CN105346920A - 一种便携式载重行李轨道爬行装置 - Google Patents

Abstract

本发明属于日常用具设备技术领域，具体涉及一种便携式载重行李轨道爬行装置，主体结构包括连接固定板、螺栓、前主动轮、后主动轮、左前导向轮、右前导向轮、左后导向轮、右后导向轮、不锈钢轮架、前轨道槽和后轨道槽，便于居民携带大体积或大质量物体上下楼层式沿轨道运行，解决了多层建筑中居家生活的向上运输重物的问题，在高层建筑电梯停摆的状况下也能使用，为居民生活提供便利，也可减轻快递公司、搬家公司员工以及为居民送水、送气和送粮食的体力劳动者的体力消耗量；其结构简单，体积小，占用空间少，安拆和携带方便，性能安全可靠，使用寿命长，实用性强，使用环境友好，易于推广使用。

Description

一种便携式载重行李轨道爬行装置

技术领域：

本发明属于日常用具设备技术领域，具体涉及一种便携式载重行李轨道爬行装置，便于居民携带大体积或大质量物体上下楼层式沿轨道运行。

背景技术：

随着社会化文明程度的提高，人们的生活环境和生活质量大大提高，物体和行李的运输日益频繁，在建筑业企业中用于水平运输的器具有各类工程车辆和独轮车，用于垂直运输的器具有塔吊、吊车和滑轮组；在工业企业中用于水平运输的器具有各类货车、叉车和集装箱，用于垂直运输的器具有桁架和叉车；在居民日常生活中，一次性采购大批量的生活物品时，经常借助于行李车等工具携带，在水平运输时还可以采用私家车、公交车和购物车，在垂直运输方面主要采用电梯，但是位于老城区、重点文物保护单位附近、航道下和特殊建筑要求的七层以下多层建筑中都没有配备电梯，这就为携带大体积和大质量物体行李的居民出行带来很大困扰，往往需要消耗更多的体力和更长的时间来搬运物体行李，对于年纪大的居民来说苦不堪言。因此，研发一种能够辅助物体水平或爬楼运输的滑行装置，基于楼梯栏杆扶手流动滑行，或基于有轨道状态的路面状况下沿轨道滑行，减轻物体携带者的困扰，适用于在多层建筑中垂直运输大体积和大质量物体行李，是居民和搬家公司的福祉，很有社会和经济价值，应用前景广阔。

发明内容：

本发明的发明目的在于克服现有技术存在的缺点，设计一种能够辅助物体向上或向下运输的轨道滑行装置，基于楼梯栏杆扶手滑行，减轻物体携带者的困扰，适用于在高层建筑中向上或向下移动运输大体积和大质量的物体行李。

为了实现上述目的，本发明涉及的便携式载重行李轨道爬行装置的主体结构包括连接固定板、螺栓、前主动轮、后主动轮、左前导向轮、右前导向轮、左后导向轮、右后导向轮、不锈钢轮架、前轨道槽和后轨道槽；连接固定板的周边处均匀布置有与被运载物体行李及其车体连接的螺栓，螺栓的布置结构与被运载物体行李及其车体上设置的螺栓孔及配套的螺帽结构对应配合；连接固定板的前端固定设置有前主动轮，连接固定板的后端固定设置有后主动轮，前主动轮的左右两侧通过不锈钢轮架与伸缩式结构的左前导向轮和右前导向轮固定连接，构成三角布置的滑槽框架结构，并万向式固定在连接固定板的前端上；后主动轮的左右两侧通过不锈钢轮架与伸缩式结构的左后导向轮和右后导向轮固定连接，构成三角布置的滑槽框架结构，并万向式固定在连接固定板的后端上；前主动轮、后主动轮、左前导向轮、右前导向轮、左后导向轮和右后导向轮均为由轮子和轴承配套的一体式成品滑轮结构；前主动轮、左前导向轮和右前导向轮三者配合组合的空间构成前轨道槽；后主动轮、左后导向轮和右后导向轮三者配合组合的空间构成后轨道槽。

本发明涉及的连接固定板的结构包括多边形、椭圆形和圆形板状结构，连接固定板的材质为木质、塑料质或金属质；螺栓的数量为3-8个，根据连接固定板的形状和结构设置；左前导向轮与右前导向轮之间和左后导向轮与右后导向轮之间的空间相同均与现行建筑标准中楼梯扶手的结构相适应。

本发明涉及的便携式载重行李轨道爬行装置使用时，将物体行李及其连接结构与连接固定板通过螺栓固定连接或通过绑带缠绕式连接后搬置于楼梯扶手上，前主动轮和后主动轮直接接触楼梯扶手或专用轨道，承受物体行李的重量，左前导向轮与右前导向轮、左后导向轮与右后导向轮分别卡在楼梯扶手或专用轨道顶部两侧，固定前主动轮和后主动轮的位置并为前主动轮和后主动轮提供导向作用，实现物体行李跟随装置沿着楼梯扶手或专用轨道向上、向下移动和拐弯滑行移动的功能。

本发明与现有技术相比，解决了多层建筑中居家生活的向上运输重物的问题，在高层建筑电梯停摆的状况下也能使用，为居民生活提供便利，也可减轻快递公司、搬家公司员工以及为居民送水、送气和送粮食的体力劳动者的体力消耗量；其结构简单，体积小，占用空间少，安拆和携带方便，性能安全可靠，使用寿命长，实用性强，使用环境友好，易于推广使用。

