CN105365613A - 汽车座椅总成及其分段式汽车座椅 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种分段式汽车座椅，包括坐垫、安装在所述坐垫上的靠背和安装在所述靠背上的头枕，坐垫与所述靠背之间设有角度调节装置，角度调节装置包括转轴，靠背为高度可调节的分段式靠背；分段式靠背包括安装在所述转轴上的固定靠背和安装在所述固定靠背上方的至少一段分段靠背；分段靠背的底面上设有至少两根相互平行的插轴，所述分段靠背的顶面上以及所述固定靠背的顶面上设有分别用于插入所述插轴的插孔；设置在所述分段靠背和所述固定靠背上的至少两个所述插孔中，至少一个所述插孔内设有用于限位所述插轴的限位连接机构。本发明还提出了一种汽车座椅总成，不仅能够调节靠背高度，提高乘坐舒适性和安全性，而且还能够提高汽车空间利用率。

Description

汽车座椅总成及其分段式汽车座椅
技术领域
本发明涉及一种汽车座椅，具体的为一种分段式汽车座椅及由该分段式汽车座椅组成的汽车座椅总成。
背景技术
目前，公知的汽车座椅的构造大多是包括头枕、靠背、滑道、坐垫、角度调节装置、上下调节装置以及前后调节装置。利用角度调节装置调节座椅的角度，利用上下调节装置调节座椅向上或向下运动以及利用前后调节装置调节座椅的前后运动。但是，由于汽车座椅的靠背高度无法实现调节，现有的汽车座椅无论如何运动都不会再提高汽车空间的利用率。另外，对于不同身高的乘客而言，靠背高度固定的座椅也会对乘坐安全性和乘坐舒适性造成不利影响。
发明内容
有鉴于此，本发明的目的在于提供一种汽车座椅总成及其分段式汽车座椅，不仅能够调节靠背高度，提高乘坐舒适性和安全性，而且还能够提高汽车空间利用率。
为达到上述目的，本发明提供如下技术方案：
本发明首先提出了一种分段式汽车座椅，包括坐垫、安装在所述坐垫上的靠背和安装在所述靠背上的头枕，所述坐垫与所述靠背之间设有角度调节装置，所述角度调节装置包括转轴，所述靠背为高度可调节的分段式靠背；
所述分段式靠背包括安装在所述转轴上的固定靠背和安装在所述固定靠背上方的至少一段分段靠背；所述分段靠背的底面上设有至少两根相互平行的插轴，所述分段靠背的顶面上以及所述固定靠背的顶面上设有分别用于插入所述插轴的插孔；设置在所述分段靠背和所述固定靠背上的至少两个所述插孔中，至少一个所述插孔内设有用于限位所述插轴的限位连接机构；
所述限位连接机构包括固定安装在所述插孔内的连接件，所述连接件包括连接件框体，所述连接件框体包括相互平行的上侧壁和下侧壁，所述上侧壁与下侧壁的两端分别设有连接侧壁；所述上侧壁和下侧壁之间滑动配合安装设有滑块，所述滑块上设有与所述上侧壁平行的限位板，所述滑块背向所述限位板的一端与所述连接侧壁之间设有弹簧，另一个所述连接侧壁上设有通孔，所述限位板上设有伸出所述通孔外的按钮；所述上侧壁和下侧壁上分别设有用于所述插轴穿过并同轴的连接通孔，所述限位板上与所述连接通孔对应设有限位通孔；所述插轴上分别与所述连接通孔和限位通孔一一对应设有环形凹槽Ⅰ。
进一步，所述限位板至所述上侧壁和下侧壁之间的距离相等。
进一步，所述头枕的底面上设有插销，所述插销的外周壁上间隔地设有至少三个环形凹槽Ⅱ，且相邻两个所述环形凹槽Ⅱ之间的间距与所述限位板至所述上侧壁之间的距离相等。
进一步，相邻两个分段靠背之间、以及所述分段靠背与固定靠背之间设有连接结构。
进一步，所述连接结构采用拉链或按扣。
本发明还提出了一种汽车座椅总成，包括前排座椅和后排座椅，所述前排座椅包括驾驶位座椅和副驾驶位座椅，所述后排座椅包括宽座椅和位于所述宽座椅的一侧并对应设置在所述副驾驶位座椅后侧的窄座椅，所述驾驶位座椅、副驾驶位座椅和窄座椅均采用如上所述的分段式汽车座椅。
进一步，所述宽座椅采用如上所述的分段式汽车座椅。
进一步，所述驾驶位座椅和副驾驶位座椅的下方分别设有滑道，所述驾驶位座椅和副驾驶位座椅分别安装在对应的所述滑道上，且所述驾驶位座椅和副驾驶位座椅与对应的所述滑道之间设有上下调节装置和前后调节装置。
本发明的有益效果在于：
本发明的分段式汽车座椅，通过将靠背分体设置为固定靠背分段靠背，分段靠背之间、以及分段靠背与固定靠背之间采用插轴和插孔连接，在限位连接机构的作用下，可方便实现分段靠背之间的连接和拆卸，即可方便地拆除或增加分段靠背，以调节靠背的高度，因此，本发明的分段式汽车座椅能够实现靠背高度的调节，能够有效提高乘坐的舒适性和安全性。
