CN105253272A - 倒扣船舶开孔气密舱 - Google Patents
倒扣船舶开孔气密舱 Download PDFInfo
- Publication number
- CN105253272A CN105253272A CN201510629940.1A CN201510629940A CN105253272A CN 105253272 A CN105253272 A CN 105253272A CN 201510629940 A CN201510629940 A CN 201510629940A CN 105253272 A CN105253272 A CN 105253272A
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- cabin
- boats
- ships
- perforate
- airtight
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
- 230000007704 transition Effects 0.000 claims abstract description 26
- 238000000429 assembly Methods 0.000 claims abstract description 12
- 230000000712 assembly Effects 0.000 claims abstract description 12
- 238000004891 communication Methods 0.000 claims abstract description 9
- 238000007789 sealing Methods 0.000 claims description 42
- 239000000463 material Substances 0.000 claims description 15
- 239000007789 gas Substances 0.000 claims description 14
- QVGXLLKOCUKJST-UHFFFAOYSA-N atomic oxygen Chemical compound [O] QVGXLLKOCUKJST-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims description 12
- 239000003651 drinking water Substances 0.000 claims description 12
- 235000020188 drinking water Nutrition 0.000 claims description 12
- 239000001301 oxygen Substances 0.000 claims description 12
- 229910052760 oxygen Inorganic materials 0.000 claims description 12
- HSFWRNGVRCDJHI-UHFFFAOYSA-N alpha-acetylene Natural products C#C HSFWRNGVRCDJHI-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims description 8
- 239000003822 epoxy resin Substances 0.000 claims description 8
- 125000002534 ethynyl group Chemical group [H]C#C* 0.000 claims description 8
- DOTMOQHOJINYBL-UHFFFAOYSA-N molecular nitrogen;molecular oxygen Chemical compound N#N.O=O DOTMOQHOJINYBL-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims description 8
- 229920000647 polyepoxide Polymers 0.000 claims description 8
- 210000004907 gland Anatomy 0.000 claims description 7
- 239000004519 grease Substances 0.000 claims description 7
- 238000003466 welding Methods 0.000 claims description 5
- XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N water Substances O XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 5
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 2
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 2
- 238000005461 lubrication Methods 0.000 description 2
