CN203628984U

CN203628984U - 一种汽车空调管路消音器

Info

Publication number: CN203628984U
Application number: CN201320673390.XU
Authority: CN
Inventors: 黄勇; 宋大力; 汤旭星; 李松建; 田晓光; 贾慧鹏
Original assignee: Great Wall Motor Co Ltd
Current assignee: Great Wall Motor Co Ltd
Priority date: 2013-10-30
Filing date: 2013-10-30
Publication date: 2014-06-04
Anticipated expiration: 2023-10-30

Abstract

一种汽车空调管路消音器，它包括消音器壳体，在消音器壳体上设有制冷剂入口和制冷剂出口，特别之处是，消音器壳体内设有隔板，隔板将消音器壳体内分为连通制冷剂入口的放大腔和连通制冷剂出口的平衡腔，隔板上设有通气孔，隔板上还设有压力平衡机构，压力平衡机构包括位于平衡腔的弹性阀片和限位板，弹性阀片、限位板经螺栓、螺母固定在隔板上，弹性阀片覆盖通气孔，限位板上设有限位环，由限位环确定弹性阀片与限位板之间的轴向间距。本实用新型在腔体膨胀和稳定空调管路制冷剂压力的双重作用下，可明显降低空调运行噪音；通过对压力的调节，降低了管路由压力变化导致的振动，提高了空调系统的运行稳定性。

Description

一种汽车空调管路消音器

技术领域

本实用新型涉及一种汽车部件，特别是用于汽车空调系统的汽车空调管路消音器。

背景技术

随着汽车技术的不断发展，消费者对减小车内振动噪声、提高乘坐舒适性的要求日益提高，降低汽车噪音是提高汽车驾驶舒适性需要解决的主要问题。汽车空调管路消音器是汽车空调系统的重要部件，它安装在机舱空调管路上，是用来降低空调运行噪音的一种装置。空调管路消音器通过钎焊方式连接到空调管路上，在空调运行过程中，通过管路消音器的体积放大降低制冷剂流速，从而达到降低空调工作噪音的作用。目前各种车辆上使用的消音器普遍有两种结构，一类是空腔消音器，这种消音器只起到体积放大作用，压缩机压缩的气流进入共振腔后经体积放大，分解压力，改变声波的反射和干涉性能，达到降低气流噪音的作用；另一类是在消音器腔体内增加稳流管路，能起到一定的稳流效果，降噪效果优于前一类。还有一种管路消音器是通过设置在消音器腔体内的隔板和偏心管，将气流进行二次膨胀达到降低噪音的目的。上述汽车空调管路消音器在降低空调噪音上都起到了一定的降噪作用，但从其工作原理上分析，都是通过腔体的增大，降低制冷剂能量，平顺制冷剂的流速，可是在稳压方面，没起到任何作用。压力变化对压缩机影响很大，稳定的压力会进一步降低的压缩机的运行噪音。

实用新型内容

本实用新型的目的在于针对现有技术之弊端，提供一种通过腔体膨胀和稳定空调管路制冷剂压力双重作用，更好的实现消音降噪的汽车空调管路消音器。

本实用新型所述问题是以下述技术方案实现的：

一种汽车空调管路消音器，它包括消音器壳体，在消音器壳体上设有制冷剂入口和制冷剂出口，特别之处是，所述消音器壳体内设有隔板，隔板将消音器壳体内分为连通制冷剂入口的放大腔和连通制冷剂出口的平衡腔，隔板上设有通气孔，隔板上还设有压力平衡机构，压力平衡机构包括位于平衡腔的弹性阀片和限位板，弹性阀片、限位板经螺栓、螺母固定在隔板上，弹性阀片覆盖通气孔，限位板上设有限位环，由限位环确定弹性阀片与限位板之间的轴向间距。

上述汽车空调管路消音器，所述通气孔在隔板上均布多个，所述弹性阀片设有多个外凸的遮孔片，遮孔片的数目和位置与通气孔的数目和位置相对应。

上述汽车空调管路消音器，所述限位板上设有限位销，所述弹性阀片上设有阀片限位孔，所述隔板上设有隔板限位孔，限位销与阀片限位孔、隔板限位孔匹配插装。

上述汽车空调管路消音器，所述限位板的外廓与弹性阀片的外廓匹配。

上述汽车空调管路消音器，所述限位环的轴向长度尺寸为2-4毫米。

本实用新型针对解决降低汽车空调管路噪音问题，对汽车空调管路消音器结构进行了改进，在汽车空调管路消音器壳体内设置由隔板分隔的放大腔和平衡腔，隔板上设有通气孔，安装在隔板上的弹性阀片可以根据放大腔和平衡腔压力差变化开启或关闭通气孔，起到气流稳压作用。本实用新型的优点如下：1、通过腔体膨胀和稳定空调管路制冷剂压力的双重作用明显降低空调运行噪音；2、通过对压力的调节，降低了管路由压力变化导致的振动，提高了空调系统的运行稳定性；3、结构简单，工作可靠性好，易于实施。