本发明的汽车座椅总成，通过将驾驶位座椅、副驾驶位座椅和窄座椅设置为如上所述的分段式汽车座椅，不仅能够满足不同乘客的乘坐安全性和舒适性的要求，而且拆下头枕后，通过调节驾驶位座椅、副驾驶位座椅的高度，并利用角度调节装置调节驾驶位座椅或副驾驶位座椅的靠背的角度，可使当驾驶位座椅、副驾驶位座椅的靠背在水平位置时恰好与后排座椅的坐垫平齐并衔接在一起，即可实现驾驶位座椅、副驾驶位座椅和后排座椅之间的不同组合，能够有效提高车内空间利用率。
附图说明
为了使本发明的目的、技术方案和有益效果更加清楚，本发明提供如下附图进行说明：
图1为本发明汽车座椅总成实施例的结构示意图；
图2为本实施例分段式汽车座椅的结构示意图，具体的，该图的分段式汽车座椅被用作驾驶位座椅或副驾驶位座椅；
图3为分段靠背的结构示意图；
图4为图3的俯视图；
图5为限位连接机构的结构示意图；
图6为头枕的结构示意图；
图7为副驾驶位座椅与窄座椅放平后的结构示意图；
图8为驾驶位座椅、副驾驶位座椅和后排座椅放平后的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本发明作进一步说明，以使本领域的技术人员可以更好的理解本发明并能予以实施，但所举实施例不作为对本发明的限定。
如图1所示，为本发明汽车座椅总成实施例的结构示意图。本实施例的汽车座椅总成，包括前排座椅和后排座椅，前排座椅包括驾驶位座椅1和副驾驶位座椅2，后排座椅包括宽座椅3和位于宽座椅3的一侧并对应设置在副驾驶位座椅2后侧的窄座椅4，驾驶位座椅1、副驾驶位座椅2和窄座椅4均采用分段式汽车座椅。优选的，本实施例的宽座椅3页采用分段式汽车座椅。
进一步，本实施例的驾驶位座椅1和副驾驶位座椅2的下方分别设有滑道5，驾驶位座椅1和副驾驶位座椅2分别安装在对应的滑道5上，且驾驶位座椅1和副驾驶位座椅2与对应的滑道5之间设有上下调节装置6和前后调节装置7，以满足驾驶位座椅1和副驾驶位座椅2的坐垫8的高度调节和坐垫8的前后位置调节。
本实施例的分段式汽车座椅，包括坐垫8、安装在坐垫上的靠背9和安装在靠背上的头枕10，坐垫8与靠背9之间设有角度调节装置11，角度调节装置11包括转轴12，靠背9为高度可调节的分段式靠背。
本实施例的分段式靠背包括安装在转轴12上的固定靠背13和安装在固定靠背13上方的至少一段分段靠背14。分段靠背14的底面上设有至少两根相互平行的插轴15，分段靠背14的顶面上以及固定靠背13的顶面上设有分别用于插入插轴15的插孔16。设置在分段靠背14和固定靠背13上的至少两个插孔16中，至少一个插孔16内设有用于限位插轴15的限位连接机构。本实施例的分段靠背14的底面上设有两根相互平行的插轴15，同理，分段靠背14的顶面上以及固定靠背13的顶面上对应设有两个插孔16。本实施例的驾驶位座椅1、副驾驶位座椅2、宽座椅3和窄座椅4上均设有四段分段靠背。特别的，分段靠背14的数量根据实际使用情况确定，且每一段分段靠背14的高度可根据需要设置为与其他分段靠背14不相等。
本实施例的限位连接机构包括固定安装在插孔16内的连接件，连接件包括连接件框体17，连接件框体17包括相互平行的上侧壁18和下侧壁19，上侧壁18与下侧壁19的两端分别设有连接侧壁20。上侧壁18和下侧壁19之间滑动配合安装设有滑块21，滑块21上设有与上侧壁18平行的限位板22，滑块21背向限位板22的一端与连接侧壁20之间设有弹簧23，另一个连接侧壁20上设有通孔，限位板22上设有伸出通孔外的按钮24。上侧壁18和下侧壁19上分别设有用于插轴15穿过并同轴的连接通孔25，限位板22上与连接通孔25对应设有限位通孔26；插轴15上分别与连接通孔25和限位通孔26一一对应设有环形凹槽Ⅰ27。按下按钮24，可使限位通孔26与连接通孔25同轴，方便插轴15的插入和拆卸。
优选的，本实施例的限位板22至上侧壁18和下侧壁19之间的距离相等。且本实施例的头枕10的底面上设有插销29，插销29的外周壁上间隔地设有至少三个环形凹槽Ⅱ28，且相邻两个环形凹槽Ⅱ28之间的间距与限位板22至上侧壁18之间的距离相等。本实施例的环形凹槽Ⅱ28间隔设有5个，通过设置多个环形凹槽Ⅱ28，可方便调节头枕10的高度。