- 238000000034 method Methods 0.000 description 2
- 238000010079 rubber tapping Methods 0.000 description 2
- 230000000153 supplemental effect Effects 0.000 description 2
- 229910000831 Steel Inorganic materials 0.000 description 1
- 230000009286 beneficial effect Effects 0.000 description 1
- 238000010276 construction Methods 0.000 description 1
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 1
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 description 1
- 238000007667 floating Methods 0.000 description 1
- 230000004907 flux Effects 0.000 description 1
- 239000006260 foam Substances 0.000 description 1
- 238000005187 foaming Methods 0.000 description 1
- 239000007788 liquid Substances 0.000 description 1
- 239000010959 steel Substances 0.000 description 1
Landscapes
- Pressure Vessels And Lids Thereof (AREA)
- Emergency Lowering Means (AREA)
Abstract
本发明涉及一种倒扣船舶开孔气密舱，包括密封舱体和密封组件，密封舱体包括过渡舱和工作舱，过渡舱全部封闭、工作舱的底部设有开口其余部分均封闭，过渡舱与外界之间设有外密封门，过渡舱与工作舱之间设有内密封门，工作舱内设有通讯设备和切割设备，工作舱上设有气密嘴，通讯设备的电缆密封的穿出密封舱体，工作时，密封组件将密封舱体的底面密封固定在倒扣船舶的船底。该气密舱能为救援人员提供密封的开孔环境，有效的防止了开孔时的泄漏，操作安全，效率高，节省了救援时间。
Description
技术领域
本发明属于水上应急救援设备领域，具体涉及一种倒扣船舶开孔气密舱。
背景技术
由于天气恶劣和误操作的原因，大型船舶有时会发生船体倒扣的惨剧，此时需要潜水员潜入水底并进入船体内部观测船内的生命迹象和救援条件，然后根据得到的具体情况采取相应的救援计划。潜水员下潜作业时下潜深，时间长，能见度低，而且还会遇到船舱、水草等各种阻碍物和漂浮物，安全系数低，获取信息效率低，严重威胁了潜水员以及待救援人员的生命安全。如果直接在倒扣船体的船底开孔，不仅会将倒扣船体内部的气体泄漏出去还会发生灌水或涌水现象，这样不仅加速了船体下沉还降低了内部待救援人员的生存条件。
发明内容
本发明的目的是提供一种倒扣船舶开孔气密舱，该气密舱能为救援人员提供密封的开孔环境，有效的防止了开孔时的泄漏，操作安全，效率高，节省了救援时间。
本发明所采用的技术方案是：
一种倒扣船舶开孔气密舱，包括密封舱体和密封组件，密封舱体包括过渡舱和工作舱，过渡舱全部封闭、工作舱的底部设有开口其余部分均封闭，过渡舱与外界之间设有外密封门，过渡舱与工作舱之间设有内密封门，工作舱内设有通讯设备和切割设备，工作舱上设有气密嘴，通讯设备的电缆密封的穿出密封舱体，工作时，密封组件将密封舱体的底面密封固定在倒扣船舶的船底。
进一步地，所述的密封组件包括密封圈、角铁、法兰和螺栓，密封圈固定在密封舱体的底面，法兰固定在密封舱体底部外侧；工作时，角铁竖直的固定在倒扣船舶的船底并绕法兰一圈，螺栓设在每个角铁的水平部分上并将法兰压紧固定。
进一步地，所述角铁通过焊接或快干环氧树脂固定在倒扣船舶的船底。
进一步地，所述密封圈涂抹有油脂。
进一步地，所述电缆之间通过密封材料粘连在一起，中间不存在气缝，电缆通过密封舱体上的密封孔穿出密封舱，电缆与密封孔侧壁之间的缝隙由密封材料填充，所述密封材料的防漏气压>船舶的吃水水压的等效气压+一个标准大气压。
进一步地，所述密封材料为密封橡胶或环氧树脂。
进一步地，所述过渡舱和工作舱内均设有密封的观察窗。
进一步地，所述切割设备包括用于切割的氧气瓶和乙炔气瓶，所述氧气瓶和乙炔气瓶的瓶装压力>（船舶的吃水水压的等效气压+一个标准大气压）×2。
进一步地，所述工作舱内还设有氮氧混合压缩气体瓶，所述氮氧混合压缩气体瓶的瓶装压力>船舶的吃水水压的等效气压+一个标准大气压。
本发明的有益效果是：
1.密封舱体采用过渡舱和工作舱的双室结构，在过渡舱的调节下保证了救援人员在工作舱内开孔时处于封闭状态，有效的防止了开孔时的泄漏，直接从开孔处进入船内即可，不需要潜水员通过下入水底进入船内，操作安全，效率高，节省了救援时间。
2.密封组件结构简单，安装方便，成本低。
3.角钢采用焊接或快干环氧树脂固定的方式，较其它方式固定而言更加快速，节省了救援时间。
4.密封圈涂抹油脂起到了润滑和加强密封的作用，进一步的防止了泄漏。
