CN105338861B - 紧凑式飞行器机舱乘务员座椅 - Google Patents

Abstract

紧凑式飞行器机舱机组乘务员座椅(10)，其包括椅背部分(12)、封闭所述椅背部分(12)的外壳(14)、安装到所述椅背部分(12)的顶部的靠枕部分(16)，以及座位部分或椅垫(26)。座位部分(26)包括铰链(28)，所述铰链可滑动地附连在外壳(14)中的垂直狭槽(24)内，从而允许座位部分(26)被向下折叠到机组乘务员座椅(10)的打开位置以供使用。座位部分铰链(28)在紧凑的闭合位置中的上部位置和打开位置中的下部位置之间垂直移动。所述机组乘务员座椅(10)的主要部分由高强度碳纤维增强复合材料构成，以减轻重量。垂直震动吸收系统被配置为在紧急降落期间吸收能量。

Description

紧凑式飞行器机舱乘务员座椅

相关申请的交叉引用

本申请基于并且主张2013年6月18日提交的美国临时申请No.61/836,304和2014年6月11日提交的美国非临时申请No.14/301,598的优先权，以上专利申请的所有内容通过引用合并于此。

技术领域

本发明总体涉及飞行器机组乘务员座椅，并且更具体地涉及紧凑式飞行器机舱机组乘务员座椅，所述座椅包括碳纤维增强复合材料，碳纤维增强复合材料作为主结构材料以大幅减轻重量，并且其中通过折叠机组乘务员座椅到闭合位置，该座椅的主要组件和座垫被完全封闭。在一个当前优选的方面，紧凑式飞行器机舱机组乘务员座椅包括在座椅结构中的冲击载荷吸收系统。

背景技术

飞行器机组乘务员座椅或弹跳座椅常常被提供在驾驶舱或乘客舱内。乘客舱乘务员座椅通常被乘客舱飞行乘务员组使用，特别是在起飞和降落期间，并且乘客舱乘务员座椅通常位于紧急出口附近，以在发生紧急情况时在有必要时允许飞行乘务员容易地打开安全门。这种乘客舱机组乘务员座椅也常常被设计为当不使用时被折叠，以保持紧急出口的通道畅通。

已知一种常见的飞行乘务员的折叠式座椅组装件，其被安装到飞行器机舱中的壁，该折叠式座椅组装件包括座板，该座板可以被展开并且下拉到抵靠座椅返回弹簧的打开位置，该座椅组装件具有凸轮，所述凸轮被座板框架驱动，座板框架促使椅背进入向下且向前倾斜的座位取向，并且由使用者抵靠椅背框架施加的向后的力被反作用通过凸轮进入支撑壁内，以便当就坐时座板不会被迫闭合。座板框架被提供有带轮廓的座垫，其与椅背垫的轮廓互补。

另一种常见的用于飞行器飞行乘务员的座椅或椅子包括靠背部分和座椅部分，所述靠背部分和座椅部分彼此铰链连接且被铰链连接到框架，所述框架允许靠背部分和座椅部分采取不同的角度位置。

已知一种防撞背靠式飞行器乘客座椅，其包括向前的、中间的和向后的能量吸收器，这些能量吸收器被附连在座椅和飞行器的地板之间，并且能够以张紧和压缩操作，用于在冲击期间吸收能量。该座椅也可以与冲击引发的地板扭曲一起屈曲，以防止冲击期间座椅从地板分离。

期望提供紧凑式飞行器机舱机组乘务员座椅，其利用碳纤维增强复合材料作为机组乘务员座椅的主结构材料，从而与常见的机组乘务员座椅相比大幅减轻机组乘务员座椅的重量。还期望提供紧凑式飞行器机舱机组乘务员座椅，其中通过折叠座椅的“蛤壳”运动，形成机组乘务员座椅的主要组件和座垫的完全封闭。还期望提供紧凑式飞行器机舱机组乘务员座椅，其通过利用液压减震器和/或摩擦减震器将冲击载荷吸收系统并入到座椅结构中。还期望提供紧凑式飞行器机舱机组乘务员座椅，其降低了机组乘务员座椅的深度要求。本发明满足这些和其他需要。

发明内容

简单且概括地说，本发明提供了紧凑式飞行器机舱机组乘务员座椅，其包括碳纤维增强复合材料，其作为主结构材料以大幅减轻重量。通过将座椅折叠成闭合配置，机组乘务员座椅的主要组件和座垫被完全封闭。在一个当前优选的方面，紧凑式飞行器机舱机组乘务员座椅包括在座椅结构内的冲击载荷吸收系统。由于所述机组乘务员座椅的设计紧凑，所以该紧凑式飞行器机舱机组乘务员座椅还降低了对机组乘务员座椅的深度要求。

