CN105173979A - 无对重的大吨位载货电梯 - Google Patents
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Abstract
<b>本发明公开了无对重的大吨位载货电梯，它包括两个相对设置的轿厢（1），每个轿厢（1）顶部对称设置有2个反绳轮（2），反绳轮（2）上方通过曳引绳（3）连接有曳引轮（4）；所述轿厢（1）的两侧均设置有若干均匀分布的导轨（5），位于两个轿厢（1）之间的导轨（5）同时连接两个轿厢（1）；轿厢（1）外侧还设置有若干直梁（6），直梁（6）底部连接有下梁（7）；相邻两根下梁（7）之间设置有呈交叉状的斜撑杆（8），斜撑杆（7）和直梁（6）之间连接有斜拉杆（9）。本发明设置了两个并排设置的轿厢，不仅能进行交替载货，还能相互平衡重量。本发明不仅能够提高承载能力和载货效率，还具有运行平稳性好的优点。</b>
Description
技术领域
本发明涉及一种大吨位载货电梯，特别是一种无对重的大吨位载货电梯。
背景技术
载货电梯，一般都是通过轿厢将货物运送至指定高度，然后返回进行下一次载货。但是，直梁和下梁的结构强度有限，导致现有载货电梯的承载能力不理想，载货效率较低；而且，当载货重量较大时，载货电梯的运行平稳性不理想。因此，现有的载货电梯存在着承载能力不理想、载货效率较低和运行平稳性不理想的问题。
发明内容
本发明的目的在于，提供一种无对重的大吨位载货电梯。本发明不仅能够提高承载能力和载货效率，还具有运行平稳性好的优点。
本发明的技术方案：无对重的大吨位载货电梯，包括两个相对设置的轿厢，每个轿厢顶部对称设置有2个反绳轮，反绳轮上方通过曳引绳连接有曳引轮；所述轿厢的两侧均设置有若干均匀分布的导轨，位于两个轿厢之间的导轨同时连接两个轿厢；轿厢外侧还设置有若干直梁，直梁底部连接有下梁；相邻两根下梁之间设置有呈交叉状的斜撑杆，斜撑杆和直梁之间连接有斜拉杆。
前述的无对重的大吨位载货电梯中，所述斜拉杆的一端与直梁中部连接，斜拉杆的另一端与斜撑杆中部连接。
前述的无对重的大吨位载货电梯中，所述曳引轮上连接有曳引机，曳引机上连接有VVVF调速器。
前述的无对重的大吨位载货电梯中，所述斜撑杆位于轿厢下方，直梁位于轿厢的中部和两端部。
与现有技术相比，本发明改进了载货电梯结构，通过设置两个并排设置的轿厢来代替传统载货电梯的对重结构，不仅能进行交替载货，还能相互平衡重量，从而提高了载货效率和运行平稳性；通过设置相互对称的反绳轮连接曳引绳和曳引轮，使轿厢移动所需的曳引力降低，且确保曳引力稳定、均匀地作用在轿厢顶部，进一步提高运行平稳性。本发明还通过设置若干均匀分布的导轨来提升运行平稳性，通过设置若干直梁、下梁来提高承载能力和载货效率，通过设置斜撑杆和斜拉杆来加强直梁和下梁的结构强度，进一部提高承载能力和载货效率。因此，本发明不仅能够提高承载能力和载货效率，还具有运行平稳性好的优点。
附图说明
图1是本发明的结构示意图；
图2是轿厢的侧视图。
附图中的标记为：1-轿厢，2-反绳轮，3-曳引绳，4-曳引轮，5-导轨，6-直梁，7-下梁，8-斜撑杆，9-斜拉杆。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本发明作进一步的说明，但并不作为对本发明限制的依据。
实施例。无对重的大吨位载货电梯，构成如图1、2所示，包括两个相对设置的轿厢1，每个轿厢1顶部对称设置有2个反绳轮2，反绳轮2上方通过曳引绳3连接有曳引轮4；所述轿厢1的两侧均设置有若干均匀分布的导轨5，位于两个轿厢1之间的导轨5同时连接两个轿厢1；轿厢1外侧还设置有若干直梁6，直梁6底部连接有下梁7；相邻两根下梁7之间设置有呈交叉状的斜撑杆8，斜撑杆7和直梁6之间连接有斜拉杆9。
所述斜拉杆9的一端与直梁6中部连接，斜拉杆9的另一端与斜撑杆8中部连接。所述曳引轮4上连接有曳引机，曳引机上连接有VVVF调速器。所述斜撑杆7位于轿厢1下方，直梁6位于轿厢1的中部和两端部。
使用时，一个轿厢1载货上行，另一个轿厢1空载下行，然后下行的轿厢1装载上行，上行的轿厢1卸载下行，实现交替载货和持续运输，还能相互平衡重量，大大提高了载货效率，特别适用与仓库等需要运送较多货物的场所。运行时，曳引轮4通过曳引绳3和反绳轮2将曳引力传递为轿厢1，带动一个轿厢1上行的同时，使另一个轿厢1下行；轿厢1沿着若干均匀分布的导轨5移动，提高运行的平稳性；位于两个轿厢1之间的导轨5同时连接两个轿厢1，为两个轿厢1的共用导轨，防止两个轿厢1在运行时相互干涉，进一步提高运行平稳性。载货时，若干直梁6和下梁7对轿厢1底部进行支撑，且直梁6分别位于轿厢1的中部和两端部，加强整个轿厢1底部的结构强度；同时，在相邻下梁7之间设置斜撑杆8，在斜撑杆8和直梁6之间连接斜拉杆9，进一步提高了整体的结构强度和承载能力。
Claims (4)
1.无对重的大吨位载货电梯，其特征在于：包括两个相对设置的轿厢（1），每个轿厢（1）顶部对称设置有2个反绳轮（2），反绳轮（2）上方通过曳引绳（3）连接有曳引轮（4）；所述轿厢（1）的两侧均设置有若干均匀分布的导轨（5），位于两个轿厢（1）之间的导轨（5）同时连接两个轿厢（1）；轿厢（1）外侧还设置有若干直梁（6），直梁（6）底部连接有下梁（7）；相邻两根下梁（7）之间设置有呈交叉状的斜撑杆（8），斜撑杆（7）和直梁（6）之间连接有斜拉杆（9）。
2.根据权利要求1所述的无对重的大吨位载货电梯，其特征在于：所述斜拉杆（9）的一端与直梁（6）中部连接，斜拉杆（9）的另一端与斜撑杆（8）中部连接。
3.根据权利要求1所述的无对重的大吨位载货电梯，其特征在于：所述曳引轮（4）上连接有曳引机，曳引机上连接有VVVF调速器。
4.根据权利要求1、2或3所述的无对重的大吨位载货电梯，其特征在于：所述斜撑杆（7）位于轿厢（1）下方，直梁（6）位于轿厢（1）的中部和两端部。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201510516790.3A CN105173979A (zh) | 2015-08-21 | 2015-08-21 | 无对重的大吨位载货电梯 |
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| CN201510516790.3A CN105173979A (zh) | 2015-08-21 | 2015-08-21 | 无对重的大吨位载货电梯 |
Publications (1)
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| CN105173979A true CN105173979A (zh) | 2015-12-23 |
Family
ID=54896531
Family Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201510516790.3A Pending CN105173979A (zh) | 2015-08-21 | 2015-08-21 | 无对重的大吨位载货电梯 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN105173979A (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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- 2015-08-21 CN CN201510516790.3A patent/CN105173979A/zh active Pending
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