5.电缆不仅与密封孔密封填充，电缆之间也需要密封粘连，防止存在气缝导致漏气且必须保证密封材料的防漏气压大于环境压力。
6.氧气瓶和乙炔气瓶的瓶装压力比大于环境压力的两倍，不仅可以顺利切割，还可以保持一定的切割时间。
7.氮氧混合压缩气体瓶可以为救援人员补充氧气。
附图说明
图1是本发明实施例的结构示意图。
图2是本发明实施例的底面密封固定在倒扣船舶的船底的示意图。
图中：1-外密封门；2-过渡舱；3-观察窗；4-内密封门；5-工作舱；6-通讯设备；7-密封材料；8-电缆；9-焊接点；10-油脂；11-切割设备；12-氮氧混合压缩气体瓶；13-密封圈；14-倒扣船舶的船底；15-角铁；16-螺栓；17-气密嘴。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本发明作进一步的说明。
如图1所示，一种倒扣船舶开孔气密舱，包括密封舱体和密封组件，密封舱体包括过渡舱2和工作舱5，过渡舱2全部封闭、工作舱5的底部设有开口其余部分均封闭，过渡舱2与外界之间设有外密封门1，过渡舱2与工作舱5之间设有内密封门4，工作舱5内设有通讯设备6和切割设备11，工作舱5上设有气密嘴17，通讯设备6的电缆8密封的穿出密封舱体，工作时，密封组件将密封舱体的底面密封固定在倒扣船舶的船底14。
本发明的使用方法是：1.）通过密封组件将密封舱体的底面密封固定在倒扣船舶的船底14；2.）携带氧气瓶（其气压大于工作环境的气压，在工作期间应该经常随气压变化进行调节流量）的切割人员打开外密封门1，进入过渡舱2，关闭外密封门1，打开内密封门4，进入工作舱5，关闭内密封门4，通过气密嘴17对工作舱5加气增压，增压后对工作舱5进行检漏和防漏，然后通过切割设备11对倒扣船舶的船底14切割开孔；3.）开孔后，切割人员进入过渡舱2，关闭内密封门4，切割人员走出密封舱体，携带氧气瓶的潜水员进入过渡舱2，关闭外密封门1，进入工作舱5，关闭内密封门4，从开孔内进入倒扣船舶内部进行救援工作。其中：工作舱5增压后的气压大于船舶的吃水水压的等效气压；所述捡漏和防漏的方法是在各个可能漏气的部位涂抹发泡液体，若产生泡沫，则表示漏气并在漏气部位涂抹油脂。
密封舱体采用过渡舱2和工作舱5的双室结构，在过渡舱2的调节下保证了救援人员在工作舱5内开孔时处于封闭状态，有效的防止了开孔时的泄漏，直接从开孔处进入船内即可，不需要潜水员通过下入水底进入船内，操作安全，效率高，节省了救援时间。
如图1所示，在本实施例中，所述的密封组件包括密封圈13、角铁15、法兰和螺栓16，密封圈13固定在密封舱体的底面，法兰固定在密封舱体底部外侧；工作时，角铁15竖直的固定在倒扣船舶的船底14并绕法兰一圈，螺栓16设在每个角铁15的水平部分上并将法兰压紧固定。该密封组件结构简单，安装方便，成本低。
如图1所示，在本实施例中，所述角铁15通过焊接固定在倒扣船舶的船底14，在实际操作中，角铁15还可以通过快干环氧树脂固定在倒扣船舶的船底14。焊接或快干环氧树脂固定的方式，较其它方式固定而言更加快速，节省了救援时间。
如图1所示，在本实施例中，所述密封圈13涂抹有油脂10。密封圈13涂抹油脂10起到了润滑和加强密封的作用，进一步的防止了泄漏。
如图1所示，在本实施例中，所述电缆8之间通过密封材料7（密封材料7为密封橡胶或环氧树脂）粘连在一起，中间不存在气缝，电缆8通过密封舱体上的密封孔穿出密封舱，电缆8与密封孔侧壁之间的缝隙由密封材料7填充，所述密封材料7的防漏气压>船舶的吃水水压的等效气压+一个标准大气压。电缆8不仅与密封孔密封填充，电缆8之间也需要密封粘连，防止存在气缝导致漏气且必须保证密封材料7的防漏气压大于环境压力。
如图1所示，在本实施例中，所述过渡舱2和工作舱5内均设有密封的观察窗3。
在本发明中，所述切割设备11包括用于切割的氧气瓶和乙炔气瓶，所述氧气瓶和乙炔气瓶的瓶装压力>（船舶的吃水水压的等效气压+一个标准大气压）×2。氧气瓶和乙炔气瓶的瓶装压力比大于环境压力的两倍，不仅可以顺利切割，还可以保持一定的切割时间。
如图1所示，在本实施例中，所述工作舱5内还设有氮氧混合压缩气体瓶12，所述氮氧混合压缩气体瓶12的瓶装压力>船舶的吃水水压的等效气压+一个标准大气压。氮氧混合压缩气体瓶可以为救援人员补充氧气。
本发明所述的船底指的是正常船体结构的底部，当船舶倒扣时，船底朝上位于船体的顶部。
本发明中船舶的吃水水压的单位是毫米水柱，船舶的吃水水压的等效气压的单位与标准大气压的相同为Pa。
应当理解的是，对本领域普通技术人员来说，可以根据上述说明加以改进或变换，而所有这些改进和变换都应属于本发明所附权利要求的保护范围。
Claims (9)
1.一种倒扣船舶开孔气密舱，其特征在于：包括密封舱体和密封组件，密封舱体包括过渡舱和工作舱，过渡舱全部封闭、工作舱的底部设有开口其余部分均封闭，过渡舱与外界之间设有外密封门，过渡舱与工作舱之间设有内密封门，工作舱内设有通讯设备和切割设备，工作舱上设有气密嘴，通讯设备的电缆密封的穿出密封舱体，工作时，密封组件将密封舱体的底面密封固定在倒扣船舶的船底。
2.如权利要求1所述的倒扣船舶开孔气密舱，其特征在于：所述的密封组件包括密封圈、角铁、法兰和螺栓，密封圈固定在密封舱体的底面，法兰固定在密封舱体底部外侧；工作时，角铁竖直的固定在倒扣船舶的船底并绕法兰一圈，螺栓设在每个角铁的水平部分上并将法兰压紧固定。
3.如权利要求2所述的倒扣船舶开孔气密舱，其特征在于：所述角铁通过焊接或快干环氧树脂固定在倒扣船舶的船底。
