CN105219482B - 用于甲醇燃料内燃机的绿色润滑油复合添加剂和使用该复合添加剂的润滑油及其生产方法 - Google Patents

用于甲醇燃料内燃机的绿色润滑油复合添加剂和使用该复合添加剂的润滑油及其生产方法 Download PDF

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Abstract

本发明公开了一种用于甲醇燃料内燃机的绿色润滑油复合添加剂，其组分及重量份数为：清净剂3‑8，分散剂3‑8，抗氧化剂1‑7，极压抗磨剂6‑14，复合剂3‑8。本发明还公开了使用该复合添加剂的润滑油及其生产方法。使用本发明复合添加剂的润滑油其具有很好的碱值保持能力、腐蚀抑制能力以及抗磨性能。

Description

用于甲醇燃料内燃机的绿色润滑油复合添加剂和使用该复合 添加剂的润滑油及其生产方法
技术领域
本发明涉及润滑油添加剂的领域，特指一种用于甲醇燃料内燃机的绿色润滑油复合添加剂和使用该复合添加剂的润滑油及其生产方法。
背景技术
目前，环境污染和能源紧张日益加剧，促进了新型燃料的研究和应用。甲醛作为一种新型的车用燃料，已经被作为汽车清洁能源，进一步推广应用。
然而，由于甲醇含氧量高，容易于与水混溶，高温氧化产物为腐蚀性较强的甲酸等特点，将其作为内燃机燃料使用时容易在发动机缸体产生油泥，结焦，乳化等问题，从而对发动机相关元件产生腐蚀，造成马力下降。
因此，本发明人对此做进一步研究，研发出一种用于甲醇燃料内燃机的绿色润滑油复合添加剂和使用该复合添加剂的润滑油及其生产方法，本案由此产生。
发明内容
本发明目的之一在于在满足传统润滑油添加剂的相关功能基础上，提供了一种不使用含氯、硫、磷化合物，用于甲醇燃料内燃机的绿色润滑油复合添加剂。
本发明的另一目的在于提供一种使用该复合添加剂润滑油，具有很好的碱值保持能力、腐蚀抑制能力以及抗磨性能。
本发明的又一目的在于提供一种该润滑油的生产方法。
为解决上述技术问题，本发明的技术解决方案是：
一种用于甲醇燃料内燃机的绿色润滑油复合添加剂，其组分及重量份数为：清净剂3-8，分散剂3-8，抗氧化剂3-5，极压抗磨剂6-14，复合剂3-8；
清净剂为总碱值不小于290的高碱性环烷酸钙；
分散剂为硼化聚异丁基烯丁二酰亚胺；
抗乳化剂为乙二胺，环氧丙烷和冰醋酸的混合物；
极压抗磨剂为油状分散体的硼酸钾；
复合剂由苯三唑衍生物与2,6-二叔丁基对甲酚复合形成；
进一步，在复合剂中，苯三唑衍生物的质量百分比含量为0.03-1.0％，2,6-二叔丁基对甲酚的质量百分比含量为99-99.97％。
进一步，苯三唑衍生物由在甲醛存在下以苯三唑、正丁胺为原料进行曼尼希反应和缩合反应后精制而成。
进一步，2,6-二叔丁基对甲酚由对甲酚与异丁烯进行烷基化反应生成。
进一步，其组分及重量份数为：清净剂5，分散剂5，抗氧化剂4，极压抗磨剂10，复合剂5。
一种润滑油，其组分及重量份数为基础油12-25％，复合添加剂4-6％，黏度改进剂4-6％，黏度指数改进剂3-8％，降凝剂2-5％，抗泡剂2-5％，防锈剂3-5％；
基础油为加氢基础油、石蜡基中性油和残馏油的混合物；
黏度改进剂为聚乙烯基正丁基醚；
黏度指数改进剂为乙丙共聚物；
降凝剂为聚甲基丙烯酸酯；
抗泡剂为聚甲基硅油；
防锈剂为十二烯基丁二酸；
进一步，其组分及重量份数为：加氢基础油20、石蜡基中性油15、残馏油12、分散剂5、清净剂5、极压抗磨剂10、抗乳化剂3、复合剂5、黏度改进剂5，黏度指数改进剂3-8，降凝剂2-5，抗泡剂2-5，防锈剂3-5。
一种润滑油的生产方法，
步骤一：将加氢基础油、石蜡基中性油、残馏油按照重量份数加入料罐中，常温常压下搅拌混合20分钟；
步骤二：按照重量份数加入清净剂、分散剂和复合剂，常温常压下搅拌混合20分钟；
步骤三：按照重量份数加入黏度改进剂和黏度指数改进剂，常温常压下搅拌混合30分钟；
步骤四：按照重量份数加入极压抗磨剂、抗乳化剂、降凝剂，抗泡剂，防锈剂，常温常压下搅拌混合40分钟，将混合料转移至高压反应釜；
步骤五：在40-60atm，温度50-60℃的条件下，搅拌反应30分钟，减压降温至常温常压，24小时后将料液过滤除去沉淀物，得到润滑油产品。
采用上述方案后，由于本发明为消除由于使用甲醇作为燃料发动机缸体内产生的润滑油泥、乳化、结焦等引起的缸体腐蚀，马力下降等问题，专用的甲醇润滑油必须适当提高碱性抗腐蚀添加剂含量，在有效降低甲醇燃烧过程中产生腐蚀性较强的酸性物质基础上分别采用提高润滑油的清净分散性、破乳化、抗氧化性及抗腐蚀性的无氯、硫、磷化合物构成新型复合添加剂的技术。不仅为甲醇作为汽车清洁能源的进一步推广应用解决了技术问题，同时也为生产节能减排、环境友好的绿色润滑油奠定了基础。具有重大的环境效益和实际应用价值。
具体实施方式
下面以具体实施例对本发明作进一步详述。
实施例1
一种润滑油，所用原料及其重量分数如下：
本实施例的生产方法是：步骤一：按照重量份数将加氢基础油250N 20份、石蜡基中性油500SN 15份、残馏油150BS12份加入料罐中，常温常压下搅拌混合20分钟；
步骤二：按照重量份数加入清净剂5份、分散剂5份和复合剂5份，常温常压下搅拌混合20分钟；
步骤三：按照重量份数加入黏度改进剂5份和黏度指数改进剂3份，常温常压下搅拌混合30分钟；
步骤四：按照重量份数加入极压抗磨剂10份、抗乳化剂3份、降凝剂2份，抗泡剂5份，防锈剂3份，常温常压下搅拌混合40分钟，将混合料转移至高压反应釜；
步骤五：在40-60atm(atmosphere的简写)，温度50-60℃的条件下，搅拌反应30分钟，减压降温至常温常压，24小时后将料液过滤除去沉淀物，得到润滑油产品。
实施例2
与实施例1不同之处在于，
本实施例的生产方法与实施例1相同
经过实验可知，本发明具有良好的润滑及抗磨损作用，减少了摩擦和磨损，提高了机械性能，具备以上甲醇汽油发动机所要求的特征，保证甲醇汽油发动机正常运转，较低的摩擦磨损和较长的使用寿命。本发明不使用含氯、硫、磷化合物，符合环境友好、绿色油品处理技术的标准要求。
以上所述，仅是本发明的较佳实施例而已，并非对本发明的技术范围作任何限制，故但凡依本发明的权利要求和说明书所做的变化或修饰，皆应属于本发明专利涵盖的范围之内。

