CN105300388A - 一种代步车监控方法及智能终端 - Google Patents

Abstract

本发明涉及代步车控制领域，尤其涉及一种用于代步车的监控方法及智能终端，适用于智能终端，具体方法包括：步骤S100、智能终端获取代步车发送的第一当前位置信息；步骤S200、智能终端根据第一当前位置信息和第二当前位置信息，处理得到从第二当前位置至第一当前位置的直线距离；步骤S300、当直线距离超过一预定的安全距离时，智能终端输出用于指示代步车未跟随使用者的提示消息。本发明的有益效果是：能够在代步车使用人或监护人离开代步车时得到及时的提示，同时对出行天气，返程管理等进行提示，方便了使用人的出行。

Description

一种代步车监控方法及智能终端

技术领域

本发明涉及代步车控制领域，尤其涉及一种代步车监控方法及智能终端。

背景技术

随着出行工具的多元话，各种代步车也应用而生，其中，对于因身体原因出行不方便的人士来说，代步车在很大程度上方便了上述人士的出行，代步车使用者需要随时掌握代步车的方位，否则，可能会因为远离轮椅而威胁到代步车乘坐人的安全，还有些外部环境等因素也直接影响代步车的出行，目前的代步车无法对出行的外部因素进行提前的告知，可能会给使用者带来不便，同时一些外部因素对代步车使用者造成伤害也不能及时获知。

发明内容

针对上述问题现提供一种代步车监控方法及智能终端。

具体的技术方案是：

一种代步车监控方法，适用于智能终端，其中，在代步车上设置第一定位装置，以获取所述代步车关联于第一当前位置的第一当前位置信息并输出，以及

在对应的智能终端上设置第二定位装置，以接收所述第一定位装置发送的所述第一当前位置信息，并对所述智能终端进行定位获取关联于第二当前位置的第二当前位置信息；

所述代步车监控方法具体包括：

步骤S100、所述智能终端获取所述代步车发送的所述第一当前位置信息；

步骤S200、所述智能终端根据所述第一当前位置信息和所述第二当前位置信息，处理得到从所述第二当前位置至所述第一当前位置的直线距离；

步骤S300、当所述直线距离超过一预定的安全距离时，所述智能终端输出用于指示所述代步车未跟随使用者的提示消息。

优选的，所述的代步车监控方法，其中，所述步骤S300中，当所述直线距离未超过所述安全距离时，返回步骤S100。

优选的，所述的代步车监控方法，其中，所述智能终端实时获得所述代步车的所述第一当前位置信息，并在所述步骤S300后执行以下步骤：

步骤S310、所述智能终端实时处理得到所述第一当前位置与一外部输入的目的位置之间的路径距离；

步骤S320、所述智能终端根据所述路径距离及预设的关联于所述代步车的平均速度，获得所述代步车到达所述目的位置所需的行驶时段；

步骤S330、所述智能终端根据一预设的到达时刻以及所述行驶时段计算并输出相应的一提示时刻；

所述智能终端于所述提示时刻输出相应的提示通知，以通知使用者开始向所述目的位置移动。

优选的，所述的代步车监控方法，其中，于所述智能终端中预设一预留时段；

所述步骤S330中，所述智能终端依照下述方式计算得到所述提示时刻：

T_W＝T_A-(t_R+t_C)；

其中，

T_W用于表示所述提示时刻；

T_A用于表示所述到达时刻；

t_R用于表示所述预留时段；

t_C用于表示所述行驶时段。

优选的，所述的代步车监控方法，其中，于所述智能终端中预设多个提醒事件，每个所述提醒事件对应一个提醒时刻，以及一个提醒位置；

所述智能终端判断当前时刻是否为所述提醒时刻，并在所述当前时刻为所述提醒时刻时进一步判断关联于所述代步车的所述第一当前位置是否与所述提醒位置重合，并在所述第一当前位置与所述提醒位置重合时输出关联于所述提醒事件的通知消息。

优选的，所述的代步车监控方法，其中，于所述代步车上设置一电量传感器，所述电量传感器用于监控所述代步车的电池的剩余电量，并将实时监控得到的所述剩余电量发送至所述智能终端；

