CN105329113A - 电动车智能充电接插装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种电动车智能充电接插装置，包括取电头、保护罩，所述取电头置于车身外部并连接车辆电源，所述保护罩与车身连接，所述取电头置于所述保护罩内部，所述保护罩一面设置为自由开关门。

Description

电动车智能充电接插装置

技术领域

本发明涉及电动车充电接插装置，具体涉及一种电动车智能充电接插装置。

背景技术

新能源汽车能大大降低车辆运行中的油耗并能降低尾气的排放，由于电池要满足车辆的行驶里程需求就必须保证一定的容量，而充电站的建设成本及维护成本很高，目前无法达到大面积覆盖，一些城市甚至没有充电站，这就导致电动车的充电出现问题，也就阻碍了电动车的发展推广，特别是对于需要充电的城市电动公交车(包括纯电动公交车、插电式混合动力公交车等)，由于公交车的运营间歇时间较短，不利于长时间充电，因而目前适合电动公交车的充电方式为快速充电和夜间充电，但是一般公交车的线路比较分散，难以集中充电，传统的充电桩较矮，而且车辆的取电端设置在车辆的侧面，主要是为了方便人工操作，但是人为操作存在一定的危险性且长时间的操作增加了人的工作量，特别是电动公交车的充电(以下所述电动公交车包括纯电动公交车、插电式混合动力公交车等装备储能电源且能够外接充电的公交车)。

传统的电动车的取电头外部一般会设置一个防护盖，用于抵挡风、雨、雪等进入取电头，而对于电动车自动充电装置而言，需要加入既能够适应恶劣天气条件下工作，也能够保证充电的顺利进行。

出于解决上述问题，本发明提出了简单、成本较低的电动车智能充电接插装置，包括取电头、保护罩，所述取电头置于车身外部并连接车辆电源，所述保护罩与车身连接，所述取电头置于所述保护罩内部，所述保护罩一面设置为自由开关门。

发明内容

现有的一些电动车充电口处一般会设置一个防护盖，用于抵挡雨雪的进入，然而该防护盖需要人工手动来打开才能实现电动车的充电，而且在充电完成后还需要手动关闭，由于人工的参与，会增加人工工作且有触电的安全隐患。

出于解决上述问题，本发明提出了简单、成本低的电动车智能充电接插装置，包括取电头、保护罩，所述取电头置于车身外部并连接车辆电源，所述保护罩与车身连接，所述取电头置于所述保护罩内部，所述保护罩一面设置为自由开关门。

为实现上述目的，本发明的技术方案是：

一种电动车智能充电接插装置，包括取电头、保护罩，所述取电头置于车身外部并连接车辆电源，所述保护罩与车身连接，所述取电头置于所述保护罩内部，所述保护罩一面设置为自由开关门。

所述自由开关门设置于所述保护罩顶部。

所述自由开关门与所述保护罩固定部分通过折页或者四连杆或者凸轮连接。

所述自由开关门设置于所述保护罩侧面。

所述自由开关门与所述保护罩固定部分或车身之间设置弹簧。

所述接插装置还包括充电头，所述充电头与充电桩连接，所述充电头置于一个电动小车上，所述电动小车与充电桩连接。

所述充电小车内设置电缆绞盘，电缆线缠绕于所述电缆绞盘上。

所述接插装置与车辆设置无线通讯连接。

一种电动车智能充电装置，使用上述任意一种电动车智能充电接插装置。

相比现有的电动车充电接插装置，本发明有显著优点和有益效果，具体体现为：

使用本发明的电动车智能充电接插装置，在取电头处的保护罩上设置一个可以自由开关的门，配合充电小车能够实现该电动车在恶劣天气环境下的智能充电。

附图说明

图1为本发明电动车智能充电接插装置第一实施例的结构示意图；

图2为本发明电动车智能充电接插装置第二实施例的结构示意图。

具体实施方式

本发明的具体实施方法如下：

如图1所示为本发明所述电动车智能充电接插装置第一实施例的结构示意图，其中1为取电头、2为保护罩、3为自由开关门、4为电动小车、5为小车凸出部、6为充电头、7为电缆绞盘、8为电缆线。

所述取电头1与车身顶部固定连接，且与车辆电压电连接，所述保护罩2位于所述取电头1的外部，用于保护所述取电头1不受雨雪等外界干扰物的进入，所述保护罩2的顶部为可以自由开关的自由开关门3，所述自由开关门3与所述保护罩2之间通过折页或者凸轮、四连杆等活动方式连接，以保证所述自由开关门3能够相对所述保护罩2做翻转运动，所述电动小车4与充电桩连接，所述电动小车4自带驱动装置，如电机等，所述充电头6置于所述电动小车4的前段与所述电动小车4固定连接，所述电动小车4前端位于所述充电头6上方设置一小车凸出部5，用以推动打开所述自由开关门3，所述电动小车内部设置电缆绞盘7，所述电缆线8缠绕于所述电缆绞盘7上，所述电缆线8一端连接充电桩，另一端连接所述充电头。

