CN105181057A - 一种油耗仪溢油保护装置 - Google Patents

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赵帅
李自强
王善强
谢飞飞
徐�明
吴永生
柏家亮
喻春凤
周聪
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Abstract

本发明公开了一种油耗仪溢油保护装置，在溢油罐的预设高度上设有一光电传感器；采用气路控制进油电磁阀启闭，在气路上设有电磁阀，电磁阀上设有继电器，气路为并联气路，包括开启气路、闭合气路，气路一端与储气罐连接，另一端连接进油电磁阀，光电传感器的另一端与所述继电器连接，继电器通过控制电磁阀的电磁铁在开启气路与所述闭合气路间运动来控制进油电磁阀的启闭。使用时，当油耗仪少量溢油时，可以将燃油储存在溢油罐内，不需要停止发动机试验；当燃油大量溢出时，此时进油电磁阀关闭，避免可能产生的危险。

Description

一种油耗仪溢油保护装置
技术领域
本发明属于发动机油耗测量装置领域，具体涉及一种油耗仪溢油保护装置。
背景技术
发动机试验需要油耗仪来测量发动机的油耗量，油耗仪本身有放气管，可以排出燃油中的气泡，稳定系统压力；但实际试验过程中，放气过程中有时会排出燃油，发动机试验室为高温、高转速环境，燃油溢出可能造成严重事故。
油耗仪本身可以排气，由于系统压力，会造成油气混合物同时排出，尤其当喷出的燃油为汽油时，外界高温环境可能造成严重事故。
发明内容
本发明的目的是提供一种油耗仪溢油保护装置，以期能够避免发动机试验测试时因大量燃油溢出所带来的危险。
为了实现上述目的本发明提供一种油耗仪溢油保护装置，包括：油耗仪、与所述油耗仪相连的进油管路、溢油罐、发动机；所述进油管路上设有进油电磁阀，所述油耗仪通过放气管与溢油罐相连，所述溢油罐的预设高度上设有一光电传感器；还包括用于控制所述进油电磁阀启闭的气路，所述气路上设有电磁阀，所述电磁阀上设有继电器，所述气路一端与储气罐连接，另一端连接进油电磁阀，所述气路为并联气路，包括开启气路、闭合气路；所述光电传感器的另一端与所述继电器连接，所述继电器通过控制电磁阀的电磁铁在所述开启气路与所述闭合气路间运动来控制进油电磁阀的启闭。
优选地，所述闭合气路位于所述开启气路的底侧；当继电器断开时，所述电磁铁与所述闭合气路相配使得闭合气路关闭同时开启气路打开；当继电器工作时，继电器控制所述电磁铁向上运动与所述开启气路配合使得开启气路关闭同时闭合气路打开。
优选地，还包括与所述进油电磁阀相连的报警继电器，所述报警继电器上连接有报警装置。
优选地，还包括与所述报警继电器相连的台架控制系统。
优选地，所述储气罐为高压储气罐。
本发明的效果在于：通过采用光电传感器对流进溢油罐的燃油进行检测，通过检测的电压信号来控制气路，进而通过气路控制进油电磁阀的启闭，进而实现对流入油耗仪油量控制，大量溢油出现时停止供油，避免危险发生。
附图说明
为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实施例中提供的溢油保护装置主结构框图；
图2为本实施例中气路控制部分结构框图；
图3为进油气动阀结构示意图；
本实施例图中：1-光电传感器2-电磁阀3-电磁铁4-闭合器路5-开启气路6-进油管路7-放气管
具体实施方式
为了使本领域的技术人员更好地理解本发明的技术方案，下面将结合附图对本发明作进一步的详细介绍。
如图1、图2所示，为本发明提供的一种油耗仪溢油保护装置，包括：油耗仪、与所述油耗仪相连的进油管路6、溢油罐、发动机；其中，进油管路上设有进油电磁阀，所述油耗仪通过放气管7与所述溢油罐相连，所述溢油罐的预设高度上设有一光电传感器1；
本方案采用一气路实现进油电磁阀启闭控制，其中气路的一端与储气罐连接，另一端连接进油电磁阀；本方案中，气路为并联电路，并联气路上设有电磁阀2，其中电磁阀2上设有继电器，本方案中并联气路包括用于控制进油电磁阀开启的开启气路以及用于控制进油电磁阀关闭的闭合气路；通过并联气路实现进油电磁阀的控制，考虑到供油管通常情况下供燃油具有一定危险性，因此采用气动控制，同时，气动控制更准确，更能反应出溢油罐的实际存油情况。
其中，光电传感器的另一端与所述继电器连接，当油耗仪排出至溢油罐的燃油到达一定高度，光电传感器工作发动电压信号给继电器，使得继电器通过控制电磁阀的电磁铁3在开启气路与所述闭合气路间运动来控制进油电磁阀的启闭。
本方案中，采用光电传感器对流进溢油罐的燃油进行检测，通过检测的电压信号来控制气路，进而通过气路控制进油电磁阀的启闭，进而实现对流入油耗仪油量控制，大量溢油出现时停止供油，避免危险发生。
具体地，本实施例中，闭合气路4位于所述开启气路5的底侧；初始时，即继电器断开时，所述电磁铁与所述闭合气路相配，此时，闭合气路4关闭同时开启气路5打开，此时供油管路6处于供油状态，储油罐的液位低于光电传感器1；当继电器工作时，继电器控制所述电磁铁3向上运动与所述开启气路5配合，此时，闭合气路打开同时开启气路关闭，此时供油管停止供油，储油罐的液位到达光电传感器的检测位置。其中，继电器工作及断开是指继电器的触点接触与断开。
当溢油罐中溢油量超过预设值时，为了使得工作人员能及时察觉，本方案中，进油电磁阀还连接一报警继电器，所述报警继电器上连接有报警装置，其中，报警装置采用声报警器、震动报警器均可。
为了使得当检测溢油量超过预设值时，发动机关闭，本方案还包括与所述报警继电器相连的台架控制系统，其中，当报警继电器控制报警装置工作同时将信息传递至台架控制系统，台架控制系统进一步控制发动机停止工作。需要说明的是，为了保证气路正常工作，本方案中储气罐采用高压储气罐。
如图3所示，本方案中所采用进油电磁阀包括，与进油管相连的球阀，气动阀和控制继电器，其中气动阀分别与闭合气路、开启气路相连。
综上所述，本方案中，气动阀通压缩空气，若光电传感器检测到溢油罐内液位达到报警值，会向继电器发送一个电压信号，使继电器吸合，电磁线圈通电产生磁力，电磁铁位置上移，这时压缩空气通过闭合气路，关闭进油电磁阀，同时触发报警继电器，发送报警信号到报警装置及发动机台架控制系统，停止运转发动机；故障解决后，燃油排出，液位回落，继电器断开，电磁线圈断电，滑块下移，压缩空气通过开启气路，进油电磁阀打开，报警消除；
当油耗仪少量溢油时，可以将燃油储存在溢油罐内，不需要停止发动机试验；当燃油大量溢出时，可能造成危险，此时进油电磁阀关闭，停止进油同时报警，台架控制系统停止运转发动机，从而避免漏油过多导致危险发生。
以上只通过说明的方式描述了本发明的某些示范性实施例，毋庸置疑，对于本领域的普通技术人员，在不偏离本发明的精神和范围的情况下，可以用各种不同的方式对所描述的实施例进行修正。因此，上述附图和描述在本质上是说明性的，不应理解为对本发明权利要求保护范围的限制。

