CN105195771B - 顶尖驱动用的加工坯料以及该加工坯料的加工方法 - Google Patents

Abstract

本发明提供顶尖驱动用的加工坯料以及该加工坯料的加工方法，能够使驱动顶尖保持加工坯料的作业简便，并且能够防止在驱动顶尖与加工坯料之间产生的旋转方向的打滑。在利用具备中心销(22)和配置在中心销(22)的周围的多个驱动爪(23)的驱动顶尖(2)保持加工坯料(5)的一侧端面(51)的状态下进行顶尖驱动，在该顶尖驱动用的加工坯料(5)中，一侧端面(51)具有：中心孔(51b)，中心销(22)嵌插于该中心孔(51b)；以及槽部(51a)，该槽部形成为在中心孔(51)的周围存在于周方向的全部的相位，槽部(51a)配置在一侧端面(51)的半径方向上的供驱动爪(23)打入的保持区域内。

Description

顶尖驱动用的加工坯料以及该加工坯料的加工方法

技术领域

本发明涉及在一侧端面由驱动顶尖保持且由上述驱动顶尖驱动而旋转的状态下对外周进行车削加工的顶尖驱动用的加工坯料以及该加工坯料的加工方法。

背景技术

以往，作为对由轴状部件等构成的加工坯料的外周进行车削加工的加工方法，已知有如下的顶尖驱动方法：利用驱动顶尖保持加工坯料的轴向上的一侧端面，并且利用上述驱动顶尖驱动加工坯料旋转，在该状态下，对加工坯料的外周进行车削加工。

上述驱动顶尖具备：主体部，该主体部装配于车床等的主轴；中心销，该中心销从主体部的中心突出；以及多个驱动爪，上述多个驱动爪在上述主体部中的中心销的周围呈放射状地配置，上述驱动顶尖构成为：将上述中心销嵌插于形成在加工坯料的一侧端面的中心部的中心孔，并且将上述驱动爪打入加工坯料的一侧端面而使上述驱动爪咬入加工坯料的一侧端面，由此来保持加工坯料。

在上述驱动顶尖中构成为：通过使上述驱动爪咬入加工坯料的一侧端面来一体地保持加工坯料并驱动该加工坯料旋转，但如果驱动爪相对于加工坯料的一侧端面的咬入量少，则存在驱动顶尖对加工坯料的保持力比施加于加工坯料的车削力低，在驱动顶尖与加工坯料之间产生旋转方向上的打滑的情况。

特别的，当为了在加工坯料的一侧端面形成中心孔而利用冷锻加工等对上述一侧端面进行压印(coining)的情况下，上述一侧端面的平滑度变高并且加工坯料的硬度上升，因此，驱动爪相对于加工坯料的咬入量的减少变大，容易产生上述驱动顶尖与加工坯料之间的旋转方向上的打滑，存在无法进行加工坯料的车削加工的顾虑。

因此，以往，如专利文献1所示，进行如下的加工：在加工坯料的一侧端面，通过冲压来形成与驱动顶尖的驱动爪对应的压痕，并使上述驱动爪与上述压痕卡合，由此使得难以产生驱动顶尖与加工坯料之间的旋转方向上的打滑。

专利文献1：日本特开昭61－125703号公报

但是，例如如图19所示，当在加工坯料101的一侧端面110形成与驱动顶尖的驱动爪23、23……对应的压痕110a、110a……的情况下，在使驱动顶尖保持加工坯料101之际，需要使分别呈放射状地配置的驱动爪23、23……与压痕110a、110a……的周方向的相位一致，使驱动顶尖保持加工坯料101的作业繁杂。

发明内容

因此，在本发明中，提供一种顶尖驱动用的加工坯料以及该加工坯料的加工方法，能够使驱动顶尖保持加工坯料的作业简便，并且能够防止在驱动顶尖与加工坯料之间产生的旋转方向的打滑。