所述智能终端根据所述剩余电量处理得到关联于所述代步车的当前的可行进距离，并将所述可行进距离与当前的所述路径距离进行比较：

若所述可行进距离小于所述路径距离，则所述智能终端输出用于指示所述代步车无法到达所述目的位置的提示消息。

优选的，所述的代步车监控方法，其中，所述智能终端从外部的服务器中获取关联于所述第一当前位置信息的实时气象信息；

当所述智能终端判断当前所述实时气象信息对应于预设的多种天气状况信息中的至少一种后：

于接收到所述目的地位置时，所述智能终端输出用于指示所述实时气象信息的提示消息；和/或，

于所述代步车的所述第一当前位置信息发生变动时，所述智能终端输出用于指示所述实时气象信息的提示消息。

优选的，还包括一种智能终端，其中，采用上述的用于代步车的监控方法。

本发明的有益效果是：能够在代步车使用人或监护人离开代步车时得到及时的提示，同时对出行天气，返程管理等进行提示，方便了使用人的出行。

附图说明

图1为本发明一种代步车监控方法及智能终端的提示超过安全距离的方法实施例流程图；

图2为本发明一种代步车监控方法及智能终端的提示到达时刻的方法实施例流程图。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

需要说明的是，在不冲突的情况下，本发明中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

下面结合附图和具体实施例对本发明作进一步说明，但不作为本发明的限定。

如图1所示，

一种代步车监控方法，适用于智能终端，在代步车上设置第一定位装置，以获取代步车的当前位置信息并输出，以及

在对应的智能终端上设置第二定位装置，以接收第一定位装置发送的当前位置信息，并对智能终端进行定位；

通过对代步车设置一定位装置，对代步车进行定位，同时在智能终端上也设置一定位装置，用于实时接收代步车的当前位置，定位装置可以是安装GPS装置进行定位，或者是通过北斗卫星导航系统等可以用作定位作用的系统或是装置，即使代步车与智能终端不再同一位置，智能终端仍然可以通过定位装置实时监测到代步车的当前位置，对于行动不便的残障人士来说，可以通过智能终端找寻代步车的位置。

上述的智能终端可以是人们较常使用的各类移动终端，也可以是具有可操作功能的显示屏，显示屏可以搭载在代步车上，方便行动不便的用户使用。

上述代步车一般指电动代步车，其包括多种出行工具，如电动自行车、电动代步车、两轮自动平衡代步车，以及适用于行动不便人士出行的代步车车等。

代步车监控方法具体包括：

步骤S100、智能终端获取代步车发送的第一当前位置信息；

通过定位装置对智能终端以及代步车同时定位，用以确定代步车与智能终端的距离，使智能终端随时监测距离代步车的长度，对于代步车使用者或是监护人都能实时警惕不要离开代步车太远，以免发生意外。

步骤S200、智能终端根据第一当前位置信息和第二当前位置信息，处理得到从第二当前位置至第一当前位置的直线距离；

步骤S300、当直线距离超过一预定的安全距离时，智能终端输出用于指示代步车未跟随使用者的提示消息。

本技术方案是将代步车定位的第一当前位置设置一个跟随的安全距离，实时监测代步车距离使用者或监护人的距离，当代步车距离使用人或监护人超过提前设置的安全距离时，则通过智能终端的提醒其以超过代步车的预定距离，帮助使用人及时作出调整，使得使用人或监护人不用担心遗忘代步车位置等。

本发明较佳实施例中，步骤S300中，当直线距离未超过安全距离时，返回步骤S100。

当代步车距离使用人或监护人超过提前设置的安全距离时，对该距离实时监测，当超过安全距离达到一个预定值，如2米时，智能终端向用户进行提示。

如图2所示，

本发明较佳实施例中，智能终端实时获得代步车的第一当前位置信息，并在步骤S300后执行以下步骤：

本技术方案为提前设置时间地点和位置，计算代步车从当前位置出发后，是否依照事先的安排在设置的时间到达设置的地点，如没有到达可以及时查询代步车的当前位置，避免了代步车的使用者发生意外或丢失。

