CN105257981A - 一种液化天然气罐式集装箱及其紧急切断系统 - Google Patents

Abstract

本发明提供一种液化天然气罐式集装箱及其紧急切断系统，紧急切断系统包括储气罐、切断控制总阀、切断控制阀、充气管路、切断控制管路；所述储气罐中充填有一定压力的不燃气体，所述充气管路、切断控制管路连通于所述储气罐；所述切断控制总阀、切断控制阀安装于所述切断控制管路，所述切断控制阀分别连接控制液化天然气罐体的各紧急切断接口。取消了原来的由罐内取气的结构，增加了自动装气、自动制动的功能，解决了罐箱在海陆、陆路、铁路运输后，装卸液过程中，成功给紧急切断阀提供动作气源的难题，而且实现了远程操作，保证了人员的安全性，更好的起到对罐体的保护作用。

Description

一种液化天然气罐式集装箱及其紧急切断系统

技术领域

本发明属于一种液化天然气罐式集装箱安全控制装置，尤指一种独立供气的液化天然气罐式集装箱及其紧急切断系统。

背景技术

随着人民生活质量的不断提高，人民对清洁能源的需求持续增长，天然气适应了这种需求。天然气热值高，污染少，是理想的清洁能源。市场对LNG储运设备的需求日益增强，集装箱运输灵活方便，并能实现公路和水路联运，且运输成本低，因此成为LNG理想的运输工具。

专利申请号为：200620003373.5，专利名称为：一种罐式集装箱的紧急切断系统的中国实用新型专利中，提出一种靠罐内气体压力来实现的紧急制动，此制动的弊端在于当罐内介质为液化天然气时，如发生火灾或其他紧急情况，由于罐内介质本身具有可燃性，当靠罐内的气体来实现紧急制动时，制动产生的气体会燃烧，不但起不到紧急制动的作用，反而会产生更严重的后果。

专利申请号为：201220446680.6，专利名称为：一种液化天然气罐式集装箱的紧急切断系统的中国实用新型专利中，其重点在装卸液时可以将储罐内的气体补给到储气筒中，实现在运输及装卸液过程中对紧急切断系统的制动；缺点是由于储气筒中使用的气体是罐内补给的液化天然气，当发生火灾或其他异常情况时，可能由于液化天然气的易燃易爆性而起不到紧急制动的效果，反而可能因为气源外泄导致更严重的后果。

发明内容

本发明所要解决的问题是：现有液化天然气罐式集装箱的紧急切断系统安全性不足。

本发明实施例的主要目的在于提供一种独立供气的液化天然气罐式集装箱的紧急切断系统。

本发明实施例的次要目的在于提供一种可进行自动装气、自动制动的液化天然气罐式集装箱的紧急切断系统。

本发明实施例提供一种液化天然气罐式集装箱的紧急切断系统，包括储气罐、切断控制总阀、切断控制阀、充气管路、切断控制管路；所述储气罐中充填有一定压力的不燃气体，所述充气管路、切断控制管路连通于所述储气罐；所述切断控制总阀、切断控制阀安装于所述切断控制管路，所述切断控制阀分别连接控制液化天然气罐体的各紧急切断接口。

根据上述构思，所述储气罐中充填有一定压力的空气。

根据上述构思，所述储气罐安装有压力表，且所述压力表具有传输装置和报警装置，所述传输装置可将所述储气罐压力远传至远程控制装置，所述报警装置在压力超出规定值或低于规定值后都会发出声音和/或显示的报警信号。

根据上述构思，所述切断控制管路根部具有气体排放根阀。

根据上述构思，所述切断控制总阀具有手动控制阀件和/或远程控制阀件。

根据上述构思，所述切断控制阀为一个二位五通电磁阀，以所述二位五通电磁阀对增压紧急切断接口、气相紧急切断接口及液相紧急切断接口进行单独控制，该二位五通电磁阀还设有电路控制系统，通过所述电路控制系统远程对各紧急切断接口进行分别控制。