附图说明：

图1为本发明的主体结构原理示意图。

图2为本发明的主体结构的俯视剖面结构原理示意图。

具体实施方式：

下面通过实施例并结合附图对本发明做进一步描述。

实施例：

本实施例涉及的便携式载重行李轨道爬行装置的主体结构包括连接固定板1、螺栓2、前主动轮3、后主动轮4、左前导向轮5、右前导向轮6、左后导向轮7、右后导向轮8、不锈钢轮架9、前轨道槽10和后轨道槽11；连接固定板1的周边处均匀布置有与被运载物体行李及其车体连接的螺栓2，螺栓2的布置结构与被运载物体行李及其车体上设置的螺栓孔及配套的螺帽结构对应配合；连接固定板1的前端固定设置有前主动轮3，连接固定板1的后端固定设置有后主动轮4，前主动轮3的左右两侧通过不锈钢轮架9与伸缩式结构的左前导向轮5和右前导向轮6固定连接，构成三角布置的滑槽框架结构，并万向式固定在连接固定板1的前端上；后主动轮4的左右两侧通过不锈钢轮架9与伸缩式结构的左后导向轮7和右后导向轮8固定连接，构成三角布置的滑槽框架结构，并万向式固定在连接固定板1的后端上；前主动轮3、后主动轮4、左前导向轮5、右前导向轮6、左后导向轮7和右后导向轮8均为由轮子和轴承配套的一体式成品滑轮结构；前主动轮3、左前导向轮5和右前导向轮6三者配合组合的空间构成前轨道槽10；后主动轮4、左后导向轮7和右后导向轮8三者配合组合的空间构成后轨道槽11。

本实施例涉及的连接固定板1的结构包括多边形、椭圆形和圆形板状结构，连接固定板1的材质为木质、塑料质或金属质；螺栓2的数量为3-8个，根据连接固定板1的形状和结构设置；左前导向轮5与右前导向轮6之间和左后导向轮7与右后导向轮8之间的空间相同均与现行建筑标准中楼梯扶手的结构相适应。

本实施例涉及的便携式载重行李轨道爬行装置使用时，将物体行李及其连接结构与连接固定板1通过螺栓2固定连接或通过绑带缠绕式连接后搬置于楼梯扶手上，前主动轮3和后主动轮4直接接触楼梯扶手或专用轨道，承受物体行李的重量，左前导向轮5与右前导向轮6、左后导向轮7与右后导向轮8分别卡在楼梯扶手或专用轨道顶部两侧，固定前主动轮3和后主动轮4的位置并为前主动轮3和后主动轮4提供导向作用，实现物体行李跟随装置沿着楼梯扶手或专用轨道向上、向下移动和拐弯滑行移动的功能。

Claims (3)

1.一种便携式载重行李轨道爬行装置，其特征在于主体结构包括连接固定板、螺栓、前主动轮、后主动轮、左前导向轮、右前导向轮、左后导向轮、右后导向轮、不锈钢轮架、前轨道槽和后轨道槽；连接固定板的周边处均匀布置有与被运载物体行李及其车体连接的螺栓，螺栓的布置结构与被运载物体行李及其车体上设置的螺栓孔及配套的螺帽结构对应配合；连接固定板的前端固定设置有前主动轮，连接固定板的后端固定设置有后主动轮，前主动轮的左右两侧通过不锈钢轮架与伸缩式结构的左前导向轮和右前导向轮固定连接，构成三角布置的滑槽框架结构，并万向式固定在连接固定板的前端上；后主动轮的左右两侧通过不锈钢轮架与伸缩式结构的左后导向轮和右后导向轮固定连接，构成三角布置的滑槽框架结构，并万向式固定在连接固定板的后端上；前主动轮、后主动轮、左前导向轮、右前导向轮、左后导向轮和右后导向轮均为由轮子和轴承配套的一体式成品滑轮结构；前主动轮、左前导向轮和右前导向轮三者配合组合的空间构成前轨道槽；后主动轮、左后导向轮和右后导向轮三者配合组合的空间构成后轨道槽。

2.根据权利要求1所述的便携式载重行李轨道爬行装置，其特征在于所述连接固定板的结构包括多边形、椭圆形和圆形板状结构，连接固定板的材质为木质、塑料质或金属质；螺栓的数量为3-8个，根据连接固定板的形状和结构设置；左前导向轮与右前导向轮之间和左后导向轮与右后导向轮之间的空间相同均与现行建筑标准中楼梯扶手的结构相适应。

3.根据权利要求1所述的便携式载重行李轨道爬行装置，其特征在于使用时，将物体行李及其连接结构与连接固定板通过螺栓固定连接或通过绑带缠绕式连接后搬置于楼梯扶手上，前主动轮和后主动轮直接接触楼梯扶手或专用轨道，承受物体行李的重量，左前导向轮与右前导向轮、左后导向轮与右后导向轮分别卡在楼梯扶手或专用轨道顶部两侧，固定前主动轮和后主动轮的位置并为前主动轮和后主动轮提供导向作用，实现物体行李跟随装置沿着楼梯扶手或专用轨道向上、向下移动和拐弯滑行移动的功能。