CN105366069A - 一种滑油压力加油地面接嘴 - Google Patents

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Abstract

本发明提供一种滑油压力加油地面接嘴，属于飞机地面设备的结构设计技术领域，用于配合地面加油设备对飞机进行压力加油，管接头的连接管套入所述套筒内且螺纹连接在套筒的一端，套筒与管接头的组合套件插入挡环内并通过螺纹连接，其组合件插入外壳，并通过螺母固定在所述外壳的一端；保护胶套设置于所述外壳上异于螺母的一端，用于地面加油装置与滑油压力加油地面接嘴连接处的密封。本发明提供的滑油压力加油地面接嘴实现了飞机地面加油设备对飞机采用压力加油的方式，通过与滑油压力加油地面加油设备配合，使地面加油由重力加油转换为压力加油，飞机加油的过程中使燃油免受污染，直接加到油箱内，油路完全密封，加油过程安全可靠。

Description

一种滑油压力加油地面接嘴
技术领域
本发明涉及飞机地面设备的结构设计技术领域，具体而言，涉及一种飞滑油压力加油地面接嘴，用于配合地面加油设备对飞机进行压力加油。
背景技术
飞机的加油方式分为重力加油和压力加油两种，重力加油是利用油的自身重力实现加油，加油口盖一般开在机身上面，加油时需要敞开口盖，加油设备简单，但存在以下不足：
⑴加油时间长，效率低，机务人员劳动强度大；
⑵口盖开在飞机上部，加油时需要梯子爬上飞机加油，操控性差，易造成不安全因素等不足，可靠性低；
⑶开敞式的，杂质和水分很容易进入系统，引起油液污染，造成机件锈蚀、卡滞，引起系统工作失效，威胁着飞行安全。
现在急需解决的技术问题是如何设计一种滑油压力加油地面接嘴，配合地面压力加油设备对飞机进行压力加油，以克服现有技术中的存在的缺陷。
发明内容
本发明的目的在于解决上述现有技术中的不足，提供一种滑油压力加油地面接嘴
本发明的目的通过如下技术方案实现：一种滑油压力加油地面接嘴，用于地面加油装置对飞机进行滑油加注，包括：管接头，包括接头、连接管，所述接头设置于所述连接管的一端，接头与连接管为一体成型结构；套筒，与管接头相配合，管接头的连接管套入所述套筒内，且所述管接头的接头通过螺纹连接在套筒的一端；挡环，套筒与管接头的组合套件插入挡环内并通过螺纹连接；外壳，管接头与套筒、挡环的组合件插入外壳，并通过螺母固定在外壳的一端；保护胶套设置于外壳上异于螺母的一端，用于地面加油装置与滑油压力加油地面接嘴连接处的密封。
上述方案中优选的是，管接头与外壳、挡环之间设置有环形密封腔，密封腔内设置有密封圈。在其中设置密封圈的目的是为了保障其内部的管路的密封，避免漏油情况的产生。
上述任一方案中优选的是，管接头的内部沿连接管设置有弹簧。设置弹簧的目的是使滑油压力加油地面接嘴在不加油的情况下能够将管接头与套筒紧密贴合，在加油过程中能够紧固管接头在地面油箱上。
上述任一方案中优选的是，螺母上设置有保险孔，挡环上设置有卡槽，保险销插入保险孔内与所述卡槽配合将挡环与外壳固定连接。
本发明所提供的滑油压力加油地面接嘴的有益效果在于，实现了飞机地面加油设备对飞机采用压力加油的方式，通过与滑油压力加油地面加油设备配合，使地面加油由重力加油转换为压力加油，飞机加油的过程中使燃油免受污染，直接加到油箱内，油路完全密封，加油过程安全可靠。
附图说明
图1是按照本发明的滑油压力加油地面接嘴的一优选实施例的结构示意图；
图2是按照本发明的滑油压力加油地面接嘴的图1所示优选实施例的管接头的结构示意图；
图3是按照本发明的滑油压力加油地面接嘴的图1所示优选实施例的外壳的结构示意图；
图4是按照本发明的滑油压力加油地面接嘴的图1所示优选实施例的密封圈的结构示意图；
图5是按照本发明的滑油压力加油地面接嘴的图1所示优选实施例的挡环的结构示意图；
图6是按照本发明的滑油压力加油地面接嘴的图1所示优选实施例的保护胶套的结构示意图。
附图标记：
1-管接头、2-套筒、3-挡环、4-外壳、5-保护胶套、6-弹簧、7-密封圈。
具体实施方式
为使本发明实施的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行更加详细的描述。在附图中，自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本发明，而不能理解为对本发明的限制。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。下面结合附图对本发明的实施例进行详细说明。
在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明保护范围的限制
如图1-图6所示，本发明提供的滑油压力加油地面接嘴，用于配合地面加油设备对飞机实现压力加油，包括：管接头1，包括接头、连接管，所述接头设置于所述连接管的一端，接头与连接管为一体成型结构；套筒2与管接头1相配合，管接头1的连接管套入套筒2内，且管接头1的接头通过螺纹连接在套筒2的一端；挡环3，套筒2与管接头1的组合套件插入挡环3内并通过螺纹连接；外壳4，管接头1与套筒2、挡环3的组合件插入外壳4，并通过螺母固定在外壳4的一端；保护胶套5设置于外壳4上异于螺母的一端，用于地面加油装置与滑油压力加油地面接嘴连接处的密封。管接头1与外壳4、挡环3之间设置有环形密封腔，密封腔内设置有密封圈7。管接头1的内部沿连接管1设置有弹簧6。螺母上设置有保险孔，挡环3上设置有卡槽，保险销插入所述保险孔内与所述卡槽配合将所述挡环3与外壳4固定连接。
以上结合本发明的滑油压力加油地面接嘴具体实施例做了详细描述，但并非是对本发明的限制，凡是依据本发明的技术实质对以上实施例所做的任何简单修改均属于本发明的技术范围，还需要说明的是，按照本发明的滑油压力加油地面接嘴技术方案的范畴包括上述各部分之间的任意组合。

Claims (4)

1.一种滑油压力加油地面接嘴，用于地面加油装置对飞机进行滑油加注，其特征在于，包括：
管接头(1)，包括接头、连接管，所述接头设置于所述连接管的一端，所述接头与所述连接管为一体成型结构；
套筒(2)，与所述管接头(1)相配合，所述管接头(1)的所述连接管套入所述套筒(2)内，且所述管接头(1)的接头通过螺纹连接在所述套筒(2)的一端；
挡环(3)，所述套筒(2)与所述管接头(1)的组合套件插入所述挡环(3)内并通过螺纹连接；
外壳(4)，所述管接头(1)与所述套筒(2)、所述挡环(3)的组合件插入所述外壳(4)，并通过螺母固定在所述外壳(4)的一端；
保护胶套(5)，设置于所述外壳(4)上异于所述螺母的一端，用于所述地面加油装置与所述滑油压力加油地面接嘴连接处的密封。
2.如权利要求1所述的滑油压力加油地面接嘴，其特征在于，所述管接头(1)与所述外壳(4)、所述挡环(3)之间设置有环形密封腔，所述密封腔内设置有密封圈(7)。
3.如权利要求1所述的滑油压力加油地面接嘴，其特征在于，所述管接头(1)的内部沿所述连接管设置有弹簧(6)。
4.如权利要求1所述的滑油压力加油地面接嘴，其特征在于，所述螺母上设置有保险孔，所述挡环(3)上设置有卡槽，保险销插入所述保险孔内与所述卡槽配合将所述挡环(3)与所述外壳(4)固定连接。
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