CN105270535A

CN105270535A - 一种三轮车架的折叠方法

Info

Publication number: CN105270535A
Application number: CN201410259626.4A
Authority: CN
Inventors: 邵再禹
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2014-06-04
Filing date: 2014-06-04
Publication date: 2016-01-27

Abstract

三轮车架的折叠方法，让车架大梁分为前、中、后三段短大梁，前段短大梁与中段短由铰链连接，后段短大梁与中段短由铰链连接，当后段短大梁与前段短大梁通过铰链使中段短大梁隆起对折进行折叠，并使把手通过铰链旋转靠向中段短大梁，座垫管解除锁定缩入座垫支撑外管里，座垫支撑外管解除锁定后向下压，使座垫向中段短大梁靠拢，前轮靠拢进入二后轮之间，从而让整个三轮车架达到折叠的目的。

Description

一种三轮车架的折叠方法

技术领域：

属于折叠式交通工具技术领域中非人力驱动三轮车架的折叠方法。

背景技术：

折叠式车架的目的就是为了让车子在不使用时减少空间尺寸和携带方便，但现有的折叠式车架基本就是以下2点：

1.让把手把伸缩或压弯式折叠；

2.是让大梁中间横向压弯式折叠或伸缩，使前轮与后轮靠在一起，车子的空间尺寸是减少了，但携带时必须用手提走，虽然车架都是轻量化设计，但还是有些不便。

发明目的：

本发明提出一种新的车架折叠方式，特别是三轮结构的车架折叠方式，让三轮车折叠后既减少空间尺寸，又方便携带。

发明内容：

三轮车架的折叠方法，让车架大梁分为前、中、后三段短大梁，前段短大梁与中段短由铰链连接，后段短大梁与中段短由铰链连接，其中，后段大梁上有减震器座，后段短大梁的另一端与后横轴连接可以是焊接，或机械锁紧连接，或让后横轴绕后段短大梁轴线旋转活动连接，在前段短大梁的另一端与前叉转向器通过铰链连接，前叉连杆组件连接把手安装在前叉转向器上，前轮安装在前叉连杆组件上，二个后轮安装在后横轴的二端，前轮安装在前叉上，中段短大梁上安装可锁定的座垫支撑外管，座垫支撑外管的上端有铰链连着减震器，减震器的另一端与后段大梁上的减震器座活动连接，座垫管套在座垫支撑外管里面，座垫支撑外管带有锁定座垫管的装置，座垫管另一端安装有座垫，当后段短大梁与前段短大梁通过铰链使中段短大梁隆起对折进行折叠，并使把手通过铰链旋转靠向中段短大梁，座垫管解除锁定缩入座垫支撑外管里，座垫支撑外管的上端有铰链连着减震器与后段大梁上的减震器座的活动连接脱开，并使座垫支撑外管解除锁定后向下压，使座垫向中段短大梁靠拢，前轮靠拢进入二后轮之间，从而让整个三轮车架达到折叠的目的，上述操作反向运作，就可以让折叠的三轮车架展开，折叠后的三轮车由于三只轮子着地，可以推着或拉着移动，比那些提着移动的折叠车要方便。

附图说明：

图1：1把手、2前叉连杆组件、3前叉转向器、4前轮、5前段短大梁、6铰链、7中段短大梁、8铰链、9后段短大梁、10左后轮、11后横轴、12右后轮、13减震器座、14减震器、15铰链、16座垫管、17座垫、18座垫支撑外管、19铰链；

图1到图5展示了折叠式三轮车从展开状态到折叠状态是如何折叠的基本过程，图2、图3、图4、图5中箭头指示部件折叠方向。

具体实施方式：

以上述三轮车架的折叠方法而制造的折叠式三轮车，由把手1、前叉连杆组件2、前叉转向器3、前轮4、前段短大梁5、铰链6、中段短大梁7、铰链8、后段短大梁9、左后轮10、后横轴11、右后轮12、减震器座13、减震器14、铰链15、座垫管16、座垫17、座垫支撑外管18、铰链19等主要部件组成，前轮4安装在前叉连杆组件2上，左后轮10安装在后横轴11左端，右后轮12安装在后横轴11右端，把手1和前叉连杆组件2以伸缩锁紧方式连接或其他形式连接，前叉连杆组件2上安装有前叉转向器3，通过铰链19与前段短大梁5连接，前段短大梁5通过铰链6与中段短大梁7连接，后段短大梁9与中段短大梁7由铰链8连接，后段短大梁9与后横轴11可以是焊接，或机械锁紧连接，或让后横轴11绕后段短大梁9轴线旋转活动连接，中段短大梁7上安装可锁定的座垫支撑外管18，座垫支撑外管18的上端有铰链15连着减震器14，减震器14的另一端与后段大梁9上的减震器座13活动连接，座垫管15套在座垫支撑外管18里面，座垫支撑外管18带有锁定座垫管16的装置，座垫管16另一端安装有座垫17，当后段短大梁9与前段短大梁5通过铰链6和铰链8使中段短大梁7隆起对折进行折叠，并使把手1通过铰链19旋转靠向中段短大梁7，座垫管16解除锁定缩入座垫支撑外管18里，座垫支撑外管18的上端有铰链15连着减震器14与后段大梁9上的减震器座13的活动连接脱开，并使座垫支撑外管18解除锁定后向下压，使座垫17向中段短大梁7靠拢，前轮4靠拢进入左后轮10与右后轮12之间，让整个三轮车架达到折叠的目的，上述操作反向运作，就可以让折叠的三轮车架展开，折叠后的三轮车由于三只轮子着地，可以推着或拉着移动，比那些提着移动的折叠车要方便。