进一步，相邻两个分段靠背14之间、以及分段靠背14与固定靠背13之间设有连接结构，连接结构采用拉链或按扣，本实施例的连接结构采用拉链，即利用拉链将相邻两个分段靠背14之间、以及分段靠背14与固定靠背13之间的四周边缘连接起来，防止较大的接缝出现。
本实施例的分段式汽车座椅，通过将靠背分体设置为固定靠背分段靠背，分段靠背之间、以及分段靠背与固定靠背之间采用插轴和插孔连接，在限位连接机构的作用下，可方便实现分段靠背之间的连接和拆卸，即可方便地拆除或增加分段靠背，以调节靠背的高度，因此，本发明的分段式汽车座椅能够实现靠背高度的调节，能够有效提高乘坐的舒适性和安全性。
本实施例的汽车座椅总成，通过将驾驶位座椅、副驾驶位座椅和窄座椅设置为如上所述的分段式汽车座椅，不仅能够满足不同乘客的乘坐安全性和舒适性的要求，而且拆下头枕后，通过调节驾驶位座椅、副驾驶位座椅的高度，并利用角度调节装置调节驾驶位座椅或副驾驶位座椅的靠背的角度，可使当驾驶位座椅、副驾驶位座椅的靠背在水平位置时恰好与后排座椅的坐垫平齐并衔接在一起，即可实现驾驶位座椅、副驾驶位座椅和后排座椅之间的不同组合，能够有效提高车内空间利用率。
以上所述实施例仅是为充分说明本发明而所举的较佳的实施例，本发明的保护范围不限于此。本技术领域的技术人员在本发明基础上所作的等同替代或变换，均在本发明的保护范围之内。本发明的保护范围以权利要求书为准。

Claims (8)

1.一种分段式汽车座椅，包括坐垫、安装在所述坐垫上的靠背和安装在所述靠背上的头枕，所述坐垫与所述靠背之间设有角度调节装置，所述角度调节装置包括转轴，其特征在于：所述靠背为高度可调节的分段式靠背；
所述分段式靠背包括安装在所述转轴上的固定靠背和安装在所述固定靠背上方的至少一段分段靠背；所述分段靠背的底面上设有至少两根相互平行的插轴，所述分段靠背的顶面上以及所述固定靠背的顶面上设有分别用于插入所述插轴的插孔；设置在所述分段靠背和所述固定靠背上的至少两个所述插孔中，至少一个所述插孔内设有用于限位所述插轴的限位连接机构；
所述限位连接机构包括固定安装在所述插孔内的连接件，所述连接件包括连接件框体，所述连接件框体包括相互平行的上侧壁和下侧壁，所述上侧壁与下侧壁的两端分别设有连接侧壁；所述上侧壁和下侧壁之间滑动配合安装设有滑块，所述滑块上设有与所述上侧壁平行的限位板，所述滑块背向所述限位板的一端与所述连接侧壁之间设有弹簧，另一个所述连接侧壁上设有通孔，所述限位板上设有伸出所述通孔外的按钮；所述上侧壁和下侧壁上分别设有用于所述插轴穿过并同轴的连接通孔，所述限位板上与所述连接通孔对应设有限位通孔；所述插轴上分别与所述连接通孔和限位通孔一一对应设有环形凹槽Ⅰ。
2.根据权利要求1所述的分段式汽车座椅，其特征在于：所述限位板至所述上侧壁和下侧壁之间的距离相等。
3.根据权利要求2所述的分段式汽车座椅，其特征在于：所述头枕的底面上设有插销，所述插销的外周壁上间隔地设有至少三个环形凹槽Ⅱ，且相邻两个所述环形凹槽Ⅱ之间的间距与所述限位板至所述上侧壁之间的距离相等。
4.根据权利要求1所述的分段式汽车座椅，其特征在于：相邻两个分段靠背之间、以及所述分段靠背与固定靠背之间设有连接结构。
5.根据权利要求4所述的分段式汽车座椅，其特征在于：所述连接结构采用拉链或按扣。
6.一种汽车座椅总成，包括前排座椅和后排座椅，所述前排座椅包括驾驶位座椅和副驾驶位座椅，其特征在于：所述后排座椅包括宽座椅和位于所述宽座椅的一侧并对应设置在所述副驾驶位座椅后侧的窄座椅，所述驾驶位座椅、副驾驶位座椅和窄座椅均采用如权利要求1-5任一项所述的分段式汽车座椅。
7.根据权利要求6所述的汽车座椅总成，其特征在于：所述宽座椅采用如权利要求1-5任一项所述的分段式汽车座椅。
8.根据权利要求7所述的汽车座椅总成，其特征在于：所述驾驶位座椅和副驾驶位座椅的下方分别设有滑道，所述驾驶位座椅和副驾驶位座椅分别安装在对应的所述滑道上，且所述驾驶位座椅和副驾驶位座椅与对应的所述滑道之间设有上下调节装置和前后调节装置。
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