CN105219496A

CN105219496A - Cf-4级柴油机油组合物用于轻柴油/天然气双燃料四冲程船用高速发动机的用途

Info

Publication number: CN105219496A
Application number: CN201510680031.0A
Authority: CN
Inventors: 秦振清; 杨慧青; 郑金花; 王亚萍; 马旭馨; 蒋辰婕; 林志鹏
Original assignee: China Petroleum and Chemical Corp
Current assignee: China Petroleum and Chemical Corp
Priority date: 2015-10-19
Filing date: 2015-10-19
Publication date: 2016-01-06

Abstract

本发明涉及一种CF-4级柴油机油组合物的用途，它可用于轻柴油/天然气双燃料四冲程船用高速发动机。所述CF-4级柴油机油组合物以重量份数计包括以下组份：a)1～10份的清净剂；b)1～15份的分散剂；c)1～10份的抗氧剂；d)0～20份的稠化剂；e)0.03～2份的降凝剂；f)0.01～1份的抗泡剂；h)50～88份的基础油；所述组合物中钙含量不小于2000ppm，且钙与镁的含量之和不小于2700ppm，氮含量不小于500ppm。

Description

CF-4级柴油机油组合物用于轻柴油/天然气双燃料四冲程船用高速发动机的用途

技术领域

本发明涉及一种CF-4级柴油机油组合物用于轻柴油/天然气双燃料四冲程船用高速发动机的用途。

背景技术

随着节能减排要求的日益严苛，天然气(LNG)作为燃料用于船舶发动机也越来越被关注，但LNG作为船用燃料在全球范围内普及程度仍较低，只有零星几个国家在为数不多的轮渡、游轮等进行定点运输的船舶上使用了LNG作为船用燃料，大部分集中在挪威。全球LNG运载船多采用柴油和BOG(闪蒸汽)双动力系统，其推进系统毫无例外都是蒸汽涡轮动力装置。

国内已经开展了LNG-燃油混合动力船舶改装标准及相关实验研究，并对船舶实施LNG混合动力改装的相关安全性能进行研究，并于2013年9月颁布《天然气燃料动力船舶规范》。

文献CN103087806A公开了一种LNG发动机润滑油组合物，包括下例组分，各组分按重量百分比计如下：金属清净剂1.5-3％，无灰分散剂2.5-4％，抗氧抗磨剂1.5-3％，辅助抗氧剂0.3-0.6％，硅油消泡剂T9030.0005-0.0001％，粘度指数改进剂5-7.5％，矿物油65-75％，余量为基础油。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是提供一种CF-4级柴油机油组合物的新用途。

为解决上述技术问题，本发明采用的技术方案如下：CF-4级柴油机油组合物用于轻柴油/天然气双燃料四冲程船用高速发动机的用途；所述CF-4级柴油机油组合物以重量份数计包括以下组份：

a)1～10份的清净剂；

b)1～15份的分散剂；

c)1～10份的抗氧剂；

d)0～20份的稠化剂；

e)0.03～2份的降凝剂；

f)0.01～1份的抗泡剂；

h)50～88份的基础油；

所述清净剂选自磺酸盐、硫化烷基酚盐或水杨酸盐中的至少一种；

所述分散剂选自高分子无灰分散剂、双烯基丁二酰亚胺分散剂或硼化无灰分散剂中的至少一种；

所述抗氧剂选自硫磷型锌盐、胺型抗氧剂、酚型抗氧剂、噻吩型抗氧剂或氨基甲酸盐类抗氧剂中的至少一种；

所述稠化剂选自聚甲基丙烯酸酯、聚异丁烯或乙丙共聚物中的至少一种；

所述降凝剂选自聚α烯烃或聚甲基丙烯酸酯至少一种；

所述抗泡剂选自甲基硅油或氟硅油抗泡剂中的至少一种；

所述基础油选自HVI|类基础油或||类基础油中的至少一种；

所述组合物中钙含量不小于2000ppm，且钙与镁的含量之和不小于2700ppm，氮含量不小于500ppm。

上述技术方案中，优选地，以重量份数计，清净剂的用量为1～5份，分散剂的用量为3～13份，抗氧剂的用量为1～5份，稠化剂的用量为0～15份，降凝剂的用量为0.05～1份，抗泡剂的用量为0.01～0.2份，基础油的用量为60～88份。

上述技术方案中，优选地，所述清净剂选自磺酸盐和硫化烷基酚盐的混合物；混合物中，磺酸盐和硫化烷基酚盐的重量比为0.3～2.0。

上述技术方案中，优选地，分散剂选自高分子无灰分散剂、双烯基丁二酰亚胺分散剂、硼化无灰分散剂三者的混合物；混合物中高分子无灰分散剂的用量为1～7份，双烯基丁二酰亚胺分散剂的用量为1～6份，硼化无灰分散剂的用量为1～5份。

