CN105179680A - 一种自动变速器中离合器充油的控制方法 - Google Patents

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丁麟
卢洪英
王惠
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辛海霞
郑佳雷
丁帮伟
方立辉
赵志旭
闫立君
张新亮
吴鹏
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Abstract

一种自动变速器中离合器充油的控制方法，它涉及自动变速器控制技术领域。为解决现有自动变速器中离合器充油的控制方法控制不精确和工作任务量大的问题，自动变速器中离合器充油的控制方法，包括步骤一、车辆启动后，根据电磁阀的电特性，先给电磁阀一个0.25-0.35A的电流，维持电磁阀柱塞有一个微小的开度，让相应离合器建立起一个微小的油压并保持；步骤二、持续给电磁阀的固定电流维持140-160秒，保证离合器油路充满油；步骤三、对离合器进行相应的Boost充油控制。本发明即简化了软件控制和标定工作，同时也保证了离合器充油控制的准确性。

Description

一种自动变速器中离合器充油的控制方法
技术领域
本发明涉及一种充油的控制方法，尤其涉及一种自动变速器中离合器充油的控制方法，属于自动变速器控制技术领域。
背景技术
典型的自动变速器包括一个液力变矩器和一个与液力变矩器连接的具有多变速齿轮装置的动力传动系。另外，一个液压控制系统安装在自动变速器上，用来依照车辆运行状态有选择地操作至少一个包含在动力传动系中的可操作元件。
通过油泵产生的液压，该自动变速器的液压控制系统接合/断开至少一个可操作元件，实现相应于车速和节气门开度的合适的档位。
车辆停车熄火后，油泵停止工作，控制系统内各个工作/非工作元件开始泄油，由于熄火状态持续时间的不同，造成车辆再次启动后变速器内部油路里的残余油量不同。
传统的控制方法中大致有两种方向，一种是不考虑这一因素带来的影响，车辆启动后首次换档的过程中，直接按照驾驶员需求对工作离合器进行Boost充油控制，这样很难达到离合器的精确控制；另一种则是采用泄油模型来补偿残余油量的不同，泄油模型工作的过程中要引用一个熄火时间与泄油量关系的map图，这个map图需要提前通过大量试验来制定，这种方法虽然能在一定程度上减小熄火时间的不同对控制的影响，但是这种方法让标定工作任务量加重，同时也对map图的制作要求更高。
发明内容
本发明为解决现有的自动变速器中离合器充油的控制方法控制不精确和工作任务量大的问题，进而提供了一种能够简化软件控制和标定工作，同时又能保证离合器充油控制的准确性的一种自动变速器中离合器充油的控制方法。
本发明为解决上述技术问题所采取的技术方案是：
本发明的一种自动变速器中离合器充油的控制方法，包括步骤一、车辆启动后，根据电磁阀的电特性，先给电磁阀一个0.25-0.35A的电流，维持电磁阀柱塞有一个微小的开度，让相应离合器建立起一个微小的油压并保持；步骤二、持续给电磁阀的固定电流维持140-160ms，保证离合器油路充满油；步骤三、对离合器进行相应的Boost充油控制。
上述方案的一种自动变速器中离合器充油的控制方法，在车辆启动后，并不直接进行离合器的Boost充油控制，而是先给电磁阀一个固定的电流，维持一定时间给离合器油路充满油后，再对离合器进行相应的Boost充油控制。
对方案进一步设计：为了保证离合器油一个稳定的微小油压，所述给电磁阀的电流为0.3A。
对方案进一步设计：为了保证离合器油路被充满，所述持续给电磁阀的固定电流维持150ms。
本发明的有益效果：在车辆启动后，并不直接进行离合器的Boost充油控制，而是先给电磁阀一个固定的电流，维持一定时间给离合器油路充满油后，再对离合器进行相应的Boost充油控制，固定电流和维持时间的合理配置，就能保证车辆启动后首次换档的过程中，离合器油路内的油量状态一致，在此状态下，再对离合器进行充油控制，即简化了软件控制和标定工作，同时也保证了离合器充油控制的准确性。
附图说明
图1是本发明的控制方法的工艺流程图；
具体实施方式
本发明提供的具体实施方式如下：
具体实施方式：如图1所示，一种自动变速器中离合器充油的控制方法，包括步骤一、车辆启动后，根据电磁阀的电特性，先给电磁阀一个0.3A的电流，维持电磁阀柱塞有一个微小的开度，让相应离合器建立起一个微小的油压并保持；步骤二、持续给电磁阀的固定电流维持150ms，保证离合器油路充满油；步骤三、对离合器进行相应的Boost充油控制。
本发明中的一种自动变速器中离合器充油的控制方法，车辆启动后，并不直接进行离合器的充油控制，而是根据电磁阀的电特性，应用电流和电磁阀柱塞的运动关系，先给电磁阀一个0.3A的固定电流，维持电磁阀柱塞有一个微小的开度，让相应离合器建立一个微小的油压并保持。在本发明的实验示例中，给电磁阀的固定电流维持150ms后，就能保证变速器的离合器油路中充满油，然后再对离合器进行相应的Boost充油控制。这样就保证了车辆首次启动后首次换档的过程中，离合器油路内的油量状态是一致的，在此状态下，再对离合器进行充油控制，即简化了软件控制和标定工作，同时也保证了离合器充油控制的准确性。
本实施方式只是对本专利的示例性说明，并不限定它的保护范围，本领域技术人员还可以对其局部进行改变，只要没有超出本专利的精神实质，都在本专利的保护范围内。

Claims (3)

1.一种自动变速器中离合器充油的控制方法，其特征在于：包括步骤一、车辆启动后，根据电磁阀的电特性，先给电磁阀一个0.25-0.35A的电流，维持电磁阀柱塞有一个微小的开度，让相应离合器建立起一个微小的油压并保持；步骤二、持续给电磁阀的固定电流维持140-160ms，保证离合器油路充满油；步骤三、对离合器进行相应的Boost充油控制。
2.根据权利要求1所述的一种自动变速器中离合器充油的控制方法，其特征在于：所述给电磁阀的电流为0.3A。
3.根据权利要求1所述的一种自动变速器中离合器充油的控制方法，其特征在于：所述持续给电磁阀的固定电流维持150ms。
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