CN105298702A - 燃料供给装置 - Google Patents

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Abstract

本发明提供一种能够在不新设安装构件的情况下容易地改变安装构件相对于副燃料箱的配置位置的燃料供给装置。燃料供给装置(10)包括副燃料箱(18)、燃料泵、安装用板(16)以及轴构件(42)。在安装用板(16)上设有将轴构件(42)支承为悬挂状的支承部(48)。在副燃料箱(18)上设有引导部(46),该引导部(46)以能够使轴构件(42)沿轴向滑动的方式供轴构件(42)贯穿。在安装用板(16)上设有数量多于轴构件(42)的数量的支承部(48)。通过将轴构件(42)选择性地支承于支承部(48),能够改变安装用板(16)相对于副燃料箱18的配置位置。

Description

燃料供给装置
技术领域
本发明涉及一种设置在燃料箱内的箱内式的燃料供给装置。
背景技术
燃料供给装置存在例如在专利文献1中记载的燃料供给装置。专利文献1(称作“以往例”)的燃料供给装置包括副燃料箱、燃料泵、安装构件以及两根轴构件。副燃料箱配置于燃料箱内的底部,向副燃料箱导入燃料箱内的燃料。燃料泵用于将副燃料箱内的燃料向燃料箱外供给。安装构件安装于燃料箱的上壁部。轴构件将安装构件和副燃料箱以能够沿上下方向移动的方式连结起来。在安装构件上设有将两根轴构件支承为悬挂状的两个支承部。在副燃料箱上设有两个引导部,该两个引导部以能够使两根轴构件沿轴向滑动的方式供两根轴构件贯穿。
专利文献1:日本特开2004-76702号公报
发明内容
发明要解决的问题
在燃料供给装置中,有时欲根据副燃料箱所具有的构件(例如燃料测量器)与安装构件所具有的构件(例如燃料喷射管)之间的位置关系来改变副燃料箱与安装构件之间的相对配置、即所谓的布局。但是,在以往例中,没有想到改变副燃料箱与安装构件之间的相对配置。因此,必须根据该配置的改变而一一新设副燃料箱或安装构件。在大多数情况下,通过与副燃料箱的新设相比能够容易实施的安装构件的新设来进行应对。
本发明要解决的问题在于,提供一种能够在不新设安装构件的前提下容易地改变安装构件相对于副燃料箱的配置位置的燃料供给装置。
用于解决问题的方案
第1技术方案提供一种燃料供给装置,该燃料供给装置包括:副燃料箱,其配置在燃料箱内的底部,向该副燃料箱导入所述燃料箱内的燃料;燃料泵,其用于将所述副燃料箱内的燃料向所述燃料箱外供给;安装构件,其安装于所述燃料箱的上壁部;以及轴构件,其将所述安装构件和所述副燃料箱以能够沿上下方向移动的方式连结起来,在所述安装构件上设有将所述轴构件支承为悬挂状的支承部,在所述副燃料箱上设有引导部,该引导部以能够使所述轴构件沿轴向滑动的方式供所述轴构件贯穿,其中,在所述安装构件上设有数量多于所述轴构件的数量的所述支承部,通过将所述轴构件选择性地支承于所述支承部,能够改变所述安装构件相对于所述副燃料箱的配置位置。因此,能够在不新设安装构件的前提下容易地改变安装构件相对于副燃料箱的配置位置。
第2技术方案是根据第1技术方案中的燃料供给装置,其中,所述轴构件的数量为两根。采用该结构,能够利用两根轴构件来使安装构件与副燃料箱之间的连结状态稳定化。
第3技术方案是根据第1技术方案或第1技术方案中的燃料供给装置,其中,能够绕所述安装构件的铅垂方向轴线改变所述安装构件相对于所述副燃料箱的配置位置。采用该结构,能够在轴线的周向上改变安装构件相对于副燃料箱的配置位置。
第4技术方案是根据第1技术方案~第3技术方案中的任一技术方案的燃料供给装置,其中,能够在与所述安装构件的铅垂方向轴线正交的半径方向上改变所述安装构件相对于所述副燃料箱的配置位置。采用该结构,能够在轴线的半径方向上改变安装构件相对于副燃料箱的配置位置。
附图说明
图1是表示实施方式1的燃料供给装置的立体图。
