CN105291933B - 活动坡道支架 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种活动坡道支架。公开了一种活动坡道支架组件，用于将活动坡道选择性地存放在车辆的后部。活动坡道支架包括安装板、支撑板以及保持通道。安装板与支撑板分隔开并固定地连接到支撑板。安装板还包括与可连接到车辆侧壁的安装支架接合的键构件。选择性地容纳活动坡道的保持通道固定地连接到支撑板。

Description

活动坡道支架
技术领域
本公开总体上涉及一种车辆附件，更具体地，涉及一种用于将活动坡道构件(rampmember)选择性地固定和存放在车辆中的装置。
背景技术
诸如皮卡车的车辆通常使用可用于运输各种物品(例如小型轮式车辆)的货箱或货厢。这样的车辆的示例包括摩托车、雪地车、全地形车(ATV)、四轮车(四轮摩托车)以及花园和草坪拖拉机。然而，在装载重的物品(例如小型轮式车辆)时，货厢的地板与地面之间的距离经常成问题，其原因是该距离通常太大而不能将轮式车辆直接开到载货空间中。为了解决这个问题，已知的是使用活动坡道通过形成耐久的支撑结构而桥接地面与货厢之间的距离，以向上驱动重的物体(例如轮式车辆)进入到载货空间中或使重的物体(例如轮式车辆)向上运动并进入到载货空间中。
传统上，当驾驶员想要将轮式车辆装载到货厢中时，他或她释放后栏板，然后使一对活动坡道在货厢与地面之间延伸。活动坡道具有一端安放在后栏板上的连接端以及定位在地面上的装载端，从而与地面形成大约45度或更小的角度。一旦活动坡道就位，驾驶员便沿着活动坡道将轮式车辆装载到货厢中。然而，在活动坡道与后栏板的多种已知的连接布置中，为了确保活动坡道的连接稳定地用于装载目的，活动坡道的连接端的构造限制了活动坡道的装载端的放置。例如，多种已知的活动坡道连接禁止活动坡道相对于地面以大于60度的角度放置，其原因是活动坡道的连接端变得未能安放于后栏板上或简单地抬起而离开后栏板。
此外，轮式车辆(或其他重型设备)可占用货厢中的大部分空间，从而留给将存放在货厢中的其他材料的空间很小。然而，重要的是，将活动坡道带到下一个位置，以使驾驶员可卸载轮式车辆或其他重的物品。简单地将活动坡道放在货厢中或部分地放在货厢中的货物上可能会成为问题。例如，在运输期间，如果活动坡道未固定的话，则活动坡道可从卡车上掉落并丢失，或者活动坡道可能在货厢内部四处运动并损坏运输的设备或者甚至损坏活动坡道本身。因此，活动坡道的存放是个问题。
因此，需要一种在各种位置都提供稳定连接的改进的活动坡道组件以及需要在不使用活动坡道时使活动坡道的存放得到改进。
发明内容
公开了一种活动坡道支架组件，用于将活动坡道选择性地存放在车辆的后部。每个活动坡道支架包括安装板、支撑板以及保持通道。安装板与支撑板分隔开并固定地连接到支撑板。安装板还包括与可连接到车辆侧壁的安装支架接合的键构件。选择性地容纳活动坡道的保持通道固定地连接到支撑板。
在另一示例中，活动坡道支架组件包括一对安装支架和一对活动坡道支架。每个安装支架具有连接到车辆侧壁的键槽。每个活动坡道支架包括安装板、支撑板以及保持通道。安装板固定地连接到支撑板。安装板具有与键槽接合的键。支撑板还包括连接构件。
保持通道固定地连接到支撑板并在保持通道中容纳活动坡道。保持通道与连接构件协作以将活动坡道选择性地固定到活动坡道支架。
附图说明
图1是皮卡车的右后立体图，其中后栏板位于打开位置；
图2是皮卡车的侧壁的局部立体图，示出了连接到侧壁的安装支架；
图3是用于将活动坡道构件选择性地存放在皮卡车中的活动坡道支架的第一构造的立体图；
图4是图3的活动坡道支架的局部立体图，示出了活动坡道支架的连接元件；
图5是图3的活动坡道支架的安装板的局部侧部正视图；
图6是活动坡道支架的连接元件选择性地固定到图2的安装支架的正视图；
图7是用于将活动坡道构件选择性地存放在皮卡车中的活动坡道支架的第二构造的立体图；
图8是固定到活动坡道支架的活动坡道构件的局部剖视图；
图9示出了操作以将活动坡道构件连接到活动坡道支架的紧固件装置的示例；
图10A是活动坡道构件的连接端的局部底部平面图；
图10B是图10A的活动坡道构件的连接端的局部侧部正视图；
图11是皮卡车的后栏板的局部侧部正视图，其中连接轨板件附着到后栏板；
图12是未附着到后栏板的连接轨板件的立体图，示出了活动坡道构件与后栏板的连接；
