CN105313729A - 汽车肘靠开关装置 - Google Patents

Abstract

本发明提供一种汽车肘靠开关装置，包括一肘靠副仪表板本体、设于该肘靠副仪表板本体一侧的肘靠翻转盖板、设于该肘靠副仪表板本体与该肘靠翻转盖板之间的肘靠开关旋转轴、设于该肘靠副仪表板本体与该肘靠翻转盖板之间且相对该肘靠开关旋转轴另一侧的肘靠开关锁机构、及设于该肘靠开关旋转轴与肘靠开关锁机构之间且靠近该肘靠开关旋转轴的肘靠翻转阻尼机构和设于该肘靠副仪表板本体一侧且靠近该肘靠开关旋转轴的副仪表板后端盖。本发明采用了肘靠开关锁机构，因此能够固定肘靠翻转盖板的位置，同时对肘靠翻转盖板提供支撑，减小了肘靠旋转轴的负荷，此外肘靠翻转阻尼机构的使用，能够降低肘靠翻转盖板转动时的噪声，从而提高体验效果。

Description

汽车肘靠开关装置

技术领域

本发明涉及汽车技术领域，特别涉及一种汽车肘靠开关装置。

背景技术

目前，汽车已广泛应用于社会生活中，虽然它给人们带来了便利，但随着汽车技术的爆发式发展，人们对汽车乘坐舒适性要求也越来越高。仪表板是汽车内饰件设计重点关注零部件，副仪表板肘靠的开关手感对顾客的感官质量非常重要，现代中高档汽车都设计有肘靠开关过程旋转阻尼结构，其实现方式大多是在塑料旋转臂上设计弹性塑料片，通过塑料弹片的挤压摩擦实现阻力感，也有在旋转轴上设计螺旋弹簧，通过螺旋弹簧的旋转扭力实现阻力感，这两种结构阻尼的设计，在不同的位置，阻尼力不均匀，且阻尼力难控制。

目前市场上还有一些肘靠的阻尼结构，主要通过凸轮机构和棘轮机构的配合使用，或采用摇动机构来实现座位旁肘靠扶手杆沿一固定轴在一定范围内转动，并使得肘靠扶手杆在某一位置固定。例如，CN200480012286.X号专利中，肘靠扶手杆转动过程的实现方式是通过凸轮机构来实现，采用棘轮机构的自锁功能来使得肘靠扶手杆在某一位置固定，而CN200910002361.9号专利中，肘靠扶手杆转动过程的实现方式是通过摇杆机构中的扭转弹簧来实现，通过摇杆机构中摇动板后端的制止部来限制肘靠扶手杆的摇动范围。

上述现有技术中的汽车肘靠，由于只设有肘靠扶手杆而支撑装置，当手靠在肘靠扶手杆上时，手的重量全落在肘靠扶手杆上，由杠杆原理可知，此时会对肘靠的旋转轴造成损伤，而凸轮机构和棘轮机的刚性较大，容易对手部造成损伤，且要使扭转弹簧刚性适中的话，会使肘靠的制造成本增加，此外，肘靠扶手杆在转动的过程中，由于各部件之间的摩擦还会带来噪音，从而给乘车的人们带来不适，进而不能满足人们的需求。

发明内容

基于此，本发明的目的是提供一种阻力均匀、结构简单、成本低、且磨擦少的汽车肘靠开关装置。

一种汽车肘靠开关装置，包括一肘靠副仪表板本体、设于该肘靠副仪表板本体一侧的肘靠翻转盖板、设于该肘靠副仪表板本体与该肘靠翻转盖板之间的肘靠开关旋转轴、设于该肘靠副仪表板本体与该肘靠翻转盖板之间且相对该肘靠开关旋转轴另一侧的肘靠开关锁机构、及设于该肘靠开关旋转轴与肘靠开关锁机构之间且靠近该肘靠开关旋转轴的肘靠翻转阻尼机构和设于该肘靠副仪表板本体一侧且靠近该肘靠开关旋转轴的副仪表板后端盖。

上述汽车肘靠开关装置，由于采用了肘靠开关锁机构，因此能够固定肘靠翻转盖板的位置，同时对肘靠翻转盖板还提供支撑，减小了肘靠开关旋转轴的负荷，此外肘靠翻转阻尼机构的使用，不仅能够降低肘靠翻转盖板转动时的噪声，还能够降低成本，从而提高体验效果。

附图说明

图1为本发明一实施例中的汽车肘靠开关装置的结构示意图。

图2为图1中的肘靠开关锁机构的放大结构示意图。

图3为图1中的肘靠翻转阻尼机构的放大结构示意图。

图4为图1中的肘靠旋转齿轮固定座的放大结构示意图。

具体实施方式

为了便于理解本发明，下面将参照相关附图对本发明进行更全面的描述。附图中给出了本发明的首选实施例。但是，本发明可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例。相反地，提供这些实施例的目的是使对本发明的公开内容更加透彻全面。