图2是表示燃料供给装置的主视图。
图3是表示燃料供给装置的俯视图。
图4是图2的IV-IV向视剖视图。
图5是图2的V-V向视剖视图。
图6是表示安装用板与副燃料箱之间的连结构造的剖视图。
图7是表示改变了安装用板的配置后的燃料供给装置的立体图。
图8是表示改变了安装用板的配置后的燃料供给装置的俯视图。
图9是表示安装用板的仰视图。
图10是表示实施方式2的安装用板的仰视图。
图11是表示实施方式3的安装用板的仰视图。
图12是表示实施方式4的安装用板的仰视图。
图13是表示实施方式5的安装用板的仰视图。
具体实施方式
以下,使用附图说明用于实施本发明的实施方式。
实施方式1
说明实施方式1。图1是表示燃料供给装置的立体图,图2是该燃料供给装置的主视图,图3是该燃料供给装置的俯视图。以图2的俯视图为基准来规定燃料供给装置的前后左右方向,但并不限定燃料供给装置的设置方向。如图2所示,燃料供给装置10设置在汽车等车辆的燃料箱12内。燃料供给装置10用于将贮存在燃料箱12内的燃料经由副燃料箱18向燃料箱12外即发动机等内燃机(未图示)供给。燃料是例如汽油等液体燃料。燃料箱12例如为树脂制的中空状的容器,具有上下平行的上壁部12a和底壁部12b。在上壁部12a上形成有圆形孔形状的开口部14。
燃料供给装置10包括安装用板16和副燃料箱18。图4是图2的IV-IV向视剖视图,图5是图2的V-V向视剖视图。如图4所示,安装用板16为树脂制且形成为圆板形状。在安装用板16的下表面,与安装用板16呈同心状地形成有短圆筒状的嵌合筒部20。嵌合筒部20形成为比安装用板16的外径小的外径。安装用板16以将嵌合筒部20嵌合于开口部14内的状态安装在燃料箱12的上壁部12a上,从而将开口部14封闭(参照图2)。
在安装用板16上设有燃料喷射管21、电连接器22以及燃料切断阀23。燃料喷射管21、电连接器22以及燃料切断阀23在安装用板16的下表面侧配置于嵌合筒部20内。在安装用板16的上表面侧(参照图3),燃料喷射管21连接有用于将燃料向外部即内燃机(未图示)供给的燃料供给管。另外,电连接器22连接有与外部电源和控制装置(ECU)相连的外部连接器(未图示)。另外,燃料切断阀23连接有用于将燃料箱12内的蒸发燃料导入到吸附罐内的蒸发燃料导入管(未图示)。燃料切断阀23在通常情况下打开,并在车辆的倾斜、翻倒时等情况下关闭。此外,安装用板16相当于本说明书所述的“安装构件”。
如图2所示,副燃料箱18载置在燃料箱12内的底部即底壁部12b上。副燃料箱18为树脂制且形成为上表面开口的有底圆筒状。副燃料箱18具有底壁部18a和周壁部18b。周壁部18b具有面向正面的平板状的前壁部18c。如图5所示,燃料泵25借助保持构件27呈纵置状地容纳在副燃料箱18内。燃料泵25是旋涡(wesco)型的电动式燃料泵。燃料泵25呈圆柱形状,其在下表面侧具有用于吸入燃料的燃料吸入口(未图示)并在上表面侧具有用于喷射燃料的燃料喷射口(未图示)。
保持构件27为树脂制且包括成一体的、外壳28、弹性支承片29以及燃料配管部30。在外壳28内容纳有燃料泵25。与燃料泵25电连接的线束(未图示)同安装用板16的电连接器22(参照图4)电连接。燃料泵25被外部电源驱动。燃料泵25的燃料吸入口与吸滤器32相连接。吸滤器32具有用于将燃料过滤的袋状的过滤构件32a。过滤构件32a由例如无纺布、网眼材料、滤纸、针织布等构成。过滤构件32a容纳在副燃料箱18内且形成为包围外壳28的周围的立式C字筒状。
在外壳28的上端部,呈放射状地设有多个(例如3个)弹性支承片29。弹性支承片29的外端部与副燃料箱18的周壁部18b的上端部相卡定。弹性支承片29弹性地支承外壳28。燃料配管部30设于外壳28的上端部。
