CN105195953A - 车门玻璃开挡尺寸的控制机构及车门检具 - Google Patents

车门玻璃开挡尺寸的控制机构及车门检具 Download PDF

Info

Publication number
CN105195953A
CN105195953A CN201510716602.1A CN201510716602A CN105195953A CN 105195953 A CN105195953 A CN 105195953A CN 201510716602 A CN201510716602 A CN 201510716602A CN 105195953 A CN105195953 A CN 105195953A
Authority
CN
China
Prior art keywords
fixture block
vehicle door
controlling organization
release lever
inner plate
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
CN201510716602.1A
Other languages
English (en)
Inventor
汪小霞
魏庆丰
汪军
石万英
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Anhui Jianghuai Automobile Group Corp
Original Assignee
Anhui Jianghuai Automobile Group Corp
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Anhui Jianghuai Automobile Group Corp filed Critical Anhui Jianghuai Automobile Group Corp
Priority to CN201510716602.1A priority Critical patent/CN105195953A/zh
Publication of CN105195953A publication Critical patent/CN105195953A/zh
Pending legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B23—MACHINE TOOLS; METAL-WORKING NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B23K—SOLDERING OR UNSOLDERING; WELDING; CLADDING OR PLATING BY SOLDERING OR WELDING; CUTTING BY APPLYING HEAT LOCALLY, e.g. FLAME CUTTING; WORKING BY LASER BEAM
    • B23K37/00—Auxiliary devices or processes, not specially adapted to a procedure covered by only one of the preceding main groups
    • B23K37/04—Auxiliary devices or processes, not specially adapted to a procedure covered by only one of the preceding main groups for holding or positioning work
    • B23K37/0426—Fixtures for other work
    • B23K37/0435—Clamps
    • B23K37/0443—Jigs
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B23—MACHINE TOOLS; METAL-WORKING NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B23K—SOLDERING OR UNSOLDERING; WELDING; CLADDING OR PLATING BY SOLDERING OR WELDING; CUTTING BY APPLYING HEAT LOCALLY, e.g. FLAME CUTTING; WORKING BY LASER BEAM
    • B23K37/00—Auxiliary devices or processes, not specially adapted to a procedure covered by only one of the preceding main groups
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B23—MACHINE TOOLS; METAL-WORKING NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B23K—SOLDERING OR UNSOLDERING; WELDING; CLADDING OR PLATING BY SOLDERING OR WELDING; CUTTING BY APPLYING HEAT LOCALLY, e.g. FLAME CUTTING; WORKING BY LASER BEAM
    • B23K2101/00—Articles made by soldering, welding or cutting
    • B23K2101/006—Vehicles

Landscapes

  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Optics & Photonics (AREA)
  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Automobile Manufacture Line, Endless Track Vehicle, Trailer (AREA)

Abstract

本发明公开了一种车门玻璃开挡尺寸的控制机构，包括基座(21)，还包括移动驱动机构、通过所述移动驱动机构安装于所述基座(21)上的卡块(22)，所述卡块(22)在所述移动驱动机构的作用下具有靠近车门玻璃开挡的夹持行程，以及远离车门玻璃开挡的松开行程，所述卡块(22)上具有第一夹持槽和第二夹持槽，车门内板加强板能够插入所述第一夹持槽内，车门内板能够插入所述第二夹持槽内。上述卡块对车门内板加强板和车门内板施加的作用力沿着两者的延伸面分布，因此不容易导致两者出现变形，也就提高了车门玻璃开挡尺寸的控制精度。本发明还公开了一种车门检具。