根据上述构思，所述切断控制阀为三个三通电磁阀，所述三通电磁阀还设有电路控制系统，通过所述电路控制系统远程对各紧急切断接口进行分别控制。

根据上述构思，所述气体充装阀具有手动控制阀件和/或远程控制阀件。

根据上述构思，所述不燃气体为氮气。

根据上述构思，所述不燃气体为惰性气体。

利用上述紧急切断系统，通过在控制管路中增加储气罐，在罐箱运输前将储气筒充满一定压力的氮气或空气，能保证紧急切断阀打开所需气源。通过观察储气筒上的压力表，控制储气筒内压力，使储气筒内总保持打开紧急切断需要的压力，从而也起到了安全运输的目的。

本发明实施例罐箱的紧急切断系统由紧急切断阀和气动控制系统组成，作用是在紧急情况下，能迅速切断气相、液相气源，达到切断介质防止事故的目的，或在非首次充装时确保安全装卸。紧急切断阀分别设置在气相管路、液相管路、增压管路上，气动操作又可分为近控和远控，近控就是通过操作箱内的多位三通阀来控制，远控就是当管路发生意外事故时，采用远程控制开关进行紧急切断阀的控制。传统紧急切断气动操作的动作气源来自于罐箱内部，当罐箱内充装的介质为液化天然气时，若采用罐箱内气体作为气源不但不能达到紧急制动的目的，而且有可能由于气源外泄导致更严重的后果。

本发明实施例还提供一种液化天然气罐式集装箱，其包括如前所述的紧急切断系统。

本发明实施例取消了原来的由罐内取气的结构，增加了自动装气、自动制动的功能，解决了罐箱在海陆、陆路、铁路运输后，装卸液过程中，成功给紧急切断阀提供动作气源的难题，而且实现了远程操作，保证了人员的安全性，更好的起到对罐体的保护作用。

附图说明

图1：为本发明第一实施例的紧急切断系统结构示意图。

图2：为本发明第二实施例的紧急切断系统结构示意图。

图3：本发明实施例中远程控制装置的操作功能界面示意图。

储气罐1、切断控制总阀2、切断控制阀3、切断控制阀3A、3B、3C、增压紧急切断接口31、气相紧急切断接口32、液相紧急切断接口33、充气管路4、气体充装阀41、切断控制管路5、气体排放根阀6、压力表7、传输装置8、远程控制装置9、功能按键和显示装置91

具体实施方式

体现本发明特征与优点的典型实施例将在以下的说明中详细叙述。应理解的是本发明能够在不同的实施例上具有各种的变化，其皆不脱离本发明的范围，且其中的说明及图示在本质上是当作说明之用，而非用以限制本发明。

本发明实施例提供一种液化天然气罐式集装箱的紧急切断系统，主要包括储气罐1、切断控制总阀2、切断控制阀3、充气管路4、切断控制管路5。储气罐1中可充填有一定压力的不燃气体。不燃气体是指非可燃气体，所以储气罐中可充填有一定压力的空气、氮气或惰性气体等。气体压力范围可控制在在0.5-1.2MPa之间。切断控制管路5通过一气体排放根阀6连通于储气罐1。

如图1所示的第一实施例中，切断控制总阀2安装于切断控制管路5上，切断控制总阀2配有可由远程电路控制的电磁阀件功能和手动控制阀件功能，当发生危险时可以现场操作关闭此阀，也可以通过远程电路控制实现远程关闭，从而实现对液化天然气罐式集装箱液相、气相、增压连接管路的紧急切断，减少了人员现场操作可能产生的危险性。

切断控制阀3安装于切断控制管路5，切断控制阀3更接近于受控管件，而切断控制总阀2更靠近储气罐1的气体排放根阀6。切断控制阀分别连接控制液化天然气罐体的增压紧急切断接口31、气相紧急切断接口32及液相紧急切断接口33。增压紧急切断接口31、气相紧急切断接口32及液相紧急切断接口33处可连接有控制相应管路的气动控制阀件。切断控制阀3可为一个二位五通电磁阀，以二位五通电磁阀对增压紧急切断接口31、气相紧急切断接口32及液相紧急切断接口33进行单独控制，该二位五通电磁阀还设有电路控制系统，通过电路控制系统远程对各紧急切断接口进行分别控制。