燃料配管部30与燃料泵25的燃料喷射口(未图示)相连接。燃料配管部30具有供给燃料喷射管30a和剩余燃料喷射管30b。供给燃料喷射管30a和安装用板16的燃料喷射管21(参照图4)借助具有挠性的挠性管(未图示)连接起来。在燃料配管部30上安装有调压器34。调压器34将自燃料泵25喷射出的燃料的压力调整为规定的压力并将由此产生的剩余燃料向剩余燃料喷射管30b排出。另外,如图2所示,在副燃料箱18的底部设有喷射泵36。喷射泵36和剩余燃料喷射管30b借助具有挠性的回流管37连接起来。
如图5所示,在副燃料箱18的周壁部18b的前壁部18c的前侧面设有燃料测量器38。燃料测量器38包括安装于前壁部18c的传感器主体38a、以能够转动的方式设于该传感器主体38a的臂38b、以及安装于该臂38b的自由端部的浮标38c(参照图2)。与传感器主体38a电连接的线束(未图示)同安装用板16的电连接器22(参照图4)电连接。浮标38c根据燃料箱12内的燃料的剩余量即液面的变化而沿上下方向移动。传感器主体38a对臂38b随着浮标38c的移动而产生的转动的变化进行检测并将其信号化,将该检测信号向控制装置(ECU)输出。由此,能够检测燃料箱12内的燃料的剩余量。
如图2所示,在安装用板16与副燃料箱18之间设有左右两根(在图2中示出1根)轴构件42,两根轴构件42将两构件16、18以能够沿上下方向移动即能够伸缩的方式连结起来。图6是表示安装用板和副燃料箱之间的连结构造的剖视图。在图6中,仅示出了与连结构造有关的构件,而省略了其他构件。如图6所示,轴构件42例如为金属制,其由截面为圆形状的实心轴形成。
在副燃料箱18的周壁部18b的上端部的外侧部一体形成有左右两个引导部46。引导部46形成为具有贯穿孔46a的中空圆筒状。如图5所示,右侧的引导部46配置于周壁部18b的前壁部18c的右端部。左侧的引导部46配置为,以副燃料箱18的轴线18L为中心相对于右侧的引导部46呈点对称状。即,两引导部46配置在以轴线18L为中心的相反的位置上。
如图4所示,在安装用板16的下表面,通过一体成形设有比轴构件42的数量多的数量即4个支承部48。如图6所示,支承部48形成为下方开口的有顶圆筒状。在支承部48内形成有锥状的卡定孔48a,该卡定孔48a为越朝向上方去顶端越细的形状。在支承部48的外周部,呈放射状地一体形成有多个增强肋48b。
如图4所示,将4个支承部48中的、配置于通过安装用板16的轴线16L的直线S1上的两个支承部48称作第1组支承部48(标注附图标记(1))。另外,将余下的两个支承部48称作第2组支承部48(标注附图标记(2))。第1组支承部48(1)以轴线16L为中心呈点对称状配置在直线S1上。在俯视时,第1组支承部48(1)以安装用板16和副燃料箱18的彼此的轴线16L、18L相一致的状态配置在与副燃料箱18的两引导部46相一致的位置(参照图3)。
如图4所示,第2组支承部48(2)配置在通过偏心点P1的直线S2上的、以偏心点P1为中心的相反的位置上,该偏心点P1设定在相对于安装用板16的轴线16L向半径方向也就是左侧偏移、即错开的位置上。第2组支承部48(2)相互之间的间隔K2是与第1组支承部48(1)相互之间的间隔K1相同的间隔。
如图6所示,通过压入将两轴构件42的上端部卡定于第1组支承部48(1)的卡定孔48a。由此,两轴构件42呈悬挂状地支承于安装用板16。两轴构件42的下部以能够沿轴向滑动的方式贯穿副燃料箱18的两引导部46的贯穿孔46a。树脂制的、C型圆筒状的防脱构件50利用弹性变形以不能沿轴向移动的方式安装于两轴构件42的下端部。防脱构件50通过与两引导部46相抵接而防止两轴构件42脱落。
在两轴构件42上分别嵌装有例如金属制的螺旋弹簧52。螺旋弹簧52位于第1组支承部48(1)与两引导部46之间。螺旋弹簧52对安装用板16和副燃料箱18向沿着轴构件42的轴向彼此分开的方向施力。即,在螺旋弹簧52的施力的作用下,副燃料箱18被弹性地向下方即向燃料箱12的底壁部12b按压(参照图2)。此外,螺旋弹簧52相当于本说明书所述的“施力部件”。另外,在图4和图5中,省略了螺旋弹簧52。