解决上述课题的顶尖驱动用的加工坯料以及该加工坯料的加工方法具有以下特征。

即，在技术方案1中，提供一种顶尖驱动用的加工坯料，在利用驱动顶尖保持上述加工坯料的一侧端面的状态下进行顶尖驱动，上述驱动顶尖具备中心销和配置在上述中心销的周围的多个驱动爪，其中，上述一侧端面具有：中心孔，上述中心销嵌插于上述中心孔；以及凹部或者凸部，上述凹部或者上述凸部形成为在上述中心孔的周围存在于周方向的全部的相位，上述凹部或者上述凸部配置在上述一侧端面的半径方向上的供上述驱动爪打入的保持区域内。

并且，在技术方案2中，上述凹部或者上述凸部形成为：在上述一侧端面的周方向上的至少一部分的相位，配置于半径方向上的供上述驱动爪打入的上述保持区域内的多个部位。

并且，在技术方案3中，上述凹部是沿与上述一侧端面的半径方向交叉的方向延伸的槽。

并且，在技术方案4中，提供一种顶尖驱动用的加工坯料的加工方法，其中，在技术方案1至3中任一项所述的顶尖驱动用的加工坯料的上述一侧端面的中心孔嵌插上述驱动顶尖的中心销，将上述驱动顶尖的驱动爪打入上述一侧端面的上述保持区域，由此，利用上述驱动顶尖保持上述加工坯料的一侧端面，并且，利用支承部件支承上述加工坯料的另一侧端面，在该状态下，一边利用上述驱动顶尖驱动上述加工坯料以上述中心销为中心旋转，一边对上述加工坯料的外周进行车削加工。

根据本发明，能够使驱动顶尖保持加工坯料的作业简便，能够防止在驱动顶尖与加工坯料之间产生的旋转方向的打滑。

附图说明

图1是示出顶尖驱动用的加工坯料以及用于对该加工坯料进行加工的加工装置的侧剖视图。

图2是示出驱动顶尖的主视图。

图3是示出加工坯料的局部侧剖视图。

图4是示出加工坯料的一侧端面的图。

图5是示出利用加工装置对加工坯料进行加工的顺序的图。

图6是示出加工坯料的一侧端面的槽部的形成范围的图。

图7是示出将驱动爪打入形成有多个圆环状的槽部的一侧端面之际的加工坯料的流动状态的图。

图8是示出将驱动爪打入未形成槽部的平面状的一侧端面之际的加工坯料的流动状态的图。

图9是示出将驱动爪打入加工坯料的一侧端面之际加工坯料弹性变形的样子的侧剖视图。

图10是示出形成有一个圆环状的槽部的一侧端面的图。

图11是示出将驱动爪打入形成有一个圆环状的槽部的一侧端面之际的加工坯料的流动状态的图。

图12是示出形成有针对周方向的每个规定的范围而直径变化的圆弧状的槽部的一侧端面的图。

图13(a)是示出形成有多个圆环状的槽部的一侧端面的图，图13(b)是示出形成有多个三角环状的槽部的一侧端面的图，图13(c)是示出形成有多个四角环状的槽部的一侧端面的图。

图14是示出形成有多个椭圆环状的槽部的一侧端面的图。

图15(a)是示出形成有圆状的螺旋形状的槽部的一侧端面的图，图15(b)是示出形成有三角螺旋形状的槽部的一侧端面的图，图15(c)是示出形成有四角螺旋形状的槽部的一侧端面的图。

图16是示出形成有椭圆螺旋形状的槽部的一侧端面的图。

图17是示出形成有多个圆弧形状的槽部的一侧端面的图。

图18是示出形成有多个圆形状的孔的一侧端面的图。

图19是示出形成有多个与驱动顶尖的驱动爪对应的压痕的一侧端面的图。

具体实施方式

其次，使用附图对用于实施本发明的方式进行详细说明。

图1所示的加工坯料5是本发明所涉及的顶尖驱动用的加工坯料的实施方式，利用加工装置1进行加工。

如图1、图2所示，加工装置1具备：驱动顶尖2，该驱动顶尖2保持由近似柱状部件构成的加工坯料5的轴向上的一侧端面51；尾座套筒3，该尾座套筒3支承加工坯料5的轴向上的另一侧端面52；以及刀具亦即车刀4，该车刀4对加工坯料5的外周面进行车削加工。

