CN105151105B - 童车轮子自动折叠结构 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种童车轮子自动折叠结构，包括手把管、下盘管、前轮、后轮；手把管与下盘管铰接；前轮设于前轮座上，后轮设于后轮座上，前轮座与下盘管可绕下盘管可转动连接，后轮座与下盘管可绕下盘管可转动连接；下盘管上设有可转动的转盘，转盘上设有摇柄，手把管与下盘管之间设有连杆，连杆一端与手把管可活动连接，连杆另一端与摇柄铰接；下盘管上设有连动机构，手把管与下盘管之间折叠时，转盘被连杆带动，实现通过连动机构带动前轮座、后轮座使前轮、后轮由竖直放置向水平放置方向转向。本发明结构在收折车架时，手把管在收折的过程中，能同时实现轮子的向水平方向折弯，使车架的体积大大得到减少。该种结构简单可以节省体积。

Description

童车轮子自动折叠结构

技术领域

本发明涉及的是一种童车轮子自动折叠结构，具体涉及一种收车后其轮子能向内弯的儿童车结构。

背景技术

目前，传统技术中的儿童车结构，由于便携的需要，其折叠方式多种多样，为了更加节省空间，技术人员想方设法进行结构改进，但仍然结构复杂，操作不方便，而且体积减少有限度。

发明内容

本发明需要解决的技术问题是提供一种童车轮子自动折叠结构，该种童车轮子自动折叠结构的结构简单，操作方便，可以节省体积。

本发明童车轮子自动折叠结构可以采取如下技术方案:

一种童车轮子自动折叠结构，包括手把管、下盘管、前轮、后轮；手把管与下盘管铰接；前轮设于前轮座上，后轮设于后轮座上，前轮座与下盘管可绕下盘管可转动连接，后轮座与下盘管可绕下盘管可转动连接；下盘管上设有可转动的转盘，转盘上设有摇柄，手把管与下盘管之间设有连杆，连杆一端与手把管可活动连接，连杆另一端与摇柄铰接；下盘管上设有连动机构，手把管与下盘管之间折叠时，转盘被连杆带动，实现通过连动机构带动前轮座、后轮座使前轮、后轮由竖直放置向水平放置方向转向。

本发明解决问题还可以进一步采取以下措施：

其中一个方式为：所述连动机构包括前连接管、后连接管、前转动管、后转动管，前转动管、后转动管上的外壁上各设有沿着各自本身的外壁周向及轴向延伸所形成的导向槽，前转动管、后转动管位于下盘管内；前连接管一端与转盘铰接，另一端设有弯件，该弯件通过下盘管上的相应条形滑槽伸进前转动管的导向槽，前连接管轴向运动时，能使前转动管转动；后连接管一端与转盘铰接，另一端设有弯件，该弯件通过下盘管上的相应条形滑槽伸进后转动管的导向槽，后连接管轴向运动时，能使后转动管转动；前转动管连接前轮座；后转动管连接后轮座。

其中一个方式为：所述前连接管、后连接管位于下盘管内。

其中一个方式为：所述前转动管、后转动管位于下盘管内。

其中一个方式为：前轮座、后轮座上分别设有套环，各套环套于下盘管上。

其中一个方式为：下盘管在与前轮座对应处设有沿着下盘管周向延伸的转向槽，前转动管通过该转向槽与前轮座连接。

其中一个方式为：下盘管在与后轮座对应处设有沿着下盘管周向延伸的转向槽，后转动管通过该转向槽与后轮座连接。

上述技术方案具有这样的技术效果:

本发明结构在收折车架时,手把管在收折的过程中，能同时实现轮子的向水平方向折弯，使车架的体积大大得到减少。该种结构简单，操作方便，可以节省体积。

附图说明

图1是童车轮子自动折叠结构的示意图。

图2是童车轮子自动折叠结构的一种折叠示意图。

图3是童车轮子自动折叠结构的折叠状态示意图。

图4是童车轮子自动折叠结构的另一种折叠状态示意图。

图5是童车轮子自动折叠结构的部件分解示意图。

图6是童车轮子自动折叠结构的内部结构透视示意图。

图7是下盘管的示意图。

图8是前转动管或后转动管的示意图。

具体实施方式

下面结合具体实施例对本发明进行具体描述。

实施例：如图1至图8所示，一种童车轮子自动折叠结构，包括手把管1、下盘管2、前轮3、后轮4。手把管1与下盘管2铰接。前轮3设于前轮座300上，后轮4设于后轮座400上，前轮座300与下盘管2可绕下盘管2可转动连接，后轮座400与下盘管2可绕下盘管可转动连接。下盘管2上设有可转动的转盘5，转盘5上设有摇柄501，手把管1与下盘管2之间设有连杆6，连杆6一端与手把管1可活动连接，连杆6另一端与摇柄501铰接；下盘管2上设有连动机构，手把管1与下盘管2之间折叠时，转盘5被连杆6带动，实现通过连动机构带动前轮座300、后轮座400使前轮3、后轮4由竖直放置向水平放置方向转向。