Description

车门玻璃开挡尺寸的控制机构及车门检具
技术领域
本发明涉及车门加工技术领域，尤其涉及一种车门玻璃开挡尺寸的控制机构。本发明还涉及一种车门检具。
背景技术
车身精度是车身质量的保障，而车门精度则是车身精度调试中的难点和重点，车门玻璃开档尺寸是焊接过程中尤其难控制的尺寸，且不稳定，经常在装配过程中，出现玻璃升降困难、玻璃卡住的问题，继而影响车身质量，影响产品购买力。
传统技术中通常采用如图1所示的控制机构控制车门玻璃开档尺寸，该控制机构安装于夹具上，其包括上压紧块11和下支撑块12，夹具工作时，控制上压紧块11和下支撑块12相互靠近，当上压紧块11与车门内板加强板13相接触、下支撑块12与车门内板14相接触时，保持上压紧块11和下支撑块12不动，即可进行后续加工。
然而，上述上压紧块11和下支撑块12相对运动时，两者的运动幅度不易控制，容易出现两者向车门内板加强板13和车门内板14施加作用力的问题，继而导致车门内板加强板13和车门内板14发生变形，而这一变形将直接造成车门玻璃开档尺寸偏小，对车门玻璃的安装造成负面影响。
发明内容
本发明的目的是提供一种车门玻璃开挡尺寸的控制机构，以提高车门玻璃开挡尺寸的控制精度。本发明的另一目的是提供一种车门检具。
为了实现上述目的，本发明提供如下技术方案：
一种车门玻璃开挡尺寸的控制机构，包括基座，还包括移动驱动机构、通过所述移动驱动机构安装于所述基座上的卡块，所述卡块在所述移动驱动机构的作用下具有靠近车门玻璃开挡的夹持行程，以及远离车门玻璃开挡的松开行程，所述卡块上具有第一夹持槽和第二夹持槽，车门内板加强板能够插入所述第一夹持槽内，车门内板能够插入所述第二夹持槽内。
优选地，上述控制机构中，所述移动驱动机构包括固定于所述基座上的底座、一端铰接于所述底座上的手柄、一端铰接于所述手柄上的连接部、一端与所述连接部铰接的移动杆，所述卡块安装于所述移动杆的另一端，所述底座上具有导向筒，所述移动杆穿过所述导向筒。
优选地，上述控制机构中，所述卡块活动安装于所述移动杆上，所述卡块具有位于所述移动杆的移动方向上的调节行程。
优选地，上述控制机构中，所述移动驱动机构还包括与所述移动杆螺纹配合的第一螺母和第二螺母，所述第一螺母和所述第二螺母均位于所述移动杆上安装所述卡块的一端，两者分别位于所述卡块的相对两侧。
优选地，上述控制机构中，还包括安装于所述基座上的限位部，所述限位部上具有挡接面，在所述松开行程的末端，所述卡块抵接于所述挡接面上。
优选地，上述控制机构中，所述限位部包括安装于所述基座上的连接块以及固定于所述连接块上的限位柱，所述挡接面形成于所述限位柱上，且所述限位柱为弹性结构。
一种车门检具，包括上述任一项所述的车门玻璃开挡尺寸的控制机构。
在上述技术方案中，本发明提供的控制机构包括基座、移动驱动机构和卡块，卡块在移动驱动机构的作用下可靠近车门玻璃开挡。据此，使用上述控制机构时，即可通过移动驱动机构带动卡块靠近车门内板加强板和车门内板，以使得卡块上的第一夹持槽和第二夹持槽分别与两者相作用，即可控制车门玻璃开挡的尺寸。相比于背景技术中所介绍的内容，上述卡块对车门内板加强板和车门内板施加的作用力沿着两者的延伸面分布，因此不容易导致两者出现变形，也就提高了车门玻璃开挡尺寸的控制精度。
由于上述车门玻璃开挡尺寸的控制机构具有上述技术效果，包含该控制机构的车门检具也应具有相应的技术效果。
附图说明
为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为传统技术中的控制机构的结构示意图；
图2为本发明实施例提供的控制机构的结构示意图；
图3为本发明实施例提供的移动驱动机构的结构示意图；
图4为本发明实施例提供的底座的结构示意图；
图5为本发明实施例提供的手柄的结构示意图；
图6为本发明实施例提供的移动杆的部分结构示意图；
图7为本发明实施例提供的卡块的结构示意图；
图8为本发明实施例提供的限位部的结构示意图；
图9为本发明实施例提供的控制机构的工作状态示意图。
附图标记说明：
11-上压紧块、12-下支撑块、13-车门内板加强板、14-车门内板；
