CN105151180A - 站坐都舒服的自行车 - Google Patents

Abstract

本发明是一种站坐都舒服的自行车，特别是能自立不倒，站时人能直立、坐时像坐电动车一样舒服；支架前连接手柄和前轮轴及前轮(前轮跟普通自行车一样，没有新发明，不作详细介绍)；支架弯形连接飞轮轴、主链轴、到后边的坐位支架；它前部份是横“T”形体，踏板的前头穿入“T”形体的两边槽内，槽底有弹簧确保上下活动不摇摆并到底就回弹；踏板带动提手、主链轮、链条带动飞轮、后双轮着地，中间有距离藏左右踏板、提手、主链轮、飞轮、刹车；踏板前端较宽大，坐时放脚、直立踏动都舒服，力臂比支臂长，省力；支架前端靠近踏板处倒立“T”的尾巴很“长”，把左右脚分开，确保踏板上下活动都顺畅，不伤脚；更适合个人或几人组团骑车绿色旅游。

Description

站坐都舒服的自行车

技术领域

本发明涉及一种站坐都舒服的自行车，特别是自立不倒，站着时人能直立、坐着时像坐电动车一样舒服；尤其是它直上直下的踏板，直立踏动，将人的重量转化为动力，走得更快，上坡时更有力量；还可以在平路或下坡时舒服的坐着踏动，以确保骑车长时间不累。

背景技术

自行车谁都见过，童车、女式车、男式车、加重车、赛车可以说应有尽有；

可不管什么样的车，坐着都不舒服，原因是设计者主要考虑骑车人的脚要不断地“画圆圈”使大腿不受摩擦，就苦了屁股；骑车人都有同感：坐一段时间总想站一下，又因脚在“画圆圈”，一般人就是不会站；专业的赛车手的“站”姿常人学不来，而且还是很累；短时间还不怎地，要是骑上两三个小时(骑车旅游)屁股的辛苦向谁诉；

综上所述，一种站坐都舒服的自行车就应运而生。

发明内容

本发明是站坐都舒服的自行车，支架(1)前连接手柄(15)和前轮轴(14)及前轮(16)(整个前轮跟普通自行车一样，没有新发明，不作详细介绍)；支架(1)弯形连接飞轮轴、主链轴、到后边的坐位支架(6)；它前部份是横“T”形体，踏板(2)的前头穿入“T”形体的两边槽内，槽底有弹簧确保上下活动不摇摆并到底就回弹；踏板(2)的中间有一孔套在支架(1)中间的踏板轴(7)上，活动固定；踏板(2)的尾部分别有提手(12)，它活动连接在主链轮(9)上，通过链条(11)带动支架(1)后端的飞轮(8)，它带动后轮(13)只前进转，不能反转后退而且它不转后轮(13)也能转；与坐位支架(6)平行有一根附支架(5)共同支撑坐位(3)，它比较长大，附坐要“骑”着坐，腿的一部分在护泥板(4)面上；后边是双轮不会倒，直上直下地踩20cm左右，比双脚不断“画”直径30cm左右圆圈的踏肯定轻松不少；双轮中间有人肩宽二分之一的距离，主要用于藏左右踏板(2)、提手(12)、主链轮(9)、飞轮(8)和刹车(10)；所以护泥板(4)比普通自行车的护泥板要宽大；踏板(2)前端较宽大，坐着放脚、直立站着都舒服而且力臂比支臂长，省力；支架(1)前端靠近踏板(2)处倒立“T”的尾巴很“长”，把左右脚分开，确保踏板(2)上下活动都顺畅，不伤脚；由于设计复杂些，所以要轻型材料制造。

附图说明

在所附的图中，以非限制性的举例形式，说明本发明的一个实施例，随后，在详细的描述中，较清楚地显示本发明的另外一些特性和优点。在所附的图中：

附图1为站坐都舒服的自行车之示意图；

附图2为站坐都舒服的自行车之后视示意图。

图中1：支架；2：踏板；3：坐位；4：护泥板；5：附支架；6：坐位支架；7：踏板轴；8：飞轮；9：主链轮；10刹车；11：链条；12：提手；13：后轮：14：前轮轴；15：手柄；16：前轮。

