的风道，其中所述凸缘在沿所述半圆形表面从所述前端到所述尾端的方向变宽。