驱动顶尖2具备：主体部21，该主体部21装配于车床等的主轴；中心销22，该中心销22从主体部21的轴中心沿轴向突出；以及多个驱动爪23、23……，所述多个驱动爪23、23……在主体部21的中心销22的周围呈放射状地配置。

主体部21构成为能够由上述主轴驱动而以中心销22为中心旋转。

中心销22由柱状部件形成，且其前端部形成为随着趋向前端侧而缩径的圆锥形状。

驱动爪23、23……由柱状部件形成，在其前端部具有相互对置配置且随着趋向前端侧而接近的一对锥形面23b、23b。在锥形面23b、23b的最前端侧形成有线状的爪部23a。

多个驱动爪23、23……沿着以中心销22为中心的圆的周方向配置，各驱动爪23的爪部23a沿着上述圆的半径方向延伸。也就是说，多个驱动爪23、23……按照爪部23a、23a……以中心销22为中心呈放射状地配置的方式安装于主体部21。

此外，驱动爪23、23……构成为能够相对于主体部21沿轴向滑动。

尾座套筒3由柱状部件形成，且其前端部形成为随着趋向前端侧而缩径的圆锥形状。尾座套筒3安装于尾座等，且构成为能够沿轴向滑动。尾座套筒3作为本发明所涉及的支承部件发挥功能。

如图3、图4所示，加工坯料5例如由轴向的一侧(图3的左侧)的直径比另一侧(图3的右侧)的直径大的圆柱状部件构成。也就是说，本实施方式的加工坯料5具有：位于轴向的一侧的大径部；以及与大径部连续地形成且位于轴向的另一侧的小径部。

加工坯料5的轴向上的一侧端面51形成为平面状，在其中心部形成有中心孔51b。

中心孔51b沿着加工坯料5的轴向形成，且形成为在深度方向缩径的圆锥形状。中心孔51b形成为与驱动顶尖2的中心销22的前端部形状相对应的形状，构成为能够供中心销22嵌插。

在加工坯料5一侧端面51的中心孔51b的外周部，形成有多个槽部51a、51a……。多个槽部51a、51a……是形成于一侧端面51的多个凹部，形成为直径尺寸互不相同的圆环状槽，且以中心孔51b为中心呈同心状地配置。

加工坯料5的轴向上的另一侧端面52形成为平面状，且在其中心部形成有中心孔52b。

中心孔52b沿着加工坯料5的轴向形成，且形成为在深度方向缩径的圆锥形状。中心孔52b形成为与尾座套筒3的前端部形状相对应的形状，构成为能够供尾座套筒3嵌插。

以这种方式构成的加工坯料5以如下方式由加工装置1加工。

首先，如图5的(a)所示，将驱动顶尖2的中心销22嵌插于加工坯料5的中心孔51b，之后，如图5的(b)所示，使尾座套筒3朝加工坯料5侧滑动，将尾座套筒3嵌插于加工坯料5的中心孔52b。

进而，使驱动顶尖2的驱动爪23、23……朝从主体部21突出的方向滑动而打入加工坯料5的一侧端面51，使驱动爪23、23……咬入一侧端面51。

通过将中心销22嵌插于中心孔51b，并且将驱动爪23、23……打入一侧端面51，利用驱动顶尖2保持加工坯料5的一侧端面51，通过将尾座套筒3嵌插于加工坯料5的中心孔52b，利用尾座套筒3支承加工坯料5的另一侧端面52。