图13是沿着图12的箭头13所指示的方向观看的连接轨板件的局部视图，示出了活动坡道构件与后栏板的连接。
具体实施方式
参照附图公开示出的实施例。然而，将理解的是，公开的实施例意图仅是可以以多种和可选的形式实施的示例。附图不一定按照比例绘制，可夸大或最小化一些特征以示出特定部件的细节。公开的具体结构性和功能性细节不应被解释为限制，而作为用于教导本领域技术人员如何实践公开的构思的代表性基础。
参照图1，皮卡车10被示出为具有后栏板12，后栏板12位于打开位置，以提供通向载货区域14的入口。后栏板12包括内板16和附着到内板16的板构件18。板构件18进一步包括连接轨20和进入槽(access groove)22。将在下面进一步详细地讨论连接轨20和进入槽22的细节。
在任一侧壁24上布置一对安装支架26。每个安装支架26容纳被构造为将活动坡道构件30选择性地存放在载货区域14内的活动坡道支架28。虽然描述了至少四个安装支架26和活动坡道支架28，但是应该理解的是，可以仅在一个车辆侧壁24上设置单对安装支架26和活动坡道支架28。
参照图2，现在将讨论每个安装支架26的细节。每个安装支架26包括基座构件32，安装键槽34形成在基座构件32中。在一种布置中，安装键槽34形成在中央部36中，中央部36可相对于任一侧上的凸缘构件38a、38b凸起。这种布置允许可运动地固定在活动坡道支架28的一部分上的配对键构件40(在图3至图6中最好地看到)容纳在安装键槽34内并运动到固定位置(在图6中最好地看到)，以将活动坡道支架28固定到侧壁24。在一个示例中，安装键槽34包括第一开口部42，第一开口部42与第二开口部44连通。第二开口部44的尺寸小于第一开口部42的尺寸。
如图3所示，配对键构件40形成为与安装键槽34互补的形状。例如，配对键构件40包括第一安装构件46，第一安装构件46连接到第二安装构件48。第二安装构件48的尺寸小于第一安装构件46的尺寸。应该理解的是，安装键槽34和配对键构件40的布置仅仅是示例性的，也预想到其他配对形状的布置。
如图2所示，每个安装支架26可稳固地固定到皮卡车的侧壁24的一部分。更具体地，凸缘构件38a、38b可通过延伸穿过紧固件开口50(在图6中最好地看到)的紧固件元件48而固定到皮卡车的侧壁24。一旦固定，便在安装支架26的内表面96和侧壁24的外表面之间产生间隙。为了进一步最大化载货区域14中的空间，侧壁24还可包括凹入区域52，安装支架26布置在凹入区域52中。
参照图3至图4，示出了活动坡道支架28的第一示例。活动坡道支架28包括安装板54、支撑板56以及保持通道58。安装板54通过第一连接构件60和与第一连接构件60分隔开的第二连接构件62而固定到支撑板56。保持通道58由支撑板56的在第二连接构件62下方延伸的第一部分64、从支撑板56的第一部分64延伸的支撑元件66以及连接到支撑元件66的向上延伸的保持板68限定。保持板68被布置为大体上平行于支撑板56。支撑元件66可进一步包括形成在支撑元件66的顶表面中的定位槽70。定位槽70被构造为用于容纳活动坡道构件30的一部分。
支撑板56还可包括在第一连接构件60上方延伸的第二部分72。连接元件74可固定到第二部分72的第一面76。开口(未示出)被形成为穿过第二部分72的第二面78并与连接元件74连通。连接元件74与紧固件元件308(在图8中最好地看到)协作，以将活动坡道构件30固定到活动坡道支架28，如将在下面进一步详细地讨论的。
安装板54包括穿过安装板54形成的狭槽82。定位元件84和固定元件86固定到配对键构件40。定位元件84和固定元件86延伸穿过狭槽82并延伸超过安装板54的内侧表面88。固定元件86包括紧固件，例如螺杆90、垫圈92以及固定螺母94。
为了将活动坡道支架28紧固到安装支架26，松开固定螺母94，使得配对键构件40可沿着安装板54中的狭槽82选择性地滑动。当配对键构件40松动地连接到安装板54(或与安装板54分离)时，配对键构件40伸到安装支架26的安装键槽34中。然后，配对键构件40运动离开安装板54的接合表面95并沿着狭槽82向上滑动，直到第一安装构件46与第一开口部42至少部分地未对准(如图6所示)为止。形成为安装板54的一部分的抓紧唇缘98接合在安装支架26的顶部边缘100之上并接合安装支架26的内表面96。抓紧唇缘98从安装板54的接合表面95向外延伸而形成通道102，安装板54延伸到通道102。一旦抓紧唇缘98和键构件40就位以便接合安装支架26，便拧紧固定螺母94，从而将活动坡道支架28摩擦地固定到安装支架26。