图1到图5展示了折叠式三轮车从展开状态到折叠状态是如何折叠的基本过程，图中箭头指示部件折叠方向。

前述的铰链19可以带有锁紧装置；铰链6可以带有限位的铰链结构；前段短大梁5在几何形状上可以拓变为脚踏板；后横轴11绕后段短大梁9轴线旋转活动连接上可以安装有锁紧装置；该折叠式三轮车是由非人力驱动，如轮毂电机直接带动，减少传动机构，前轮4制动可以是碟刹或鼓刹结构，左后轮10和右后轮12制动可以是碟刹或鼓刹结构，也可以不带刹车。

折叠式三轮车架可以用有色金属材料或复合材料制成，如铝合金、镁合金、钛合金或碳纤维复合材料等，具有轻质特点。

折叠式三轮车架折叠后，把手1与座垫17靠拢、前轮4与后横轴11靠拢进入左轮10与右后轮12之间，车架的空间尺寸减少了，携带时，可以让左轮10与右后轮12着地用手拖走或让左轮10与右后轮12及前轮4同时着地推着或拉着走，比用手提着走要方便省力，达到既减少空间尺寸，又方便携带省力发明的目的。

Claims

1.一种三轮车架的折叠方法，让车架大梁分为前、中、后三段短大梁，前段短大梁与中段短由铰链连接，后段短大梁与中段短由铰链连接，其中，后段大梁上有减震器座，后段短大梁的另一端与后横轴连接可以是焊接，或机械锁紧连接，或让后横轴绕后段短大梁轴线旋转活动连接，在前段短大梁的另一端与前叉转向器通过铰链连接，前叉连杆组件连接把手安装在前叉转向器上，前轮安装在前叉连杆组件上，二个后轮安装在后横轴的二端，前轮安装在前叉上，中段短大梁上安装可锁定的座垫支撑外管，座垫支撑外管的上端有铰链连着减震器，减震器的另一端与后段大梁上的减震器座活动连接，座垫管套在座垫支撑外管里面，座垫支撑外管带有锁定座垫管的装置，座垫管另一端安装有座垫，其特征在于当后段短大梁与前段短大梁通过铰链使中段短大梁隆起对折进行折叠，并使把手通过铰链旋转靠向中段短大梁，座垫管解除锁定缩入座垫支撑外管里，座垫支撑外管的上端有铰链连着减震器与后段大梁上的减震器座的活动连接脱开，并使座垫支撑外管解除锁定后向下压，使座垫向中段短大梁靠拢，前轮靠拢进入二后轮之间。

2.根据权利要求1所述的三轮车架的折叠方法而制造的折叠式三轮车，由把手1、前叉连杆组件2、前叉转向器3、前轮4、前段短大梁5、铰链6、中段短大梁7、铰链8、后段短大梁9、左后轮10、后横轴11、右后轮12、减震器座13、减震器14、铰链15、座垫管16、座垫17、座垫支撑外管18、铰链19等主要部件组成，前轮4安装在前叉连杆组件2上，左后轮10安装在后横轴11左端，右后轮12安装在后横轴11右端，把手1和前叉连杆组件2以伸缩锁紧方式连接或其他形式连接，前叉连杆组件2上安装有前叉转向器3，后段短大梁9与后横轴11可以是焊接，或机械锁紧连接，或让后横轴11绕后段短大梁9轴线旋转活动连接，中段短大梁7上安装可锁定的座垫支撑外管18，座垫支撑外管18的上端有铰链15连着减震器14，减震器14的另一端与后段大梁上的减震器座13活动连接，座垫管15套在座垫支撑外管18里面，座垫支撑外管18带有锁定座垫管16的装置，座垫管16另一端安装有座垫17，其特征在于前叉转向器3，通过铰链19与前段短大梁5连接，前段短大梁5通过铰链6与中段短大梁7连接，后段短大梁9与中段短大梁7由铰链8连接，当后段短大梁9与前段短大梁5通过铰链6和铰链8使中段短大梁7隆起对折进行折叠，并使把手1通过铰链19旋转靠向中段短大梁7，座垫管16解除锁定缩入座垫支撑外管18里，座垫支撑外管18的上端有铰链15连着减震器14与后段大梁9上的减震器座13的活动连接脱开，并使座垫支撑外管18解除锁定后向下压，使座垫17向中段短大梁7靠拢，前轮4靠拢进入左后轮10与右后轮12之间。

3.根据权利要求2所述的折叠式三轮车，其特征在于所述的铰链19可以带有锁紧装置。

4.根据权利要求2所述的折叠式三轮车，其特征在于所述的铰链6可以带有限位的铰链结构。

5.根据权利要求2所述的折叠式三轮车，其特征在于所述的前段短大梁5在几何形状上可以拓变为脚踏板。

6.根据权利要求2所述的折叠式三轮车，其特征在于所述的让后横轴11绕后段短大梁9轴线旋转活动连接上安装有锁紧装置。

7.根据权利要求2所述的折叠式三轮车，其特征在于该折叠式三轮车是由非人力驱动。