因此，本发明提供了紧凑式飞行器机舱机组乘务员座椅，其包括椅背部分、封闭椅背部分的外壳、安装到椅背部分的顶部的靠枕部分、和通常包括厚的、塞满的垫的座位部分或椅垫(squab)。所述外壳被配置为安装到飞行器的壁且包括垂直取向的狭槽。座位部分包括可滑动地附连在所述狭槽内的铰链，允许座位部分展开成机组乘务员座椅的打开配置以供使用。在当前优选的方面，座位部分铰链在紧凑的闭合位置中狭槽的顶端处的上部位置和打开位置中狭槽的底端处的下部位置之间垂直地移动。在另一当前优选的方面，座位部分还被诸如通过座椅返回弹簧偏置以折叠到紧凑的闭合位置内。在另一当前优选的方面，当使用时为了使用者舒适，靠枕部分被配置为相对于椅背部分枢转有限角度。

在另一当前优选的方面，椅背部分、外壳、靠枕部分和椅垫中的至少主要部分优选地由高强度碳纤维增强复合材料组成，并且其大幅减轻机组乘务员座椅的重量。在另一当前优选的方面，用于使用者的乘务员座椅安全带有利地被连接在外壳的顶端或靠枕部分的基部和椅背的下部之间，使得当座椅在狭槽中向下行进到打开位置时，安全带的下部随着座椅行进。在另一当前优选的方面，乘务员座椅安全带自行缩回到机组乘务员座椅中。

在另一当前优选的方面，垂直震动吸收系统被设置在外壳的下部内且被连接到椅背的底部，并且被配置为在飞行器的紧急降落期间吸收能量，并且具体地被配置为驱散通过座椅铰接的垂直载荷。机组乘务员座椅折叠成为封闭座垫的紧凑包络，从而改善整洁度、人体工程学和外观。在另一当前优选的方面，机组乘务员座椅可以自行展开。

从下面结合附图的优选实施例的详细描述中，本发明的其他特征和优点将变得更显然，所述附图以示例的方式说明本发明的操作。

附图说明

图1是根据本发明的紧凑式飞行器机舱机组乘务员座椅的第一实施例的侧立视图。

图2是图1的紧凑式飞行器机舱机组乘务员座椅的侧立视图，其中示出了机组乘务员座椅展开的初始阶段。

图3是图1的紧凑式飞行器机舱机组乘务员座椅的侧立视图，其中示出了机组乘务员座椅展开的中间阶段。

图4是图1的紧凑式飞行器机舱机组乘务员座椅的侧立视图，其中示出了机组乘务员座椅展开的最后阶段。

图5是图1的紧凑式飞行器机舱机组乘务员座椅的椅垫的侧立视图。

图6是图1的紧凑式飞行器机舱机组乘务员座椅的椅背部分和靠枕部分的侧立视图。

图7是根据本发明的紧凑式飞行器机舱机组乘务员座椅的第二实施例的侧立视图。

图8是图7的紧凑式飞行器机舱机组乘务员座椅的侧立视图，其中示出了机组乘务员座椅展开的初始阶段。

图9是图7的紧凑式飞行器机舱机组乘务员座椅的侧立视图，其中示出了机组乘务员座椅展开的中间阶段。

图10是图7的紧凑式飞行器机舱机组乘务员座椅的侧立视图，其中示出了机组乘务员座椅展开的最后阶段。

图11是图7的紧凑式飞行器机舱机组乘务员座椅的椅垫的侧立视图。

图12是图7的紧凑式飞行器机舱机组乘务员座椅的椅背部分和靠枕部分的侧立视图。

具体实施方式

参考附图，其通过示例的方式被提供以用于说明的目的，在图1-6中说明的第一当前优选的实施例中，本发明提供了紧凑式飞行器机舱机组乘务员座椅10，其包括椅背部分或靠背部分12，以及封闭椅背部分的框架或外壳14，并且所述外壳被配置为安装到飞行器的壁15。靠枕部分16以铰链的方式被安装到椅背部分的顶部18，从而允许当使用时为了使用者舒适，靠枕部分相对于椅背部分枢转有限的角度。机组乘务员座椅在图5所示的闭合配置和图4所示的机组乘务员座椅的打开配置之间可移动。所述座椅的主结构，诸如椅背部分、外壳、靠枕部分和椅垫的至少主要部分优选地由高强度碳纤维增强复合材料形成，其大幅减轻所述机组乘务员座椅的重量。

