CN105134828B - 被动式液压制动夹钳基座 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种用于低地板有轨电车的被动式液压制动夹钳基座，包含制动缸安装部、托架销安装部、杠杆组件安装部和闸片组件安装部。制动缸安装部包括由端面支撑板、加强板、支撑底板组成的半封闭安装空间；在端面支撑板前端面、制动缸止口孔的四周均布设置四个螺纹凸台；加强板为直角三角形板状结构，左加强板和右加强板的竖直直角边分别与端面支撑板的左右端面连接，加强板的水平直角边与端面支撑板的下端面共面；支撑底板的前端面与端面支撑板的下端面垂直连接，支撑底板左右两侧端面与加强板的垂直直角边连接。该夹钳基座增设加强筋、螺纹凸台和限位挡块等加强结构，增强基座受力稳定性、优化基座结构布局且减轻基座重量。

Description

被动式液压制动夹钳基座

技术领域

本发明涉及轨道车辆制动技术领域，具体地说，涉及一种用于低地板有轨电车的被动式液压制动夹钳基座。

背景技术

有轨电车采用电力驱动，其运量大、耗能小、对环境的污染小，由于运行在地面上的专用轨道，建设成本低，相比公共汽车、地铁等城市公共交通工具具有明显的优势。现代有轨电车采用低地板结构，无需设置专门站台，乘客上下车方便，在新型城市轨道交通系统建设规划中受到广泛的青睐。

现代有轨电车为方便旅客上下车均采用低地板结构，对制动系统的安装空间提出了很高的要求，现代低地板有轨电车通常采用结构紧凑的液压制动系统以适应苛刻的安装空间要求。被动式液压夹钳是液压制动系统的重要组成部分，承担车辆紧急制动、驻车制动等制动力的输出任务，是保障行车安全的关键部件。

被动式液压制动夹钳多采用分体式模块化结构，主要包含制动油缸、夹钳基座、闸片组件、杠杆组件等，其中夹钳基座是被动式液压制动夹钳的主要连接部件，接口繁多、结构复杂，夹钳基座承受和专递夹钳的大部分负载，设计布局合理、受力均衡的夹钳基座对制动系统的安全性能至关重要。

现有的被动式液压制动夹钳的基座能够实现各模块的连接和承载作用，如中国专利201310034768.6公开了一种液压制动夹钳装置，包括夹钳基座、制动缸、杠杆构件、杠杆销和夹钳组件等组成部分，其中夹钳基座包括制动缸安装部、闸销安装部、杠杆销安装部等接口，但现有夹钳基座没有针对夹钳基座的复杂受力情况做专门的加强结构设计，各接口部分的布局方案也有优化的空间。

发明内容

本发明的目的是提供一种被动式液压制动夹钳基座，通过增设加强筋、螺纹凸台和限位挡块等加强结构，增强基座受力稳定性、优化基座结构布局且减轻基座重量。

本发明的技术方案是：一种被动式液压制动夹钳基座，该夹钳基座为左右完全对称结构，包含制动缸安装部、托架销安装部、杠杆组件安装部和闸片组件安装部，杠杆组件安装部位于制动缸安装部前端面左右两侧并向下延伸，闸片组件安装部包括固定闸片安装板和浮动闸片限位部，固定闸片安装板与制动缸安装部的后端面连接并向下延伸，浮动闸片限位部位于杠杆组件安装部背离制动缸安装部一侧并向下延伸。制动缸安装部包括由端面支撑板、加强板、支撑底板组成的半封闭安装空间；端面支撑板中央设有制动缸止口孔，在端面支撑板前端面、制动缸止口孔的四周均布设置四个螺纹凸台，端面支撑板的后端面与四个螺纹凸台同心的位置设有四个制动缸固定孔；加强板为直角三角形板状结构，包括左加强板和右加强板，左加强板和右加强板的竖直直角边分别与端面支撑板的左右端面连接，加强板的水平直角边与端面支撑板的下端面共面；支撑底板的前端面与端面支撑板的下端面垂直连接，支撑底板左右两侧端面与加强板的垂直直角边连接。

进一步，所述托架销安装部安装于制动缸安装部的加强板的左右两侧，每侧托架销安装部结构均包括托架销主体、托架销孔、连接加强筋、防震板安装部和防震板安装孔；托架销主体为中空圆柱形结构，托架销主体的下部与制动缸安装部的支撑底板连接，托架销主体内设置托架销孔，车辆转向架的托架销探入托架销孔中，托架销与托架销孔配合滑动；连接加强筋位于托架销主体和制动缸安装部的加强板之间，连接加强筋的两端分别与托架销主体外圆中部和加强板下部连接；托架销主体远离加强板一侧设有向下伸出的长方体凸台作为防震板安装部，防震板安装部上设有安装防震板的防震板安装孔，防震板安装孔采用螺纹盲孔。

