CN105179185A - 一种压力发电装置 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种压力发电装置，包括液压缸、柱塞、弹簧、液压油箱、蓄能器、换向阀二、液压马达和发电机，所述单向阀包括出油单向阀和吸油单向阀，所述吸油单向阀连接液压油箱和液压缸，所述出油单向阀连接蓄能器和液压缸，所述柱塞与车辆轮胎接触，所述弹簧用来使柱塞回到最上面的位置，所述液压缸内为液压油，所述蓄能器依次与换向阀二、液压马达和发电机相连，本发明结构简单巧妙，通过车辆压柱塞的方式发电，通过液压将车辆的重量产生的能量进行发电，通过巧妙运用单向阀合理使柱塞随着车辆运动进行活塞运动，整个结构简单，发电效率高效且易维护。
Description
技术领域
本发明涉及发电系统，尤其是一种压力发电装置。
背景技术
随着现代社会发展，能源显得越发重要，社会的运转离不开能源，而能源包括可再生能源和不可再生能源，不可再生能源越来越少，因此可再生能源是目前人类研究的对象。
目前世界上车辆数量日益增长，利用行驶在路面上的车辆进行发电也开始研究，申请号为201220124068.7公开的一种道路压力发电系统，由承重机构、液压机构和发电机构组成，承重机构安装于路面，车辆行驶过承重机构时，自身的重力将冲击压力通过液压机构储存和传输，在控制机构的作用下驱动发电机构进行发电，但是该方案没有考虑实际车辆行驶情况，如汽车在行驶承重机构后如何恢复以及如何快速恢复液压油，这些问题会严重影响发电效率。
发明内容
本发明目的是提供一种压力发电装置，高效率的将道路压力转换为电力。
为了解决上述技术问题，本发明采用的技术方案是：
一种压力发电装置，其特征在于，包括液压缸、柱塞、弹簧、液压油箱、蓄能器、换向阀二、液压马达和发电机，所述单向阀包括出油单向阀和吸油单向阀，所述吸油单向阀连接液压油箱和液压缸，所述出油单向阀连接蓄能器和液压缸，所述柱塞与车辆轮胎接触，所述弹簧用来使柱塞回位，所述液压缸内为液压油，所述蓄能器依次与换向阀二、液压马达和发电机相连。
进一步的，还包括压力传感器和换向阀一，所述压力传感器安装在蓄能器上，所述换向阀一连接蓄能器和液压油箱。
进一步的，还包括止回单向阀，所述止回单向阀设置在蓄能器和换向阀一之间，防止液压油回流。
优选的，所述柱塞、液压缸和蓄能器数量按照所需功率进行数量确定。
本发明的有益效果是：
本发明通过车辆压柱塞的方式发电，通过液压将车辆的重量产生的能量进行发电，通过巧妙运用单向阀合理使柱塞随着车辆运动进行活塞运动，整个结构简单，发电效率高效且易维护。
附图说明
下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步详细的说明。
图1为本发明压力发电装置结构示意图。
其中，1-液压油箱，2-吸油单向阀、3-液压缸，31-柱塞，32-弹簧，4-出油单向阀，5-止回单向阀，6-蓄能器，7-压力传感器，8-换向阀一，9-换向阀二，10-液压马达，11-发电机。
具体实施方式
以下结合附图对本发明的实施例进行详细说明，但是本发明可以由权利要求限定和覆盖的多种不同方式实施。
如图1所示，本发明公开一种压力发电装置，包括液压缸3、柱塞31、弹簧32、液压油箱1、蓄能器6、压力传感器7、换向阀一8、换向阀二9、液压马达10和发电机11，所述单向阀包括出油单向阀4、吸油单向阀2和止回单向阀5，所述出油单向阀4连接液压油箱1和液压缸3，所述出油单向阀4连接蓄能器6和液压缸3，所述柱塞31与车辆轮胎接触，所述弹簧32用来使柱塞31回位，所述液压缸3内为液压油，所述蓄能器6依次与换向阀二9、液压马达10和发电机11相连，所述压力传感器7安装在蓄能器6上，所述换向阀一8连接蓄能器6和液压油箱1，为保护蓄能器6，,所述保护单向阀5设置在蓄能器6和换向阀一8之间。
在本实施例中，所述柱塞31、液压缸3数量为4个，所述蓄能器6数量为1个，具体数量可以按照需要的功率进行增减。
工作过程：将本发明埋于车道下，当车辆经过柱塞31时，柱塞31将液压油经过出油单向阀4排出并进入蓄能器6储存，当车辆轮胎离开柱塞31时，柱塞31会在弹簧32的作用下弹起，液压油箱1中的液压油会经过吸回油单向阀补充到液压缸3中，以便下一辆车通过时再次产生液压能，如此循环工作，当蓄能器6能量储存到一定值时，液压油的压力会达到一定值，这时，压力传感器7会给出信号，换向阀一8打开，这时液压缸3内会泄压，车辆压缩柱塞31产生的液压油会通过换向阀一8进入液压油箱1，蓄能器6的压力不会再升高，起到保护作用，换向阀一8起到卸荷的作用，当用电器需要用电时，控制换向阀二9，这时蓄能器6中的液压油就通过换向阀二9驱动液压马达10，液压马达10带动发电机11产生电能，此电能可以通过蓄电池蓄电，也可以直接驱动电器。
以上所述的本发明实施方式，并不构成对本发明保护范围的限定。任何在本发明的精神和原则之内所作的修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明的权利要求保护范围之内。
Claims (4)
1.一种压力发电装置，其特征在于，包括液压缸、柱塞、弹簧、液压油箱、蓄能器、换向阀二、液压马达和发电机，所述单向阀包括出油单向阀和吸油单向阀，所述吸油单向阀连接液压油箱和液压缸，所述出油单向阀连接蓄能器和液压缸，所述柱塞与车辆轮胎接触，所述弹簧用来使柱塞回位，所述液压缸内为液压油，所述蓄能器依次与换向阀二、液压马达和发电机相连。
2.根据权利要求1所述一种压力发电装置，其特征在于,还包括压力传感器和换向阀一，所述压力传感器安装在蓄能器上，所述换向阀一连接蓄能器和液压油箱。
3.根据权利要求2所述一种压力发电装置，其特征在于，还包括止回单向阀，所述止回单向阀设置在蓄能器和换向阀一之间，防止液压油回流。
4.根据权利要求1所述一种压力发电装置，其特征在于,所述柱塞、液压缸和蓄能器数量按照所需功率进行数量确定。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201510577311.9A CN105179185A (zh) | 2015-09-11 | 2015-09-11 | 一种压力发电装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN201510577311.9A CN105179185A (zh) | 2015-09-11 | 2015-09-11 | 一种压力发电装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN105179185A true CN105179185A (zh) | 2015-12-23 |
Family
ID=54901523
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201510577311.9A Pending CN105179185A (zh) | 2015-09-11 | 2015-09-11 | 一种压力发电装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN105179185A (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109098943A (zh) * | 2018-10-09 | 2018-12-28 | 燕山大学 | 一种自动式液压发电减速带装置 |
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| JPH06107159A (ja) * | 1992-09-24 | 1994-04-19 | Akebono Brake Res & Dev Center Ltd | ブレーキ制御装置 |
| CN1370926A (zh) * | 2002-02-01 | 2002-09-25 | 张玉森 | 电动车减振能量收集转换为电能的装置及其方法 |
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2015
- 2015-09-11 CN CN201510577311.9A patent/CN105179185A/zh active Pending
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|---|---|---|---|
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| PB01 | Publication | ||
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| WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication |
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