CN105150799A - 一种汽车空调主机壳体结构 - Google Patents

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焦洋
周红霞
潘帮斌
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    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
    • B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
    • B60H1/00507—Details, e.g. mounting arrangements, desaeration devices
    • B60H1/00514—Details of air conditioning housings

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  • Thermal Sciences (AREA)
  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
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Abstract

本发明公开了一种汽车空调主机壳体结构，包括壳体本体，所述的壳体本体上设有线束导向机构。采用上述结构，本发明具有以下优点：1、在传统的汽车空调主机壳体上增加线束导向槽，配合导向槽上的齿状结构对线束限位，使线束在装配后不易脱落，减少了螺钉、固定卡等装配式样的使用；2、方便线束整理、安装。

Description

一种汽车空调主机壳体结构
技术领域
本发明涉及汽车空调领域，特别涉及一种汽车空调主机壳体结构。
背景技术
随着人们对汽车空调舒适度的要求增高，车内的空调性能将越来越受到关注，传统的汽车空调主机壳体，没有专门装配空调线束的结构，影响装配工艺及美观。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是，针对现有技术的不足，提供一种方便线束安装的汽车空调主机壳体结构。
为解决上述技术问题，本发明的技术方案是：一种汽车空调主机壳体结构，包括壳体本体，所述的壳体本体上设有线束导向机构。
所述的线束导向机构包括线束导向套，所述的线束导向套套接在空调主机线束上，所述的线束导向套设有供空调主机线束走线的导向槽。
所述的导向槽的槽口设有由线束导向套包裹边缘伸出的多个限位块。
所述的多个限位块形成齿状结构。
所述的限位块的端部为尖端。
所述的导向槽的槽内壁表面设有多个凸起。
本发明采用上述结构，具有以下优点：1、在传统的汽车空调主机壳体上增加线束导向槽，配合导向槽上的齿状结构对线束限位，使线束在装配后不易脱落，减少了螺钉、固定卡等装配式样的使用；2、方便线束整理、安装。
附图说明
下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步详细的说明；
图1为本发明的结构示意图；
在图1中，1、壳体本体；2、线束导向套；3、空调主机线束；4、限位块。
具体实施方式
如图1所示一种汽车空调主机壳体结构，包括壳体本体1，壳体本体1上设有线束导向机构。线束导向机构包括线束导向套2，线束导向套2套接在空调主机线束3上，线束导向套2设有供空调主机线束3走线的导向槽。导向槽的槽口设有由线束导向套2包裹边缘伸出的多个限位块4。
多个限位块4形成齿状结构。限位块4的端部为尖端。导向槽的槽内壁表面设有多个凸起，形成摩擦力大的表面，增大导向槽内壁与线束之间的摩擦力，对线束起到好的固定作用。在传统的汽车空调主机壳体上增加线束导向槽，配合导向槽上的齿状结构对线束限位，使线束在装配后不易脱落，减少了螺钉、固定卡等装配式样的使用，方便线束整理、安装。
上面结合附图对本发明进行了示例性描述，显然本发明具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本发明的技术方案进行的各种改进，或未经改进直接应用于其它场合的，均在本发明的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种汽车空调主机壳体结构，其特征在于：包括壳体本体(1)，所述的壳体本体(1)上设有线束导向机构。
2.根据权利要求1所述的一种汽车空调主机壳体结构，其特征在于：所述的线束导向机构包括线束导向套(2)，所述的线束导向套(2)套接在空调主机线束(3)上，所述的线束导向套(2)设有供空调主机线束(3)走线的导向槽。
3.根据权利要求2所述的一种汽车空调主机壳体结构，其特征在于：所述的导向槽的槽口设有由线束导向套(2)包裹边缘伸出的多个限位块(4)。
4.根据权利要求3所述的一种汽车空调主机壳体结构，其特征在于：所述的多个限位块(4)形成齿状结构。
5.根据权利要求3所述的一种汽车空调主机壳体结构，其特征在于：所述的限位块(4)的端部为尖端。
6.根据权利要求3所述的一种汽车空调主机壳体结构，其特征在于：所述的导向槽的槽内壁表面设有多个凸起。
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PB01 Publication
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SE01 Entry into force of request for substantive examination
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Application publication date: 20151216

WD01 Invention patent application deemed withdrawn after publication