在像这样利用驱动顶尖2保持加工坯料5的一侧端面51，并且利用尾座套筒3支承加工坯料5的另一侧端面52的状态下，如图5的(c)所示，对驱动顶尖2进行驱动而使该驱动顶尖2以中心销22为中心旋转，由此使加工坯料5绕轴中心旋转。

进而，利用车刀4对正在旋转的加工坯料5的外周面进行车削加工。

如上所述，构成为：在利用驱动顶尖2驱动加工坯料5旋转之际，使驱动爪23、23……咬入加工坯料5的一侧端面51，由此对驱动顶尖2与加工坯料5的一侧端面51之间赋予旋转方向的阻力，从而使驱动顶尖2与加工坯料5一体地旋转。

但是，如果驱动爪23、23……相对于一侧端面51的咬入量少，则存在当利用车刀4进行车削加工时，因从车刀4对加工坯料5施加的阻力(切削阻力)而在驱动顶尖2与加工坯料5之间产生旋转方向的打滑，无法进行正常的车削加工的顾虑。

因此，在加工坯料5中，通过在一侧端面51形成多个槽部51a、51a……，充分确保驱动爪23、23……相对于一侧端面51的咬入量，防止当利用车刀4进行车削加工时在驱动顶尖2与加工坯料5之间产生旋转方向的打滑。

其次，对加工坯料5的一侧端面51的结构进行详细说明。

如图6所示，在加工坯料5的一侧端面51中，在中心部形成有中心孔51b，并且在中心孔51b的外周部形成有槽部51a、51a……。

在一侧端面51中，将当利用驱动顶尖2保持加工坯料5之际驱动爪23、23……所被打入的区域设定为保持区域Ra。保持区域Ra是由内周侧圆Ci和内周侧圆Co包围的圆环状的区域(在图6中用网格表示的区域)，其中，内周侧圆Ci以从一侧端面51的中心O(即中心孔51b的中心)到打入于一侧端面51的驱动爪23、23……的内周侧端的尺寸为半径，内周侧圆Co以从一侧端面51的中心O到打入于一侧端面51的驱动爪23、23……的外周侧端的尺寸为半径。

在一侧端面51中，槽部51a、51a……形成在保持区域Ra的范围内。也就是说，槽部51a、51a……配置于一侧端面51的半径方向上的供驱动爪23、23……打入的范围内。

此外，形成为圆环状的槽部51a、51a……形成为存在于一侧端面51的周方向的全部的相位。

进而，槽部51a、51a……沿与一侧端面51的半径方向正交的方向延伸。

因而，当为了利用驱动顶尖2保持加工坯料5的一侧端面51而将驱动爪23、23……打入于一侧端面51之际，驱动爪23、23……的爪部23a、23a……勾挂于多个槽部51a、51a……。

也就是说，如图7的(a)所示，若使驱动爪23、23……接近一侧端面51并将其打入于一侧端面51，则爪部23a、23a……与一侧端面51中的形成有槽部51a、51a……的部位抵接，并咬入一侧端面51的该部位。

如图7的(b)、图7的(c)所示，在所打入的驱动爪23、23……被按压于一侧端面51而逐渐咬入该一侧端面51的情况下，加工坯料5的一侧端面51中的与驱动爪23、23……抵接的部分在邻接的槽部51a、51a……内流动(参照图7的(b)的箭头)。

在该情况下，与驱动爪23、23……抵接而流动的加工坯料5流入邻接的槽部51a、51a……内，因此移动距离短，即便是小的按压载荷也能够容易地流动，能够增大驱动爪23、23……相对于一侧端面51的咬入深度Do。

由此，能够增大对驱动爪23、23……与一侧端面51之间赋予的旋转方向的阻力，防止在驱动顶尖2与加工坯料5之间产生的旋转方向的打滑。

此外，槽部51a、51a……沿与驱动爪23、23……的爪部23a、23a……的延伸方向亦即一侧端面51的半径方向正交的方向形成，因此，能够高效地使加工坯料5在槽部51a、51a……流动，能够以小的按压载荷进一步增大驱动爪23、23……相对于一侧端面51的咬入深度D。

