CN205686218U - 一种座椅转盘及装有该座椅转盘的汽车座椅 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种座椅转盘，主要包括：上连接板，用于与座椅底部或座椅底部调节机构连接，上连接板中间具有圆孔，在圆孔上设有上垫片；中间垫圈，中间垫圈为圆环状，适配圆孔固定安装在上连接板的下表面；下垫圈，下垫圈为圆环状，与中间垫圈面对面接触并可相互同轴旋转滑动，下垫圈直接或通过垫块定位在下连接板上；下连接板，用于与座椅基座连接；下垫圈固定在下连接板上，并且在下连接板上设有垫块，垫块穿过下垫圈、中间垫圈、上连接板的圆孔，垫块的下表面支撑在下连接板上并被与其固定，上表面连接上垫片。本实用新型在保证座椅转动灵活的同时，还可以有效地减少座椅上下间隙，而且结构简单实用。本实用新型还提供一种汽车座椅。

Description

一种座椅转盘及装有该座椅转盘的汽车座椅

技术领域

本实用新型涉及汽车座椅领域，特别是涉及一种座椅转盘及装有该座椅转盘的汽车座椅。

背景技术

随着汽车被普遍使用，人们对汽车的功能要求越来越高，其中汽车座椅就提供了可前后、上下方向调整的功能，以适应不同身材的用户。在商务车上，人们希望座椅方向可旋转调整，以方便在车上交流；对于行动不便的用户，希望在上下轿车时座椅方向能通过转动朝向车门以方便上下车；工程车或工程机械上，驾驶员驾驶车辆和操作机械施工，也需要座椅朝向不同的方向。

目前的汽车座椅底部的转盘结构大都采用滚珠实现旋转支撑，这样的结构使座椅与汽车地板(或者座椅底座)之间具有间隙，汽车座椅在转动的过程中会稳定性的问题，影响汽车座椅的舒适性。例如：中国发明专利申请公开文件CN103863149A公开了一种集成有旋转调节装置的多功能车辆座椅(参见图3)，其中座椅下方与车辆地板之间设置一对横向导轨和一对纵向导轨，导轨中间井内区域内设置环形滚珠轨道和滚珠，旋转锁紧装置配合于环形滚珠轨道上方，锁紧装置的上侧固定座椅底部；中国实用新型专利公开文件CN20185666U公开了一种用于汽车座椅的旋转机构，其包括底盘、上盘、保持盘、第一滚珠、第二滚珠等；中国实用新型专利公开文件CN201761383U公开了一种汽车座椅的旋转装置，其包括底盘、上盘、保持盘、滚珠、操纵手柄等。

从以上文献公开的现有技术可以看出，其中的旋转机构比较复杂，座椅与地板(或座椅底座)间的间隙大，影响了座椅高度可调整空间和劣化了整车重心高度。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提供一种汽车座椅，主要目的在于有效地减少座椅上下间隙，而且结构简单实用。

为达到上述目的，本实用新型主要提供如下技术方案：

一方面，提供一种座椅转盘，主要包括：

上连接板，用于与座椅底部或座椅底部调节机构连接，上连接板中间具有圆孔，在所述圆孔上设有上垫片；

中间垫圈，所述中间垫圈为圆环状，适配所述圆孔固定安装在所述上连接板的下表面；

下垫圈，所述下垫圈为圆环状，与所述中间垫圈面对面接触并可相互同轴旋转滑动，下垫圈直接或通过垫块定位在下连接板上；

下连接板，用于与座椅基座连接；

所述下垫圈固定在下连接板上，并且在所述下连接板上设有垫块，所述垫块穿过所述下垫圈、所述中间垫圈、所述上连接板的圆孔，所述垫块的下表面支撑在下连接板上并被与其固定，上表面连接所述上垫片。

采用垫块支撑在下连接板上，并且垫块与上垫片连接，限制了上连接板、中间垫圈和下垫圈整体的装配高度，避免上连接板、中间垫圈和下垫圈之间的装配带来的上下间隙；并且中间垫圈与下垫圈之间采用面对面接触并可相互同轴旋转滑动，从而保证座椅转盘的上连接板在转动的过程中，避免了滚珠传动带来的间隙，并且与滚珠传动结构相比，本实用新型提供的座椅转盘，采用滑动轴承方式，降低了座椅的整体高度；下垫圈可采用可浮动式结构，具有自清洁功能，克服了滚珠轴承常见的缺陷。

