CN1053627C - 可回收的框架结构 - Google Patents

Abstract

一种易于组装和拆卸的用于货物运输的可回收的框架结构，在逐级堆放时它具有足够的结构强度和码放状态下的稳定性。若干框架构件沿着形成底面的矩形滑架的相应各边组装上去。在该滑架的每一拐角处固定一个L-形角导向件，框架由螺纹件固定到角导向件上。在每个框架的上角也固定有L-形角导向件，与上述框架垂直的其它框架也由螺纹件固定在该角导向件上，其中，固定在滑架上的角导向件的螺孔取向与固定在框架上的角导向件的螺孔取向垂直。

Description

可回收的框架结构

本发明涉及一种易于装配和拆卸的可回收的框架结构，更具体地说，涉及一种用于包装货物和运输包装好的货物可回收的框架结构，它在排空并拆卸后回收到再装载点，在再装配以后被再利用。

图18中举例示出了一种可回收的结构的分解透视图，包括构成底部的滑架70，置于滑架70前面和后面的支承架71，置于左右两侧的侧架72，以及连接侧架的顶架74；该结构由上述框架在包装位置通过栓接方式装配在一起。

在常规的可回收的结构中，当在返回期装载于容器式类似结构中时，每个部件不能够紧凑封装，因此，要放置许多结构而又不占用很大空间是很困难的。而且，与螺栓固定的螺帽被焊接在各个紧固点。再者，每个支架由螺栓紧固以后，经过一段时间的使用，不可避免地要安装和拆除必要数量的螺栓，这些工作一人根本胜任不了。

而且，对常规结构而言，许多逐级堆叠在一起的可回收结构的稳定性也并非总是令人满意的。

本发明的目的之一是提供一种易于装配和拆卸用很少时间即可完成操作的可回收结构，既能保证组装后的机械强度，甚至还能由一人进行装配和拆卸。

本发明的另一个目的是提供一种可回收的结构，其拆卸以后的包装状态被最大限度地减小，其装载状态被很好地保持着，而且，即便在装配的结构在逐个堆叠的状态下也是稳定的。

本发明的上述目的是通过如权利要求1所限定的发明来实现的，其中，可回收结构的构造包括一个滑架，它构成底部；四个矩形框架各自安装在滑架的一边。在滑架的每一拐角处固定一个L-形角导向件，该导向件在沿滑架四边的第一个方向上有一板状部分，在沿与第一个方向垂直的滑架四边的第二个方向上有另一个板状部分。在上述沿第一个方向的板状部分上，每个沿第一个方向的框架的下部，在与第一个方向垂直的方向上由一个螺纹件固定。此外，该框架沿第二个方向的顶端，在与第二个方向垂直的方向上由螺纹件固定在角导向件沿第二个方向的扁平部分。

本发明的另一方面如权利要求2所限定，本发明还提供了一种可回收结构，其中，设置了一个突出部，它适于在该结构被装配期间伸展到其上表面的上方。在滑架下部与上述突出部相应的位置设置一凹陷的接收部。

本发明的再一方面如权利要求3所限定，其中，螺纹件与设置在框架拐角处的固定板啮合，固定板通过焊接固定在固定板可被包括在框架厚度内的位置上。

本发明的另一方面如权利要求4所限定，其中，各个螺纹件通过一螺纹固定装置与夹紧螺母啮合，该固定装置被焊接在可将夹紧螺母包括在框架厚度内的位置上。

本发明的另一方面如权利要求5所限定，其中，框架包括相互平行的上部构件和下部构件，以及一对支承件，至少在两端和中央沿着框架每条边的内外两侧交错设置若干止动钉，以保持框架处于直立状态，其中，至少设在中央的止动钉的高度要比下框架构件要高。

本发明的另一方面如权利要求6所述，其中，所述框架包括相互平行的上下构件，以及一对支承件，至少在其末端和中央还设有若干止动钉，沿框架各边的内外两侧呈交错关系排列以确保框架处于垂直状态，其中，支承件的下端向下延伸超过下构件，这种延伸的长度长于滑架内侧止动钉与外部边缘间的距离。