框架或外壳包括狭槽24，通常包括厚的、塞满的座垫的座位部分或椅垫26被安装到狭槽。座位部分或椅垫的安装优选地包括可滑动地附连在狭槽内的铰链28，以及座椅返回弹簧(未示出)，所述座椅返回弹簧允许座位部分或椅垫向下折叠到机组乘务员座椅的打开位置以供使用，并且偏置座位部分或椅垫以向上折叠到紧凑的闭合位置。座位部分或椅垫铰链优选地在图1中所示的在紧凑的闭合位置中狭槽的顶端处的上折叠位置30和在打开位置中狭槽的底端处的下展开伸展位置32之间垂直移动。在闭合配置中，机组乘务员座椅折叠成封闭座垫的紧凑包络，从而改善了整洁度、人体工程学和外观，并且优选地是自行展开的。如图2-4中所说明的，当椅垫被向下折叠并且在狭槽内下降以用于打开配置时，椅背部分和靠枕部分被配置为相对于外壳和椅垫一起向上移动，以延伸靠枕部分供使用者使用。相反地，当椅垫被向上折叠并且在狭槽中上升时，机组乘务员座椅折叠成闭合配置。

在图7-12所示的第二当前优选的实施例中，紧凑式飞行器机舱机组乘务员座椅40包括椅背部分或靠背部分42以及封闭椅背部分的框架或外壳44，并且所述外壳被配置为安装到飞行器的壁。靠枕部分46以铰链的方式被安装到椅背部分的顶部48，从而允许当使用时为了使用者舒适，靠枕部分相对于椅背部分枢转有限的角度。机组乘务员座椅在图7所示的闭合配置和图10所示的打开配置之间可移动。所述座椅的主结构，诸如椅背部分、外壳、靠枕部分和椅垫的至少主要部分优选地由高强度碳纤维增强复合材料形成，其大幅减轻所述机组乘务员座椅的重量。

框架或外壳包括狭槽54，座位部分或椅垫56被安装到狭槽。座位部分或椅垫的安装优选地包括可滑动地附连在狭槽内的铰链58，以及座椅返回弹簧(未示出)，所述座椅返回弹簧允许座位部分或椅垫向下折叠到机组乘务员座椅的打开位置以供使用，并且偏置座位部分或椅垫以向上折叠到紧凑的闭合位置。座位部分或椅垫铰链优选地在图7中所示的在紧凑的闭合位置中狭槽的顶端处的上部位置60和在打开配置中的狭槽的底端处的下部位置62之间垂直移动。当椅垫被向下折叠并且在狭槽内下降以用于打开配置时，椅背部分和靠枕部分被配置为相对于外壳和椅垫一起向上移动，以延伸靠枕部分供使用者使用。相反地，当椅垫向上折叠并且在狭槽中上升时，机组乘务员座椅折叠成闭合配置。

用于使用者的乘务员座椅安全带或约束系统64也有利地连接在外壳的下部68或椅垫的后部以及靠枕部分的基部66和/或靠背部分的顶端之间，以便当座椅在狭槽中向下行进到打开位置时，安全带的下部与座椅一起行进。乘务员座椅安全带自行缩回到机组乘务员座椅结构内。

包括例如液压减震器和/或摩擦减震器的垂直震动吸收系统70也被提供在框架或外壳的下部内，并且优选地被连接到座位部分和椅背部分或靠背部分的底部，从而在飞行器紧急降落期间吸收能量和震动，并且特别优选地允许驱散通过座椅铰接的垂直载荷。机组乘务员座椅折叠成封闭座垫的紧凑包络，从而改善了整洁度、人体工程学和外观。在另一当前优选的方面，机组乘务员座椅优选地可以被配置为自行展开。

从上文中显而易见的是，虽然已经说明并描述了本发明的特定形式，但是在不脱离本发明的精神和范围的情况下，可以做出各种修改。因此，除了由所附权利要求限定外，并不意图使本发明受到限制。

Claims (16)

1.一种用于飞行器的紧凑式机舱机组乘务员座椅，包含：

椅背部分；

框架组件，包括封闭所述椅背部分的外壳，和垂直取向的狭槽，所述狭槽具有顶端和底端；

安装到所述椅背部分的顶部的靠枕部分；以及

座位部分，所述座位部分包括可滑动地附连在所述垂直取向的狭槽内的铰链，所述座位部分被配置为在折叠的闭合位置和展开的打开位置之间移动，所述座位部分铰链被配置为在折叠的闭合位置中狭槽的顶端处的上部位置和展开的打开位置中所述狭槽的底端处的下部位置之间垂直移动，其中

