CN201023574Y - 椅式自行车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种椅式自行车，所属领域为无轨陆用车辆技术领域。其主要结构是针对普通自行车而言进行改进设计的，其特点1是改变了马鞍式坐垫，为平板式座椅；2是改变了身躯前倾用手握龙头的调向姿态，为身躯后仰用手握座椅两侧的“扶手*手柄”的调向姿态；3是改变了两脚蹬踩圆周轨迹的驱动方式为两脚蹬踩往复短程弧线轨迹的驱动方式。这三个“改变”的目的是为了增进两轮车乘骑时的舒适性、两脚蹬踩驱动做功的有效性、增进行驶的稳定性和安全性。本实用新型特别适合老年人使用。

Description

椅式自行车

所属技术领域

本实用新型涉及一种椅式自行车，所属领域为无轨陆用车辆技术领域。

背景技术

普通自行车具有绿色功能、结构简单而价廉，其生命活力将长存。但其有如下缺点：

1，其马鞍式座垫乘骑时间较长后，有腰酸、腿疼、颈疼、臀部压痛等不舒适的感觉；此种“坐垫”迫使身躯前倾以双手握在“T”字形龙头把手时，迫使人的头老埋着(特别是用跑车)，造成视野狭窄，不易看见前方某些险情的出现；以及人骑的位置在车中部，前方有“T”字形龙头挡道，遭遇险情时不易逃脱。

2，其驱动方式是双脚蹬踩出圆周轨迹使车行进的，这种方式人体对车做功效率不高；只在向下蹬踩行程中的中间弧段(圆心角约为90度的范围)效率最佳。

实用新型内容

本实用新型目的是针对现有普通自行车的上述缺点，提供一种使乘者臀部坐在“宽敞”的、“压强”不大的平板椅上，身躯向后稍微倾斜地靠在有弹性的靠背上取半躺姿态，一近似躺逍遥椅姿态一用自然平置的双手握住具有扶手兼调向作用的扶手*手柄进行调向；并对两脚蹬踩圆周轨迹驱动方式改进为蹬踩短程往复弧线轨迹一此“弧线轨迹”恰好在普通自行车人体对车做功效率最佳弧段内一驱动方式的自行车。

本实用新型的技术方案是：一种椅式自行车包括前后车轮、车架体、调向机构、驱动机构、椅式坐垫装置、弹单性靠背装置、车罩装置、和车闸，其特征在于它包括有：

A、调向机构是由扶手*手柄、臂控杠杆、长柄*短臂龙头组成；

B、短程往复弧线轨迹驱动机构是由左双支踏臂、右双支踏臂、踏臂连接链、换向链齿定滑轮、踏臂固结弧形链齿条、飞轮、大链轮、链条、小飞轮组成；

C、弹性靠背装置是由两根竖立平行杆，其下端用滑动轴承套装在后轮轴两端，中部用两根弹簧杆联接在车架体上，上端嵌装后掠平板组成；

D、座椅为前掠形平板，其靠前端固结防滑胯桩，底部用四个减震弹簧支承；

E、前轮直径小，后轮直径大，车架体拉长，座椅安装在前后轮距中心线靠后轮处，总重心处于拉后偏下位置；

F、车罩装置是封罩座椅以下全部杆、轮、链、齿等零部件，只暴露脚踏板、脚架和部分附叉悬轴和车轮在外的壳体。

所述的调向机构中的起扶手和调向操作作用的扶手*手柄结构，前者扶手取名搁臂槽，搁臂槽为凹面向上的筒瓦形，搁臂槽凸面中部固结的短垂杆活动地插入臂控杠杆中，后者手柄上翘；

所述的臂控杠杆折弯成Z字形的上、中、下三段，其下段、中段和上段的一部分横断面为矩形管材，上段其余部分横断面为圆形管材，其中段及其相邻的上、下段的一部分沿两侧面焊接同径钢管，其下段下端横向地焊接圆柱形滑动轴承套；

所述的臂控杠杆的摇动操作被限制在车罩壳体上挖出的限位矩形导框中；

所述的椅式自行车前叉顶端固结有T字形短臂龙头；

所述的T字形短臂龙头两端垂向水平联接细长四铰杆，四铰杆的前、后端都装有轴向相互垂直且相邻的圆柱铰链，前端联接短臂龙头，后端与臂控杠杆下段中部相接；

所述的脚踏板为长方形实心板，其前端和内侧安装有挡趾墙，其下方设置限转90度角的滑动轴承；

所述的双支踏臂用两根形如“∏”的平行杆组成，双支踏臂前端横向伸出置放脚踏板的悬臂轴，双支踏臂后端分别在横向焊接直径不同的圆筒套管，大直径的圆筒套管套在总天心圆筒的外圆表面上，小直径的圆筒套管套在总天心传动轴的端部；