与此相对，如图8的(a)所示，为了将驱动爪23、23……打入于在保持区域Ra未形成槽部51a、51a……的平面状的一侧端面51并使驱动爪23、23……咬入该端面，需要使与驱动爪23、23……抵接的部位的加工坯料5全部朝驱动爪23、23……的外周部流动。

但是，如图8的(b)、图8的(c)所示，为了使与驱动爪23、23……抵接的部位的加工坯料5全部朝驱动爪23、23……的外周部流动，加工坯料5的流动距离变大(参照图8的(b)的箭头)，因此，例如在与形成有槽部51a、51a……的情况相同的按压载荷下，驱动爪23、23……相对于一侧端面51的咬入深度Do变小。此外，为了获得所需要的咬入深度Do，需要增大驱动爪23、23……相对于一侧端面51的按压载荷。

如图9的(a)所示，在将驱动爪23、23……打入于一侧端面51并进行车削加工的中途的加工坯料5中，因驱动爪23、23……相对于一侧端面51的按压载荷，例如加工坯料5的大径部处的外周侧朝小径部侧弹性变形。

另一方面，如图9的(b)所示，在被从由驱动爪23、23……产生的按压载荷释放出来的加工后的加工坯料5中，大径部中的原本朝小径部侧弹性变形的部分弹性恢复而返回原来的形状。

这样，加工坯料5在因按压载荷而弹性变形的状态下被进行车削加工，且在加工后弹性恢复而返回原来的形状，因此，如果加工时由驱动爪23、23……产生的按压载荷大，则会导致加工精度恶化，因此是不优选的。

但是，在本实施方式的加工坯料5中，通过在一侧端面51形成槽部51a、51a……，能够以小的按压载荷确保驱动爪23、23……相对于一侧端面51的咬入深度D，能够在利用驱动顶尖2可靠地驱动加工坯料5旋转的同时，抑制加工时的加工坯料5的弹性变形量。由此，能够提高加工坯料5的加工精度。

此外，槽部51a、51a……形成为在一侧端面51的保持区域Ra中存在于周方向的全部的相位，因此，不论驱动爪23、23……相对于一侧端面51在哪个相位抵接，驱动爪23、23……都必定与槽部51a、51a……抵接。

也就是说，在将驱动爪23、23……打入于加工坯料5的一侧端面51之际，不需要进行驱动爪23、23……与一侧端面51之间的周方向的对位，能够使在驱动顶尖2保持加工坯料5的作业简便。

此外，在本实施方式中，在加工坯料5的一侧端面51中的保持区域Ra内形成有多个槽部51a、51a……，但即便如图10所示那样在保持区域Ra内形成一个圆环状的槽部51c，也能够确保将驱动爪23、23……打入于一侧端面51之际的驱动爪23、23……相对于一侧端面51的咬入深度D。

也就是说，如图11所示，通过在保持区域Ra内形成槽部51c，槽部51c位于驱动爪23、23……相对于一侧端面51的抵接范围内，一侧端面51中的加工坯料5与驱动爪23、23……抵接的部分能够朝邻接的槽部51c内流动。由此，在驱动爪23、23……咬入一侧端面51之际流动的加工坯料5的移动距离变短，即便是小的按压载荷也能够充分确保咬入深度D，能够防止在驱动顶尖2与加工坯料5之间产生的旋转方向的打滑。

这样，在一侧端面51的保持区域Ra内，不仅当以在半径方向存在多个槽部51a、51a……的方式形成槽部的情况下，而且当以在半径方向存在一个槽部51c的方式形成槽部的情况下，也能够防止在驱动顶尖2与加工坯料5之间产生的旋转方向的打滑。

此外，当在一侧端面51的保持区域Ra内以在半径方向存在一个槽部51c的方式形成槽的情况下，并不是一定要将该槽部遍及整周形成为相同直径的槽部，例如也可以如图12所示的槽部51d、51d……那样针对周方向的每个规定的范围使槽部的直径变化。