4.如权利要求2所述的倒扣船舶开孔气密舱，其特征在于：所述密封圈涂抹有油脂。
5.如权利要求1所述的倒扣船舶开孔气密舱，其特征在于：所述电缆之间通过密封材料粘连在一起，中间不存在气缝，电缆通过密封舱体上的密封孔穿出密封舱，电缆与密封孔侧壁之间的缝隙由密封材料填充，所述密封材料的防漏气压>船舶的吃水水压的等效气压+一个标准大气压。
6.如权利要求5所述的倒扣船舶开孔气密舱，其特征在于：所述密封材料为密封橡胶或环氧树脂。
7.如权利要求1所述的倒扣船舶开孔气密舱，其特征在于：所述过渡舱和工作舱内均设有密封的观察窗。
8.如权利要求1所述的倒扣船舶开孔气密舱，其特征在于：所述切割设备包括用于切割的氧气瓶和乙炔气瓶，所述氧气瓶和乙炔气瓶的瓶装压力>（船舶的吃水水压的等效气压+一个标准大气压）×2。
9.如权利要求1所述的倒扣船舶开孔气密舱，其特征在于：所述工作舱内还设有氮氧混合压缩气体瓶，所述氮氧混合压缩气体瓶的瓶装压力>船舶的吃水水压的等效气压+一个标准大气压。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201510629940.1A CN105253272B (zh) | 2015-09-29 | 2015-09-29 | 倒扣船舶开孔气密舱 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201510629940.1A CN105253272B (zh) | 2015-09-29 | 2015-09-29 | 倒扣船舶开孔气密舱 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN105253272A true CN105253272A (zh) | 2016-01-20 |
| CN105253272B CN105253272B (zh) | 2018-04-20 |
Family
ID=55093309
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201510629940.1A Expired - Fee Related CN105253272B (zh) | 2015-09-29 | 2015-09-29 | 倒扣船舶开孔气密舱 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN105253272B (zh) |
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105966571A (zh) * | 2016-04-01 | 2016-09-28 | 谢斌 | 一种大型客轮翻船事故紧急施救方法 |
| CN107264748A (zh) * | 2017-06-07 | 2017-10-20 | 上海化工研究院有限公司 | 一种浅水倾覆船只应急救援用转接舱 |
| CN108482612A (zh) * | 2018-03-07 | 2018-09-04 | 大连海事大学 | 倒扣船开孔密封舱 |
| CN110356531A (zh) * | 2019-08-21 | 2019-10-22 | 武汉理工大学 | 折叠式水上救援舱 |
| CN110466717A (zh) * | 2019-08-21 | 2019-11-19 | 武汉理工大学 | 多充气泵协同充气救援打捞方法 |
Citations (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH05689A (ja) * | 1991-06-24 | 1993-01-08 | Toyo Commun Equip Co Ltd | 救難ブイ放出機構 |
| CN201276302Y (zh) * | 2008-09-24 | 2009-07-22 | 三一重工股份有限公司 | 一种用于密封容器的密封结构及拼装式粉料罐 |
| CN102372078A (zh) * | 2010-08-25 | 2012-03-14 | 交通运输部北海救助局 | 一种翻扣船潜水救人方法 |
| CN102372077A (zh) * | 2010-08-25 | 2012-03-14 | 交通运输部北海救助局 | 一种翻扣船开洞救人方法 |
| CN203477680U (zh) * | 2013-08-07 | 2014-03-12 | 成信绿集成股份有限公司 | 一种新型的暖通空调的风管系统 |
| CN203921164U (zh) * | 2014-05-13 | 2014-11-05 | 牛福维 | 一种沉船应急救生舱口装置 |
-
2015
- 2015-09-29 CN CN201510629940.1A patent/CN105253272B/zh not_active Expired - Fee Related
Patent Citations (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH05689A (ja) * | 1991-06-24 | 1993-01-08 | Toyo Commun Equip Co Ltd | 救難ブイ放出機構 |
| CN201276302Y (zh) * | 2008-09-24 | 2009-07-22 | 三一重工股份有限公司 | 一种用于密封容器的密封结构及拼装式粉料罐 |