连动机构包括前连接管7、后连接管8、前转动管9、后转动管10，前转动管9、后转动管10上的外壁上各设有沿着各自本身的外壁周向及轴向延伸所形成的导向槽901，前转动管9、后转动管10位于下盘管2内；前连接管7一端与转盘5铰接，另一端设有弯件701，该弯件701通过下盘管2上的相应条形滑槽11伸进前转动管9的导向槽901，前连接管9轴向运动时，能使前转动管转动。后连接管10一端与转盘5铰接，另一端设有弯件，该弯件通过下盘管2上的相应条形滑槽11伸进后转动管的导向槽，后连接管8轴向运动时，能使后转动管10转动；前转动管9连接前轮座300；后转动管10连接后轮座400。

一个改进的方式为：所述前连接管7、后连接管8位于下盘管2内。其余同上述实例或方式。外观美观，结构简单。

一个改进的方式为：所述前转动管9、后转动管10位于下盘管2内。其余同上述实例或方式。外观美观，结构简单。

一个改进的方式为：前轮座300、后轮座400上分别设有套环301、套环401，套环301、套环401套于下盘管2上。其余同上述实例或方式。

一个改进的方式为：下盘管2在与前轮座300对应处设有沿着下盘管2周向延伸的转向槽12，前转动管9通过该转向槽12与前轮座300连接。其余同上述实例或方式。

一个改进的方式为：下盘管2在与后轮座400对应处设有沿着下盘管2周向延伸的转向槽，后转动管10通过该转向槽13与后轮座400连接。其余同上述实例或方式。

一个改进的方式为：手把管1由两段构成，该两段铰接，手把管1上可以设置儿童座。

应用时，可以应用于儿童车架中，如图1至图8所示。

工作原理：手把管向下盘管折叠时，连杆带动摇柄即带动转盘转动，转盘分别带动前连接管、后连接管运动，前连接管、后连接管的弯件分别在相应的前转动管、后转动管的导向槽内运动，使前转动管、后转动管转动。这时分别带动前轮座，后轮座向水平方向转向，实现了使前轮、后轮由竖直放置向水平放置方向转向。本例中实现了轮子的向内折弯。该种结构简单，操作方便，可以节省体积。

以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (4)

1.一种童车轮子自动折叠结构，其特征是：包括手把管、下盘管、前轮、后轮；手把管与下盘管铰接；前轮设于前轮座上，后轮设于后轮座上，前轮座与下盘管可绕下盘管可转动连接，后轮座与下盘管可绕下盘管可转动连接；下盘管上设有可转动的转盘，转盘上设有摇柄，手把管与下盘管之间设有连杆，连杆一端与手把管可活动连接，连杆另一端与摇柄铰接；下盘管上设有连动机构，手把管与下盘管之间折叠时，转盘被连杆带动，实现通过连动机构带动前轮座、后轮座使前轮、后轮由竖直放置向水平放置方向转向,所述连动机构包括前连接管、后连接管、前转动管、后转动管，前转动管、后转动管上的外壁上各设有沿着各自本身的外壁周向及轴向延伸所形成的导向槽，前转动管、后转动管位于下盘管内；前连接管一端与转盘铰接，另一端设有弯件，该弯件通过下盘管上的相应条形滑槽伸进前转动管的导向槽，前连接管轴向运动时，能使前转动管转动；后连接管一端与转盘铰接，另一端设有弯件，该弯件通过下盘管上的相应条形滑槽伸进后转动管的导向槽，后连接管轴向运动时，能使后转动管转动；前转动管连接前轮座；后转动管连接后轮座,下盘管在与前轮座对应处设有沿着下盘管周向延伸的转向槽，前转动管通过该转向槽与前轮座连接,下盘管在与后轮座对应处设有沿着下盘管周向延伸的转向槽，后转动管通过该转向槽与后轮座连接。

2.根据权利要求1所述的童车轮子自动折叠结构，其特征是：所述前连接管、后连接管位于下盘管内。

3.根据权利要求2所述的童车轮子自动折叠结构，其特征是：所述前转动管、后转动管位于下盘管内。

4.根据权利要求2所述的童车轮子自动折叠结构，其特征是：前轮座、后轮座上分别设有套环，各套环套于下盘管上。