CN105298182A - 悬臂门式无避让停车设备 - Google Patents

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马少奎
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Abstract

本发明公开了一种悬臂门式无避让停车设备，包括有地轨、门式支架、前、后载车板、行走机构和升降机构，行走机构安装在门式支架两侧立柱的底端，并驱动门式支架沿地轨前后移动，升降机构安装在门式支架横梁的顶端，并驱动前、后载车板分别沿门式支架两侧立柱上下移动。本发明彻底改变了传统的升降横移类机械停车设备，不需要将地面层的车位改为机械车位，地面层不用预留横移空位，使得总泊位数量相同的情况下，机械式车位减少60%，节约了造价，节约了使用成本；本发明的库型大小比较灵活，可完全根据地形情况设置，司机泊车入库不需要倒车，不需要转弯，在通道上直接将车辆开到载车板上即可，存取车快速、方便。

Description

悬臂门式无避让停车设备
技术领域
本发明涉及机械停车设备领域，具体是一种悬臂门式无避让停车设备。
背景技术
随着人们停车需求的不断变化，传统的升降横移类停车设备技术已经满足不了用户的要求，由于受到所建车库平面面积和司机驾驶技术的限制，一种新型机械式停车设备随之产生，即所谓的新型悬臂门式无避让停车设备。
发明内容
本发明的目的是提供一种具有结构简单、经济环保、存取车便捷的悬臂门式无避让停车设备，将传统升降横移类停车设备的上层车辆停放方向旋转90度停放，下层车辆直接停在地面上，使得司机存取车时前进开进、前进开出。
本发明的技术方案如下：
一种悬臂门式无避让停车设备，包括有地轨、门式支架、前、后载车板、行走机构和升降机构，其特征在于：所述的行走机构安装在所述门式支架两侧立柱的底端，并驱动所述的门式支架沿所述地轨前后移动，所述的升降机构安装在所述门式支架横梁的顶端，并驱动所述的前、后载车板分别沿所述门式支架两侧立柱上下移动。
所述的悬臂门式无避让停车设备，其特征在于：所述的地轨铺设在地面上的坑中，且与地平面平齐。
所述的悬臂门式无避让停车设备，其特征在于：所述的行走机构包括有左、右行走梁、分别安装在所述左、右行走梁底部的行走轮，以及分别驱动所述左、右行走梁沿所述地轨前后移动的行走驱动机构，所述的左、右行走梁分别固定连接在所述门式支架两侧立柱的底端。
所述的悬臂门式无避让停车设备，其特征在于：所述的升降机构包括有分别安装在门式支架横梁顶端的左、右升降电机、分别转动安装在所述门式支架横梁顶端的前、后传动轴，以及分别安装在前、后传动轴两端的链轮，所述前、后传动轴的两端分别对应与所述的左、右升降电机传动连接，所述的链轮与所述前、后载车板之间分别通过链条相连接。
所述的悬臂门式无避让停车设备，其特征在于：所述前、后载车板的内侧分别安装有可沿所述门式支架两侧立柱上下移动的导向轮和贴靠在所述门式支架两侧立柱外侧的导正轮。
所述的悬臂门式无避让停车设备，其特征在于：所述前、后载车板的中轴线在空间上与地面停车位的中轴线相垂直。
本发明的有益效果：
1、本发明彻底改变了传统的升降横移类机械停车设备，不需要将地面层的车位改为机械车位，地面层不用预留横移空位，使得总泊位数量相同的情况下，机械式车位减少60%，节约了造价，节约了使用成本。
2、本发明的库型大小比较灵活，可完全根据地形情况设置，司机泊车入库不需要倒车，不需要转弯，在通道上直接将车辆开到载车板上即可，存取车快速、方便。
附图说明
图1为本发明结构主视图。
图2为本发明结构侧视图。
图3为本发明中前、后载车板与地面停车位的位置关系图。
具体实施方式
参见附图，一种悬臂门式无避让停车设备，包括有地轨9、门式支架、前、后载车板7、行走机构和升降机构，行走机构安装在门式支架两侧立柱8的底端，并驱动门式支架沿地轨9前后移动，升降机构安装在门式支架横梁5的顶端，并驱动前、后载车板7分别沿门式支架两侧立柱8上下移动。
本发明中，地轨9铺设在地面上的坑中，且与地平面12平齐。
行走机构包括有左、右行走梁10、分别安装在左、右行走梁10底部的行走轮11，以及分别驱动左、右行走梁10沿地轨9前后移动的行走驱动机构，左、右行走梁10分别固定连接在门式支架两侧立柱8的底端。
升降机构包括有分别安装在门式支架横梁5顶端的左、右升降电机3、2、分别转动安装在门式支架横梁5顶端的前、后传动轴1，以及分别安装在前、后传动轴1两端的链轮4，前、后传动轴1的两端分别对应与左、右升降电机3、2传动连接，链轮4与前、后载车板7之间分别通过链条6相连接。
前、后载车板7的内侧分别安装有可沿门式支架两侧立柱8上下移动的导向轮13和贴靠在门式支架两侧立柱8外侧的导正轮14。
前、后载车板7的中轴线在空间上与地面停车位15的中轴线相垂直。

Claims (6)

1.一种悬臂门式无避让停车设备，包括有地轨、门式支架、前、后载车板、行走机构和升降机构，其特征在于：所述的行走机构安装在所述门式支架两侧立柱的底端，并驱动所述的门式支架沿所述地轨前后移动，所述的升降机构安装在所述门式支架横梁的顶端，并驱动所述的前、后载车板分别沿所述门式支架两侧立柱上下移动。
2.根据权利要求1所述的悬臂门式无避让停车设备，其特征在于：所述的地轨铺设在地面上的坑中，且与地平面平齐。
3.根据权利要求1所述的悬臂门式无避让停车设备，其特征在于：所述的行走机构包括有左、右行走梁、分别安装在所述左、右行走梁底部的行走轮，以及分别驱动所述左、右行走梁沿所述地轨前后移动的行走驱动机构，所述的左、右行走梁分别固定连接在所述门式支架两侧立柱的底端。
4.根据权利要求1所述的悬臂门式无避让停车设备，其特征在于：所述的升降机构包括有分别安装在门式支架横梁顶端的左、右升降电机、分别转动安装在所述门式支架横梁顶端的前、后传动轴，以及分别安装在前、后传动轴两端的链轮，所述前、后传动轴的两端分别对应与所述的左、右升降电机传动连接，所述的链轮与所述前、后载车板之间分别通过链条相连接。
5.根据权利要求1或4所述的悬臂门式无避让停车设备，其特征在于：所述前、后载车板的内侧分别安装有可沿所述门式支架两侧立柱上下移动的导向轮和贴靠在所述门式支架两侧立柱外侧的导正轮。
6.根据权利要求1所述的悬臂门式无避让停车设备，其特征在于：所述前、后载车板的中轴线在空间上与地面停车位的中轴线相垂直。
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