图7是可与安装支架26一起使用的活动坡道支架228的可选构造。活动坡道支架228类似于活动坡道支架28，但是总高度减小。更具体地，活动坡道支架228包括安装板254、支撑板256以及保持通道258。安装板54通过第一连接构件260固定到支撑板256。第一连接构件260固定到支撑板265的顶部边缘。与第一连接构件260分隔开的第二连接构件262和第三连接构件263协作，以将安装板254连接到支撑板256。保持通道258由在第二连接构件262和第三连接构件263下方延伸的构件264、从构件264延伸的支撑元件266以及连接到支撑元件266的向上延伸的保持板268限定。保持板268布置为大体上平行于支撑板256。支撑元件266可进一步包括形成在支撑元件266的顶表面中的定位槽270。活动坡道构件30的一部分可位于定位槽270内。
连接元件274可固定到支撑板256的第一面276。开口277被形成为穿过支撑板256的第二面278并与连接元件274连通。连接元件274与紧固元件308(在图8中最好地看到)协作，以将活动坡道构件30固定到活动坡道支架228，如将在下面进一步详细地讨论的。
安装板254包括穿过安装板254形成的狭槽282。与活动坡道支架28一样，安装板254也与固定到配对键构件40的定位元件84和固定元件86协作。定位元件84和固定元件86延伸穿过狭槽282，并延伸超过安装板254的内侧表面288。如上面讨论的，固定元件86包括紧固件，例如螺杆90、垫圈92以及固定螺母94。
将活动坡道支架228紧固到安装支架26的操作方式与将活动坡道支架28紧固到安装支架26的操作方式基本相同。更具体地，松开固定螺母94，使得配对键构件40可沿着安装板254中的狭槽282选择性地滑动。当配对键构件40松动地连接到安装板254时，配对键构件40伸到安装支架26的安装键槽34中。然后，配对键构件40运动离开安装板254的接合表面并沿着狭槽282向上滑动，直到第一安装构件46位于接合位置，即与第一开口部42至少部分地未对准(如图6所示)为止。形成为安装板254的一部分的第一抓紧唇缘298A接合在安装支架26的顶部边缘100A之上并接合安装支架26的内表面。抓紧唇缘298A从安装板254的接合表面(类似于安装板54的接合表面95)向外延伸而形成通道，安装板254延伸到该通道。第二抓紧唇缘298B也形成为安装板254的一部分，并按照与第一抓紧唇缘298A类似的方式接合在安装支架26的底部边缘100B之上。一旦配对键构件40位于接合位置并且抓紧唇缘298A、298B功能性地接合安装支架26的顶部边缘100A和底部边缘100B，便拧紧固定螺母94，从而将活动坡道支架228功能性地固定到安装支架26。
参照图8，示出了活动坡道构件30附着到任一活动坡道支架28或228。在一个示例中，活动坡道构件30包括第一活动坡道部302和第二活动坡道部304。第二活动坡道部304相对于第一活动坡道部302选择性地可滑动，以选择性地扩展活动坡道构件30的长度。在一个示例中，第一活动坡道部302可进一步包括一个或更多个附着开口306，所述一个或更多个附着开口306可与穿过活动坡道支架28/228的支撑板56/256的第二面78/278形成的开口277对齐。如上面讨论的，开口277与连接构件74/274对齐。虽然上面的示例仅示出了第一活动坡道部302具有附着开口306，但是还预想到的是，第二活动坡道部304也可设置有一个或更多个附着开口(未示出)，当处于存放构造时，所述一个或更多个附着开口与附着开口306对齐。存放构造是第二活动坡道部304完全位于第一活动坡道部302内的构造。
一旦附着开口306与支撑板56/256上的开口277对齐，便将紧固元件308连接到连接构件74/274。在图9中更详细地示出了紧固元件308的示例。紧固元件308包括垫圈元件310和被构造为与连接构件74/274配对接合的螺钉构件312。螺钉构件312的头构件314可被可操作地连接到工具构件316。
