CN105235610A - 一种空调箱消音器及空调箱 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种空调箱消音器及空调箱，该空调箱消音器包括壳体和隔栅结构，所述壳体设置在空调箱流道上，所述壳体为凹槽状结构，且所述壳体的开口面朝向空调箱流道，所述隔栅结构设置在所述壳体的开口面并与所述壳体共同形成带有衍射缝隙的空腔。本发明的空调箱消音器及空调箱，通过在某频率声波的集中区域设置壳体和隔栅结构，所述隔栅结构设置在所述壳体的开口面并与所述壳体共同形成带有衍射缝隙的空腔，使该频率的声波通过衍射缝隙进行衍射后进入空腔，在空腔内进行声音衰减，实现降低汽车空调箱噪音的效果。

Description

一种空调箱消音器及空调箱
技术领域
本发明涉及一种消音设备，还特别涉及一种空调箱消音器及空调箱。
背景技术
汽车空调箱由于空气流动会产生噪音，随着客户对汽车舒适度要求的不断提高，对汽车空调箱的噪音要求也越来越高，因此，需要对现有的汽车空调箱进行改进，进一步地降低汽车空调箱的噪音。目前，现有技术中降低汽车空调箱噪音的方法，如增加复杂的消音装置，会增加空调箱各部件的复杂度，或者对空调箱鼓风机提出了更高的要求，这样都会大幅增加空调箱的成本。上述现有技术具有以下缺陷：消音装置结构复杂，大幅增加了汽车空调箱的成本。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是提供一种结构简单灵活、成本低的降低汽车空调箱噪音的空调箱消音器及空调箱。
为了实现上述目的，本发明采用如下技术方案予以实现：一种空调箱消音器，包括壳体和隔栅结构，所述壳体设置在空调箱流道上，所述壳体为凹槽状结构，且所述壳体的开口面朝向空调箱流道，所述隔栅结构设置在所述壳体的开口面并与所述壳体共同形成带有衍射缝隙的空腔。
优选地，所述隔栅结构包括固定在所述壳体开口面的若干间隔设置的衍射栅，所述衍射栅之间形成所述衍射缝隙。
进一步地，所述衍射栅采用等宽等间距设置的平行板。
进一步地，所述平行板位于空腔的一侧设置有隔挡板，所述隔挡板垂直连接于所述平行板并向空腔内延伸。
优选地，所述空调箱消音器设置在目标频率声波的集中区域，所述衍射缝隙与该声波的频率相对应。
优选地，所述壳体外部设置有固定件，所述壳体通过固定件与空调箱主体固定连接。
优选地，所述壳体和隔栅结构的位置和尺寸与空调箱主体相匹配。
为了实现上述目的，本发明还公开了一种空调箱，包括：空调箱主体和空调箱消音器，所述空调箱消音器位于空调箱主体中的流道上。
优选地，所述空调箱主体上开设有与所述流道相对应的窗口，所述空调箱消音器通过所述窗口与空调箱主体固定连接。
优选地，所述空调箱消音器的数量为一个或者多个。
与现有技术相比，本发明的空调箱消音器及空调箱，通过在某频率声波的集中区域设置壳体和隔栅结构，所述隔栅结构设置在所述壳体的开口面并与所述壳体共同形成带有衍射缝隙的空腔，使该频率的声波通过衍射缝隙进行衍射后进入空腔，在空腔内进行声音衰减，实现降低汽车空调箱噪音的效果。本发明只需要增加一个简单的部件即可实现消音功能，结构简单，成本低，可根据不同需要进行调整，灵活性强。
附图说明
图1是本发明一实施例中空调箱消音器的立体示意图；
图2是本发明一实施例中壳体的结构示意图；
图3是本发明一实施例中隔栅结构的结构示意图；
图4是本发明一实施例中隔挡板的结构示意图；
图5是本发明一实施例中隔挡板的结构示意图。
图中所示：10、壳体；11、空腔；20、隔栅结构；21、衍射栅；22、衍射缝隙；23、隔挡板；30、空调箱主体；40、固定件。
具体实施方式
下面结合附图对本发明作详细描述：
如图1至图3所示，本发明的空调箱消音器，包括壳体10和隔栅结构20，所述壳体10设置在空调箱流道上，所述壳体10为凹槽状结构，且所述壳体10的开口面朝向空调箱流道，所述隔栅结构20设置在所述壳体10的开口面并与所述壳体10共同形成带有衍射缝隙22的空腔11。本发明的空调箱消音器通过壳体10外部的固定件40安装在空调箱主体30上。
本发明的空调箱消音器，通过在某频率声波的集中区域设置壳体10和隔栅结构20，所述隔栅结构20设置在所述壳体10的开口面并与所述壳体10共同形成带有衍射缝隙22的空腔11，使该频率的声波通过衍射缝隙22进行衍射后进入空腔11，在空腔11内进行反射和吸收，将该频率声波逐渐衰减，实现降低汽车空调箱噪音的效果。本发明的空调箱消音器只需要在空调箱上增加一个简单的部件即可实现消音功能，结构简单、成本低，可根据不同需要进行调整，灵活性强。
重点参照图3至图5，较佳地，所述隔栅结构20包括固定在所述壳体10开口面的若干间隔设置的衍射栅21，所述衍射栅21之间形成所述衍射缝隙22。所述衍射栅21采用等宽等间距设置的平行板。所述平行板位于空腔11的一侧设置有隔挡板23，所述隔挡板23垂直连接于所述平行板并向空腔11内延伸。
采用上述技术，通过设置在壳体10的开口面的衍射栅21，将分布集中的某频率声波衍射到空腔11中，在空腔11内进行反射和吸收，将声音逐渐衰减，实现降低汽车空调箱噪音的效果。通过衍射栅21的筛选作用，将对应频率的声波衍射吸收，集中到空腔11中进行衰减，提高消音的效率。所述平行板位于空腔11的一侧设置有隔挡板23，使进入空腔11内的声波在隔挡板23之间进行衰减，同时，隔挡板23具有支撑衍射栅21的作用，可以防止衍射栅21受到过度振动而损坏，减小对声波衍射的影响，增加衍射栅21的稳定性，延长衍射栅21的使用寿命。通过对空腔11内部结构的设计，可以消除共振等不利影响，使消音效果达到最优。
参照图1至图3所示，所述空调箱消音器设置在目标频率声波的集中区域，所述衍射缝隙22与该声波的频率相对应。所述目标频率和其声波的集中区域通过对空调箱流道进行计算流体动力学(CFD，ComputationalFluidDynamics)分析获得。
本发明的空调箱消音器，通过对空调箱流道进行计算流体动力学分析，确定目标频率声波的集中区域。在该频率声波的集中区域设置壳体10和隔栅结构20，所述隔栅结构20设置在所述壳体10的开口面并与所述壳体10共同形成带有衍射缝隙22的空腔11，使该频率的声波通过衍射缝隙22进行衍射后进入空腔11，在空腔11内进行反射和吸收，将该频率声波逐渐衰减，实现降低汽车空调箱噪音的效果。本发明的空调箱消音器所用到的部件结构简单、成本低，可以根据不同的空调箱主体30及声波频率设计所采用的壳体10和隔栅结构20，具有更大的适用性和灵活性。
较佳地，所述壳体10和隔栅结构20的位置和尺寸与空调箱主体30相匹配。根据空调箱主体30和声波频率的不同对壳体10和隔栅结构20的位置和尺寸进行调整，使其与空调箱主体30相匹配。
参照图1所示，本发明还提供一种空调箱，包括：空调箱主体30和空调箱消音器，所述空调箱消音器位于空调箱主体30中的流道上。
较佳地，所述空调箱主体30上开设有与所述流道相对应的窗口，所述空调箱消音器通过所述窗口与空调箱主体30固定连接。通过窗口将所述空调箱消音器嵌入式安装在空调箱主体30上，减少空调箱消音器的占有体积，节省空间，同时，实现对流道的消音作用。
根据实际需要进行调整，所述空调箱消音器的数量为一个或者多个。
为了验证本发明的技术效果，进行了如下试验：
试验共分为两组进行，保持每次试验中两组空调箱的风量相同，两组试验都采用相同的空调箱，其中，第一组为基本型，没有安装本发明空调箱消音器，第二组为改进型，安装了本发明空调箱消音器。
一共分为三次试验：
1.空调箱为全冷/吹面模式、风量为7Kg/min；
2.空调箱为全热/吹脚模式、风量为5Kg/min；
3.空调箱为全热/除霜模式、风量为5Kg/min。
分别测试每次试验时两组空调箱的分贝值作为测量结果。
本发明的试验结果数据如表1所示：
表1：噪音试验对比
由表1可知，安装本发明空调消音器的空调箱的分贝值低于没有安装本发明空调消音器的空调箱的分贝值，本发明的空调箱消音器实现了降低汽车空调箱噪音的效果。