21-基座、22-卡块、23-底座、24-手柄、25-连接部、26-移动杆、27-导向筒、28-第一螺母、29-第二螺母、30-连接块、31-限位柱、32-连接板。
具体实施方式
为了使本领域的技术人员更好地理解本发明的技术方案，下面将结合附图对本发明作进一步的详细介绍。
如图2-9所示，本发明实施例提供一种车门玻璃开挡尺寸的控制机构，此处的车门玻璃开挡指的是车门内板加强板和车门内板焊接后组成的结构，两者之间形成空隙，该空隙内用于安装车门玻璃，因此上述车门玻璃开挡尺寸就是车门内板加强板和车门内板之间的距离。上述控制机构包括基座21、移动驱动机构和卡块22，卡块22通过移动驱动机构安装于基座21上，移动驱动机构可采用伸缩缸结构。卡块22在移动驱动机构的作用下具有靠近车门玻璃开挡的夹持行程，以及远离车门玻璃开挡的松开行程，且卡块22上具有第一夹持槽和第二夹持槽，车门内板加强板能够插入第一夹持槽内，车门内板能够插入第二夹持槽内。
使用上述控制机构时，即可通过移动驱动机构带动卡块22靠近车门内板加强板和车门内板，以使得卡块22上的第一夹持槽和第二夹持槽分别与两者相作用，即可控制车门玻璃开挡的尺寸。相比于背景技术中所介绍的内容，上述卡块22对车门内板加强板和车门内板施加的作用力均沿着两者的延伸面分布，因此不容易导致两者出现变形，继而保证车门玻璃开挡尺寸不易发生变化，也就提高了车门玻璃开挡尺寸的控制精度。
一种实施例中，上述移动驱动机构还可替换为以下结构，其具体包括固定于基座21上的底座23、一端铰接于底座23上的手柄24、一端铰接于手柄24上的连接部25、一端与连接部25铰接的移动杆26，卡块22安装于移动杆26的另一端，底座23上具有导向筒27，移动杆26穿过导向筒27。转动手柄24时，手柄24相对于底座23发生摆动，以此带动连接部25转动，而连接部25的运动将直接驱动移动杆26相对于导向筒27移动，以此带动卡块22移动。该移动驱动机构具有结构简单、操作便利、成本较低的优点。
上述卡块22可固定于移动杆26的一端，但为了适应更多规格的车门，可使卡块22活动安装于移动杆26上，卡块22具有位于移动杆26的移动方向上的调节行程。通过调整卡块22相对于移动杆26的位置，即可调节卡块22相对于基座21的伸出距离，以此达到前述目的。
可选地，前述移动驱动机构还包括与移动杆26螺纹配合的第一螺母28和第二螺母29，该第一螺母28和第二螺母29均位于移动杆26上安装卡块22的一端，两者分别位于卡块22的相对两侧。采用此种结构后，只需调整第一螺母28和第二螺母29在移动杆26上的配合位置，即可将卡块22夹紧于移动杆26的任意可行位置处，使得卡块22的调整操作更加简单。移动杆26可为一体件，也可包括光杆部分和螺纹部分，此两部分套装在一起即可。
为了限定卡块22在松开行程上的运动幅度，本发明实施例提供的控制机构还包括安装于基座21上的限位部，该限位部上具有挡接面，在松开行程的末端，卡块22抵接于挡接面上。当驱动卡块22移动以形成松开行程时，随着卡块22的不断运动，其将逐渐靠近限位部上的挡接面，并最终抵接于该挡接面上，此时卡块22将无法继续移动，其移动行程结束，以此控制卡块22的运动行程。
上述限位部可采用块状结构，另一实施例中，该限位部可包括安装于基座21上的连接块30以及固定于连接块30上的限位柱31，前述挡接面形成于限位柱31上，且该限位柱31为弹性结构。连接块30可通过连接板32固定于基座21上，该连接块30主要用于安装限位柱31。限位柱31的尺寸较小，其设置为弹性结构可缓解其与卡块22相接触时的冲击力，以延长整个控制结构的使用寿命。
基于上述结构，本发明实施例还提供一种车门检具，该车门检具包括上述任一技术方案所描述的车门玻璃开挡尺寸的控制机构。由于上述车门玻璃开挡尺寸的控制机构具有上述技术效果，包含该控制机构的车门检具也应具有相应的技术效果，此处不再赘述。
以上只通过说明的方式描述了本发明的某些示范性实施例，毋庸置疑，对于本领域的普通技术人员，在不偏离本发明的精神和范围的情况下，可以用各种不同的方式对所描述的实施例进行修正。因此，上述附图和描述在本质上是说明性的，不应理解为对本发明权利要求保护范围的限制。