响应于座位部分从折叠的闭合位置移动到展开的打开位置，椅背相对于所述外壳垂直地向上伸展，并且

响应于座位部分从展开的打开位置移动到折叠的闭合位置，椅背相对于所述外壳垂直地向下缩回；以及

垂直震动吸收系统，其完全封闭在框架组件内，所述垂直震动吸收系统配置为在飞机紧急降落期间吸收能量。

2.根据权利要求1所述的用于飞行器的紧凑式机舱机组乘务员座椅，其中所述框架组件被配置为被安装到飞行器的壁。

3.根据权利要求1所述的用于飞行器的紧凑式机舱机组乘务员座椅，其中所述靠枕部分被配置为相对于所述椅背部分枢转有限的角度。

4.根据权利要求1所述的用于飞行器的紧凑式机舱机组乘务员座椅，其中所述椅背部分、所述外壳、所述靠枕部分和椅垫的主要部分由高强度碳纤维增强复合材料构成。

5.根据权利要求1所述的用于飞行器的紧凑式机舱机组乘务员座椅，进一步包含连接在所述外壳的下部和所述靠枕部分的基部之间的乘务员座椅安全带。

6.根据权利要求1所述的用于飞行器的紧凑式机舱机组乘务员座椅，其中所述垂直震动吸收系统被配置为通过所述座位部分铰接驱散垂直载荷。

7.一种用于飞行器的紧凑式机舱机组乘务员座椅，包含：

椅背部分；

框架组件，包括封闭所述椅背部分的外壳，和垂直取向的狭槽，所述狭槽具有顶端和底端；

安装到所述椅背部分的顶部的靠枕部分；

连接在所述外壳的下部和所述靠枕部分的基部之间的乘务员座椅安全带；以及

座位部分，所述座位部分包括可滑动地附连在所述垂直取向的狭槽内的铰链，所述座位部分被配置为在折叠的闭合位置和展开的打开位置之间移动，所述座位部分铰链被配置为在折叠的闭合位置中狭槽的顶端处的上部位置和在展开的打开位置中所述狭槽的底部处的下部位置之间垂直移动，其中

响应于座位部分从折叠的闭合位置移动到展开的打开位置，椅背相对于所述外壳垂直地向上伸展，并且

响应于座位部分从展开的打开位置移动到折叠的闭合位置，椅背相对于所述外壳垂直地向下缩回；以及

垂直震动吸收系统，其被连接到所述座位部分和椅背的底部，所述垂直震动吸收系统配置为在飞机紧急降落期间吸收能量。

8.根据权利要求7所述的用于飞行器的紧凑式机舱机组乘务员座椅，其中所述框架组件被配置为安装到飞行器的壁。

9.根据权利要求7所述的用于飞行器的紧凑式机舱机组乘务员座椅，其中所述靠枕部分被配置为相对于所述椅背部分枢转有限的角度。

10.根据权利要求7所述的用于飞行器的紧凑式机舱机组乘务员座椅，其中所述椅背部分、所述外壳、所述靠枕部分和椅垫的主要部分由高强度碳纤维增强复合材料构成。

11.根据权利要求7所述的用于飞行器的紧凑式机舱机组乘务员座椅，其中所述垂直震动吸收系统被配置为驱散通过所述座位部分铰接的垂直载荷。

12.根据权利要求7所述的用于飞行器的紧凑式机舱机组乘务员座椅，其中所述垂直震动吸收系统完全封闭在所述外壳的下部中。

13.一种用于飞行器的紧凑式机舱机组乘务员座椅，包含：

椅背部分；

框架组件，包括封闭所述椅背部分的外壳，和垂直取向的狭槽；

安装到所述椅背部分的顶部的靠枕部分；

连接在所述框架组件的下部和所述靠枕部分的基部之间的乘务员座椅安全带；

座位部分，所述座位部分包括可滑动地附连在所述垂直取向的狭槽内的铰链，所述座位部分被配置为在折叠闭合位置和展开打开位置之间移动，所述座位部分铰链被配置为在折叠闭合位置中狭槽的顶端处的上部位置和在折叠打开位置中所述狭槽的底端处的下部位置之间垂直移动，其中

响应于座位部分从折叠的闭合位置移动到展开的打开位置，椅背相对于所述外壳垂直地向上伸展，并且

响应于座位部分从展开的打开位置移动到折叠的闭合位置，椅背相对于所述外壳垂直地向下缩回。

14.根据权利要求13所述的用于飞行器的紧凑式机舱机组乘务员座椅，其中所述靠枕部分被配置为相对于所述椅背部分枢转有限的角度。

15.根据权利要求13所述的用于飞行器的紧凑式机舱机组乘务员座椅，还包括垂直震动吸收系统，连接到座位部分和椅背部分的底部，所述垂直震动吸收系统配置为通过驱散垂直载荷在所述飞行器的紧急降落期间吸收能量。

16.根据权利要求15所述的用于飞行器的紧凑式机舱机组乘务员座椅，其中所述垂直震动吸收系统完全封闭在所述外壳的下部部分中。