本发明再一方面如权利要求7所述，其中，位于中央的止动钉的高度高于下部框架的高度。

图1是本发明一个实施例的可回收的框架结构的分解透视图；

图2是图1所示结构的拆卸后的包装状态透视图；

图3是该结构部件的分解透视图；

图4是装配的结构的侧视图；

图5是根据一个实施例的相互堆叠在一起的多个拆卸结构的侧视图；

图6是另一个实施例的堆叠在一起的拆卸结构的透视图；

图7是一个夹紧螺母的放大透视图；

图8是安装到一固定板上的夹紧螺母的放大透视图；

图9是与第一个实施例中的框架相关的夹紧螺母的说明性视图；

图10是第二个实施例结构的分解透视图；

图11是第二个实施例包装结构的平面视图；

图12是第二个实施例包装结构的侧视图；

图13是图12中可回收结构的堆叠包装正视图；

图14是图13的堆叠状态的透视图；

图15是有一突起部的角导向件的放大透视图；

图16是有一接纳孔的底座的放大透视图；

图17是堆成两层的装配好的可回收结构的侧视图；

图18是常规的可回收结构的分解透视图。

参见图1，一种可回收结构1包括作为主要部件的一个构成底面的滑架2，一对主框架3和一对辅助支架4，以及一对横跨主框架上方的可摘下的保险装置5。

主框架3由上构件6、下构件7和一个角支承件8组成，上述所述部件组装成矩形结构。在上框架构件6和下构件7之间与角支承件8平行地安装着若干，如两个或两个以上的加强支承件9，而且在每一个矩形部分10上有一个斜加劲杆11通过不规则形状的加强板12连接。在拐角处设有加强板12，而是将尺寸较小的固定板13焊接固定在那里，在固定板13中央设有一用于接纳螺栓的孔14。

此外，在主框架3的上拐角处以及角支承件8的上端焊接有一个具有一扁平部分15a和另一扁平部分16a的L-形角导向件16。扁平部分15a和16a分别沿主框架和辅助框架的表面取向，而且，在朝向辅助框架4表面的扁平部分15b的下部设有接纳螺栓的孔17。

辅助框架4具有基本上与主框架3相同的结构，包括一个上架18、下架19以及角支承件20，以上所有构件相互连接成矩形形式，而且，加强支承件21、加劲杆22和固定板23是通过焊接连接的。就辅助框架4而言，通过加强支承件21在相对的两边形成两个框架部分24，而且，通过焊接把不规则的固定板25固定在每一拐角处。

另外，角支承件20的每一端进一步向下延伸，延伸的长度稍长于滑架2底座31的宽度。

在滑架2上，设有多个，如两个或两个以上间隔的滑动件30，上述底座31以相等的间距固定在滑动件30的下面。此外，在沿着安装主框架3的较长边上，构成矩形件的端板32被各自固定，以使其断面的纵方向处于竖直位置。还有，在端板32的中部设有一对止动钉33，状如一椭圆形板，插入端板32。

在滑架2的每一拐角处，固定一个尺寸高于端板32的角导向件35。在角导向件35沿滑架2纵向取向的一侧，即扁平件34a上方安装主框架3的一侧设有若干插销接纳孔54。

在滑架2两边的底座31的上表面，一个位移止动钉37固定在其中央，其它的钉38固定在两端。中央钉37位于底座31的里侧，而端部钉38位于底座31的外侧。这样，钉37和38是交错排列的，以使每个辅助框架4被置于钉37与38之间并因而使其取直立姿态。所有的钉37和38，尤其是中央钉37被设置的高于下构件19的宽度，但又低于角导向件35。

保险件5为一纵向体，在邻近其两端处为制成一体的与主框架3的上构件6咬合的辅助咬合件40和与主框架3的固定板13咬合的主咬合件41。

每个部件通过螺栓/螺帽连接方式连接在一起，螺母最好是如图7-9中所示的夹紧螺母50，制成一夹紧件52，在其一个表面焊接一个螺母53，使其螺纹孔与螺栓插入孔51相重合。夹紧件52夹住固定板13或25，然后把将要固定在夹紧件52另一面的构件包括角导向件16、35或其它构件装上，随后把螺栓54拧入并与螺母53拧紧，以使所有部件彼此连在一起。