| CN102372078A (zh) * | 2010-08-25 | 2012-03-14 | 交通运输部北海救助局 | 一种翻扣船潜水救人方法 |
| CN102372077A (zh) * | 2010-08-25 | 2012-03-14 | 交通运输部北海救助局 | 一种翻扣船开洞救人方法 |
| CN203477680U (zh) * | 2013-08-07 | 2014-03-12 | 成信绿集成股份有限公司 | 一种新型的暖通空调的风管系统 |
| CN203921164U (zh) * | 2014-05-13 | 2014-11-05 | 牛福维 | 一种沉船应急救生舱口装置 |
Cited By (9)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105966571A (zh) * | 2016-04-01 | 2016-09-28 | 谢斌 | 一种大型客轮翻船事故紧急施救方法 |
| CN107264748A (zh) * | 2017-06-07 | 2017-10-20 | 上海化工研究院有限公司 | 一种浅水倾覆船只应急救援用转接舱 |
| CN107264748B (zh) * | 2017-06-07 | 2019-06-18 | 上海化工研究院有限公司 | 一种浅水倾覆船只应急救援用转接舱 |
| CN108482612A (zh) * | 2018-03-07 | 2018-09-04 | 大连海事大学 | 倒扣船开孔密封舱 |
| CN108482612B (zh) * | 2018-03-07 | 2019-12-24 | 大连海事大学 | 倒扣船开孔密封舱 |
| CN110356531A (zh) * | 2019-08-21 | 2019-10-22 | 武汉理工大学 | 折叠式水上救援舱 |
| CN110466717A (zh) * | 2019-08-21 | 2019-11-19 | 武汉理工大学 | 多充气泵协同充气救援打捞方法 |
| CN110356531B (zh) * | 2019-08-21 | 2021-05-18 | 武汉理工大学 | 折叠式水上救援舱 |
| CN110466717B (zh) * | 2019-08-21 | 2021-07-20 | 武汉理工大学 | 多充气泵协同充气救援打捞方法 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| CN105253272B (zh) | 2018-04-20 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN105253272A (zh) | 倒扣船舶开孔气密舱 | |
| CN203921164U (zh) | 一种沉船应急救生舱口装置 | |
| CN105172996A (zh) | 倒扣船舶开孔气密舱的使用方法 | |
| KR101845072B1 (ko) | 침몰선박의 잔존유 배출 및 공기공급 장치 | |
| CN206278220U (zh) | 一种用于木甲板安装的可拆卸式固定装置 | |
| CN107914849A (zh) | 一种艇载饱和潜水逃生舱 | |
| CN209096975U (zh) | 一种航运救生舱 | |
| CN105216987A (zh) | 倒扣船舶开孔观测装置 | |
| CN106800077A (zh) | 船只倾斜自动应急防沉装置 | |
| CN205010441U (zh) | 紧急救援变压仓 | |
| KR101544554B1 (ko) | 선박 파공 부위 봉쇄 장치 | |
| CN105730614B (zh) | 船底水密试验的封闭装置及其试验方法 | |
| CN209181961U (zh) | 一种电缆水密性浸泡试验槽 | |
| CN205707189U (zh) | 一种疏浚泥驳船 | |
| CN207972777U (zh) | 一种用于可升降舵桨的水密封装置 | |
| KR20130099446A (ko) | 침몰중 선박 긴급 구조 장치 | |
| CN204937409U (zh) | 倒扣船舶观测装置 | |
| CN205327369U (zh) | 一种橡胶打捞浮筒 | |
| CN212290197U (zh) | 一种岸电穿舱件 | |
| CN207595228U (zh) | 一种艇载饱和潜水逃生舱 | |
| CN204750532U (zh) | 一种船用压力平衡救生舱 | |
| CN206155731U (zh) | 一种具有水密性能的系留座 | |
| CN105620683A (zh) | 一种橡胶打捞浮筒 | |
| CN209096938U (zh) | 一种船艇用螺旋桨检修水密盖 | |
| CN201604786U (zh) | 船体救急补漏构造 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C06 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| C10 | Entry into substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20180420 |