附图说明

下面结合附图对本实用新型作进一步说明。

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是弹性阀片的结构示意图；

图3是限位板的结构示意图；

图4是本实用新型的爆炸图。

图中各标号清单为：1、制冷剂出口，2、消音器壳体，3、螺栓，4、限位板，4-1、限位环，4-2，限位销，5、弹性阀片，5-1、遮孔片，5-2、阀片限位孔，6、隔板，6-1、隔板限位孔，7、通气孔，8、制冷剂进口,9、放大腔，10、平衡腔，11、螺母。

具体实施方式

参看图1、图4，本实用新型包括消音器壳体2，消音器壳体为分体组合结构。在消音器壳体的一端侧壁上设有制冷剂入口8，消音器壳体的另一端设有制冷剂出口1。消音器壳体内设有隔板6，隔板将消音器壳体内分为连通制冷剂入口的放大腔9和连通制冷剂出口的平衡腔10，隔板上设有供制冷剂流过的通气孔7，隔板上还设有压力平衡机构。所述压力平衡机构包括位于平衡腔的弹性阀片5和限位板4，限位板上设有限位环。弹性阀片的两侧分别与隔板和限位环接触，由限位环确定弹性阀片与限位板之间的轴向间距，限位环的轴向长度尺寸为2-4毫米。弹性阀片、限位板经螺栓3、螺母11固定在隔板上。

参看图2-4，通气孔7在隔板上均布多个，图示实施例的通气孔为四个，通常为3-8个。所述弹性阀片5呈花瓣形，弹性阀片设有多个外凸的遮孔片5-1，遮孔片的数目和位置与通气孔的数目和位置相对应，每个通气孔均由与其对应的遮孔片遮盖。限位板4的外廓与弹性阀片5的外廓匹配。为保证限位板、弹性阀片相对隔板的安装位置，在限位板4上设有限位销4-2，所述弹性阀片5上设有阀片限位孔5-2，所述隔板上设有隔板限位孔6-1，限位销与阀片限位孔、隔板限位孔匹配插装。

参看图1，本实用新型的工作原理如下：从空调蒸发器出口流出的气态制冷剂通过消音器壳体的制冷剂入口8流入放大腔9，在放大腔内进行了体积膨胀，能量降低，随着制冷剂的流入导致放大腔压力的上升；在平衡腔10制冷剂受压缩机吸气影响导致平衡腔压力逐渐降低；当放大腔压力大于平衡腔压力一定值时，将推动弹性阀片5变形，将隔板6上的通气孔7打开，制冷剂由高压的放大腔向低压的平衡腔流动，此时空调系统连通，进行制冷剂的循环，弹性阀片在此过程起稳压作用，弹性阀片经限位环限位，控制弹性阀片的开启角度，并保证弹性阀片的可恢复性；当压缩机停止工作即系统制冷剂失去循环动力，放大腔与平衡腔压力平衡，弹性阀片在自身回弹力作用下复位。本实用新型通过腔体膨胀和稳定空调管路制冷剂压力的双重作用，消音降噪效果好。

Claims

1.一种汽车空调管路消音器，它包括消音器壳体（2），在消音器壳体上设有制冷剂入口（8）和制冷剂出口（1），其特征在于，所述消音器壳体内设有隔板（6），隔板将消音器壳体内分为连通制冷剂入口的放大腔（9）和连通制冷剂出口的平衡腔（10），隔板上设有通气孔（7），隔板上还设有压力平衡机构，压力平衡机构包括位于平衡腔的弹性阀片（5）和限位板（4），弹性阀片、限位板经螺栓（3）、螺母（11）固定在隔板上，弹性阀片覆盖通气孔，限位板上设有限位环（4-1），由限位环确定弹性阀片与限位板之间的轴向间距。

2.根据权利要求1所述的汽车空调管路消音器，其特征在于，所述通气孔（7）在隔板上均布多个，所述弹性阀片（5）设有多个外凸的遮孔片（5-1），遮孔片的数目和位置与通气孔的数目和位置相对应。

3.根据权利要求2所述的汽车空调管路消音器，其特征在于，所述限位板（4）上设有限位销（4-2），所述弹性阀片（5）上设有阀片限位孔（5-2），所述隔板上设有隔板限位孔（6-1），限位销与阀片限位孔、隔板限位孔匹配插装。

4.根据权利要求3所述的汽车空调管路消音器，其特征在于，所述限位板（4）的外廓与弹性阀片（5）的外廓匹配。

5.根据权利要求4所述的汽车空调管路消音器，其特征在于，所述限位环的轴向长度尺寸为2-4毫米。