本实用新型的目的及解决其技术问题还可采用以下技术措施进一步实现。

优选地，所述垫块设有一个，并且所述垫块为圆环状；进一步优选地，所述下垫圈套接在所述垫块的外部，并且所述下垫圈与所述垫块之间通过卡槽、花键等结构实现相互连接，防止所述下垫圈相对于所述垫块相对转动。

优选地，所述垫块设有若干个，并对应的在所述下垫圈的内环上设有若干个孔，所述垫块穿设在孔中；进一步优选地，所述垫块围绕所述下垫圈的内环均匀分布，所述垫块采用柱状结构或块状结构，优选地，所述垫块顶面的高度与所述上连接板装配后的上表面高度相等。

优选地，所述中间垫圈的内径端部具有向上的凸缘，所述中间垫圈通过所述凸缘与所述上连接板的圆孔连接，优选地，所述凸缘的高度不高于所述上连接板的上表面；中间垫圈的凸缘与上连接板的圆孔之间的固定方式是压铆、焊接或是过盈配合地固定连接，使所述中间垫圈固定在所述上连接板的下表面。

优选地，所述下垫圈的内环具有向上并且呈环状的第一凸起，外环具有向上并且呈环状的第二凸起，所述中间垫圈配合连接在所述第一凸起和所述第二凸起之间；优选地，所述第一凸起的外环表面与所述凸缘的内环表面配合，优选地，所述第一凸起的高度不高于所述上连接板的上表面，从而保证上连接板与上垫片之间不存在空隙，所述第二凸起与所述上连接板的下表面抵接，防止灰尘或者杂物从第二凸起内侧进入中间垫圈与下垫圈之间的摩擦面。

优选地，中间垫圈与下垫圈两者接触面上设置自润滑耐磨结构层。该结构层进一步提高滑动轴承的性能，使座椅方向调整更顺畅，机构寿命更长。

优选地，下垫圈内环上设置3-8个孔，转盘具有对应数量的3-8个垫块。

优选地，上垫片上覆盖锁止板，所述锁止板为大致圆盘状，外周边缘设置至少一个凸块和多个方向槽，所述锁止板外径大于所述上连接板的中间圆孔直径，或者，至少所述凸块的外缘半径大于所述上连接板的中间圆孔半径。所述锁止板一方面用于座椅方向的锁止，另一方面其外径尺寸保证转盘总成不会自行松脱解体。

优选地，所述锁止板上设置3个所述方向槽。

优选地，所述锁止板、所述上垫片、所述垫块和所述下连接板上具有螺栓通孔，螺栓依次穿过对应通孔紧固，构成座椅旋转机构总成；所述垫块的高度保证螺栓紧固后所述中间垫圈及所述上连接板，与所述下垫圈之间可相对自如转动而且上下方向不松旷。

优选地，所述上连接板上还装有锁杆，所述锁杆端部设置锁销，所述锁杆中部可枢转地连接于所述上连接板，弹簧将锁销向锁止板方向偏压。锁止板与锁杆为侧向锁定结构，也是为了降低总成的整体高度，并且与使用者的操作习惯相适应。

优选地，上连接板上还设置止动销，用于阻挡所述锁止板上的所述凸块，使座椅转动范围小于360度。当所述座椅转盘应用于汽车座椅上时，在汽车内部相对狭小的空间，限定汽车座椅的转动区间，可以防止座椅与车内其他机构的碰撞损毁。

另一方面，本实用新型提供一种汽车座椅，座椅下方装有如前所述的座椅转盘。

作为一种选择，汽车座椅底部与上连接板连接，下连接板与汽车地板连接。

作为另一种选择，上连接板与汽车座椅底部连接，下连接板与座椅的横向导轨和/或纵向导轨顶部构件固定连接。

作为再一种选择，上连接板上部与座椅的横向导轨和/或纵向导轨的底部构件固定连接，下连接板与汽车地板固定连接。

通过上述不同安装方式，可知本实用新型的适用范围极强。

与现有技术相比，本实用新型的座椅转盘和汽车座椅至少具有下列有益效果：

本实用新型提供的座椅转盘结构简单，节约成本；

垂直方向占用空间小，可以有效减少座椅上下间隙并降低座椅重心高度，或为座椅下部提供更多可利用空间；

转动灵活，调整方便、快捷；

适用范围广，可以在多种现有汽车上进行改装。

上述说明仅是本实用新型技术方案的概述，为了能够更清楚了解本实用新型的技术手段，并可依照说明书的内容予以实施，以下以本实用新型的较佳实施例并配合附图详细说明如后。

附图说明

图1是座椅转盘装配后的总成图；

图2是座椅转盘的分解示意图；

图3是背景技术中提到的、表示现有技术的座椅效果图。

图中，01为螺栓，02为锁止板，03为上垫片，04为中间垫圈，05为垫块，06为下垫圈，07为下连接板，08为锁板方向槽，09为锁板凸起，10为上连接板，11为锁销，12为锁杆，13为弹簧，14为止动销，15为凸缘，16为第一凸起，17为第二凸起，18为孔。