所述的左踏臂和右踏臂之间连有踏臂连接链条，链条绕过悬于车架体上杠的换向链齿定滑轮上；

所述的车架体下方总天心传动轴左、右两侧各装一个飞轮，右侧飞轮外装一个大链轮。

本实用新型的优点是：如前所述，由于乘坐姿态一近似躺逍遥椅姿态一的改变、双脚蹬踩在做功效率最佳弧段、以及车架体结构参数改变，使“骑”乘者能获得舒适、轻便、安全、稳定的乘“骑”感觉与效果，适合各年龄段人使用，特别适合老年人作为出行休闲的带步工具。

附图说明

下面结合附图对本实用新型结构作进一步说明：

图1为本实用新型椅式自行车结构示意图。

图中零部件、部位及编号：

1前轮  2前叉  3阴筒  4车罩  5短臂龙头  6龙头端铰

7四铰杆  8车架体上杠  9定滑轮支架  10定滑轮  11中介铰

12限位矩形导框  13杠杆抗扭加权  14平板座椅  15臂控杠杆

16防滑胯桩  17翘手柄  18搁臂槽  19靠背弹簧  20靠背

21靠背足环  22足支架  23后轮  24小飞轮  25支承叉

26链条  27后叉  28结叉悬臂轴  29杠杆支端轴承  30车架后杠

31右踏板  32右双支踏臂  33大链轮  34右结臂拨飞链齿条

35右飞轮  36总天心  37左飞轮  38左结臂拨飞链齿条

39左双支踏臂  40左踏板  41踏臂连接链  42车架斜杠

具体实施方式

本实用新型椅式自行车如图1所示，车轮与车架体结构与零部件：它包括前轮1、前叉2、阴筒3、车架上杠8、车架斜杠42、车架后杠30、总天心36、后叉27、支承叉25、后轮23等组成。此处设置前轮1直径小、后轮23直径大、增加前叉2后倾角、增大车架后杠30对地面的倾斜度等措施，使车架体相对拉长、重心和高度降低，这就增进了车子在行驶中的稳定性和安全性。

椅式坐垫弹性靠背装置与零部件及操作。人体落座平板座椅14后，在靠背弹簧19的牵引下，背倚可绕后轮轴摇动的靠背20稍微后仰地斜躺着，此处摇动是藉靠背足环21做轴承绕后轮轴实现的；两手搁置于做扶手的搁臂槽18中，两脚蹬踩在左踏板40和右踏板31上；此种“乘骑”姿态，宛如坐躺在逍遥椅上一般。

调向机构与零部件及操作。人体落座14并倚靠背20后，把手臂“卡”在搁臂槽18上，手握住上翘手柄17前、后耸动，使有下段、中段和上段三个折的臂控杠杆15，藉杠杆支端轴承29绕结叉悬臂轴28一前一后地摇动，此摇动被约束在车罩4上挖出的限位矩形导框12范围之内，通过臂控杠杆15下段中部的中介铰11驱动四铰杆7，进而驱动短臂龙头5转向，即拨动前轮转向。值得一提的是：其1，由于臂控杠杆15上端的人手着力点位置与其下端中介铰11着力点位置距下方结叉悬臂轴28的距离大小不同，人手正好处于省力位置状态，因此调向操作是轻松的，有如在普通自行车上操作调向龙头一样。其2，为了减少臂控杠杆15在“一前”“一后”耸动之间的“滞后间隙”或“滞后时差”，除了在四铰杆7的四个铰链的间隙控制在动配合公差最小允许值外，再加强臂控杠杆15的抗弯、抗扭刚度；故特在其下段、中段和上段的一部分的横断面采用宽比值大的矩形截面管材，并在其中段和相邻的上、下段的一部分的外侧焊接抗扭加权13管材，以及加长下段下端的杠杆支端轴承29的长度等措施，以使“滞后间隙”在“一前”“一后”耸动中感觉不出来。

