CN105155316A

CN105155316A - 高速电梯用复合芯钢丝绳及其生产方法

Info

Publication number: CN105155316A
Application number: CN201510624614.1A
Authority: CN
Inventors: 张春雷; 刘红芳; 徐凯
Original assignee: Fasten Group Co Ltd
Current assignee: Fasten Group Co Ltd
Priority date: 2015-09-28
Filing date: 2015-09-28
Publication date: 2015-12-16

Abstract

本发明涉及一种高速电梯用复合芯钢丝绳，其特征在于它包括外层股和复合绳芯；复合绳芯包括1～5个绳芯股，绳芯股包括外绕钢丝和塑芯股，外绕钢丝的外半侧为椭圆形，在塑芯股外侧包覆有一层外绕钢丝，塑芯股为聚丙烯材质或者聚乙烯材质；8～9个外层股包覆在复合绳芯外侧；绳芯的外绕钢丝为表面镀锌的钢丝或不锈钢材质的钢丝。本发明还涉及该高速电梯用复合芯钢丝绳的生产方法。本发明具有能延长适用于高速电梯的钢丝绳疲劳寿命的优点。

Description

高速电梯用复合芯钢丝绳及其生产方法

技术领域

本发明涉及一种钢丝绳，尤其涉及一种高速电梯用复合芯钢丝绳及其生产方法。

背景技术

电梯用钢丝绳是电梯的重要安全部件，电梯曳引力的形成，主要靠电梯用钢丝绳与曳引轮之间的摩擦力生成。为了获得可靠而充分必要的曳引力，除了在曳引轮配置、绳子的根数、绳槽的形状等方面做出不同的设计外，对钢丝绳的结构和钢丝绳用钢丝的表面硬度以及钢丝绳的疲劳寿命都有严格的要求。

目前国内生产的电梯钢丝绳，主要是由剑麻芯和外层线接触股形成钢丝绳，由于剑麻芯随着疲劳寿命的增加而磨损，剑麻芯易产生早期碎裂，这种钢丝绳在耐疲劳方面比较差，从而影响整个电梯钢丝绳的疲劳寿命，因此不能满足中高速电梯的使用要求，现用于高速电梯的钢丝绳皆为全钢芯钢丝绳，全钢芯钢丝绳自重大，另外由于全钢芯钢丝绳在电梯上升到最顶端时，钢丝绳不能和绳槽密切接触，需要增加配载，进一步导致电梯、钢丝绳以及附件的重量增加，影响了高速电梯钢丝绳的使用寿命。

发明内容

针对上述缺点，本发明的目的在于提供一种能延长适用于高速电梯的钢丝绳疲劳寿命的高速电梯用复合芯钢丝绳。

本发明的技术内容为，一种高速电梯用复合芯钢丝绳，其特征在于它包括外层股和复合绳芯；复合绳芯包括1～5个绳芯股，绳芯股包括外绕钢丝和塑芯股，外绕钢丝的外半侧为椭圆形，在塑芯股外侧包覆有一层外绕钢丝，塑芯股为聚丙烯材质或者聚乙烯材质；8～9个外层股包覆在复合绳芯外侧。

在上述高速电梯用复合芯钢丝绳中为减少复合绳芯与外层股之间的空隙，在复合绳芯的绳芯股为2～5个时，在相邻绳芯股之间设有一填充钢丝；外层股是西鲁式线接触股。

由于绳芯的外绕钢丝易与外层股产生磨损，以及复合绳芯支撑作用的耐腐蚀因素，绳芯的外绕钢丝为表面镀锌的钢丝或不锈钢材质的钢丝。

本发明的复合绳芯的外绕钢丝采用表面镀锌的钢丝时，首先从耐磨损来看，具有相同强度级别的光面钢丝和镀锌钢丝，从微动磨损的角度，镀锌钢丝由于表面有一层锌层，锌层质地软，在相互微动磨损过程中，具有良好的润滑，能够减少外层股钢丝和绳芯之间的磨损，增加绳芯的支撑作用；当外绕钢丝采用采用不锈钢丝时，同样因为碳钢和不锈钢的微动磨损较少，不容易破坏绳芯的结构，增加绳芯的支撑。

从耐腐蚀的角度来看，电梯钢丝绳在井道运行过程中，不免会产生钢丝绳的锈蚀，电梯钢丝绳能够寿命长的关键因素是绳芯的支撑作用，如果绳芯一旦因为磨损、腐蚀破坏，则钢丝绳主体结构破坏，钢丝绳寿命也就大为缩短；采用镀锌钢丝或者不锈钢丝后，进一步增强绳芯的耐腐蚀作用，从而延长了钢丝绳的寿命。

本发明的另一目的在于提供上述高速电梯用复合芯钢丝绳的生产方法；其为先制备西鲁式线接触的外层股；再在一塑芯股外侧绕制一层椭圆形的外绕钢丝得绳芯股；最后将外层股与绳芯股绞合成成品高速电梯用复合芯钢丝绳；其特征为用表面镀锌的钢丝或不锈钢材质的钢丝通过异形模具拉拔制成椭圆形的外绕钢丝，其中异形模具包括模具体，在模具体上设有一个钢丝输入孔、钢丝拉拔孔和钢丝输出孔；钢丝输入孔、钢丝拉拔孔和钢丝输出孔依次相连通，钢丝拉拔孔的孔形为椭圆形；绳芯股经模拉或者辊压加工使圆形直径基本均匀一致。