Claims (5)

1.一种油耗仪溢油保护装置，包括：油耗仪、与所述油耗仪相连的进油管路、溢油罐、发动机；所述进油管路上设有进油电磁阀，所述油耗仪通过放气管与溢油罐相连，其特征在于：所述溢油罐的预设高度上设有一光电传感器；
还包括用于控制所述进油电磁阀启闭的气路，所述气路上设有电磁阀，所述电磁阀上设有继电器，所述气路一端与储气罐连接，另一端连接进油电磁阀，所述气路为并联气路，包括开启气路、闭合气路；
所述光电传感器的另一端与所述继电器连接，所述继电器通过控制电磁阀的电磁铁在所述开启气路与所述闭合气路间运动来控制进油电磁阀的启闭。
2.如权利要求1所述的保护装置，其特征在于：所述闭合气路位于所述开启气路的底侧；当继电器断开时，所述电磁铁与所述闭合气路相配使得闭合气路关闭同时开启气路打开；当继电器工作时，继电器控制所述电磁铁向上运动与所述开启气路配合使得开启气路关闭同时闭合气路打开。
3.如权利要求2所述的保护装置，其特征在于：还包括与所述进油电磁阀相连的报警继电器，所述报警继电器上连接有报警装置。
4.如权利要求3所述的保护装置，其特征在于：还包括与所述报警继电器相连的台架控制系统。
5.如权利要求1-4任一项所述的保护装置，其特征在于：所述储气罐为高压储气罐。
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