也就是说，只要各槽部51d、51d……形成为圆弧状，配置在一侧端面51的半径方向上的供驱动爪23、23……打入的范围内(保持区域Ra内)，并且在周方向的全部的相位都存在槽部51d、51d……即可。

此外，当在一侧端面51的保持区域Ra内在半径方向形成有多个槽部的情况下，除了形成如图13的(a)所示的形成为互不相同的直径的圆环状的槽部51a、51a……之外，也能够如图13的(b)所示形成互不相同的外径的三角环状的槽部51e、51e……，或者如图13的(c)所示形成互不相同的外径的四角环状的槽部51f、51f……。同样，也能够形成其他的多角形状的槽部。

进而，也能够如图14所示形成互不相同的外径的椭圆环状的槽部51g、51g……。

此处，例如圆环状的槽部51a、51a……在周方向的全部的相位都沿与一侧端面51的半径方向(以中心孔51b的中心为中心的半径方向)正交的方向延伸，因此，在沿半径方向延伸的驱动爪23、23……与一侧端面51抵接的情况下，一侧端面51处的加工坯料5效率最高地朝槽部51a、51a……流动，因此是优选的。

另一方面，在三角环状的槽部51e、51e……或四角环状的槽部51f、51f……的情况下，根据周方向的相位，存在沿与半径方向正交的方向延伸的部位和并非沿与半径方向正交的方向延伸的部位。但是，即便是并非沿与半径方向正交的方向延伸的部位，由于沿与半径方向交叉的方向延伸，因此，在驱动爪23、23……与一侧端面51抵接之际，一侧端面51处的加工坯料5能够朝槽部51e、51e……以及四角环状的槽部51f、51f……流动，能够以小的按压载荷增大咬入深度D，能够防止在驱动顶尖2与加工坯料5之间产生的旋转方向的打滑。

此外，如图15的(a)所示，也能够在一侧端面51形成圆状的螺旋形状的槽部51h。在螺旋形状的槽部51h的情况下，槽部51h本身为一个，但在保持区域Ra内的周方向上的各相位，在半径方向的多个部位存在槽部51h，槽部51h与所打入的驱动爪23、23……的多个部位抵接。

同样，在一侧端面51，也能够如图15的(b)所示形成三角螺旋形状的槽部51i，或者如图15的(c)所示形成四角螺旋形状的槽部51j。此外，也能够形成其他的多角螺旋形状的槽部。

进而，也能够如图16所示形成椭圆螺旋形状的槽部51k。

此外，也能够如图17所示在一侧端面51形成多个圆弧形状的槽部51m、51m……。在该情况下，例如，将相同直径的多个槽部51m、51m……彼此在周方向离开规定尺寸配置而形成圆弧组，并且配置多个直径互不相同的上述圆弧组，进而使各圆弧组的在周方向上的相位错开而进行配置，由此能够在一侧端面51的保持区域Ra内在半径方向配置多个槽部。

上述的槽部51a、槽部51c、槽部51d～槽部51m构成为沿与一侧端面51的半径方向交叉的方向延伸的槽，但作为形成于一侧端面51的凹部，也能够采用如图18所示的孔部51n、51n……。

孔部51n、51n……是形成为圆形状的孔，各孔部51n、51n……在保持区域Ra内以使半径方向的位置以及周方向的位置互不相同的方式配置。在该情况下，孔部51n、51n……形成为至少在周方向上的一部分的相位配置于半径方向上的多个部位。

通过将孔部51n、51n……形成为这样的配置结构，能够以小的按压载荷增大驱动爪23、23……相对于一侧端面51的咬入深度D，能够防止在驱动顶尖2与加工坯料5之间产生的旋转方向的打滑。