本发明与现有技术相比所具有的优点是：本发明中绳芯股的塑芯股为聚丙烯材质或者聚乙烯材质，其直径均匀、一致性好，同时外绕钢丝的外半侧为椭圆形，形成紧密的绳芯股，这种绳芯股能够保证外层股和复合绳芯处于面接触状态，减少磨损；复合绳芯在和外层股形成钢丝绳的过程中，可使钢丝绳通条直径均匀；这种钢丝绳在使用过程中，复合绳芯伸长小，直径变化小，对于外层股能够起到足够的支撑作用，从而使得钢丝绳疲劳寿命延长，且其具有良好的柔软性，自重相对全钢芯钢丝绳降低，有具有良好的直径均匀性，承载载荷大，能适用于高速电梯。

附图说明

图1为本发明中复合绳芯设有1个绳芯股的结构示意图。

图2为本发明中复合绳芯设有3个绳芯股的结构示意图。

图3为本发明中异形模具的结构示意图。

图4为图3的左视图。

具体实施例

例1、如图1所示的一种高速电梯用复合芯钢丝绳，其特征在于它包括外层股1和复合绳芯；复合绳芯为1个绳芯股2，绳芯股2包括外绕钢丝2.1和塑芯股2.2，外绕钢丝2.1的外半侧为椭圆形，在塑芯股2.2外侧包覆有一层外绕钢丝2.1，塑芯股2.2为聚丙烯材质；9股外层股1包覆在绳芯股2外侧；外层股1是1*19d的西鲁式线接触股；

其生产方法为先制备9股西鲁式线接触的外层股1；再在一塑芯股2.2外侧绕制一层椭圆形的外绕钢丝2.1得绳芯股2；最后将9股外层股1与绳芯股2绞合成成品高速电梯用复合芯钢丝绳；其特征为用表面镀锌的钢丝通过如图3和图4所示的异形模具拉拔制成椭圆形的外绕钢丝2.1，其中异形模具包括模具体5，在模具体5上设有一个钢丝输入孔5.1、钢丝拉拔孔5.2和钢丝输出孔5.3；钢丝输入孔5.1、钢丝拉拔孔5.2和钢丝输出孔5.3依次相连通，钢丝拉拔孔5.2的孔形为椭圆形；绳芯股2经模拉使圆形直径基本均匀一致。

例2、如图2所示，一种高速电梯用复合芯钢丝绳，其特征在于它包括外层股1和复合绳芯；复合绳芯包括3个绳芯股2和钢丝3，在相邻绳芯股2的外侧之间设有一填充钢丝3,在3个绳芯股2的中间设有一剑麻芯股4；绳芯股2包括外绕钢丝2.1和塑芯股2.2，外绕钢丝2.1的外半侧为椭圆形，在塑芯股2.2外侧包覆有一层外绕钢丝2.1，塑芯股2.2为聚丙烯材质；9个外层股1包覆在复合绳芯外侧；外层股1是1*19d的西鲁式线接触股；

其生产方法为先制备9股西鲁式线接触的外层股1；再在3股塑芯股2.2外侧分别绕制一层椭圆形的外绕钢丝2.1得3股绳芯股2；最后将9股外层股1、3股绳芯股2、一剑麻芯股4及填充钢丝3绞合成成品高速电梯用复合芯钢丝绳；其特征为用不锈钢材质的钢丝通过如图3和图4所示的异形模具拉拔制成椭圆形的外绕钢丝2.1，其中异形模具包括模具体5，在模具体5上设有一个钢丝输入孔5.1、钢丝拉拔孔5.2和钢丝输出孔5.3；钢丝输入孔5.1、钢丝拉拔孔5.2和钢丝输出孔5.3依次相连通，钢丝拉拔孔5.2的孔形为椭圆形；绳芯股2经辊压加工使使圆形直径基本均匀一致。

Claims

1.高速电梯用复合芯钢丝绳，其特征在于它包括外层股和复合绳芯；复合绳芯包括1～5个绳芯股，绳芯股包括外绕钢丝和塑芯股，外绕钢丝的外半侧为椭圆形，在塑芯股外侧包覆有一层外绕钢丝，塑芯股为聚丙烯材质或者聚乙烯材质；8～9个外层股包覆在复合绳芯外侧；外绕钢丝为表面镀锌的钢丝或不锈钢材质的钢丝。

2.根据权利要求1所述的高速电梯用复合芯钢丝绳，其特征为绳芯股为2～5个，在相邻绳芯股的外侧之间设有一钢丝；外层股是西鲁式线接触股。

3.根据权利要求1所述的高速电梯用复合芯钢丝绳，其特征为绳芯股为3个，在3个绳芯股中间设有一剑麻芯股；外层股是西鲁式线接触股。

4.高速电梯用复合芯钢丝绳的生产方法；其为先制备西鲁式线接触的外层股；再在一塑芯股外侧绕制一层椭圆形的外绕钢丝得绳芯股；最后将外层股与绳芯股绞合成成品高速电梯用复合芯钢丝绳；其特征为用表面镀锌的钢丝或不锈钢材质的钢丝通过异形模具拉拔制成椭圆形的外绕钢丝，其中异形模具包括模具体，在模具体上设有一个钢丝输入孔、钢丝拉拔孔和钢丝输出孔；钢丝输入孔、钢丝拉拔孔和钢丝输出孔依次相连通，钢丝拉拔孔的孔形为椭圆形；绳芯股经模拉或者辊压加工使圆形直径基本均匀一致。