在一个示例性布置中，工具构件316包括可用手抓握的把手318和连接端320。连接端320限定安装通道322，螺钉构件312的头构件314容纳在安装通道322中。当工具构件316可操作地连接到头构件314时，工具构件316可被操作以使螺钉构件312旋转而与连接构件74/274接合。如图8所示，当第一活动坡道部302置于支撑板56/256和垫圈元件310之间时，沿着第一方向旋转工具构件316将用于使连接变紧并将活动坡道构件30固定到活动坡道支架28/228。按照这种方式，在运输期间，活动坡道构件30将不会被意外损坏。沿着相反的方向旋转工具构件316将用于松开螺钉构件312，以使活动坡道构件30能够与支撑板56/256分离。
应该理解的是，在此示出的特定的工具构件316不需要将活动坡道构件30牢固地固定到支撑板56/256。实际上，还预想到多种其他工具(例如传统的套筒扳手)的使用。然而，为了避免寻找这样的工具的需要，并确保在任何时间都可将活动坡道构件30与活动坡道支架28/228选择性地固定或不固定，在一个示例中，工具构件316可永久地附着到头构件314。更具体地，销324被定位成穿过头构件314并跨过安装通道322。通过这种连接，把手318可在致动位置(即，把手318与延伸穿过螺钉构件312的轴大体上同轴)和存放位置(即，把手318与延伸穿过螺钉构件312的轴大体上垂直，如图8所示)之间枢转。
虽然活动坡道构件30被示出为牢固地附着到支撑板56/256，但是还应该理解的是，活动坡道构件30可简单地位于一对活动坡道支架28/228的保持通道58/258内，而不是附着到支撑板56/256。
参照图10A至图10B，现在将描述一个或更多个活动坡道构件30的细节。每个活动坡道构件30包括连接端400，连接器元件402固定到连接端400。连接器元件402向外延伸并远离活动坡道构件30。每个连接器元件402包括安装部404、携带大体上呈C形的连接器408的臂构件406。如在图10A和图12中最好地看到的，安装部404至少部分地容纳在第一活动坡道部302内并通过紧固件407固定地连接。安装部404设置有相对于臂构件406减小的截面轮廓。通过这种布置，臂构件406可被布置为其顶表面409与第一活动坡道部302的顶表面411基本上齐平，如图12所示。这种布置将用于对后栏板12产生相对平滑的活动坡道表面。
C形连接器408进一步限定安装通道410。由C形连接器408的相对两端限定的开口412提供通向安装通道410的入口。C形连接器408的相对两端可被构造为朝着开口412向内形成锥形。开口412的宽度W1基本上小于安装通道410的宽度W2。
C形连接器408允许活动坡道构件30选择性地附着到连接轨20。连接轨20具有与C形连接器408互补的截面形状。连接轨20的宽度W3大于开口412的宽度W1但小于安装通道410的宽度W2。参照图11至图13，连接轨20固定地连接到连接板500。连接板500包括主体部502，主体部502连接到凸起部504。凸起部504连接到进入槽22。进入槽22由凸起部504的壁构件508和固定地连接到连接轨20的壁构件510限定。连接板500和连接轨20可被形成为一体式构件。主体部502可(通过紧固件)固定地连接到后栏板12的顶表面，使得连接轨20被定位成邻近后栏板12的端部，如图11所示。
为了将每个活动坡道构件30选择性地连接到连接轨20，参照图12，在操作时，C形连接器408在连接轨20的任一端部512a、512b在连接轨20之上滑动，使得连接轨20设置在C形连接器408的安装通道410内。参照图13，一旦滑动到连接轨20上，壁514a/514b便设置在连接轨20的任一侧上。实际上，由壁514a、514b的端部限定的开口412足够窄，使得一旦滑动到连接轨20上，在连接器元件402不滑动离开连接轨20的端部512a、512b中的一个的情况下，活动坡道构件30不会与连接轨20脱离接合。更具体地，壁514a、514b的端部弯曲而与连接轨20的外表面互补，以便围绕(即，大于60％)连接轨20充分地延伸，如图13所示。通过这种布置，如果向上抬起活动坡道构件30，则壁514a、514b的端部将接合在连接轨20的表面上，从而防止连接器元件402与连接轨20意外分离。因此，通过这种布置，活动坡道构件30具有稳定的连接而不会意外地脱离后栏板12。