在将燃料供给装置10(参照图1)设置在燃料箱12内的状态(参照图2)下,即使燃料箱12因温度变化引起的内压的变化、燃料量的变化而产生膨胀和收缩,副燃料箱18也能与之相对应地沿着两轴构件42在上下方向上移动。另外,即使副燃料箱18在上下方向上移动,在螺旋弹簧52的施力的作用下,也能维持将副燃料箱18始终按压于燃料箱12的底壁部12b的状态。
在所述燃料供给装置10中,当驱动燃料泵25时,副燃料箱18内的燃料经由吸滤器32而被过滤,之后被吸入到燃料泵25内。被吸入到燃料泵25内的燃料被燃料泵25升压,之后被向外壳28的燃料配管部30内喷射。被喷射到燃料配管部30内的燃料经由挠性管(未图示)、安装用板16的燃料喷射管21、以及燃料供给管(未图示)向内燃机(未图示)供给。另外,利用调压器34来调整自燃料配管部30向内燃机供给的燃料的压力,并将由此产生的剩余燃料经由回流管37向喷射泵36供给。喷射泵36利用剩余燃料的流速将燃料箱12(参照图2)内的燃料向副燃料箱18内移送。
此时,安装用板16相对于副燃料箱18的配置位置位于图1~图3所示的位置。另外,有时欲根据副燃料箱18所具有的构件(例如燃料测量器38)与安装用板16所具有的构件(例如燃料喷射管21)之间的位置关系来改变副燃料箱18与安装用板16之间的相对配置、即所谓的布局。图7是表示改变了安装用板的配置后的燃料供给装置的立体图,图8是该燃料供给装置的俯视图,图9是表示安装用板的仰视图。图9是与改变后的位置相对应的安装用板的仰视图。
这样的情况下,如图9所示,只要将两轴构件42不支承于安装用板16的第1组支承部48(1)而支承于第2组支承部48(2)即可。其他结构与所述相同。由此,如图8所示,能够将配置改变为使安装用板16的轴线16L和副燃料箱18的轴线18L彼此在半径方向上错开的状态(使两者偏心的状态)且使安装用板16和副燃料箱18为彼此在周向上错开的状态(参照图7)。因而,能够在不新设安装用板16的前提下容易地改变安装用板16和副燃料箱18的在水平方向上的相对位置。
采用所述燃料供给装置10,通过将轴构件42选择性地支承于各组支承部48(1)、48(2),能够改变安装用板16相对于副燃料箱18的配置位置。因此,能够在不新设安装用板16的前提下容易地改变安装用板16相对于副燃料箱18的配置位置。
另外,轴构件42的数量为两根。因而,能够利用两根轴构件42来使安装用板16与副燃料箱18之间的连结状态稳定化。
另外,安装用板16相对于副燃料箱18的配置位置能够在轴线18L的周向上进行改变并能够在轴线18L的半径方向上进行改变。因而,能够在轴线18L的周向上以及轴线18L的半径方向上改变安装用板16相对于副燃料箱18的配置位置。
实施方式2
说明实施方式2。本实施方式和之后的实施方式是对实施方式1加以改变而成的,因此,说明其改变部分而省略重复说明。图10是表示安装用板的仰视图。如图10所示,本实施方式是对实施方式1(参照图4)的安装用板16的第2组支承部48(2)的配置加以改变而成的。即,第2组支承部48(2)以轴线16L为中心呈点对称状配置在通过安装用板16的轴线16L且与直线S1相交叉的直线S3上。在该情况下,能够在同一轴线沿周向分别改变安装用板16和副燃料箱18的配置。此外,能够适当改变直线S1与直线S3之间的交叉角度。在该情况下,也与实施方式1同样地,只要选择第1组支承部48(1)或第2组支承部48(2)即可。采用本实施方式,能在轴线18L(参照图6)的周向上改变安装用板16相对于副燃料箱18的配置位置。
实施方式3