具体实施方式

为更进一步阐述本实用新型为达成预定的目的所采取的技术手段及功效，以下结合附图及较佳实施例，对依据本实用新型的具体实施方式、结构、特征及其功效，详细说明如后。在下述说明中，不同的“一实施例”或“实施例”指的不一定是同一实施例。此外，一或多个实施例中的特定特征、结构、或特点可由任何合适形式组合。

实施例1

首先参见图1-2，本实用新型实施例1提供一种座椅转盘，主要包括上连接板10、中间垫圈04、下垫圈06、上垫片03、下连接板07和垫块05，其中：

上连接板10，用于与座椅底部或座椅底部调节机构连接，上连接板10中间具有圆孔，在所述圆孔上设有上垫片03；

中间垫圈04，所述中间垫圈04为圆环状，适配所述圆孔固定安装在所述上连接板10的下表面；

下垫圈06，所述下垫圈06为圆环状，与所述中间垫圈04面对面接触并可相互同轴旋转滑动；

下连接板07，用于与座椅基座连接；

所述下垫圈06固定在下连接板07上，并且在所述下连接板07上设有垫块05，所述垫块05穿过所述下垫圈06、所述中间垫圈04、所述上连接板10的圆孔，所述垫块05的下表面支撑在所述下连接板07上并被与其固定，上表面连接所述上垫片03，所述下垫圈06直接或通过所述垫块05定位在下连接板07上，其中所述下垫圈06直接定位在下连接板07上的方式包括采用焊接、铆接、卡接等方式，防止下垫圈06相对于所述下连接板07转动。

本实施例所述的座椅转盘，采用垫块05支撑在下连接板07上，并且垫块05与上垫片03连接，限制了上连接板10、中间垫圈04和下垫圈06整体的装配高度，避免上连接板10、中间垫圈04和下垫圈06之间的装配带来的上下间隙；并且中间垫圈04与下垫圈06之间采用面对面接触并可相互同轴旋转滑动，从而保证座椅转盘的上连接板10在转动的过程中，避免了滚珠传动带来的间隙，并且与滚珠传动结构相比，本实用新型提供的座椅转盘，采用滑动轴承方式，降低了座椅的整体高度；下垫圈06可采用可浮动式结构，具有自清洁功能，克服了滚珠轴承常见的缺陷。

实施例2

本实施例在实施例1的基础上进一步优化设计，具体包括：

优选地，所述垫块05设有一个，并且所述垫块05为圆环状；进一步优选地，所述下垫圈06套接在所述垫块05的外部，并且所述下垫圈06与所述垫块05之间通过卡槽、花键等结构实现相互连接，防止所述下垫圈相对于所述垫块相对转动。

本实施例中所述的垫块05不仅对所述下连接板07、上连接板10之间的距离进行限定，同时还对所述下垫圈06在圆周方向的转动进行限定，防止下垫圈06随着中间垫圈04一起转动，从而不需要单独对所述下垫圈06设计定位结构，并且可以有效保证所述下垫圈06与所述中间垫圈04的同轴度。

实施例3

如图1-2所示，本实施例在实施例1的基础上进一步优化设计，具体包括：

优选地，所述垫块05设有若干个，并所述下垫圈06的内环上设有若干个孔18，所述垫块05穿设在孔18中；进一步优选地，所述垫块05围绕所述下垫圈06的内环均匀分布，所述垫块05采用柱状结构或块状结构，优选地，所述垫块05顶面的高度与所述上连接板装配后的上表面高度相等，以进一步有效地减少座椅上下间隙。

本实施例中所述的垫块05不仅对所述下连接板07、上连接板10之间的距离进行限定，同时还对所述下垫圈06在圆周方向的转动进行限定，防止下垫圈06随着中间垫圈04一起转动，从而不需要单独对所述下垫圈06设计定位结构，并且可以有效保证所述下垫圈06与所述中间垫圈06的同轴度。