步骤S310、智能终端实时处理得到第一当前位置与一外部输入的目的位置之间的路径距离；

步骤S320、智能终端根据路径距离及预设的关联于代步车的平均速度，获得代步车到达目的位置所需的行驶时段；

在本技术方案的基础上，进一步的，于智能终端中预设一预留时段；

步骤S330中，智能终端依照下述方式计算得到提示时刻：

T_W＝T_A-(t_R+t_C)；

其中，

T_W用于表示提示时刻；

T_A用于表示到达时刻；

t_R用于表示预留时段；

t_C用于表示行驶时段。

根据路程的长度和代步车的一般常用速度，可以推算出到达目标位置的路程时间，在提前设置一个提醒预留时间，如预留5分钟，当路上需要25分钟，加上预留的5分钟，智能终端在距离到达时间的30分钟前提醒使用者出发。

步骤S330、智能终端根据一预设的到达时刻以及行驶时段计算并输出相应的一提示时刻；

智能终端于提示时刻输出相应的提示通知，以通知使用者开始向目的位置移动。

本发明较佳实施例中，于智能终端中预设多个提醒事件，每个提醒事件对应一个提醒时刻，以及一个提醒位置；

智能终端判断当前时刻是否为提醒时刻，并在当前时刻为提醒时刻时进一步判断关联于代步车的第一当前位置是否与提醒位置重合，并在第一当前位置与提醒位置重合时输出关联于提醒事件的通知消息。

对如吃药、体检、喝水、睡眠预先设定时间进行定时提醒，提示方式参考手机闹钟设定：内容可从服药、体检、喝水、睡眠、运动中选择，也可以自行编辑。提示时间格式为：年月日或星期，可设定为一次提示或周期性(如每周三)提示。

例如，设置每天中午12点半提醒使用者在家进行午睡，当智能终端获取到当前时刻为中午12点半时，通过定位装置获取代步车的当前位置，如果当前位置显示是在设置的家的位置时，智能终端向使用者发出该进行午睡的提示。

其中，对于第一当前位置与提醒位置重合并不是地域上的完全重合，而是第一当前位置在提醒位置以合理范围内即视为重合，如距离提醒位置1米内均视为重合。

本发明较佳实施例中，于代步车上设置一电量传感器，电量传感器用于监控代步车的电池的剩余电量，并将实时监控得到的剩余电量发送至智能终端；

智能终端根据剩余电量处理得到关联于代步车的当前的可行进距离，并将可行进距离与当前的路径距离进行比较：

若可行进距离小于路径距离，则智能终端输出用于指示代步车无法到达目的位置的提示消息。

当代步车上的剩余电量消耗完全后，如果此时的代步车在行进的路上，如正在过马路等关键路段，则会将代步车上的使用者置于非常危险的境地，又或者代步车上的剩余电量消耗完全，而附近有没有可以充电的地方，则会将使用者困住，智能等到别人来解决，因此，如果能够通过在代步车的电池上设置电量传感器，随时监测剩余电量，并能在电量低于一预定值时进行提示，该预定值可以是在电量的百分之二十等，使得使用者在获得提示后能够有电量支持其找到充电地方的电量。

根据智能终端剩余电量计算得到的当前可行进距离在与当前的路径距离进行比较前，先将可行进距离减去一个预设的预留距离，该预留距离是为了给剩余电量对应的可行进距离一个距离上的缓冲，如当前可行进距离是1000米，预留距离是100米，路径距离是1000米，则当可行进距离减去预留距离后得到的900米小于路径距离的1000米，则代步车无法到达目的位置，并向使用者进行提示。

智能终端从外部的服务器中获取关联于第一当前位置信息的实时气象信息；

当智能终端判断当前实时气象信息对应于预设的多种天气状况信息中的至少一种后：

于接收到目的地位置时，智能终端输出用于指示实时气象信息的提示消息；和/或，

于代步车的第一当前位置信息发生变动时，智能终端输出用于指示实时气象信息的提示消息。

上述预设的多种天气状况信息包括但不限于雷电，台风、大雾、暴雨、大雨等不易于代步车出行的天气状况；智能终端在检测到代步车当前位置或目的位置的天气状态具有前述不易于代步车出行的多种天气状况中的至少一种，如台风，或台风加暴雨时，向使用者进行天气提示。

当代步车使用者在出行时，智能终端首先以外部的服务器中获取的环境数据作为背景，判断天气状况，如果天气状况不好，则根据对代步车的实时定位而获取的当前位置，监测当前位置附近的天气状况，并及时进行提示。

