CN105134850A - 一种轨道交通橡胶衬套 - Google Patents
一种轨道交通橡胶衬套 Download PDFInfo
- Publication number
- CN105134850A CN105134850A CN201510391697.4A CN201510391697A CN105134850A CN 105134850 A CN105134850 A CN 105134850A CN 201510391697 A CN201510391697 A CN 201510391697A CN 105134850 A CN105134850 A CN 105134850A
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- rubber
- rubber body
- rubber bushing
- framework
- purchasing ore
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Landscapes
- Springs (AREA)
Abstract
一种轨道交通橡胶衬套，涉及橡胶衬套技术领域，其特征在于：包括内骨架、橡胶体和外骨架，所述的内骨架的中间部分设置为球面，所述的橡胶体包裹在内骨架的球面的外侧，所述的外骨架包裹在橡胶体的外侧，所述的外骨架的两端厚度大于中间的厚度且两端与中间通过斜面进行过度，所述的橡胶体的两端厚度大于中间的厚度且内侧为球面，橡胶体的外侧设置成与外骨架内侧相配合的斜面，轨道交通橡胶衬套经过硫化后成为使用成品。本发明通过橡胶衬套的外骨架包裹住内骨架，达到轴向刚度大大增加提高稳定。并且内骨架不能从外骨架中逃逸，避免在过载的情况下机车出现安全事故。<!-- 2 -->
Description
技术领域：
本发明涉及橡胶衬套技术领域，具体是一种轨道交通橡胶衬套。
背景技术：
现行的轨道交通橡胶衬套在使用过程中，由于衬套轴向刚度较低，机车在运动过程中出现横向抖动较大，在出现轴向过载的情况下内骨架从外骨架中脱离，这样影响机车的稳定性、安全性和舒适性。并且由于轨道交通橡胶衬套的径向刚度大，偏摆角度大，内骨架插棒包胶面采用球面，导致内外骨架之间的橡胶厚度偏差非常大导致橡胶衬套的使用寿命大大降低。
发明内容：
本发明要解决的技术问题是提供一种轨道交通橡胶衬套，在不改变径向刚度的情况下，大大提高轴向刚度。另外，提高内外骨架件橡胶厚度的一致性。
解决的技术问题所采用以下的技术方案：
一种轨道交通橡胶衬套，其特征在于：包括内骨架、橡胶体和外骨架，所述的内骨架的中间部分设置为球面，所述的橡胶体包裹在内骨架的球面的外侧，所述的外骨架包裹在橡胶体的外侧，所述的外骨架的两端厚度大于中间的厚度且两端与中间通过斜面进行过度，所述的橡胶体的两端厚度大于中间的厚度且内侧为球面，橡胶体的外侧设置成与外骨架内侧相配合的斜面，轨道交通橡胶衬套经过硫化后成为使用成品。
所述的外骨架成为对称设置。
所述的内骨架的球面与两端连接处设置有台阶进行过度。
本发明的外骨架设计为两端大中间小的斜面，硫化后经过缩径时，两端的缩径量比中间的缩径量大得多，这样外骨架的两端内径会会缩的比较厉害，以及在橡胶体的硫化作用下，此时外骨架的两端就将内骨架的球面部位紧紧的包裹在外骨架内部，这样一方面就防止内骨架从外骨架中逃逸，另一方面在不影响径向刚度的同时轴向刚度会大大增加。
本发明的有益效果是：本发明通过橡胶衬套的外骨架包裹住内骨架，达到轴向刚度大大增加提高稳定。并且内骨架不能从外骨架中逃逸，避免在过载的情况下机车出现安全事故。
附图说明：
图1为本发明的轨道交通橡胶衬套缩径前示意图。
图2为本发明的轨道交通橡胶衬套缩径后成品示意图。
具体实施方式：
为了使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本发明。
如图1和2所示，一种轨道交通橡胶衬套，包括内骨架1、橡胶体2和外骨架3，内骨架1的中间部分设置为球面4，橡胶体2包裹在内骨架1的球面4的外侧，外骨架3包裹在橡胶体2的外侧，外骨架3的两端厚度大于中间的厚度且两端与中间通过斜面进行过度，橡胶体2的两端厚度大于中间的厚度且内侧为球面，橡胶体2的外侧设置成与外骨架3内侧相配合的斜面。外骨架3成为对称设置。内骨架1的球面4与两端连接处设置有台阶5进行过度，轨道交通橡胶衬套经过硫化后成为使用成品。
橡胶衬套在缩径前，外骨架3设计为两端大中间小的斜面，经过缩径时，外骨架3的两端的缩径量比中间的缩径量大得多，外骨架3的两端内径同时也缩的比较厉害。缩径后的情况如图2，外骨架3的两端最小内径比内骨架1的球面外加要小许多，外骨架3的两端就将内骨架1的球面部位紧紧的包裹在外骨架3内部。并且缩径后的橡胶体2在外骨架3和内骨架1之间厚度也比较均匀，受力在单位面积上基本一致。
以上显示和描述了本发明的基本原理和主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (3)