具体实施方式：

本发明是站坐都舒服的自行车，支架(1)前连接手柄(15)和前轮轴(14)及前轮(16)(整个前轮跟普通自行车一样：有铃铛、有前后刹车手柄等，没有新发明，不作详细介绍)；支架(1)弯形连接飞轮轴、主链轴、到后边的坐位支架(6)；它前部份是横“T”形体，踏板(2)的前头穿入“T”形体的两边槽内，槽底有弹簧确保上下活动不摇摆并到底就回弹；踏板(2)的中间有一孔套在支架(1)中间的踏板轴(7)上，活动固定；踏板(2)的尾部分别有提手(12)，它活动连接在主链轮(9)上(见图2)，通过链条(11)带动支架(1)后端的飞轮(8)，它带动后轮(13)只前进转，不能反转后退而且它不转后轮(13)也能转；与坐位支架(6)平行有一根附支架(5)共同支撑坐位(3)，它比较长大，附坐要“骑”着坐，腿的一部分在护泥板(4)面上，后边是双轮着地不会倒，直上直下地踩20cm左右，比双脚不断“画”直径30cm左右圆圈的踏肯定轻松不少；就算个子不够高也能站着骑行较大轮的车；双轮中间有人肩宽二分之一的距离，主要用于藏左右踏板(2)、提手(12)、主链轮(9)、飞轮(8)和刹车(10)；所以护泥板(4)比普通自行车的护泥板要宽大；踏板(2)前端较宽大，坐着放脚、直立站着都舒服而且力臂比支臂长，省力；支架(1)前端靠近踏板(2)处倒立“T”的尾巴很“长”，把左右脚分开，确保踏板(2)上下活动都顺畅，不伤脚；由于设计复杂些，所以要轻型材料制造。

轮子、轮圈、钢丝、内外胎和支撑条等普通自行车有的都应该有，并且不是新发明，所以不作详细介绍。

站坐都舒服的自行车的好处是价格不贵，而且走多久都不用充电，人也不会很累，还不受旅游线路的限制，更适合个人或几人组团骑车健身、绿色旅游，它还可以作为帐蓬的支撑。

Claims (3)

1.本发明是站坐都舒服的自行车，支架(1)前连接手柄(15)和前轮轴(14)及前轮(16)(整个前轮跟普通自行车一样，没有新发明，不作详细介绍)；支架(1)弯形连接飞轮轴、主链轴、到后边的坐位支架(6)；它前部份是横“T”形体，踏板(2)的前头穿入“T”形体的两边槽内，槽底有弹簧确保上下活动不摇摆并到底就回弹；踏板(2)的中间有一孔套在支架(1)中间的踏板轴(7)上，活动固定；踏板(2)的尾部分别有提手(12)，它活动连接在主链轮(9)上，通过链条(11)带动支架(1)后端的飞轮(8)，它带动后轮(13)只前进转，不能反转后退而且它不转后轮(13)也能转；与坐位支架(6)平行有一根附支架(5)共同支撑坐位(3)，它比较长大，附坐要“骑”着坐，腿的一部分在护泥板(4)面上。

2.后边是双轮着地不会倒，直上直下地踩20cm左右，比双脚不断“画”直径30cm左右圆圈的踏肯定轻松不少；双轮中间有人肩宽二分之一的距离，主要用于藏左右踏板(2)、提手(12)、主链轮(9)、飞轮(8)和刹车(10)；所以护泥板(4)比普通自行车的护泥板要宽大。

3.踏板(2)前端较宽大，坐着放脚、直立站着都舒服而且力臂比支臂长，省力；支架(1)前端靠近踏板(2)处倒立“T”的尾巴很“长”，把左右脚分开，确保踏板(2)上下活动都顺畅，不伤脚；由于设计复杂些，所以要轻型材料制造。