每个不规则的固定板13和25被焊接在主框架3和辅助框架4的框架构件10和24的每个拐角处。以如图7-8中所示由辅助框架4的上框架构件18和角支承件20所构成的拐角为例说明固定固定板的方法。该例中的固定板25，其内外表面既不与上构件18平齐，也不与角支承件20的内、外表面平齐，而是位于上构间18与角支承件20的厚度范围内，并且靠近其外侧设置。此外，即使在夹紧螺母50安装在固定板25上时，夹紧件52被焊接在这样的位置：夹紧件52既不会向外延伸至超出上构件18，又不会超出角支承件20，因而也不会超出辅助框架4。由辅助框架4的外表面和固定板25的外表面所形成的级差S1被设计的比装上去的夹紧件52的厚度更长、更深。

在上述实施例的情况下，尤其是加长的构件可以由具有矩形截面的空心棒材制成。即，包括作为主框架和辅助框架的基本构件的那些部件，如上构件6和18，下构件7和19，角支承件8和20，加强支承件9和21，加劲杆11和22以及保险件5。上述以外的部件包括滑动件30、底座31和端板32也是由具有矩形横截面的空心棒材制成，因此，可以实现所有部件的轻质结构。

在组装结构1时，先用分别朝里设置螺母53的夹紧螺母50连接板13、25和41。组装第一步

将主框架3的下构件7放置在滑架2端板32上的一对防位移钉33之间，使框架3取直立姿态；将一个角导向件26和两个固定板13各自放好，使两个螺栓接纳孔36分别与两个孔51对好，将螺栓54与夹紧螺母50的螺母54拧紧，从而把主框架3中的一个固定在滑架2的纵向边缘之一上。组装第二步

将辅助框架4的下构件19旋转在底座31上的钉37与38之间，以把各个辅助框架4限制成直立状态。将已经立好的一个主框架3和固定板25连接在一起，以使角导向件16与相应的螺栓接纳孔26和52彼此相互重合。

这样，就把一个主框架3和两个辅助框架4安装在滑架2上了，随后，从剩下的安装另一个主框架3的一侧装载待运输的货物如硬纸箱，并堆放在滑架2上。组装第三步

另一个主框架3以类似方法组装，以使两个保险件20以平行于辅助框架4的取向横跨在主框架上，相应于加强支承位置和两个咬合位置40。

如上所述，就完成了在包装货物状态下对结构1的组装。用叉车或类似设备把若干个上述结构堆放在容器中并进行运输。

可回收的结构1在完成运输并被排空以后，通过以下步骤被拆卸成紧凑的折叠状态。拆卸第一步

松开所有螺栓连接件，取下保险件5，但主框架3和辅助框架4仍保持其直立状态：在这种状态下将一对辅助框架4从支撑件37和38上取走，并相对下构件19倾斜，使其倒下并放置在那里，从而使角支承件20的下端与角导向件35的扁平部分35b咬合。在这种状态下，由于支承件20的下端向下延伸超过底座31的宽度，辅助框架4与滑架2的滑动件30的表面紧密地咬合而不受止动钉38的影响。拆卸第二步

将两个保险件5沿着滑架2的辅助和主方向放置在滑架2上。拆卸第三步

通过绕下构件7转动把一对主框架3放倒在滑架2上，放在那里使角支承件8的下端咬住角导向件35的扁平部分34a，其中，放在滑架2上的各部件的厚度以及滑架2端板32的高度是经过事先选定的，以使每个部件不超过端板32的高度。拆卸第四步

将以上述方法集装成最小高度的若干个拆开的框架包装堆放在角导向件35上并储存在一小空间中。

如上所述，通过螺栓54的紧固是在彼此不同的方向上进行的，即在整个结构的上、下部位置之间彼此垂直。也就是说，在下部，滑架2的角导向件35被固定在主框架3的下端；而在上部，主框架3的角导向件16被固定在小框架4的上端。因此，与常规结构中每两个螺栓需要拧紧在每个拐角处的情况相比，必需螺栓的数量被大大减少，几乎只用其半数的螺栓。此外，双向柠紧的结果还有这样的优点：即使螺栓54在一个方向上可能被松开，也可以被螺栓54在另一个方向上保持的紧固强度所弥补，从而使其具有改善了的结构强度。

可焊区具有因可焊材料而增加的额外厚度，设置在各个固定件13和25上与螺栓54一起使用，以提供螺栓紧固装置，用于从每个主框架3和辅助框架4的内或外两个方向进行焊接。