Claims (10)

1.一种空调箱消音器，其特征在于，包括壳体和隔栅结构，所述壳体设置在空调箱流道上，所述壳体为凹槽状结构，且所述壳体的开口面朝向空调箱流道，所述隔栅结构设置在所述壳体的开口面并与所述壳体共同形成带有衍射缝隙的空腔。
2.根据权利要求1所述的空调箱消音器，其特征在于，所述隔栅结构包括固定在所述壳体开口面的若干间隔设置的衍射栅，所述衍射栅之间形成所述衍射缝隙。
3.根据权利要求2所述的空调箱消音器，其特征在于，所述衍射栅采用等宽等间距设置的平行板。
4.根据权利要求3所述的空调箱消音器，其特征在于，所述平行板位于空腔的一侧设置有隔挡板，所述隔挡板垂直连接于所述平行板并向空腔内延伸。
5.根据权利要求1所述的空调箱消音器，其特征在于，所述空调箱消音器设置在目标频率声波的集中区域，所述衍射缝隙与该声波的频率相对应。
6.根据权利要求1所述的空调箱消音器，其特征在于，所述壳体外部设置有固定件，所述壳体通过固定件与空调箱主体固定连接。
7.根据权利要求1所述的空调箱消音器，其特征在于，所述壳体和隔栅结构的位置和尺寸与空调箱主体相匹配。
8.一种空调箱，其特征在于，包括：空调箱主体和权利要求1至7中任何一项所述的空调箱消音器，所述空调箱消音器位于空调箱主体中的流道上。
9.根据权利要求8所述的空调箱，其特征在于，所述空调箱主体上开设有与所述流道相对应的窗口，所述空调箱消音器通过所述窗口与空调箱主体固定连接。
10.根据权利要求8所述的空调箱，其特征在于，所述空调箱消音器的数量为一个或者多个。
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