实施例4

如图1-2所示，本实施例在实施例3的基础上进一步优化设计，具体包括：

优选地，所述中间垫圈04的内径端部具有向上的凸缘，所述中间垫圈通过所述凸缘15与所述上连接板10的圆孔连接，优选地，所述凸缘15的高度不高于所述上连接板的上表面，以防止凸缘阻碍所述上连接板10和所述上垫片03之间出现间隙；中间垫圈04的凸缘15与上连接板10的圆孔之间的固定方式是压铆、焊接或是过盈配合地固定连接，使所述中间垫圈固定在所述上连接板的下表面。

实施例5

如图1-2所示，本实施例在实施例4的基础上进一步优化设计，具体包括：

优选地，所述下垫圈06的内环具有向上并且呈环状的第一凸起16，外环具有向上并且呈环状的第二凸起17，所述中间垫圈04配合连接在所述第一凸起16和所述第二凸起17之间；优选地，所述第一凸起的外环表面与所述凸缘15的内环表面配合，优选地，所述第一凸起16的高度不高于所述上连接板10的上表面，从而保证上连接板10与上垫片03之间不存在空隙，所述第二凸起17与所述上连接板10的下表面抵接，防止灰尘或者杂物从第二凸起17内侧进入中间垫圈04与下垫圈06之间的摩擦面。

中间垫圈04下表面与下垫圈06上表面，面对面可滑动接触，两者接触面上可设置自润滑耐磨结构层。下垫圈06也为圆环状，如图1-2所示，所述下垫圈06的第一凸起16、第二凸起17与中间垫圈04之间采用间隙配合，使得下垫圈06与中间垫圈04之间的滑动仅为旋转运动。

实施例6

如图1-2所示，本实施例在实施例1-5的基础上进一步优化设计，具体包括：

上垫片03上覆盖锁止板02，锁止板为大致圆盘状，外周边缘设置至少一个凸块09和多个方向槽08，优选地设置3个方向槽08。锁止板02外径最好大于上连接板10的中间圆孔直径，至少凸块09的外缘半径大于上连接板10的中间圆孔半径。

锁止板02、上垫片03、垫块05中心和下连接板07上具有螺栓通孔，螺栓01依次穿过对应通孔紧固，构成座椅旋转机构总成，如图1所示。垫块05的高度保证螺栓01紧固后中间垫圈04(及上连接板10)与下垫圈06之间可相对自如转动而且上下方向不过于松旷。

如图1所示，上连接板10上还装有锁杆12，为了降低占用空间，锁杆优选截面为扁平形状的杆，锁杆端部设置锁销11，中部可枢转地连接于上连接板，弹簧13将锁销11向锁止板方向偏压。

工作过程为，座椅及上连接板10、中间垫圈04，绕下垫圈06的中间环状突起可旋转滑动，锁止板02、上垫圈03、垫块05、下垫圈06及下连接板07固定不动，当上连接板10上的锁销11落入锁止板02的方向槽08后，则锁止该相对转动，将座椅座椅朝向固定；搬动锁杆12克服弹簧13的偏压使锁销11离开锁止板方向槽08，则可恢复上连接板与下连接板之间的相对转动。由于锁止板02周缘设置多个方向槽08，可以将座椅固定于多个朝向。图1给出了锁杆11在两个工作位置的示意。

如图1所示，上连接板上还设置止动销14，用于阻挡锁止板上凸块09，使座椅转动范围小于360度。

如图1所示，上连接板上止动销14附近具有多个孔，将止动销14改装到这些孔中的任一个，可调整座椅旋转起始点的方向。

以下说明本实用新型的旋转机构转盘在座椅上的安装。

传统的汽车座椅直接安装固定在汽车地板上。将汽车座椅底部与本实用新型的上连接板10连接，将下连接板07与汽车地板连接，即可使传统汽车座椅增加了可旋转改变朝向的功能。

现代汽车，如背景技术中提到的，具有横向、纵向调节功能，还具有旋转调节装置提供朝向调节功能。将本实用新型的转盘替换其中的旋转调节装置，即，上连接板10与汽车座椅底部连接，下连接板07与座椅的横向导轨和/或纵向导轨顶部构件固定连接。由于本实用新型的转盘没有滚珠，而是直接接触的滑动摩擦副关系，使装置的整体高度降低，继而使汽车座椅与汽车地板间的间隔，在背景技术提到的方案基础上进一步地降低，或者提供了更多座椅下可利用空间。

作为另一种变形实施例，上连接板10上部与座椅的横向导轨和/或纵向导轨的底部构件固定连接，下连接板07与汽车地板固定连接。

综上，本领域技术人员容易理解的是，在不冲突的前提下，上述各有利方式可以自由地组合、叠加。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。

Claims (18)