1.一种轨道交通橡胶衬套，其特征在于：包括内骨架、橡胶体和外骨架，所述的内骨架的中间部分设置为球面，所述的橡胶体包裹在内骨架的球面的外侧，所述的外骨架包裹在橡胶体的外侧，所述的外骨架的两端厚度大于中间的厚度且两端与中间通过斜面进行过度，所述的橡胶体的两端厚度大于中间的厚度且内侧为球面，橡胶体的外侧设置成与外骨架内侧相配合的斜面，所述的轨道交通橡胶衬套经过硫化后成为使用成品。
2.根据权利要求1所述的一种轨道交通橡胶衬套，其特征在于：所述的外骨架成为对称设置。
3.根据权利要求1所述的一种轨道交通橡胶衬套，其特征在于：所述的内骨架的球面与两端连接处设置有台阶进行过度。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201510391697.4A CN105134850A (zh) | 2015-07-01 | 2015-07-01 | 一种轨道交通橡胶衬套 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201510391697.4A CN105134850A (zh) | 2015-07-01 | 2015-07-01 | 一种轨道交通橡胶衬套 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN105134850A true CN105134850A (zh) | 2015-12-09 |
Family
ID=54720340
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201510391697.4A Pending CN105134850A (zh) | 2015-07-01 | 2015-07-01 | 一种轨道交通橡胶衬套 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN105134850A (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP3633228A1 (en) * | 2018-10-04 | 2020-04-08 | Mazda Motor Corporation | Bushing and vehicle suspension device |
| EP3632716A1 (en) * | 2018-10-04 | 2020-04-08 | Mazda Motor Corporation | Bushing and vehicle suspension device |
Citations (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP3924729B1 (ja) * | 2006-10-03 | 2007-06-06 | 東洋ゴム工業株式会社 | 防振ブッシュ |
| JP2008095860A (ja) * | 2006-10-12 | 2008-04-24 | Toyo Tire & Rubber Co Ltd | リンク部材 |
| CN201304875Y (zh) * | 2008-11-20 | 2009-09-09 | 上海众力汽车部件有限公司 | 一种橡胶衬套 |
| CN202082327U (zh) * | 2011-06-14 | 2011-12-21 | 十堰风神汽车橡塑制品有限公司 | 车身前悬置衬套 |
| JP2012211604A (ja) * | 2011-03-30 | 2012-11-01 | Toyo Tire & Rubber Co Ltd | 防振装置 |
| CN203614644U (zh) * | 2013-10-28 | 2014-05-28 | 上海汇众汽车制造有限公司 | 橡胶衬套 |
| CN204878481U (zh) * | 2015-07-01 | 2015-12-16 | 宁国市瑞普密封件有限公司 | 一种新型的轨道交通橡胶衬套 |
-
2015
- 2015-07-01 CN CN201510391697.4A patent/CN105134850A/zh active Pending
Patent Citations (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP3924729B1 (ja) * | 2006-10-03 | 2007-06-06 | 東洋ゴム工業株式会社 | 防振ブッシュ |
| JP2008095860A (ja) * | 2006-10-12 | 2008-04-24 | Toyo Tire & Rubber Co Ltd | リンク部材 |
| CN201304875Y (zh) * | 2008-11-20 | 2009-09-09 | 上海众力汽车部件有限公司 | 一种橡胶衬套 |
| JP2012211604A (ja) * | 2011-03-30 | 2012-11-01 | Toyo Tire & Rubber Co Ltd | 防振装置 |
