CN103103837A - 低硬度高速电梯曳引用钢丝绳 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种低硬度高速电梯曳引用钢丝绳,包括中心股、内层股及外层股,其特征在于8根内层股包捻在中心股外,8根外层股包捻在内层股外,所述外层股的钢丝选用42A的碳素钢,钢丝成品拉拔总压缩率在80-82%,分7个道次拉拔,两塔轮直径平方的比值取塔轮上所缠绕钢丝压缩率的1.01-1.03倍。本发明选用42A碳素钢作为外层股钢丝材料,并改善外层股钢丝的拉拨工艺,既保证钢丝绳强度等级高、承载能力强、疲劳寿命高,又降低曳引轮的磨损,延长电梯曳引轮的使用寿命,方便电梯的维护,降低电梯运营成本。
Description
技术领域
本发明涉及一种钢丝绳,尤其是涉及一种低硬度高速电梯曳引用钢丝绳,用于梯速大于2.5m/s、楼层高度大于200m的高层高速电梯。
背景技术
在土地日趋紧张的情况下,建筑越来越向空间发展,楼层越来越高,梯速越来越快,成本的因素导致建筑用电梯的机房也越来越小,这就对钢丝绳提出了很高的要求,要求钢丝绳的直径越来越细,承载能力越来越高。普通国家标准结构的电梯钢丝绳如图1所示,由剑麻芯1及一层外层股2构成,由于承载能力低,疲劳寿命低,直径均匀性差,难以达到高层高速电梯的使用要求;普通电梯钢丝绳外层股2钢丝通常选用45#碳素钢,拉丝至成品钢丝总压缩率在85-90%,拉拔道次9-12个,塔轮直径和压缩率没有固定严格的要求,因此,电梯曳引轮的硬度远低于钢丝绳的硬度,曳引钢丝绳对电梯曳引轮的磨损比较大,国家标准普通电梯钢丝绳采用外层钢丝1370MPA强度等级的钢丝,硬度在400HV左右,曳引轮的硬度约为220-250HV,磨损比较严重,影响电梯曳引轮的寿命,给电梯的维护带来一定的难度,电梯运营成本较高。
发明内容
本申请人针对上述的问题,进行了研究改进,提供一种低硬度高速电梯曳引用钢丝绳,直径均匀性好,既保证钢丝绳强度等级高、承载能力强及疲劳寿命高,又降低曳引轮的磨损,延长电梯曳引轮的使用寿命,降低电梯运营成本。
为了解决上述技术问题,本发明采用如下的技术方案:
一种低硬度高速电梯曳引用钢丝绳,包括中心股、内层股及外层股, 8根内层股包捻在中心股外,8根外层股包捻在内层股外,所述外层股的钢丝选用42A的碳素钢,钢丝成品拉拔总压缩率在80-82%,分7个道次拉拔,两塔轮直径平方的比值取塔轮上所缠绕钢丝压缩率的1.01-1.03倍。
进一步的:
所述中心股由6根粗钢丝、6根细钢丝、6根粗钢丝分两层包捻1根中心钢丝捻制而成。
所述内层股由6根钢丝包捻1根中心钢丝捻制而成。
所述外层股由 9根粗钢丝、9根细钢丝分两层包捻1根中心钢丝捻制而成。
本发明的技术效果在于:
本发明公开的一种低硬度高速电梯曳引用钢丝绳,选用42A碳素钢作为外层股钢丝材料,并改善外层股钢丝的拉拨工艺,既保证钢丝绳强度等级高、承载能力强、疲劳寿命高,又降低曳引轮的磨损,延长电梯曳引轮的使用寿命,方便电梯的维护,降低电梯运营成本。
附图说明
图1为现有技术中电梯钢丝绳的结构示意图。
图2为本发明的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本发明的具体实施方式作进一步详细的说明。
如图2所示,本发明包括中心股3、内层股4及外层股5,8根内层股4包捻在中心股3外,8根外层股5包捻在内层股4外。中心股由6根粗钢丝、6根细钢丝、6根粗钢丝分两层包捻1根中心钢丝捻制而成,内层股4由6根钢丝包捻1根中心钢丝捻制而成,外层股4由 9根粗钢丝、9根细钢丝分两层包捻1根中心钢丝捻制而成,外层股4的钢丝选用42A的碳素钢,钢丝成品拉拔总压缩率在80-82%,分7个道次拉拔,两塔轮直径平方的比值取塔轮上所缠绕钢丝压缩率的1.01-1.03倍;中心股3、内层股4的钢丝按国家标准1870强度等级制造。
本发明在保证高速电梯钢丝绳一般机械性能的基础上,表面硬度只有300-340HV,既使钢丝绳的承载能力、疲劳寿命都不会受到影响,同时,钢丝绳外层股5的硬度与曳引轮的硬度相当,降低曳引轮的磨损,延长电梯曳引轮的使用寿命,方便电梯的维护,降低电梯运营成本。
本发明的生产步骤如下:
1、外层股5钢丝的生产:钢丝选用42A的碳素钢,钢丝成品拉拔总压缩率80-82%,分7个道次拉拔,两塔轮直径平方的比值取塔轮上所缠绕钢丝压缩率的1.01-1.03倍;
2、6根粗钢丝、6根细钢丝、6根粗钢丝分两层包捻1根中心钢丝捻制成中心股3;
3、6根钢丝包捻1根中心钢丝绳捻制成内层股4;
4、9根粗钢丝、9根细钢丝分两层包捻1根中心钢丝捻制成外层股5;
5、8根内层股4包捻中心股3捻制成金属芯;
6、8根外层股5包捻金属芯捻制成钢丝绳。
Claims (4)
1.一种低硬度高速电梯曳引用钢丝绳,包括中心股、内层股及外层股,其特征在于:8根内层股包捻在中心股外,8根外层股包捻在内层股外,所述外层股的钢丝选用42A的碳素钢,钢丝成品拉拔总压缩率在80-82%,分7个道次拉拔,两塔轮直径平方的比值取塔轮上所缠绕钢丝压缩率的1.01-1.03倍。
2.按照权利要求1所述的低硬度高速电梯曳引用钢丝绳,其特征在于:所述中心股由6根粗钢丝、6根细钢丝、6根粗钢丝分两层包捻1根中心钢丝捻制而成。
3.按照权利要求1所述的低硬度高速电梯曳引用钢丝绳,其特征在于:所述内层股由6根钢丝包捻1根中心钢丝捻制而成。
4.按照权利要求1所述的低硬度高速电梯曳引用钢丝绳,其特征在于:所述外层股由 9根粗钢丝、9根细钢丝分两层包捻1根中心钢丝捻制而成。
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Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN105155316A (zh) * | 2015-09-28 | 2015-12-16 | 江苏法尔胜泓昇集团有限公司 | 高速电梯用复合芯钢丝绳及其生产方法 |
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2011
- 2011-11-09 CN CN2011103503244A patent/CN103103837A/zh active Pending
Non-Patent Citations (1)
Title |
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李文颐: ""高速电梯用钢丝绳的生产"", 《金属制品》 * |
Cited By (1)
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CN105155316A (zh) * | 2015-09-28 | 2015-12-16 | 江苏法尔胜泓昇集团有限公司 | 高速电梯用复合芯钢丝绳及其生产方法 |
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PB01 | Publication | ||
C10 | Entry into substantive examination | ||
SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
C02 | Deemed withdrawal of patent application after publication (patent law 2001) | ||
WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication |
Application publication date: 20130515 |