CN105315522A - 自行车车胎胎面 - Google Patents
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Abstract
本发明要解决的问题是：提供一种抓地力更强的自行车车胎胎面，按照如下重量份数的材料混炼而成：丁苯橡胶91-121份，活性炭111-118份，芳烃油5.1-5.9份，树脂5.1-5.9份。所述丁苯橡胶按照如下重量份数混合而成：溶聚丁苯橡胶71-89份，乳聚丁苯橡胶20-29份。所述树脂按照如下重量份数混合而成：液体树脂1-5份，增粘树脂0.1-0.5份。还包括：活化剂3-4份，防老剂4-7份，硫化剂1.7-2.2份，硫化促进剂2.4-3.4份,所述活化剂由氧化锌和硬脂酸按照重量份数1：1混合而成，所述防老剂为微晶蜡。有益效果在于：通过本发明的车胎，提高了车胎本身的抓地力，进而保护了在高速骑行中，骑乘者的安全。
Description
技术领域
本发明涉及自行车制造技术领域，尤其涉及一种自行车车胎胎面。
背景技术
轮胎是一辆自行车唯一与路面接触的零部件，自行车的机动性能全部需要通过轮胎将力传递到地面来实现，所以轮胎的性能直接影响自行车的性能。
现有技术的车胎胎面在进行高速运动的时候抓地力往往不足，容易发生事故。
发明内容
本发明要解决的问题是：提供一种抓地力更强的自行车车胎胎面。
本发明的技术方案如下：一种自行车车胎胎面，按照如下重量份数的材料混炼而成：
进一步，所述丁苯橡胶按照如下重量份数混合而成：
溶聚丁苯橡胶71-89份，
乳聚丁苯橡胶20-29份。
进一步，所述树脂按照如下重量份数混合而成：
液体树脂1-5份，
增粘树脂0.1-0.5份。
进一步，还包括：
再进一步，所述活化剂由氧化锌和硬脂酸按照重量份数1：1混合而成。
再进一步，所述防老剂为微晶蜡。
本发明的有益效果在于：通过本发明的车胎，提高了车胎本身的抓地力，进而保护了在高速骑行中，骑乘者的安全。
具体实施方式
实施例：
一种抓地力更强的自行车车胎胎面，按照如下重量份数的材料混炼而成：丁苯橡胶110份，活性炭115份，芳烃油5.5份，树脂5.5份。所述丁苯橡胶按照如下重量份数混合而成：溶聚丁苯橡胶80份，乳聚丁苯橡胶25份。所述树脂按照如下重量份数混合而成：液体树脂3份，增粘树脂0.3份。还包括：活化剂3份，防老剂5份，硫化剂2份，硫化促进剂3份,所述活化剂由氧化锌和硬脂酸按照重量份数1：1混合而成，所述防老剂为微晶蜡。
以上对本发明的一个实施例进行了详细说明，但所述内容仅为本发明的较佳实施例，不能被认为用于限定本发明的实施范围。凡依本发明申请范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本发明的专利涵盖范围之内。
Claims (6)
1.一种自行车车胎胎面，其特征在于：按照如下重量份数的材料混炼而成：
2.根据权利要求1所述自行车车胎胎面，其特征在于：所述丁苯橡胶按照如下重量份数混合而成：
溶聚丁苯橡胶71-89份，
乳聚丁苯橡胶20-29份。
3.根据权利要求1所述自行车车胎胎面，其特征在于：所述树脂按照如下重量份数混合而成：
液体树脂1-5份，
增粘树脂0.1-0.5份。
4.根据权利要求1所述自行车车胎胎面，其特征在于：还包括：
5.根据权利要求4所述自行车车胎胎面，其特征在于：所述活化剂由氧化锌和硬脂酸按照重量份数1：1混合而成。
6.根据权利要求4所述自行车车胎胎面，其特征在于：所述防老剂为微晶蜡。
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Family Applications (1)
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| CN201410239016.8A Pending CN105315522A (zh) | 2014-05-30 | 2014-05-30 | 自行车车胎胎面 |
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| CN (1) | CN105315522A (zh) |
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2014
- 2014-05-30 CN CN201410239016.8A patent/CN105315522A/zh active Pending
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