1.一种座椅转盘，其特征在于，主要包括：

上连接板(10)，用于与座椅底部或座椅底部调节机构连接，上连接板(10)中间具有圆孔，在所述圆孔上设有上垫片(03)；

中间垫圈(04)，所述中间垫圈(04)为圆环状，适配所述圆孔固定安装在所述上连接板(10)的下表面；

下垫圈(06)，所述下垫圈(06)为圆环状，与所述中间垫圈(04)面对面接触并可相互同轴旋转滑动；

下连接板(07)，用于与座椅基座连接；

所述下垫圈(06)固定在所述下连接板(07)上，并且在所述下连接板(07)上设有垫块(05)，所述垫块(05)穿过所述下垫圈(06)、所述中间垫圈(04)、所述上连接板(10)的圆孔，所述垫块(05)的下表面支撑在下连接板(07)上并被与其固定，上表面连接所述上垫片(03)。

2.根据权利要求1所述的座椅转盘，其特征在于，所述垫块(05)设有若干个，并对应的在所述下垫圈(06)的内环上设有若干个孔，所述垫块(05)穿设在孔中；或者，所述垫块(05)设有一个，并且所述垫块(05)为圆环状。

3.根据权利要求1或2所述的座椅转盘，其特征在于，所述中间垫圈(04)的内径端部具有向上的凸缘，所述中间垫圈(04)通过所述凸缘与所述上连接板(10)的圆孔连接。

4.根据权利要求3所述的座椅转盘，其特征在于，所述凸缘的高度不高于所述上连接板(10)的上表面。

5.根据权利要求3所述的座椅转盘，其特征在于，中间垫圈的凸缘与上连接板的圆孔之间的固定方式是压铆、焊接或是过盈配合地固定连接。

6.根据权利要求3所述的座椅转盘，其特征在于，所述下垫圈(06)的内环具有向上并且呈环状的第一凸起，外环具有向上并且呈环状的第二凸起，所述中间垫圈(04)配合连接在所述第一凸起和所述第二凸起之间。

7.根据权利要求6所述的座椅转盘，其特征在于，所述第一凸起的外环表面与所述凸缘的内环表面配合。

8.根据权利要求6或7所述的座椅转盘，其特征在于，所述第一凸起的高度不高于所述上连接板(10)的上表面。

9.根据权利要求4或5所述的座椅转盘，其特征在于，所述下垫圈(06)的内环具有向上并且呈环状的第一凸起，外环具有向上并且呈环状的第二凸起，所述中间垫圈(04)配合连接在所述第一凸起和所述第二凸起之间。

10.根据权利要求9所述的座椅转盘，其特征在于，所述第一凸起的外环表面与所述凸缘的内环表面配合。

11.根据权利要求9所述的座椅转盘，其特征在于，所述第一凸起的高度不高于所述上连接板(10)的上表面。

12.根据权利要求1所述的座椅转盘，其特征在于，所述中间垫圈(04)与所述下垫圈(06)两者接触面上设置自润滑耐磨结构层。

13.根据权利要求1所述的座椅转盘，其特征在于，所述上垫片(03)上覆盖锁止板(02)，所述锁止板(02)为圆盘状，外周边缘设置至少一个凸块(09)和多个方向槽(08)，所述锁止板(02)外径大于所述上连接板(10)的中间圆孔直径，或者，至少所述凸块(09)的外缘半径大于所述上连接板(10)的中间圆孔半径。

14.根据权利要求13所述的座椅转盘，其特征在于，所述锁止板(02)上设置3个所述方向槽(08)。

15.根据权利要求13或14所述的座椅转盘，其特征在于，所述上连接板(10)上还装有锁杆(12)，所述锁杆(12)端部设置锁销(11)，所述锁杆(12)中部可枢转地连接于上连接板(10)，弹簧(13)将锁销(11)向锁止板方向偏压。

16.根据权利要求13或14所述的座椅转盘，其特征在于，所述上连接板(10)上还设置止动销(14)，用于阻挡所述锁止板上的所述凸块(09)，使座椅转动范围小于360度。

17.根据权利要求13或14所述的座椅转盘，其特征在于，所述锁止板(02)、所述上垫片(03)、所述垫块(05)和所述下连接板(07)上具有螺栓通孔，螺栓(01)依次穿过对应通孔紧固，构成座椅旋转机构总成；

所述垫块(05)的高度保证螺栓(01)紧固后中间垫圈(04)及上连接板(10)，与下垫圈(06)之间可相对旋转滑动转动而且上下方向不松旷。

18.一种汽车座椅，其特征在于，座椅下方装有如权利要求1-17任意一项所述的座椅转盘。