上述技术方案中，优选地，所述抗氧剂为硫磷型锌盐与胺型抗氧剂的混合物，或者为硫磷型锌盐与噻吩型抗氧剂的混合物。更优选地，所述抗氧剂为硫磷型锌盐与胺型抗氧剂的混合物时，硫磷型锌盐与胺型抗氧剂的重量比为2～5；所述抗氧剂为硫磷型锌盐与噻吩型抗氧剂的混合物时，硫磷型锌盐与噻吩型抗氧剂的重量比为1～6。

上述技术方案中，优选地，所述组合物中钙含量不小于2200ppm，且钙与镁的含量之和不小于2900ppm，氮含量不小于600ppm。更优选地，所述组合物中钙含量不小于2300ppm，且钙与镁的含量之和不小于3000ppm，氮含量不小于650ppm。

本发明中所述CF-4级柴油机油组合物的制备方法为：将各组份按比例在50～70℃温度下加入基础油中，搅拌0.5～4小时，使其全部溶解，即可得到本发明的组合物。

本发明所述CF-4级柴油机油组合物用于轻柴油/天然气双燃料四冲程船用高速发动机时，具有良好的抗氧化性、抗磨性、清净性和分散性，取得了较好的技术效果。

本发明中所述CF-4级柴油机油组合物可通过L-38发动机试验轴瓦腐蚀试验、卡特皮勒1K、马克T-9、马克T-8A、康明斯腐蚀试验。

下面通过实施例对本发明作进一步阐述。

具体实施方式

【实施例1～7】

将清净剂、分散剂、抗氧剂、稠化剂、降凝剂、抗泡剂、HVI类基础油为原料调制CF-415W-40的各配方进行实验，各配方组成见表1。在55℃温度下将以上混合物加热搅拌1小时至完全均匀。

采用下述试验考察了油品用于轻柴油/LNG双燃料四冲程船用高速发动机的性能：氧化诱导期考察油品的抗氧化性，时间越长，表示油品抗氧化性能越好；磨斑直径考察油品的抗磨性，磨斑直径越小，表明油品抗磨性能越好；成焦板试验考察油品的清净性，成焦重量越少，表明油品清净性越好；烟炱分散性试验考察油品的分散性，粘度增长率越小，表明油品分散性越好；较小的硫酸盐灰分，有利于控制积碳的生成，从而保护柴油、天然气双燃料发动机；一定的碱值使得油品具有较好的酸中和能力，用于中和轻柴油/LNG双燃料四冲程船用高速发动机中燃料燃烧时产生的酸性产物。

各配方模拟试验具体结果见表2。

【实施例8】

将【实施例7】所述配方进行了台架试验，台架试验结果见表3。

表3

Claims

1.CF-4级柴油机油组合物用于轻柴油/天然气双燃料四冲程船用高速发动机的用途；所述CF-4级柴油机油组合物以重量份数计包括以下组份：

a)1～10份的清净剂；

b)1～15份的分散剂；

c)1～10份的抗氧剂；

d)0～20份的稠化剂；

e)0.03～2份的降凝剂；

f)0.01～1份的抗泡剂；

h)50～88份的基础油；

所述降凝剂选自聚α烯烃或聚甲基丙烯酸酯的至少一种；

所述抗泡剂选自甲基硅油或氟硅油抗泡剂中的至少一种；

所述基础油选自HVIⅠ类基础油或Ⅱ类基础油中的至少一种；

2.根据权利要求1所述CF-4级柴油机油组合物的用途，其特征在于以重量份数计，清净剂的用量为1～5份，分散剂的用量为3～13，抗氧剂的用量为1～5份，稠化剂的用量为0～15份，降凝剂的用量为0.05～1份，抗泡剂的用量为0.01～0.2份，基础油的用量为60～88份。

3.根据权利要求1所述CF-4级柴油机油组合物的用途，其特征在于所述清净剂选自磺酸盐和硫化烷基酚盐的混合物；混合物中磺酸盐和硫化烷基酚盐的重量比为0.3～2.0。

4.根据权利要求1所述CF-4级柴油机油组合物的用途，其特征在于所述分散剂选自高分子无灰分散剂、双烯基丁二酰亚胺分散剂、硼化无灰分散剂三者的混合物；混合物中高分子无灰分散剂的用量为1～7份，双烯基丁二酰亚胺分散剂的用量为1～6份，硼化无灰分散剂的用量为1～5份。

5.根据权利要求1所述CF-4级柴油机油组合物的用途，其特征在于所述抗氧剂为硫磷型锌盐与胺型抗氧剂的混合物，或者为硫磷型锌盐与噻吩型抗氧剂的混合物。

6.根据权利要求1所述CF-4级柴油机油组合物的用途，其特征在于所述组合物中钙含量不小于2200ppm，且钙与镁的含量之和不小于2900ppm，氮含量不小于600ppm。

7.根据权利要求6所述CF-4级柴油机油组合物的用途，其特征在于所述组合物中钙含量不小于2300ppm，且钙与镁的含量之和不小于3000ppm，氮含量不小于650ppm。