CN204477500U - 发动机线束管集成支架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型的发动机线束管集成支架，包括Z形支架本体，所述支架本体包括上板、中板和下板，所述上板设置有用于固定所述支架本体的安装孔，所述下板侧向沿伸形成线束安装部，所述中板侧向沿伸并弯折形成L形卡块，所述L形卡块和上板配合对金属管卡止固定；通过将弯折的金属管嵌入卡管槽内固定，支架本体的安装孔可通过螺栓与车体内部安装座固定，通过支架本体上设置卡快形成卡槽，方便固定支撑线束后直接将金属管嵌入卡槽定位，结构简单，节约安装空间，且安装方便，能有效提高装配效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种支架，尤其涉及一种发动机线束管集成支架。
背景技术
柴油发动机作为汽车的核心零部件，其能够把其他形式的能量转化成机械能，随着发动机技术的发展，其性能越来越优良，结构也原来越复杂，配套的线束和金属管(如发动机出水后端盖通气管)也越来越多，而在这些线束和管路安装在发动机的周围需要固定支架进行固定支撑，保证配套的线束和金属管规整，便于安装和检修，而现有技术中，一般对线束和金属管为分开独立固定支撑，使得需要在车体内部设置多个用于固定不同支架的安装座，使得车体内部更加复杂，且安装过程复杂，不利于汽车组装效率。
因此有必要提供一种发动机线束管集成支架，能够固定支撑线束，同时，支架也能同时固定金属管，使得汽车内部结构简单规整，方便安装与检修，提高工人的工作效率。
实用新型内容
本实用新型提供的提供发动机线束管集成支架，能够固定支撑线束，同时，支架也能同时固定金属管，使得汽车内部结构简单规整，方便安装与检修，提高工人的工作效率。
本实用新型的发动机线束管集成支架，包括Z形支架本体，所述支架本体包括上板、中板和下板，所述上板设置有用于固定所述支架本体的安装孔，所述下板侧向沿伸形成线束安装部，所述中板侧向沿伸并弯折形成L形卡块，所 述L形卡块和上板配合对金属管卡止固定。
进一步，所述安装部至少为一条形安装块，所述安装块沿横向设置有用于安装线束的凸筋。
进一步，所述安装块为三块且沿线束方向均匀设置，位于两边的安装块沿横向设置有用于安装线束的凸或凹筋，位于中间的安装块沿横向设置有用于安装线束的凹或凸筋。
进一步，所述线束管集成支架一体成型。
本实用新型的有益效果：本实用新型的发动机线束管集成支架，通过将弯折的金属管嵌入卡管槽内固定，支架本体的安装孔可通过螺栓与车体内部安装座固定，通过支架本体上设置卡快形成卡槽，方便固定支撑线束后直接将金属管嵌入卡槽定位，结构简单，节约安装空间，且安装方便，能有效提高装配效率。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步描述：
图1为本实用新型提供的结构示意图；
图2为本实用新型提供的另一结构示意图。
具体实施方式
图1为本实用新型提供的结构示意图，图2为本实用新型提供的另一结构示意图，如图所示，本实施例的发动机线束管集成支架，包括Z形支架本体，所述支架本体包括上板1、中板2和下板3，所述上板1设置有用于固定所述支架本体的安装孔11，所述下板3侧向沿伸形成线束安装部(或者下板3为安装部)用于固定安装线束，所述中板2侧向沿伸并弯折形成L形卡块21，所述L形卡块21和上板1配合对金属管4卡止固定,卡快朝上板1方向弯折并与上板1配合形成卡管槽，通过将弯折的金属管4嵌入卡管槽内固定，支架本体的安装孔11可通过螺栓与车体内部安装座固定，通过支架本体上设置卡块21形成 卡槽，方便固定支撑线束后直接将金属管嵌入卡槽定位，结构简单，节约安装空间，且安装方便，能有效提高装配效率。
本实施例中，所述安装部至少为一条形安装块31，所述安装块31沿横向设置有用于安装线束的凸筋32，如图所示，32凸筋向下凸，上表面形成安装槽，通过在安装块31上设置凸筋32能够增加安装块31的强度，并且凸筋32形成安装槽便于固定安装线束，避免线束从安装块31上滑落。
本实施例中，所述安装块为三块且沿线束方向均匀设置，位于两边的安装块沿横向设置有用于安装线束的凸筋(图1中32、34所示)或凹筋，横向为安装块31的横向，也是线束的长度方向，位于中间的安装块沿横向设置有用于安装线束的凹筋(图1中33所示)或凸筋，通过将三块安装板设置于同一平面，并通过凸筋和/或凹筋配合用于固定线束，凹筋和凸筋的弧形段能够有效固定线束使线束不脱落，并且保证线束安装快捷方便，线束适形嵌入可保证线束本身不受到损坏。
本实施例中，所述线束管集成支架一体成型，一体成型可增加支架的强度，且制作简单，节约制造成本。
最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。
Claims (4)
1.一种发动机线束管集成支架，其特征在于：包括Z形支架本体，所述支架本体包括上板、中板和下板，所述上板设置有用于固定所述支架本体的安装孔，所述下板侧向沿伸形成线束安装部，所述中板侧向沿伸并弯折形成L形卡块，所述L形卡块和上板配合对金属管卡止固定。
2.根据权利要求1所述的发动机线束管集成支架，其特征在于：所述安装部至少为一条形安装块，所述安装块沿横向设置有用于安装线束的凸筋。
3.根据权利要求2所述的发动机线束管集成支架，其特征在于：所述安装块为三块且沿线束方向均匀设置，位于两边的安装块沿横向设置有用于安装线束的凸或凹筋，位于中间的安装块沿横向设置有用于安装线束的凹或凸筋。
4.根据权利要求3所述的发动机线束管集成支架，其特征在于：所述线束管集成支架一体成型。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201420810271.9U CN204477500U (zh) | 2014-12-18 | 2014-12-18 | 发动机线束管集成支架 |
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| CN201420810271.9U CN204477500U (zh) | 2014-12-18 | 2014-12-18 | 发动机线束管集成支架 |
Publications (1)
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|---|---|
| CN204477500U true CN204477500U (zh) | 2015-07-15 |
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Country Status (1)
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| CN (1) | CN204477500U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104482301A (zh) * | 2014-12-18 | 2015-04-01 | 重庆小康工业集团股份有限公司 | 管线集成支架总成 |
| CN106740037A (zh) * | 2016-12-26 | 2017-05-31 | 重庆小康工业集团股份有限公司 | 波纹管集成支架 |
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2014
- 2014-12-18 CN CN201420810271.9U patent/CN204477500U/zh not_active Expired - Lifetime
Cited By (3)
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|---|---|---|---|---|
| CN104482301A (zh) * | 2014-12-18 | 2015-04-01 | 重庆小康工业集团股份有限公司 | 管线集成支架总成 |
| CN104482301B (zh) * | 2014-12-18 | 2017-05-10 | 重庆小康工业集团股份有限公司 | 管线集成支架总成 |
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Legal Events
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