另外，如上所述，夹紧件52被焊接在这样的位置：夹紧件52装在那里可以向外延伸超出框架3和4，因此可有效地防止夹紧件52被从固定板13和25上脱除，而且，其间的连接被可靠地维持着。

此外，为防位移目的而设置的中央钉37被设计的高于下框架19的宽度，以便在更稳定的状态下保持辅助框架4处于直立状态，以便于装配和拆卸操作，这进一步确保由一人进行作业。

在上述实施例的情况下，那些部件，尤其是加长部件可以由具有矩形截面的空心棒材制成。这些部件包括作为主框架3和辅助框架4的基本构件，如上构件6和18，下构件7和19，角支承件8和20，加强支承件9和21，加劲杆11和22，以及保险件5。除此之外，其它部件包括滑动件30、底座31和端板32也是由具有矩形截面的空心棒材制成，从而实现所有部件的轻质结构。

现在参见图10-12中示出的本发明的第二个实施例，可回收的结构1′的主要部件包括一个滑架2，各自安装在滑架2边缘上的一对主框架3和一对辅助框架4，以及保险件5。

在组装结构1′时，事先将固定板13和25与分别向里设置一个螺母53的夹紧螺母50连接。组装第一步

将主框架3的下构件19放在滑架2端板上的一对止动钉33之间，使其保持直立状态；将角导向件35和两个固定板13各自放好，以使两个螺栓接纳孔36分别与两个孔51对齐，螺栓54与夹紧螺母50的螺母54拧紧，从而把辅助框架4中的一个固定在滑架2的一个辅助边上。组装第二步

把主框架3的下构件7放置在底座31上的钉37与38之间，使每个主框架都保持直立状态。然后，将已竖直的那个辅助框架4和固定板13连接在一起，以使每个角导向件27与相应的螺栓接纳孔29和14相互重合。

这样，就把一个主框架3和两个辅助框架4安装在滑架2上了，随后，从有待安装另一个主框架3的剩下的那面把待运送的货物，如硬纸箱装上去，并堆放在滑架2上。组装第三步

另一个主框架3以类似方法安装，以使两个保险件5与主框架3平行地跨接在上面，并与加强支承位置，以及两个咬合位置40相关。

如上所述，可回收的结构1′被装配起来并有货物封装在里面，并将若干个结构堆放在有待运送的容器或类似设备中。

在完成货物运输以后，将框架拆开，集装成小的包装，该方法将在下面进行描述。拆卸第一步

松开所有的螺栓连接件，取下保险件5，而主框架3和辅助框架4仍保持直立；从这种状态将那对辅助框架从支撑件37和38上取下，并绕着下构件19倾斜，使其倒下并放在那里，以使角支承件8的下端咬住角导向件35的扁平部分34b。在这种状态下，由于角支承件8的下端向下延伸至超出底座31的宽度，辅助框架7与滑架2的滑动件30的表面紧密啮合而不受止动钉38的影响。拆卸第二步

将一对主框架3绕下构件19一侧放倒，并堆放在滑架2上，其中，放置在滑架2上的每个构件的尺寸是经过设计的，以便不会超过滑架2的端板32。拆卸第三步

将那对辅助框架4绕下构件19放倒在滑架2上，并放置在那里，其中，放在滑架2上的每个构件的厚度以及滑架2端板32的高度是事先选定的，以使每个部件不会超过端板32的高度。拆卸第四步

如图13-14所示，将若干个拆开的框架构件包装以上述方法集装成最小的高度，堆放在角导向件35上并储存在较小的空间里。

根据实施例1′，当在组装时堆放时，角导向件27的突出部27a插入设置在底座31底部四角处的孔31a中，因而这种堆放状态被令人满意地保持着。突出部27a与孔31a的插入结构对于实现以下设计也是有效的。

图17表示一个与实施例1′相同的一种结构，但是，结构60具有加倍的长度，并举例表明这样的结构60被横着堆放在两个并置的结构上，这里，通过把结构60放在结构1′的中央使堆放不受干扰是可能的。如果可回收的结构1′与结构60一样也在上表面上设有角导向件，因为这些角导向件卡住滑架61的端板64而使得堆放变成不可能。不过在该实施例中，角导向件没有超过其顶部，这使得逐层堆放结构成为可行。另外，如图17所示，在每个底座65的下端设置接纳突出部27a的接纳孔。