充气管路4连接于储气罐1一端，充气管路4上具有一个气体充装阀41，气体充装阀41是带有电气控制的阀门，该阀门既可以现场操作，也可以通过电路系统完成气体充装阀的开关加气。

如图1所示，储气罐1安装有压力表7，且压力表7具有传输装置8和报警装置(未示出)，传输装置可将储气罐压力远传至远程控制装置，可以实现在操作室内完成对储气罐的观察监控。报警装置在压力超出规定值或低于规定值后都会发出声音和/或显示的报警信号。

利用上述紧急切断系统，通过在控制管路中增加储气罐，在罐箱运输前将储气筒充满一定压力的氮气或空气，能保证紧急切断阀打开所需气源。通过观察储气筒上的压力表，控制储气筒内压力，使储气筒内总保持打开紧急切断需要的压力，从而也起到了安全运输的目的。

本发明实施例罐箱的紧急切断系统由紧急切断阀(切断控制总阀2)和气动控制系统(切断控制阀3、增压紧急切断接口31、气相紧急切断接口32及液相紧急切断接口33)组成，作用是在紧急情况下，能迅速切断气相、液相气源，达到切断介质防止事故的目的，或在非首次充装时确保安全装卸。紧急切断阀分别设置在气相管路、液相管路、增压管路上，气动操作又可分为近控和远控，近控就是通过操作箱内的多位三通阀来控制，远控就是当管路发生意外事故时，采用远程控制开关进行紧急切断阀的控制。传统紧急切断气动操作的动作气源来自于罐箱内部，当罐箱内充装的介质为液化天然气时，若采用罐箱内气体作为气源不但不能达到紧急制动的目的，而且有可能由于气源外泄导致更严重的后果。

如图2所示的第二实施例中，切断控制总阀2同样安装于切断控制管路5上，切断控制总阀2配有可由远程电路控制的电磁阀件功能和手动控制阀件功能，当发生危险时可以现场操作关闭此阀，也可以通过远程电路控制实现远程关闭，从而实现天然气罐式集装箱连接管路的紧急切断，减少了人员现场操作可能产生的危险性。

切断控制阀3A、3B、3C安装于切断控制管路5，切断控制阀3A、3B、3C更接近于受控管件，而切断控制总阀2更靠近储气罐1的气体排放根阀6。切断控制阀3A、3B、3C分别连接控制液化天然气罐体的增压紧急切断接口31、气相紧急切断接口32及液相紧急切断接口33。切断控制阀3为三个三通电磁阀，三通电磁阀还设有手动电路控制系统和远程电路控制系统，通过电路控制系统远程对各紧急切断接口进行分别控制。以三个三通电磁阀可分别对增压紧急切断接口31、气相紧急切断接口32及液相紧急切断接口33进行单独控制。借此，切断控制阀3A、3B、3C配合增压紧急切断接口31、气相紧急切断接口32及液相紧急切断接口33可进行自动装气、自动制动的控制功能。

充气管路4连接于储气罐1一端，充气管路4上具有一个气体充装阀41，气体充装阀41是带有电气控制的阀门，该阀门既可以现场操作，也可以通过电路系统完成气体充装阀的开关加气。

如图1所示，储气罐1安装有压力表7，且压力表7具有传输装置8和报警装置(未示出)，传输装置可将储气罐压力远传至远程控制装置，可以实现在操作室内完成对储气罐的观察监控。报警装置在压力超出规定值或低于规定值后都会发出声音和/或显示的报警信号。

如图3所示，为本发明一远程控制装置9的操作功能界面，远程控制装置9上具有多个功能按键和显示装置91，可分别向上述部件发送控制指令，并能收到压力、报警信息和工作状态的反馈。