Claims (7)

1.一种车门玻璃开挡尺寸的控制机构，包括基座(21)，其特征在于，还包括移动驱动机构、通过所述移动驱动机构安装于所述基座(21)上的卡块(22)，所述卡块(22)在所述移动驱动机构的作用下具有靠近车门玻璃开挡的夹持行程，以及远离车门玻璃开挡的松开行程，所述卡块(22)上具有第一夹持槽和第二夹持槽，车门内板加强板能够插入所述第一夹持槽内，车门内板能够插入所述第二夹持槽内。
2.根据权利要求1所述的控制机构，其特征在于，所述移动驱动机构包括固定于所述基座(21)上的底座(23)、一端铰接于所述底座(23)上的手柄(24)、一端铰接于所述手柄(24)上的连接部(25)、一端与所述连接部(25)铰接的移动杆(26)，所述卡块(22)安装于所述移动杆(26)的另一端，所述底座(23)上具有导向筒(27)，所述移动杆(26)穿过所述导向筒(27)。
3.根据权利要求2所述的控制机构，其特征在于，所述卡块(22)活动安装于所述移动杆(26)上，所述卡块(22)具有位于所述移动杆(26)的移动方向上的调节行程。
4.根据权利要求3所述的控制机构，其特征在于，所述移动驱动机构还包括与所述移动杆(26)螺纹配合的第一螺母(28)和第二螺母(29)，所述第一螺母(28)和所述第二螺母(29)均位于所述移动杆(26)上安装所述卡块(22)的一端，两者分别位于所述卡块(22)的相对两侧。
5.根据权利要求1-4中任一项所述的控制机构，其特征在于，还包括安装于所述基座(21)上的限位部，所述限位部上具有挡接面，在所述松开行程的末端，所述卡块(22)抵接于所述挡接面上。
6.根据权利要求5所述的控制机构，其特征在于，所述限位部包括安装于所述基座(21)上的连接块(30)以及固定于所述连接块(30)上的限位柱(31)，所述挡接面形成于所述限位柱(31)上，且所述限位柱(31)为弹性结构。
7.一种车门检具，其特征在于，包括如权利要求1-6中任一项所述的车门玻璃开挡尺寸的控制机构。
CN201510716602.1A 2015-10-27 2015-10-27 车门玻璃开挡尺寸的控制机构及车门检具 Pending CN105195953A (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201510716602.1A CN105195953A (zh) 2015-10-27 2015-10-27 车门玻璃开挡尺寸的控制机构及车门检具

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201510716602.1A CN105195953A (zh) 2015-10-27 2015-10-27 车门玻璃开挡尺寸的控制机构及车门检具

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CN105195953A true CN105195953A (zh) 2015-12-30

Family

ID=54944081

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN201510716602.1A Pending CN105195953A (zh) 2015-10-27 2015-10-27 车门玻璃开挡尺寸的控制机构及车门检具

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN105195953A (zh)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN106475719A (zh) * 2016-10-28 2017-03-08 安徽江淮汽车集团股份有限公司 车门玻璃导槽定型装置及夹具工装
CN107214212A (zh) * 2017-07-10 2017-09-29 芜湖顺威智能科技有限公司 一种后背门左、右护板本体校正工装

Citations (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN202572220U (zh) * 2012-05-10 2012-12-05 中国国际海运集装箱(集团)股份有限公司 集装箱侧板定位机构
CN202648595U (zh) * 2012-06-14 2013-01-02 鑫鸿交通工业（安徽）有限公司 车门检具
CN203636272U (zh) * 2013-12-24 2014-06-11 柳州凌云汽车零部件有限公司 滑动式焊接工装
CN104227614A (zh) * 2013-06-14 2014-12-24 海洋王（东莞）照明科技有限公司 夹紧固定装置
CN104723236A (zh) * 2015-03-11 2015-06-24 中天宽带技术有限公司 一种用于调正超宽频功分焊线盒和匹配线垂直度的固定装置
CN104722994A (zh) * 2015-03-09 2015-06-24 安徽中鼎金亚汽车管件制造有限公司 一种通用型铰接式管接头限位销焊接夹持装置