或根据代步车需前往的目的地位置的天气状况，如有雷电或大雨等，智能终端向代步车使用者进行天气状况的提示。

本发明较佳实施例中，还提供一种智能终端，其采用上述代步车监控方法。

以上所述仅为本发明较佳的实施例，并非因此限制本发明的实施方式及保护范围，对于本领域技术人员而言，应当能够意识到凡运用本发明说明书及图示内容所作出的等同替换和显而易见的变化所得到的方案，均应当包含在本发明的保护范围内。

Claims (8)

1.一种代步车监控方法，适用于智能终端；其特征在于，在代步车上设置第一定位装置，以获取所述代步车关联于第一当前位置的第一当前位置信息并输出，以及

在对应的智能终端上设置第二定位装置，以接收所述第一定位装置发送的所述第一当前位置信息，并对所述智能终端进行定位获取关联于第二当前位置的第二当前位置信息；

所述代步车监控方法具体包括：

步骤S100、所述智能终端获取所述代步车发送的所述第一当前位置信息；

步骤S200、所述智能终端根据所述第一当前位置信息和所述第二当前位置信息，处理得到从所述第二当前位置至所述第一当前位置的直线距离；

步骤S300、当所述直线距离超过一预定的安全距离时，所述智能终端输出用于指示所述代步车未跟随使用者的提示消息。

2.如权利要求1所述的代步车监控方法，其特征在于，所述步骤S300中，当所述直线距离未超过所述安全距离时，返回步骤S100。

3.如权利要求1所述的代步车监控方法，其特征在于，所述智能终端实时获得所述代步车的所述第一当前位置信息，并在所述步骤S300后执行以下步骤：

步骤S310、所述智能终端实时处理得到所述第一当前位置与一外部输入的目的位置之间的路径距离；

步骤S320、所述智能终端根据所述路径距离及预设的关联于所述代步车的平均速度，获得所述代步车到达所述目的位置所需的行驶时段；

步骤S330、所述智能终端根据一预设的到达时刻以及所述行驶时段计算并输出相应的一提示时刻；

所述智能终端于所述提示时刻输出相应的提示通知，以通知使用者开始向所述目的位置移动。

4.如权利要求3所述的代步车监控方法，其特征在于，于所述智能终端中预设一预留时段；

所述步骤S330中，所述智能终端依照下述方式计算得到所述提示时刻：

T_W＝T_A-(t_R+t_C)；

其中，

T_W用于表示所述提示时刻；

T_A用于表示所述到达时刻；

t_R用于表示所述预留时段；

t_C用于表示所述行驶时段。

5.如权利要求3所述的代步车监控方法，其特征在于，

于所述智能终端中预设多个提醒事件，每个所述提醒事件对应一个提醒时刻，以及一个提醒位置；

所述智能终端判断当前时刻是否为所述提醒时刻，并在所述当前时刻为所述提醒时刻时进一步判断关联于所述代步车的所述第一当前位置是否与所述提醒位置重合，并在所述第一当前位置与所述提醒位置重合时输出关联于所述提醒事件的通知消息。

6.如权利要求3所述的代步车监控方法，其特征在于，于所述代步车上设置一电量传感器，所述电量传感器用于监控所述代步车的电池的剩余电量，并将实时监控得到的所述剩余电量发送至所述智能终端；

所述智能终端根据所述剩余电量处理得到关联于所述代步车的当前的可行进距离，并将所述可行进距离与当前的所述路径距离进行比较：

若所述可行进距离小于所述路径距离，则所述智能终端输出用于指示所述代步车无法到达所述目的位置的提示消息。

7.如权利要求1所述的代步车监控方法，其特征在于，

所述智能终端从外部的服务器中获取关联于所述第一当前位置信息的实时气象信息；

当所述智能终端判断当前所述实时气象信息对应于预设的多种天气状况信息中的至少一种后：

于接收到所述目的地位置时，所述智能终端输出用于指示所述实时气象信息的提示消息；和/或，

于所述代步车的所述第一当前位置信息发生变动时，所述智能终端输出用于指示所述实时气象信息的提示消息。

8.一种智能终端，其特征在于，采用如权利要求1-7中任一项所述的代步车监控方法。