利用上述紧急切断系统，通过在控制管路中增加储气罐，在罐箱运输前将储气筒充满一定压力的氮气或空气，能保证紧急切断阀打开所需气源。通过观察储气筒上的压力表，控制储气筒内压力，使储气筒内总保持打开紧急切断需要的压力，从而也起到了安全运输的目的。

本发明实施例罐箱的紧急切断系统由紧急切断阀(切断控制总阀2)和气动控制系统(切断控制阀3、增压紧急切断接口31、气相紧急切断接口32及液相紧急切断接口33)组成，作用是在紧急情况下，能迅速切断气相、液相气源，达到切断介质防止事故的目的，或在非首次充装时确保安全装卸。紧急切断阀分别设置在气相管路、液相管路、增压管路上，气动操作又可分为近控和远控，近控就是通过操作箱内的多位三通阀来控制，远控就是当管路发生意外事故时，采用远程控制开关进行紧急切断阀的控制。传统紧急切断气动操作的动作气源来自于罐箱内部，当罐箱内充装的介质为液化天然气时，若采用罐箱内气体作为气源不但不能达到紧急制动的目的，而且有可能由于气源外泄导致更严重的后果。

本发明实施例取消了原来的由罐内取气的结构，增加了自动装气、自动制动的功能，解决了罐箱在海陆或陆路运输过程中，成功给紧急切断阀提供动作气源的难题，而且实现了远程操作，保证了人员的安全性，更好的起到对罐体的保护作用。

除非特别限定，本发明所用术语均为本领域技术人员通常理解的含义。本发明所描述的实施方式仅出于示例性目的，并非用以限制本发明的保护范围，本领域技术人员可在本发明的范围内做出各种其他替换、改变和改进，因而，本发明不限于上述实施方式，而仅由权利要求限定。

Claims (11)

1.一种液化天然气罐式集装箱的紧急切断系统，包括储气罐、切断控制总阀、切断控制阀、充气管路、切断控制管路；其特征在于，

所述储气罐中充填有一定压力的不燃气体，所述充气管路、切断控制管路连通于所述储气罐；

所述切断控制总阀、切断控制阀安装于所述切断控制管路，所述切断控制阀分别连接控制液化天然气罐体的各紧急切断接口。

2.如权利要求1所述的紧急切断系统，其特征在于，所述储气罐中充填有一定压力的空气。

3.如权利要求1所述的紧急切断系统，其特征在于，所述储气罐安装有压力表，且所述压力表具有传输装置和报警装置，所述传输装置可将所述储气罐压力远传至远程控制装置，所述报警装置在压力超出规定值或低于规定值后都会发出声音和/或显示的报警信号。

4.如权利要求1所述的紧急切断系统，其特征在于，所述切断控制管路根部具有气体排放根阀。

5.如权利要求1所述的紧急切断系统，其特征在于，所述切断控制总阀具有手动控制阀件和/或远程控制阀件。

6.如权利要求1至5任一项所述的紧急切断系统，其特征在于，所述切断控制阀为一个二位五通电磁阀，以所述二位五通电磁阀对增压紧急切断接口、气相紧急切断接口及液相紧急切断接口进行单独控制，该二位五通电磁阀还设有电路控制系统，通过所述电路控制系统远程对各紧急切断接口进行分别控制。

7.如权利要求1至5任一项所述的紧急切断系统，其特征在于，所述切断控制阀为三个三通电磁阀，所述三通电磁阀还设有电路控制系统，通过所述电路控制系统远程对各紧急切断接口进行分别控制。

8.如权利要求1至5任一项所述的紧急切断系统，其特征在于，所述气体充装阀具有手动控制阀件和/或远程控制阀件。

9.如权利要求1所述的紧急切断系统，其特征在于，所述不燃气体为氮气。

10.如权利要求1所述的紧急切断系统，其特征在于，所述不燃气体为惰性气体。

11.一种液化天然气罐式集装箱，其特征在于，包括权利要求1至5任一项所述的紧急切断系统。