CN207990197U - 一种改进的球罐放压系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于化工安全应急技术领域，尤其涉及一种改进的球罐放压系统；收付料线连接至液化气球罐，收付料线上设置紧急切断阀及切断手阀，注水线连接在紧急切断阀与切断手阀之间的收付料线上，液化气球罐连接装船气返线，液化气球罐连接火炬放空线，装船气返线上设置第一阀门及第二阀门，装船气返线与火炬放空线之间连接放压管线，放压管线在装船气返线上的接点在第一阀门及第二阀门之间，放压管线上设置放空泄压气动调节阀，火炬放空线上设置第一安全阀、第二安全阀，紧急切断阀为气动阀。本实用新型管线布置更加合理，操作便捷，面对需安全应急情况出现，反应更加灵敏，提高了安全系数，避免操作工人处于危险环境。
Description
技术领域
本实用新型属于化工安全应急技术领域，尤其涉及一种改进的球罐放压系统。
背景技术
由于化工安全应急的需要，当液化气球罐压力高或球罐本体法兰泄漏，需要球罐收付料线切断，打开球罐旁路放压手阀，将球罐内压力向火炬泄压，降低球罐危险性。液化气球罐的火炬放压阀为手阀，位于球罐的中部。当出现上述情况后，需要人员通过爬梯到达球罐中部将手阀打开，即延长应急作业时间，又增加了操作人员的安全风险。并且现有的放压管线设计，环节较多，不够合理，存在一定安全隐患，且更容易产生泄露。
发明内容
为克服上述困难，本发明提供一种改进的球罐放压系统，其管线布置更加合理，操作便捷，面对需安全应急情况出现，反应更加灵敏，提高了安全系数，避免操作工人处于危险环境。
为了达到上述目的，本发明所采用的技术方案一种改进的球罐放压系统，其包括收付料线、液化气球罐、放空泄压气动调节阀、切断手阀、安全阀（第一安全阀及第二安全阀）、紧急切断阀、装船气返线、火炬放空线、注水线、第一阀门、第二阀门、放压管线；所述收付料线连接至液化气球罐，收付料线上设置紧急切断阀及切断手阀，注水线连接在紧急切断阀与切断手阀之间的收付料线上，所述液化气球罐连接装船气返线，液化气球罐连接火炬放空线，所述装船气返线上设置第一阀门及第二阀门，所述装船气返线与火炬放空线之间连接放压管线，放压管线在装船气返线上的接点在第一阀门及第二阀门之间，所述放压管线上设置放空泄压气动调节阀，所述火炬放空线上设置第一安全阀、第二安全阀，所述紧急切断阀为气动阀。
优选的，所述火炬放空线上设置第三阀门。
优选的，注水线上设置注水线气动调节阀。
本实用新型的优点在于：管线设计更加合理，更加安全，并且将火炬放空阀由手阀改为气动调节阀后，当液化气球罐本体法兰泄漏时，操作人员可以远程将收付料紧急切断阀关闭，远程开启放空泄压气动调节阀，快速、安全的将球罐压力泄至火炬管网。
附图说明
图1是本发明的结构图；
图中：1、收付料线，2、液化气球罐，3、放空泄压气动调节阀，4、切断手阀，5、安全阀，6、紧急切断阀，7、装船气返线，8、火炬放空线，9、第一阀门，10、第二阀门，11、放压管线，12、第一安全阀，13、注水线，14、第二安全阀，15、注水线气动调节阀，16、第三阀门。
具体实施方式
为了进一步了解该一种改进的球罐放压系统，下面结合附图说明如下。
如图1所示，一种改进的球罐放压系统，其包括收付料线1、液化气球罐2、放空泄压气动调节阀3、切断手阀4、安全阀5（第一安全阀12及第二安全阀14）、紧急切断阀6、装船气返线7、火炬放空线8、第一阀门9、第二阀门10、放压管线11；所述收付料线1连接至液化气球罐2，收付料线1上设置紧急切断阀6及切断手阀4，注水线13连接在紧急切断阀6与切断手阀4之间的收付料线1上，所述液化气球罐2连接装船气返线7，液化气球罐2连接火炬放空线8，所述装船气返线7上设置第一阀门9及第二阀门10，所述装船气返线7与火炬放空线8之间连接放压管线11，放压管线11在装船气返线7上的接点在第一阀门9及第二阀门10之间，所述放压管线11上设置放空泄压气动调节阀3，所述火炬放空线8上设置第一安全阀12、第二安全阀14，所述紧急切断阀6为气动阀。
优选的，所述火炬放空线8上设置第三阀门16。
优选的，注水线13上设置注水线气动调节阀15。
以上所述，仅是本发明的较佳实施例而已，并非对本发明作任何形式上的限制，本领域技术人员利用上述揭示的技术内容做出些许简单修改、等同变化或修饰，均落在本发明的保护范围内。
Claims (3)
1.一种改进的球罐放压系统，其特征在于：包括收付料线、液化气球罐、放空泄压气动调节阀、切断手阀、安全阀、紧急切断阀、装船气返线、火炬放空线、注水线、第一阀门、第二阀门、放压管线，安全阀包括第一安全阀及第二安全阀；所述收付料线连接至液化气球罐，收付料线上设置紧急切断阀及切断手阀，注水线连接在紧急切断阀与切断手阀之间的收付料线上，所述液化气球罐连接装船气返线，液化气球罐连接火炬放空线，所述装船气返线上设置第一阀门及第二阀门，所述装船气返线与火炬放空线之间连接放压管线，放压管线在装船气返线上的接点在第一阀门及第二阀门之间，所述放压管线上设置放空泄压气动调节阀，所述火炬放空线上设置第一安全阀、第二安全阀，所述紧急切断阀为气动阀。
2.根据权利要求1所述一种改进的球罐放压系统，其特征在于：所述注水线上设置注水线气动调节阀。
3.根据权利要求1所述一种改进的球罐放压系统，其特征在于：所述火炬放空线上设置第三阀门。
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| CN201721908524.6U CN207990197U (zh) | 2017-12-30 | 2017-12-30 | 一种改进的球罐放压系统 |
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| CN (1) | CN207990197U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109621864A (zh) * | 2018-12-03 | 2019-04-16 | 浙江工业大学 | 一种反应釜氮气置换的低噪音放空方法 |
| CN114941801A (zh) * | 2022-05-27 | 2022-08-26 | 国家石油天然气管网集团有限公司 | 一种lng接收站bog放空控制系统 |
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|---|---|---|---|---|
| CN109621864A (zh) * | 2018-12-03 | 2019-04-16 | 浙江工业大学 | 一种反应釜氮气置换的低噪音放空方法 |
| CN109621864B (zh) * | 2018-12-03 | 2020-10-23 | 浙江工业大学 | 一种反应釜氮气置换的低噪音放空方法 |
| CN114941801A (zh) * | 2022-05-27 | 2022-08-26 | 国家石油天然气管网集团有限公司 | 一种lng接收站bog放空控制系统 |
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