当车辆停至充电桩附近时，充电桩通过雷达定位装置或摄像头等定位装置将所述取电头1与所述充电头的相对位置确定后，将所述电动小车4放置于车身顶部，由所述电动小车4带动所述充电头6移动至所述保护罩2处，所述保护罩2一侧设计为可开启的自由开关门3，所述自由开关门3可以通过折页、连杆、凸轮等方式与所述保护罩2的固件部分连接，并在关闭开关门时所述自由开关门3与所述保护罩2的固件部分形成密封的空间，防止外界干扰物进入所述取电头1处，当电动小车4接近所述保护罩2时，由于所述电动小车4前段设置有小车凸出部5，所述小车凸出部5较所述充电头6长，因此在所述电动小车4靠近所述保护罩2时，所述小车凸出部6会先接触所述保护罩2，更准确的说为所述自由开关门3，并由所述小车凸出部6推动开启所述自由开关门3，而后所述充电头6接入所述取电头1进行充电，所述自由开关门3侧面部分可设计为上宽下窄的结构，对应的小车凸出部5可设计为上窄下宽的结构，方便所述小车凸出部5推开所述自由开关门3，所述充电头6与所述取电头1之间可以为有线连接充电，也可以是电磁无线等无线连接方式充电，当车辆充电时，由于所述自由开关门3与所述小车凸出部5无缝连接，可以防止雨雪天气下充电时雨雪进入所述保护罩2内部，所述电动小车4内部设置电缆绞盘7，用于收纳所述电缆线8，能够防止所述电缆线8与其他装置或设备交错或缠绕造成整个充电设备不能正常工作，也能避免所述电缆线8暴露在各种恶劣环境中而影响其寿命，提高使用安全性。

下面介绍本发明所述电动车智能充电接插装置的第二实施例，如图2所示为发明所述电动车智能充电接插装置第二实施例的结构示意图，其中1为取电头、2为保护罩、3为自由开关门、4为电动小车、5为充电头、6为电缆绞盘、7为电缆线。

所述取电头1设置于车辆顶部并与车辆电压连接，所述保护罩2位于所述取电头1外部，用于保护所述取电头1，避免雨雪等外界干扰物进入所述取电头1，所述保护罩2侧面与所述取电头1正对的位置设置为开口结构，所述保护罩2内部靠近所述开口结构处设置挡板结构的自由开关门3，所述自由开关门3紧贴所述开口并能完全遮挡所述开口，防止外界干扰物进入，所述自由开关门3与所述保护罩2的固定部分设置弹簧，用于提供所述自由开关门3关闭的动力，所述电动小车4与充电桩连接，用以推送所述充电头5及电缆线7至所述取电头1处，所述充电头5设置于所述电动小车5前端并与所述取电头1、保护罩开口处有相同高度，所述电缆线7一端连接充电桩，另一端连接所述充电头5，所述电动小车4内部设置电缆绞盘6，用以收纳所述电缆线7，能够防止所述电缆线8与其他装置或设备交错或缠绕造成整个充电设备不能正常工作，也能避免所述电缆线8暴露在各种恶劣环境中而影响其寿命，提高使用安全性；当所述电动小车4靠近所述保护罩2时，由所述充电头5推开所述自由开关门3并接入所述取电头1进行充电，所述充电头5与所述取电头1之间可以为有线连接充电，也可以是电磁无线等无线连接方式充电，当车辆充电时，由于所述充电小车5与所述自由开关门3紧密连接，可以保证雨雪等干扰物不进入所述保护罩2内部，充电完成后，由电动小车4带动所述充电头5脱离所述取电头1，所述自由开关门3在所述弹簧的作用下自行关闭。

可以在车顶设置所述电动小车4的移动导向轨道，所述电动小车4也可以设计成不自带驱动机构，不能自行移动但能够在外力作用下移动，在车顶部设置可以推动所述电动小车4移动的执行机构。

对于为本发明的示范性实施例，应当理解为是本发明的权利要求书的保护范围内其中的某一种示范性示例，具有对本领域技术人员实现相应的技术方案的指导性作用，而非对本发明的限定。

Claims (9)

1.一种电动车智能充电接插装置，包括取电头、保护罩，所述取电头置于车身外部并连接车辆电源，所述保护罩与车身连接，所述取电头置于所述保护罩内部，所述保护罩一面设置为自由开关门。

2.根据权利要求1所述的电动车智能充电接插装置，其特征在于：所述自由开关门设置于所述保护罩顶部。

3.根据权利要求2所述的电动车智能充电接插装置，其特征在于：所述自由开关门与所述保护罩固定部分通过折页或者四连杆或者凸轮连接。

4.根据权利要求1所述的电动车智能充电接插装置，其特征在于：所述自由开关门设置于所述保护罩侧面。

5.根据权利要求4所述的电动车智能充电接插装置，其特征在于：所述自由开关门与所述保护罩固定部分或车身之间设置弹簧。

6.根据权利要求3或权利要求5所述的电动车智能充电接插装置，其特征在于：所述接插装置还包括充电头，所述充电头与充电桩连接，所述充电头置于一个电动小车上，所述电动小车与充电桩连接。

7.根据权利要求6所述的电动车智能充电接插装置，其特征在于：所述充电小车内设置电缆绞盘，电缆线缠绕于所述电缆绞盘上。

8.根据权利要求7所述的电动车智能充电接插装置，其特征在于：所述接插装置与车辆设置无线通讯连接。

9.一种电动车智能充电装置，其特征在于，使用上述权利要求1～8所述的任意一种电动车智能充电接插装置。