需要说明的是，当元件被称为“固设于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本发明的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本发明的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本发明。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。

请参阅图1，本发明一实施例提供的一汽车肘靠开关装置，包括肘靠副仪表板本体11、设于该肘靠副仪表板本体11一侧的肘靠翻转盖板12、设于该肘靠副仪表板本体11与该肘靠翻转盖板12之间的肘靠开关旋转轴13、设于该肘靠副仪表板本体11与该肘靠翻转盖板12之间且相对该肘靠开关旋转轴13另一侧的肘靠开关锁机构14、及设于该肘靠开关旋转轴13与肘靠开关锁机构14之间且靠近该肘靠开关旋转轴13的肘靠翻转阻尼机构15和设于该肘靠副仪表板本体11一侧且靠近该肘靠开关旋转轴13的副仪表板后端盖16。

该肘靠副仪表板本体11设于相对于该肘靠翻转盖板12的一侧，用于支撑整个肘靠翻转盖板12。

该肘靠翻转盖板12包括一设于外侧的肘靠外盖板121及设于内侧且靠近该肘靠副仪表板本体11的内盖板122，该肘靠外盖板121表面为弧形曲面状，便于手肘靠在该肘靠外盖板121表面上，避免手肘受伤，该内盖板122形状与该肘靠外盖板121形状相似，且该内盖板122弧形曲面各处的曲率半径小于该肘靠外盖板121弧形曲面相对应处的曲率半径，该肘靠外盖板121与该内盖板122通过卡口卡接在一起。

请参阅图1和图2，该肘靠开关锁机构14包括一设于该肘靠翻转盖板12上靠近该肘靠副仪表板本体11且相对于该肘靠开关旋转轴13的转动轴143，设于该转动轴143上且绕该转动轴143旋转的转动件142，及设于该肘靠翻转盖板12上靠近该转动件142外侧的推动件141，和设于该肘靠副仪表板本体11上相对于该转动件的止动件144。该推动件141包括一呈柱状且靠近该转动件142的推动部1411及相对于该推动部1411外侧、呈弧面形且便于和手接触的手握部1412。该转动件142设于该推动件141和该止动件144之间，该转动件142包括一靠近该推动件141的紧靠部1421，设于该转动件142中部的通孔1422，及靠近该肘靠副仪表板本体11的锁舌部1423，该锁舌部1423进一步包括一靠近该肘靠翻转盖板12一侧的第一接触面14231和该肘靠副仪表板本体11一侧的第一缓冲面14232，该第一接触面14231为一直面，该第一缓冲面14232为一楔面，该紧靠部1421表面呈圆弧状，与该推动部1411紧靠在一起，该通孔1422的直径与该转动轴143的直径相等，该转动件142通过该转动轴143安装在该肘靠翻转盖板12上。该止动件144设于该肘靠副仪表板本体上11且紧靠于该转动件142，该止动件144包括一设于该肘靠副仪表板本体11上且靠近该肘靠开关锁机构14的止动部1441及设于该止动部1441上靠近该转动件142的第二接触面1442和设于该止动部1441上与该第二接触面1442相对的第二缓冲面1443，该第二接触面1442为一直面，该第二缓冲面1443为一楔面，且与该第一缓冲面14232相似。

可以理解的，该肘靠开关锁机构14的实现过程是，手握住该推动件141的手握部1412使得该推动部1411推动该转动件142绕该转动轴143旋转，当该肘靠翻转盖板12达到极限位置时，松开推动件141，该转动件142的锁舌部1423扣住该止动件144，此时该第一接触面14231该第二接触面1442重合，该第一缓冲面14232与该第二缓冲面1443形成一缓冲间隙，以达到缓冲的效果。

请参阅图1、图3和图4，该肘靠翻转阻尼机构15设于该肘靠副仪表板本体11上且位于该肘靠开关旋转轴13与肘靠开关锁机构14之间并靠近该肘靠开关旋转轴13，该肘靠翻转阻尼机构15包括一肘靠旋转臂151、与该肘靠旋转臂151啮合的肘靠旋转阻尼齿轮152、及用于固定该肘靠旋转阻尼齿轮152的齿轮轴153和肘靠旋转齿轮固定座154。该肘靠旋转臂151呈圆弧状，该肘靠旋转臂151固设于该肘靠翻转盖板12上，并向靠近该肘靠副仪表板本体11一侧延伸，该肘靠旋转臂151进一步包括一连接部1511，及设于该连接部1511上的上限啮合位1512、轮齿啮合部1513和下限啮合位1514，该连接部1511固定连接在该内盖板122上，该上限啮合位1512、轮齿啮合部1513和下限啮合位1514构成四分之一圆周行程的内齿轮。该肘靠旋转阻尼齿轮152通过该齿轮轴153安装在该肘靠旋转齿轮固定座154内部，该肘靠旋转齿轮固定座154设于该肘靠开关旋转轴13与该肘靠副仪表板本体11之间，且与肘靠该副仪表板本体11固定连接，该肘靠旋转齿轮固定座154为一中空筒体，该中空筒体内填充有阻尼油。该肘靠旋转阻尼齿轮152与该肘靠旋转臂151的轮齿啮合部1513在该上限啮合位1512和该下限啮合位1514之间在进行啮合，该肘靠旋转阻尼齿轮152采用减震降噪材料制成，本实施例中为加纤尼龙。