此外，该布置还允许活动坡道构件30位于各种位置。更具体地，归因于安装通道410和连接轨20的互补关系，活动坡道构件30可相对于后栏板12枢转，使得活动坡道构件30可被定位成相对于后栏板12大体上水平。
上述实施例是具体示例，没有描述本公开的所有可能的形式。示出的实施例的特征可结合以形成公开的构思的进一步的实施例。说明书中使用的词语是描述性词语而非限制性词语。权利要求的范围比具体公开的实施例的范围大，且还包括示出的实施例的变型。

Claims (18)

1.一种活动坡道支架组件，包括：
支撑板；
安装板，与支撑板分隔开并通过在支撑板和安装板之间延伸的第一连接构件和第二连接构件而固定地连接到支撑板，安装板具有狭槽和可运动的键构件，所述键构件可滑动地固定在所述狭槽内，该键构件与能够连接到车辆侧壁的安装支架接合；
保持通道，固定地连接到支撑板并选择性地容纳活动坡道。
2.根据权利要求1所述的活动坡道支架组件，其中，安装支架进一步包括中央部和位于该中央部的任一侧上的凸缘构件，所述中央部从所述凸缘构件的顶表面向上延伸。
3.根据权利要求1所述的活动坡道支架组件，其中，安装板进一步包括接合安装支架的内表面的至少一个抓紧唇缘。
4.根据权利要求3所述的活动坡道支架组件，其中，所述至少一个抓紧唇缘包括设置在安装板的任一端上的一对抓紧唇缘，其中，所述抓紧唇缘中的第一抓紧唇缘接合在安装支架的顶部边缘之上，其中，所述抓紧唇缘中的第二抓紧唇缘接合在安装支架的底部边缘之上。
5.根据权利要求1所述的活动坡道支架组件，其中，键构件进一步包括固定元件，该固定元件将键构件保持在安装板上，并将键构件选择性地固定到安装支架。
6.根据权利要求1所述的活动坡道支架组件，其中，支撑板进一步包括连接构件，该连接构件与紧固元件协作以将活动坡道构件选择性地固定到支撑板。
7.根据权利要求6所述的活动坡道支架组件，所述活动坡道支架组件还包括固定地连接到紧固元件的工具构件，其中，工具构件能够沿着第一方向操作，以使得紧固元件将活动坡道构件选择性地固定到支撑板。
8.根据权利要求7所述的活动坡道支架组件，其中，工具构件可在致动位置和存放位置之间枢转。
9.根据权利要求1所述的活动坡道支架组件，其中，保持通道由支撑元件限定，该支撑元件在一端连接到保持板并在另一端连接到与支撑板相连的板构件。
10.根据权利要求9所述的活动坡道支架组件，其中，板构件从支撑板延伸。
11.根据权利要求9所述的活动坡道支架组件，其中，板构件从将支撑板连接到安装板的连接构件延伸。
12.根据权利要求1所述的活动坡道支架组件，所述活动坡道支架组件还包括将支撑板连接到安装板的第一连接构件和第二连接构件，其中，第一连接构件具有固定地连接到安装板的第一端和固定地连接到支撑板的第二端。
13.根据权利要求12所述的活动坡道支架组件，所述活动坡道支架组件还包括第三连接构件，其中，第二连接构件具有固定地连接到安装板的第一端和连接到第三连接构件的第一端的第二端，其中，第三连接构件具有固定地连接到支撑板的第二端。
14.根据权利要求1所述的活动坡道支架组件，其中，保持通道进一步包括定位槽。
15.一种活动坡道支架组件，包括：
一对安装支架，能够连接到车辆侧壁，每个安装支架具有中央部和位于该中央部的任一侧上的凸缘构件，所述中央部从所述凸缘构件的顶表面向上延伸，其中，键槽被定位成穿过所述中央部；
一对活动坡道支架，每个活动坡道支架包括：
支撑板，具有连接构件；
安装板，固定地连接到支撑板，安装板具有与键槽接合的键和接合安装支架的内表面的至少一个抓紧唇缘；
保持通道，固定地连接到支撑板并容纳活动坡道，保持通道与连接构件协作以将活动坡道选择性地固定到活动坡道支架。
16.根据权利要求15所述的活动坡道支架组件，其中，键能够相对于安装支架的表面滑动，以将键摩擦地接合到安装支架的内表面。
17.根据权利要求16所述的活动坡道支架组件，其中，键通过固定元件可滑动地固定到安装板，所述固定元件延伸穿过被形成为穿过安装板的狭槽，其中，所述固定元件将键选择性地固定到安装支架。
18.根据权利要求15所述的活动坡道支架组件，其中，保持通道由支撑元件限定，所述支撑元件在一端连接到保持板并在另一端连接到与支撑板相连的板构件。
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