而且，在实施例1′中，中央止动钉37的高度被制成高于下框架构件19的宽度，这样可以保证辅助框架4在更稳定的状态下保持直立姿态，并便于组装操作。

另外，在把主框架3放到滑架2上时，由于主框架3的角支承件8的下端向下超出滑架2底座31的宽度，下构件7不受内防滑钉38的影响，而是位于末端止动钉38的内侧。因此，主框架3可以与滑架2上的波纹钢板39的表面紧密啮合。

每个构件，包括上框架构件6和18，下构件7和19，角支承件8和20等是由具有矩形截面的空心棒材制成的，因而实现了优异的轻质结构。

Claims (6)

1.一种用于运输货物的可回收的框架结构，其包括：

一个制成为底板的矩形滑架；

四个框架，沿所述滑架的每一个边安装一个所述框架，在安装时所述框架垂直于所述滑架，而在拆卸时所述框架平行于所述滑架；其特征在于：

第一组多个L-形角导向件，每一个所述导向件具有一个第一扁平部分和第二个扁平部分，所述第一扁平部分在所述滑架的第一方向上延伸，而所述第二个扁平部分在垂直于所述滑架的第一方向的第二方向上延伸；一个所述角导向件固定在所述滑架的一个拐角上；

安装在所述第一方向上的所述框架的两个端部中的第一个端部通过螺纹固定件固定在所述L-形角导向件的所述第一扁平部分上；

第二组多个L-形角导向件，每一个所述导向件具有一个第三扁平部分和第四个扁平部分，所述第三扁平部分在所述滑架的第一方向上延伸，而所述第四个扁平部分在垂直于所述滑架的第一方向的第二方向上延伸；一个所述角导向件固定在与所述滑架相对置的所述框架的一个拐角上；

安装在所述第二方向上的所述框架的另外两个端部中的第二个端部通过螺纹固定件固定在所述框架的所述上部拐角上的所述第二组L-形角导向件的所述第四扁平部分上；

当拆卸所述框架结构时，所述L-形角导向件起着延伸在所述框架结构的一个上部表面之上的突出部的作用；

在所述滑架的下方部分的多个凹陷接纳部，所述凹陷接纳部与所述突出部相结合，使得一个所述滑架的所述突出部停靠在一个第二滑架的所述突出部上。

2.如权利要求1所述的框架结构，其特征在于：每一个所述框架具有多个平行的上框架构件和下框架构件和一对用以彼此互接所述上框架构件和所述下框架构件的支承件；所述框架结构和包括：

多个安装在所述框架的一个边的每一个端部和在所述边的中央的位置上的、用以将每一个所述框架保持在直立状态的止动钉，所述止动钉交替地定位在朝向所述框架结构的内侧和所述框架结构的外侧；

安装在所述框架结构的中央位置的所述止动钉比所述下框架构件更远地从所述滑架向外延伸。

3.如权利要求1所述的框架结构，其特征在于：所述螺纹固定件与一个安装在所述框架的一个拐角的固定板连接，而所述固定件通过焊接固定在一个接纳所述固定件的位置。

4.如权利要求1所述的框架结构，其特征在于：所述螺纹固定件与一个夹紧螺母连接，连接所述夹紧螺母以便夹紧一个设置在所述框架的拐角的固定板上，而所述固定件通过焊接固定在一个接纳所述固定件的位置。

5.如权利要求1所述的框架结构，其特征在于：所述框架均包括平行的上框架构件和下框架构件，一对用以彼此互接所述上框架构件和下框架构件的支承件，

多个用以将所述框架保持在直立状态的止动钉，所述止动钉交替地定位在所述框架的至少一个边的每一个端部和在所述边的中央的、朝向所述框架结构的内侧和所述框架结构的外侧的位置上；

每一个所述支承件向下延伸至所述下框架构件下方一段距离，所述距离大于定位在朝向所述框架结构的内侧的所述止动钉和朝向所述框架结构的外侧的所述滑架的所述边之间的距离。

6.如权利要求5所述的框架结构，其特征在于：所述中央定位的止动钉比所述下框架构件更远地从所述滑架向外延伸。

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