请再参阅图1，该副仪表板后端盖16设于该肘靠翻转盖板12的左下端及该肘靠副仪表板本体11左侧，该副仪表板后端盖16通过卡口与该肘靠副仪表板本体11卡接在一起，用以遮挡该肘靠翻转阻尼机构15。

综上，本发明上述实施例中，通过该肘靠开关锁机构14与该肘靠翻转阻尼机构15的配合使用，可以实现该肘靠翻转盖板12的锁止、断开和旋转，当该肘靠翻转盖板12处于锁止状态时，该肘靠旋转阻尼齿轮152与该轮齿啮合部1513啮合至上限啮合位1512，当该肘靠翻转盖板12处于断开状态时，该肘靠旋转阻尼齿轮152与该轮齿啮合部1513啮合至下限啮合位1514，且该肘靠翻转盖板12可以在该上限啮合位1512和下限啮合位1514构成四分之一圆周行程的该轮齿啮合部1513处旋转，因此能够减小肘靠开关旋转轴13的负荷，此外肘靠翻转阻尼机构15的使用，不仅能够降低肘靠翻转盖板12转动时的噪声，还能够降低成本，从而提高体验效果。

以上所述实施例仅表达了本发明的一种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本发明专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本发明的保护范围。因此，本发明专利的保护范围应以所附权利要求为准。

Claims (11)

1.一种汽车肘靠开关装置，包括一肘靠副仪表板本体、设于该肘靠副仪表板本体一侧的肘靠翻转盖板、设于该肘靠副仪表板本体与该肘靠翻转盖板之间的肘靠开关旋转轴、及设于该肘靠副仪表板本体与该肘靠翻转盖板之间且相对该肘靠开关旋转轴另一侧的肘靠开关锁机构和一设于该肘靠副仪表板本体一侧且靠近该肘靠开关旋转轴的副仪表板后端盖，其特征在于：进一步包括设于该肘靠副仪表板本体上且位于该肘靠开关旋转轴与肘靠开关锁机构之间并靠近该肘靠开关旋转轴的肘靠翻转阻尼机构，该肘靠翻转阻尼机构包括一肘靠旋转臂、与肘靠旋转臂啮合的肘靠旋转阻尼齿轮、及用于固定该肘靠旋转阻尼齿轮的齿轮轴和肘靠旋转齿轮固定座。

2.根据权利要求1所述的汽车肘靠开关装置，其特征在于，该肘靠旋转臂固设于该肘靠翻转盖板上，并向靠近该肘靠副仪表板本体一侧延伸。

3.根据权利要求1或2所述的汽车肘靠开关装置，其特征在于，该肘靠旋转臂进一步包括一连接部，及设于该连接部上的上限啮合位、轮齿啮合部和下限啮合位，该上限啮合位、轮齿啮合部和下限啮合位构成四分之一圆周行程的内齿轮。

4.根据权利要求1所述的汽车肘靠开关装置，其特征在于，该肘靠旋转阻尼齿轮采用减震降噪材料制成。

5.根据权利要求1所述的汽车肘靠开关装置，其特征在于，该肘靠旋转齿轮固定座为一中空筒体。

6.根据权利要求1所述的汽车肘靠开关装置，其特征在于，肘靠开关锁机构包括一设于该肘靠翻转盖板上靠近该肘靠副仪表板本体且相对于该肘靠开关旋转轴的转动轴，设于该转动轴上且绕该转动轴旋转的转动件，及设于该肘靠翻转盖板上靠近该转动件外侧的推动件，和设于该肘靠副仪表板本体上且紧靠于该转动件的止动件。

7.根据权利要求6所述的汽车肘靠开关装置，其特征在于，该推动件推动该转动件绕该转动轴旋转。

8.根据权利要求6所述的汽车肘靠开关装置，其特征在于，该转动件与该止动件相扣合。

9.根据权利要求6所述的汽车肘靠开关装置，其特征在于，该转动件包括一靠近该推动件的紧靠部，设于该转动件中部的通孔，及靠近该肘靠副仪表板本体的锁舌部。

10.根据权利要求9所述的汽车肘靠开关装置，其特征在于，该锁舌部进一步包括一靠近该肘靠翻转盖板一侧的第一接触面和靠近该肘靠副仪表板本体一侧的第一缓冲面，该第一接触面为一直面，该第一缓冲面为一楔面。

11.根据权利要求6所述的汽车肘靠开关装置，其特征在于，该止动件包括一设于该肘靠副仪表板本体上且靠近该肘靠开关锁机构的止动部及设于该止动部上且靠近该转动件的第二接触面和设于该止动部上与该第二接触面相对的第二缓冲面。