CN103184091B

CN103184091B - 一种舰船通用型柴油机润滑油组合物

Info

Publication number: CN103184091B
Application number: CN201110455484.5A
Authority: CN
Inventors: 于军; 王国良; 林洪安; 刘双红
Original assignee: China Petroleum and Natural Gas Co Ltd
Current assignee: China Petroleum and Natural Gas Co Ltd
Priority date: 2011-12-30
Filing date: 2011-12-30
Publication date: 2015-05-06
Anticipated expiration: 2031-12-30
Also published as: CN103184091A

Abstract

本发明涉及一种舰船通用柴油机用润滑油组合物，其组分和含量按重量百分比计：高温清净剂5.2-7.4％、无灰分散剂2.6-5.2％、二烷基二硫代磷酸锌抗氧剂0.6-1.7％、甲基硅油抗泡剂0.0015-0.0050％，余量为基础油，基础油是由石蜡基溶剂精制中性基础油80-95％和溶剂精制重组分基础油20-5％构成，高温清净剂由硫化烷基酚盐15-25％，低碱值磺酸钙14-25％、烷基水杨酸盐余量复合构成；本润滑油组合物能够同时满足舰艇二冲程和四冲程，中、高速柴油机使用要求，具有优异分水性、高温清净性和优良润滑、抗磨、防锈性能，能够满足舰船通用柴油机油使用要求，并延长发动机的使用寿命。

Description

一种舰船通用型柴油机润滑油组合物

技术领域

本发明涉及一种润滑油组合物，特别是一种应用于高速舰船柴油机，具有通用性及优良分水性的舰船柴油机润滑油。

背景技术

由于舰船柴油机具有高速运转的特点，一般的中低速船舶柴油机润滑油难以满足其使用要求，原因是中低速船舶柴油机主要以燃用重质燃料为主，柴油机油更多地强调酸中和能力，尤其是低速柴油机润滑油是“一次性”燃烧，是一种与中高速柴油机完全不同的润滑方式，它对于柴油机油的高温清净性和抗氧性等并没有较高的要求，而高温清净性和抗氧性等对于循环应用的舰船柴油机油则是必须的；其次是一般的CD30、CD40、CF40、CD15W40、CF15W40等型号的陆用型高速柴油机润滑油不能满足舰船柴油机的使用要求。舰船柴油机大多配备了离心设备以去除柴油机润滑油中的水分、杂质，要求舰船柴油机油须具有与水的快速分离能力。陆用型高速柴油机油由于没有大量混入水的可能，所以不具有能快速分水性的能力，这种油在舰船柴油机中应用过程遇水后易发生严重乳化，柴油机会因缺少滑油而严重损坏，使部件磨损加剧，降低轴承的承载能力，甚至损坏轴承。唯一解决的办法只有频繁更换润滑油，可能造成极大浪费，严重者将影响航行安全；舰船高速柴油机二冲程和四冲程兼有，实现二冲程和四冲程柴油机在润滑油使用方面的通用化也是以往中低速船舶柴油机油和陆用型柴油机油难以具备的性能。

美国海军舰船高速柴油机油的发展经历了一个由多品种简化为单一品种和质量水平不断提高的发展过程。分别经历了MIL-L-9000A，MIL-PRF-9000H(SH)，MIL-PRF-9000H(SH)，MIL-PRF-9000J(SH)规格变化，其中SAE40单级油必须满足API CF/CF-2质量要求，主要适用于二冲程发动机，SAE15W-40多级油则主要适用于四冲程发动机。

英国海军在其首次颁布舰用柴油机油规格(Def Stan91-22)中，明确规定了采用OMD-113方法测试舰船高速柴油机油的分水性能；前苏联海军对于舰船柴油机油明确规定了抗水洗性的测试方法(ΓОСТ12337附注)。

高速舰船柴油机油组合物应具有二冲程和四冲程的通用性以及优良分水性能。

英国牛津郡英菲诺姆国际有限公司在中国申请的发明专利(CN02103532.6)提供了一种适用于二冲程十字头船用柴油发动机的润滑油组合物。该组合物只适用于船用低速柴油机，不适用于舰船柴油机。

综上所述，未见国内外有关在舰船二冲程、四冲程通用的舰船柴油机润滑油研制的文献报道，且国内外尚无可以不采用破乳剂解决舰船柴油机油分水性能的文献报道。

发明内容

本发明的目的在于提供一种可以满足二冲程、四冲程舰船发动机使用及其水分离性要求的舰船通用柴油机油组合物。

本发明的技术解决方案是：一种舰船通用型柴油机润滑油，其组分和含量按重量百分比计：高温清净剂5.2-7.4％、无灰分散剂2.6-5.2％、二烷基二硫代磷酸锌抗氧剂0.6-1.7％、甲基硅油抗泡剂0.0015-0.0050％，余量为基础油，基础油的是由石蜡基溶剂精制中性基础油重量80-95％和溶剂精制重组分基础油重量5-20％复合构成。