另外，对于上述的形成为圆环状的槽部51a以及槽部51c，不论驱动爪23、23……在周方向上的哪个相位与一侧端面51抵接的情况下，半径方向上的槽部51a、51c相对于驱动爪23、23……的抵接位置都相同，但对于形成为螺旋状、椭圆环状、角环状、根据周方向的相位而直径不同的弧状等形状的槽部51d～槽部51m、以及使半径方向的位置和周方向的位置互不相同而进行配置的孔部51n，半径方向上的槽部51d～51m以及孔部51n相对于驱动爪23、23……的抵接位置根据驱动爪23、23……与一侧端面51抵接的相位而不同。

即，在每次利用驱动顶尖2保持加工坯料5时，半径方向上的槽部51d～51m以及孔部51n相对于驱动爪23、23……的抵接位置发生变化。

因而，当在一侧端面51形成槽部51d～槽部51m以及孔部51n的情况下，与在一侧端面51形成槽部51a以及槽部51c的情况相比，驱动爪23、23……的磨损不会集中于一处，能够提高驱动爪23、23……的寿命。

此外，在本实施方式中，示出了在加工坯料5的一侧端面51形成槽部51a、槽部51c、槽部51d～槽部51m以及孔部51n之类的凹部的例子，但也可以在加工坯料5的一侧端面51形成从一侧端面51突出且形成为与槽部51a、槽部51c、槽部51d～槽部51m以及孔部51n相同形状(环状、螺旋状、弧状等形状)的凸部。

这样，当在加工坯料5的一侧端面51形成凸部的情况下，也与形成凹部的情况同样，能够以小的按压载荷增大驱动爪23、23……相对于一侧端面51(详细来说为形成于一侧端面51的凸部)的咬入深度，能够防止在驱动顶尖2与加工坯料5之间产生的旋转方向的打滑。

标号说明

1：加工装置；2：驱动顶尖；3：尾座套筒；4：车刀；5：加工坯料；21：主体部；22：中心销；23：驱动爪；23a：爪部；51：一侧端面；51a：槽部；51b：中心孔；52：另一侧端面；52b：中心孔；Ra：保持区域。

Claims (4)

1.一种顶尖驱动用的加工坯料，

在利用驱动顶尖保持所述加工坯料的一侧端面的状态下进行顶尖驱动，所述驱动顶尖具备中心销和配置在所述中心销的周围的多个驱动爪，

所述顶尖驱动用的加工坯料的特征在于，

所述一侧端面具有：

中心孔，所述中心销嵌插于所述中心孔；以及

凹部或者凸部，所述凹部或者所述凸部形成为在所述中心孔的周围存在于周方向的全部的相位，

所述凹部或者所述凸部配置在所述一侧端面的半径方向上的供所述驱动爪打入的保持区域内。

2.根据权利要求1所述的顶尖驱动用的加工坯料，其特征在于，

所述凹部或者所述凸部形成为：在所述一侧端面的周方向上的至少一部分的相位，配置于半径方向上的供所述驱动爪打入的所述保持区域内的多个部位。

3.根据权利要求1或2所述的顶尖驱动用的加工坯料，其特征在于，

所述凹部是沿与所述一侧端面的半径方向交叉的方向延伸的槽。

4.一种顶尖驱动用的加工坯料的加工方法，其特征在于，

在权利要求1至3中任一项所述的顶尖驱动用的加工坯料的所述一侧端面的中心孔嵌插所述驱动顶尖的中心销，将所述驱动顶尖的驱动爪打入所述一侧端面的所述保持区域，由此，利用所述驱动顶尖保持所述加工坯料的一侧端面，

并且，利用支承部件支承所述加工坯料的另一侧端面，

在该状态下，

一边利用所述驱动顶尖驱动所述加工坯料以所述中心销为中心旋转，一边对所述加工坯料的外周进行车削加工，

其中，在将所述驱动顶尖的驱动爪打入所述一侧端面的所述保持区域时，无需进行所述驱动爪与所述一侧端面之间的周方向的对位。