说明实施方式3。图11是表示安装用板的仰视图。如图11所示,本实施方式是通过在实施方式2(参照图10)的安装用板16上设置第3组的两个支承部48(标注附图标记(3))而成的。即,第3组支承部48(3)以轴线16L为中心呈点对称状配置在通过安装用板16的轴线16L且与直线S1、S3相交叉的直线S4上。第3组支承部48(3)相互之间的间隔是与第1组支承部48(1)相互之间的间隔以及第2组支承部48(2)相互之间的间隔相同的间隔。在该情况下,只要选择第1组支承部48(1)或者第2组支承部48(2)或第3组支承部48(3)即可。
实施方式4
说明实施方式4。图12是表示安装用板的仰视图。如图12所示,在本实施方式中,省略了实施方式1(图4参照)的安装用板16的第1组支承部48(1)。作为替代,将第2组支承部48(2)作为第1组支承部48(标注附图标记(1A))。另外,在直线S5上设有右侧的追加的支承部48(标注附图标记(A)),该直线S5以右侧的支承部48(1A)的轴线为中心与直线S2相交叉。支承部48(1A)与支承部48(A)相互之间的间隔是与第1组支承部48(1A)相互之间的间隔相同的间隔。在该情况下,只要选择第1组支承部48(1A)或者代替左侧的支承部48(1A)而选择追加的支承部48(A)即可。此外,能够适当改变直线S2与直线S5之间的交叉角度和交叉位置。
实施方式5
说明实施方式5。图13是表示安装用板的仰视图。如图13所示,本实施方式是通过在实施方式4(参照图12)的安装用板16上设置第2组的两个支承部48(标注附图标记(2A))而成的。即,第2组支承部48(2A)配置在通过偏心点P2的直线S6上的、以该偏心点P2为中心的相反的位置上,该偏心点P2设定在相对于安装用板16的轴线16L向半径方向即后方偏移、也就是错开的位置上。直线S6与直线S2、S5相交叉。第2组支承部48(2A)相互之间的间隔是与第1组支承部48(1A)相互之间的间隔相同的间隔。在该情况下,只要选择第1组支承部48(1)、或者选择第2组支承部48(2)或代替左侧的支承部48(1A)而选择追加的支承部48(A)即可。此外,能够适当改变直线S2、S5与直线S6之间的交叉角度和交叉位置。
其他实施方式
本发明并不限定于实施方式,其能够在不偏离本发明的主旨的范围内进行改变。例如,燃料箱12也可以是金属制。另外,也可以是,安装用板16相对于副燃料箱18的配置位置仅能够在轴线18L的半径方向上进行改变。另外,轴构件42也可以为1根或3根以上。另外,轴构件42也可以由中空轴形成。另外,轴构件42的截面也可以是圆形状以外的形状、例如多边形状。另外,轴构件42也可以是树脂制。另外,也可以省略作为施力构件的螺旋弹簧52。
附图标记说明
10、燃料供给装置;12、燃料箱;16、安装用板(安装构件);18、副燃料箱;25、燃料泵;42、轴构件;48、支承部;46、引导部。

Claims (4)

1.一种燃料供给装置,该燃料供给装置包括:副燃料箱,其配置在燃料箱内的底部,向该副燃料箱导入所述燃料箱内的燃料;燃料泵,其用于将所述副燃料箱内的燃料向所述燃料箱外供给;安装构件,其安装于所述燃料箱的上壁部;以及轴构件,其将所述安装构件和所述副燃料箱以能够沿上下方向移动的方式连结起来,在所述安装构件上设有将所述轴构件支承为悬挂状的支承部,在所述副燃料箱上设有引导部,该引导部以能够使所述轴构件沿轴向滑动的方式供所述轴构件贯穿,其中,
在所述安装构件上设有数量多于所述轴构件的数量的所述支承部,
通过将所述轴构件选择性地支承于所述支承部,能够改变所述安装构件相对于所述副燃料箱的配置位置。
2.根据权利要求1所述的燃料供给装置,其中,
所述轴构件的数量为两根。
3.根据权利要求1或2所述的燃料供给装置,其中,
能够绕所述安装构件的铅垂方向轴线改变所述安装构件相对于所述副燃料箱的配置位置。
4.根据权利要求1至3中任一项所述的燃料供给装置,其中,
能够在与所述安装构件的铅垂方向轴线正交的半径方向上改变所述安装构件相对于所述副燃料箱的配置位置。
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