Patent Citations (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN202572220U (zh) * 2012-05-10 2012-12-05 中国国际海运集装箱(集团)股份有限公司 集装箱侧板定位机构
CN202648595U (zh) * 2012-06-14 2013-01-02 鑫鸿交通工业（安徽）有限公司 车门检具
CN104227614A (zh) * 2013-06-14 2014-12-24 海洋王（东莞）照明科技有限公司 夹紧固定装置
CN203636272U (zh) * 2013-12-24 2014-06-11 柳州凌云汽车零部件有限公司 滑动式焊接工装
CN104722994A (zh) * 2015-03-09 2015-06-24 安徽中鼎金亚汽车管件制造有限公司 一种通用型铰接式管接头限位销焊接夹持装置
CN104723236A (zh) * 2015-03-11 2015-06-24 中天宽带技术有限公司 一种用于调正超宽频功分焊线盒和匹配线垂直度的固定装置

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN106475719A (zh) * 2016-10-28 2017-03-08 安徽江淮汽车集团股份有限公司 车门玻璃导槽定型装置及夹具工装
CN107214212A (zh) * 2017-07-10 2017-09-29 芜湖顺威智能科技有限公司 一种后背门左、右护板本体校正工装
CN107214212B (zh) * 2017-07-10 2019-05-31 芜湖顺威智能科技有限公司 一种后背门左、右护板本体校正工装

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN104786236A (zh) 一种用作工业机器人底盘的全向智能移动平台
CN105110238A (zh) 双自由度自动控制剪叉式物料运送装置
CN105195953A (zh) 车门玻璃开挡尺寸的控制机构及车门检具
CN103008947A (zh) 汽车零件定位压紧用钩钉销结构
CN207669326U (zh) 一种用于汽车零部件修理的气动夹爪
CN204640233U (zh) 双油缸串联直驱夹紧物料机构
CN104495193B (zh) 电容器夹持工装及电容器夹持机构
CN204367085U (zh) 木料夹持装置
CN201763728U (zh) 深海试验平台自对中恒力锁紧装置
CN103537932B (zh) 一种地铁铝合金车体大部件机加工多功能通用工装
CN104526775A (zh) 木料夹持装置
CN205201168U (zh) 一种缸盖零件快速定位翻转上料装置
CN204342048U (zh) 防倾翻固定装置
CN104227600B (zh) 汽车检具自动伸缩夹紧定位机构
CN213445753U (zh) 一种汽车车身吊装设备
CN204094358U (zh) 一种机器人点焊装置
CN206029560U (zh) 自动抛光设备
CN109015352A (zh) 一种智能机械手
CN203566273U (zh) 短行程夹紧缸
CN105293399A (zh) 一种汽车铸造配件翻转架
CN204449863U (zh) 用于复杂汽车配件的紧密旋紧装置
CN211642033U (zh) 一种上下可伸缩式驾驶室踏步机构
CN209257423U (zh) 一种注塑机用的机械手
CN202317510U (zh) 钢板拼接校平小车
CN207711611U (zh) 旋转曲面印刷装置

Legal Events

Date Code Title Description
C06 Publication
PB01 Publication
C10 Entry into substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
CB02 Change of applicant information
CB02 Change of applicant information

Address after: 230601 Anhui Province, Hefei City Industrial Park, the Peach Blossom Road No. 669

Applicant after: Anhui Jianghuai Automobile Group Limited by Share Ltd

Address before: 230601 Anhui Province, Hefei City Industrial Park, the Peach Blossom Road No. 669

Applicant before: Anhui Jianghuai Automotive Co., Ltd.

RJ01 Rejection of invention patent application after publication
RJ01 Rejection of invention patent application after publication

Application publication date: 20151230