驱动机构与零部件及操作。人双脚胯车并落座后，两臂“卡”入搁臂槽18中并紧握撬手柄17控制方向，用左脚蹬踩左踏板31或右脚蹬踩右踏板40，均可驱车起动。行驶中两脚只蹬踩有限短程弧线轨迹，而不是蹬踩圆周轨迹，通过踏臂联接链41和换向链齿定滑轮10的换向作用，恰能使两脚相互“强制”左(右)上、右(左)下配合蹬踩。当左脚(或右脚)向前蹬踩时，固结在左双支踏臂39(或右双支踏臂32)上的弧形左结臂拨飞链齿条38(或右结臂拨飞链齿条34)，就能拨转与之啮合的左飞轮37(或右飞轮35)，进而驱动与之同轴固结的大链轮33转动，大链轮33再带动与其啮合的链条26和驱动后轮23花筒上固结的小飞轮24，从而驱动后轮23转动，整车行进。

特别说明的是左、右脚蹬踩出的有限短程弧线轨迹，在图中用“△”标识出的弧段，恰好是普通自行车向下蹬踩行程中“效率最佳”的中间弧段，因而能够轻便、快捷驱车行进。

车罩装置是一组半密封组合件，车罩4由厚板瓦形上罩、薄板瓦形前罩、薄板平面侧罩、薄板平面底罩以及附着其上的前、后轮瓦形护泥罩组成。整个罩体依托在由车架上杠8、阴筒3上枝生的桩托上，用螺栓连接。

Claims (10)

1.一种椅式自行车包括前后车轮、车架体、调向机构、驱动机构、椅式坐垫装置、弹性靠背装置、车罩装置、和车闸，其特征在于它包括有：

A、调向机构是由扶手*手柄、臂控杠杆、长柄*短臂龙头组成；

B、短程往复弧线轨迹驱动机构是由左双支踏臂、右双支踏臂、踏臂连接链、换向链齿定滑轮、踏臂固结弧形链齿条、飞轮、大链轮、链条、小飞轮组成；

C、弹性靠背装置是由两根竖立平行杆，其下端用滑动轴承套装在后轮轴两端，中部用两根弹簧杆联接在车架体上，上端嵌装后掠平板组成；

D、座椅为前掠形平板，其靠前端固结防滑胯桩，底部用四个减震弹簧支承；

E、前轮直径小，后轮直径大，车架体拉长，座椅安装在前后轮距中心线靠后轮处，总重心处于拉后偏下位置；

F、车罩装置是封罩座椅以下全部杆、轮、链、齿等零部件，只暴露脚踏板、脚架和部分附叉悬轴和车轮在外的壳体。

2.根据利要求1所述的椅式自行车，其特征还在于调向机构中的起扶手和调向操作作用的扶手*手柄结构，前者扶手取名搁臂槽，搁臂槽为凹面向上的筒瓦形，搁臂槽凸面中部固结短垂杆，短垂杆活动地插入臂控杠杆中，后者手柄上翘。

3.根据权利要求2所述的臂控杠杆，其特征在于臂控杠杆折弯成Z字形，臂控杠杆分为上、中、下三段，其下段、中段和上段的一部分横断面为矩形管材，上段其余部分横断面为圆形管材，其中段及其相邻的上、下段的一部分沿两侧面焊接同径钢管，其下段下端横向地焊接圆柱形滑动轴承套。

4.根据权利要求2所述的臂控杠杆，其特征在于臂控杠杆的摇动操作被限制在车罩壳体上挖出的限位矩形导框中。

5.根据利要求1所述的椅式自行车，其特征在于前叉顶端固结有T字形短臂龙头。

6.根据利要求5所述的T字形短臂龙头，其特征在于T字形短臂龙头两端垂向水平联接细长四铰杆，四铰杆的前、后端都装有轴向相互垂直且相邻的圆柱铰链，前端联接短臂龙头，后端与臂控杠杆下段中部相接。

7.根据利要求1所述的椅式自行车，其特征在于脚踏板为长方形实心板，其前端和内侧安装有挡趾墙，其下方设置限转90度角的滑动轴承。

8.根据利要求1所述的双支踏臂，其特征在于用两根形如“∏”的平行杆组成，双支踏臂前端横向伸出置放脚踏板的悬臂轴，双支踏臂后端分别在横向焊接直径不同的圆筒套管，大直径的圆筒套管套在总天心圆筒的外圆表面上，小直径的圆筒套管套在总天心传动轴的端部。

9.根据利要求1所述的椅式自行车，其特征在于左踏臂和右踏臂之间连有踏臂连接链条，链条绕过悬于车架体上杠的换向链齿定滑轮上。

10.根据利要求1所述的椅式自行车，其特征在于车架体下方总天心传动轴左、右两侧各装一个飞轮，右侧飞轮外装一个大链轮。

Images