Claims (1)

1.一种用于甲醇燃料内燃机的绿色润滑油的生产方法，其特征在于：
步骤一：将加氢基础油、石蜡基中性油、残馏油按照重量份数加入料罐中，常温常压下搅拌混合20分钟；
步骤二：按照重量份数加入清净剂、分散剂和复合剂，常温常压下搅拌混合20分钟；
步骤三：按照重量份数加入黏度改进剂和黏度指数改进剂，常温常压下搅拌混合30分钟；
步骤四：按照重量份数加入极压抗磨剂、抗乳化剂、降凝剂，抗泡剂，防锈剂，常温常压下搅拌混合40分钟，将混合料转移至高压反应釜；
步骤五：在40-60atm，温度50-60℃的条件下，搅拌反应30分钟，减压降温至常温常压，24小时后将料液过滤除去沉淀物，得到润滑油产品；
所述润滑油的组分及重量份数为基础油12-25，复合添加剂4-6，黏度改进剂4-6，黏度指数改进剂3-8，降凝剂2-5，抗泡剂2-5，防锈剂3-5；
基础油为加氢基础油、石蜡基中性油和残馏油的混合物；
黏度改进剂为聚乙烯基正丁基醚；
黏度指数改进剂为乙丙共聚物；
降凝剂为聚甲基丙烯酸酯；
抗泡剂为聚甲基硅油；
防锈剂为十二烯基丁二酸；
所述复合添加剂的自身组分及重量份数为：清净剂3-8，分散剂3-8，抗氧化剂3-5，极压抗磨剂6-14，复合剂3-8；
清净剂为总碱值不小于290的高碱性环烷酸钙；
分散剂为硼化聚异丁基烯丁二酰亚胺；
抗氧化剂为乙二胺，环氧丙烷和冰醋酸的混合物；
极压抗磨剂为油状分散体的硼酸钾；
复合剂由苯三唑衍生物与2,6-二叔丁基对甲酚复合形成；
在复合剂中，苯三唑衍生物的质量百分比含量为0.03-1.0％，2,6-二叔丁基对甲酚的质量百分比含量为99-99.97％；
苯三唑衍生物由在甲醛存在下以苯三唑、正丁胺为原料进行曼尼希反应和缩合反应后精制而成；
2,6-二叔丁基对甲酚由对甲酚与异丁烯进行烷基化反应生成。
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