所述的高温清净剂按重量百分比由硫化烷基酚盐15-25％，低碱值磺酸钙14-25％，烷基水杨酸盐余量复合构成。

所述的烷基水杨酸盐为中碱值烷基水杨酸钙或高碱值烷基水杨酸钙或两者复配。

所述的硫化烷基酚钙总碱值不小于240mgKOH/g。

所述的无灰分散剂为双丁二酰亚胺型分散剂。

所述的低碱值磺酸盐为低碱值石油磺酸钙或低碱值合成磺酸钙或两者的复配。

所述的石蜡基溶剂精制中性基础油在100℃运动黏度为9.0-12mm²/s。

所述的溶剂精制重组分基础油在100℃运动黏度为29-32mm²/s。

本发明在确定清净分散性能的前提下，依据清净分散剂的分子结构特点，确定了提高组合物分水性能的方案。低碱磺酸钙具有较大的阴离子型亲水基团-SO3Ca，亲水能力强，同时，亲油基团-R的碳数在16以上，亲油能力也强，分水性不佳；硫化烷基酚盐中的-OH的氢原子被-COOM所取代，其非离子性已不如烷基水杨酸中的-OH强，而具有较强的阴离子性。所以硫化烷基酚盐较烷基水杨酸盐的分水性差，但优于低碱磺酸盐；丁二酰亚胺中的-(COO)NR虽为离子型，但它是由-(COO)NH中的氢原子被-R基取代而成，其离子性已不甚明显，它与水的亲和能力介于低碱磺酸钙和烷基水杨酸盐之间。

通过上述四种清净分散剂的复配较好地解决了舰船油的分水性能与清净分散性、防锈性能互抑的矛盾；通过低碱磺酸盐的合理加入，解决了二冲程发动机的排烟性能，实现了二冲程、四冲程发动机润滑油的通用。

本发明的特点是：能够同时满足舰艇二冲程和四冲程，中、高速柴油机使用要求，具有优异分水性、高温清净性和优良润滑、抗磨、防锈等性能能够满足舰船通用柴油机油使用要求，延长发动机的使用寿命，原料易得，生产工艺简单，成本低。

具体实施方式

实施例1

基础油：100％

组分	含量(％)
		石蜡基溶剂精制中性基础油	95％
溶剂精制重组分基础油	5％

润滑油：

实施例2

基础油：100％

组分	含量(g)
		石蜡基溶剂精制中性基础油	80％
溶剂精制重组分基础油20-5％	20％

润滑油：

实施例3

基础油：100％

组分	含量(g)
		石蜡基溶剂精制中性基础油	90％
溶剂精制重组分基础油	10％

润滑油：

实施例4

基础油：100％

组分	含量(g)
		石蜡基溶剂精制中性基础油	85％
溶剂精制重组分基础油20-5％	15％

润滑油：

实施例5

基础油：100％

润滑油：

实施例6

基础油：100％

组分	含量(g)
		石蜡基溶剂精制中性基础油	95％
溶剂精制重组分基础油20-5％	5％

润滑油：

上述实施方案中石蜡基溶剂精制中性基础油在100℃运动黏度9.0-12mm²/s；溶剂精制重组分基础油在100℃运动黏度为29-32mm²/s。

本发明的制备工艺为：将基础油加入大调合罐，升温到60-80℃，混合均匀；从大调合罐中用泵抽出部分调好的基础油到小调合罐，按比例依次加入降凝剂、抗泡剂，在60-80℃条件下搅拌均匀。将清净、分散、抗氧等添加剂按比例加入小调合罐，在上述温度条件下搅拌至完全均匀。将小调合罐的添加剂母液泵入大调合罐，以泵连续循环，使基础油和添加剂调匀，采样分析合格后装桶。

Claims

1.一种舰船通用型柴油机润滑油，其特征在于：润滑油的组分和含量按重量百分比计：高温清净剂5.2-7.4％、无灰分散剂2.6-5.2％、二烷基二硫代磷酸锌抗氧剂0.6-1.7％、甲基硅油抗泡剂0.0015-0.0050％，余量为基础油；

所述的基础油按重量百分比计由石蜡基溶剂精制中性基础油80-95％和溶剂精制重组分基础油20-5％复合构成；

所述的高温清净剂按重量百分比由硫化烷基酚盐15-25％，低碱值磺酸盐14-25％、烷基水杨酸盐余量复合构成；

所述的烷基水杨酸盐为中碱值烷基水杨酸钙或高碱值烷基水杨酸钙或两者按任意比例复配；

所述的无灰分散剂为双丁二酰亚胺型分散剂；

所述的硫化烷基酚盐为硫化烷基酚钙总碱值不小于240mgKOH/g；

所述的低碱值磺酸盐为低碱值石油磺酸钙或低碱值合成磺酸钙或两者按任意比例的复配；

所述的石蜡基溶剂精制中性基础油在100℃运动黏度9.0-12mm²/s；

所述的溶剂精制重组分基础油在100℃运动黏度为29-32mm²/s。