| CN202082327U (zh) * | 2011-06-14 | 2011-12-21 | 十堰风神汽车橡塑制品有限公司 | 车身前悬置衬套 |
| CN203614644U (zh) * | 2013-10-28 | 2014-05-28 | 上海汇众汽车制造有限公司 | 橡胶衬套 |
| CN204878481U (zh) * | 2015-07-01 | 2015-12-16 | 宁国市瑞普密封件有限公司 | 一种新型的轨道交通橡胶衬套 |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP3633228A1 (en) * | 2018-10-04 | 2020-04-08 | Mazda Motor Corporation | Bushing and vehicle suspension device |
| EP3632716A1 (en) * | 2018-10-04 | 2020-04-08 | Mazda Motor Corporation | Bushing and vehicle suspension device |
| US11433725B2 (en) | 2018-10-04 | 2022-09-06 | Mazda Motor Corporation | Bushing and vehicle suspension device |
| US11473646B2 (en) | 2018-10-04 | 2022-10-18 | Mazda Motor Corporation | Bushing and vehicle suspension device |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN205423652U (zh) | 一种定位橡胶关节 | |
| MX2017012816A (es) | Materiales elastomericos vulcanizables para componentes de neumaticos comprendiendo fibras de silicato modificadas, y neumaticos de las mismas. | |
| CN105134850A (zh) | 一种轨道交通橡胶衬套 | |
| CN204878481U (zh) | 一种新型的轨道交通橡胶衬套 | |
| CN204610664U (zh) | 汽车用减震外套 | |
| CN205383215U (zh) | 改进式轴套 | |
| CN201296256Y (zh) | 一种轨道交通转向架用橡胶关节 | |
| CN105405577A (zh) | 一种干式变压器起吊结构 | |
| CN204226437U (zh) | 外圈带裂纹式双列满钢球轴承 | |
| CN106402259A (zh) | 一种内外弹簧减震器 | |
| CN205173124U (zh) | 一种筋板加粗的油缸 | |
| CN204354758U (zh) | 机动车及其前悬支柱总成 | |
| CN207349345U (zh) | 一种复合式聚氨酯缓冲器 | |
| CN104974386A (zh) | 一种耐臭氧的天然橡胶 | |
| CN104088932A (zh) | 滑块磨耗套及具有其的基础制动装置 | |
| CN205327166U (zh) | 一种车架y型横梁 | |
| CN205089176U (zh) | 用于窗套的橡胶垫 | |
| CN205013562U (zh) | 底盘轴衬套减震装置 | |
| CN204060259U (zh) | 防错位汽车车门铰链 | |
| CN204325913U (zh) | 一种减震缓冲伸缩缝 | |
| CN205136450U (zh) | 阶梯孔变阻尼阻尼器 | |
| CN204715971U (zh) | 新型尾门铰链总成 | |
| CN204485279U (zh) | 一种初学者滑板 | |
| CN206067411U (zh) | 一种顶胶 | |
| CN206819778U (zh) | 一种具有强抗压性的电缆 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C06 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| RJ01 | Rejection of invention patent application after publication | ||
| RJ01 | Rejection of invention patent application after publication |
Application publication date: 20151209 |