更进一步，所述托架销安装部包括左托架销安装部和右托架销安装部，左托架销安装部位于制动缸安装部的左加强板的左侧，右托架销安装部位于制动缸安装部的右加强板的右侧，右托架销安装部与左托架销安装部相对于夹钳基座的中垂面对称布置。

进一步，所述杠杆组件安装部位于制动缸安装部的端面支撑板左右两侧的下部，每侧杠杆组件安装部均包括肋板、杠杆孔凸台和杠杆轴孔，肋板为圆角矩形板状结构，肋板下部设置悬空部，悬空部相对于制动缸安装部的支撑底板向前下方探出，肋板靠近端面支撑板一侧与端面支撑板前端面底端接触；肋板下部悬空部设有杠杆孔凸台，杠杆孔凸台正中间设通孔作为杠杆轴孔。

进一步，所述杠杆组件安装部包括杠杆组件左安装部和杠杆组件右安装部；杠杆组件左安装部位于制动缸安装部的端面支撑板左下角，杠杆组件右安装部位于制动缸安装部的端面支撑板右下角，杠杆组件右安装部与杠杆组件左安装部相对于夹钳基座的中垂面对称布置。

进一步，所述固定闸片安装板为长方形板状结构，固定闸片安装板中部下边缘有弧形缺口，固定闸片安装板的上端面与制动缸安装部的支撑底板后端面连接并向下延伸，固定闸片安装板的水平方向上宽度与两侧防震板安装部之间的距离等宽；固定闸片安装板上端左右两侧设有闸片销后孔，固定闸片安装板的前端面下端左右两侧设置闸片凸台，固定闸片安装板的前端面下端中部设置闸片中凸台。

进一步，所述固定闸片安装板的左上角设有通孔作为左闸片销后孔，固定闸片安装板的右上角设有通孔作为右闸片销后孔，左闸片销后孔和右闸片销后孔相对于夹钳基座的中垂面对称布置；固定闸片安装板的前端面左部靠下位置设置闸片左凸台，凸台呈圆角矩形；固定闸片安装板的前端面右部靠下位置设置闸片右凸台，闸片左凸台与闸片右凸台相对于夹钳基座的中垂面对称布置。

进一步，所述固定闸片安装板的后端面与前端面闸片凸台对应的位置设置固定闸片加强筋，固定闸片安装板的后端面中部与前端面闸片中凸台对应的位置设置X形加强筋，X形加强筋的上端面与下端面分别与固定闸片安装板的上端面和下端面重合。

进一步，浮动闸片限位部位于杠杆组件安装部左右两侧下方，每侧浮动闸片限位部均包括限位部主体、闸片销前孔、闸片销定位台阶和限位挡块；限位部主体的一侧与杠杆组件安装部的底端一侧相连，限位部主体的上端面与托架销主体的下端延伸部相连，限位部主体中央开设闸片销前孔，闸片销前孔与固定闸片安装板上的闸片销后孔同轴且等大。闸片销定位台阶设置于闸片销前孔前部，限位挡块设置于限位部主体下部。

本发明与现有技术相比的有益效果为：

(1)夹钳基座增设加强筋，与端面支撑板和支撑底板共同构成制动缸安装部的半封闭安装空间，有效增强基座受力稳定性、优化基座结构布局且减轻基座重量；

(2)夹钳基座增设螺纹凸台，螺纹凸台均布在端面支撑板前端面、制动缸止口孔的四周，即通过螺纹凸台在制动缸止口孔的四周对端面支撑板增厚，有效减小端面支撑板的壁厚，通过增设螺纹凸台增强夹钳基座的受力稳定性，无需对端面支撑板整体加厚，在端面支撑板同等受力情况下，以较薄的厚度和较小的重量满足夹钳基座承载力要求；

(3)夹钳基座增设限位挡块，限位挡块与闸片贴合，可增强浮动闸片限位部与闸片受力的稳定性；

(4)该夹钳基座整体为一体化金属件，采用铸造工艺，结构复杂但制造成本低；

(5)夹钳基座上各个模块的安装结构布局合理，夹钳各组成模块安装方便，互不干涉。

附图说明

图1为本发明夹钳基座的主视图。

图2为从图1左上方观察的夹钳基座结构示意图。

图3为从图1左下方观察的夹钳基座结构示意图。

图4为本发明夹钳基座的后视图。

图5为从图4左上方观察的夹钳基座结构示意图

上述附图的附图标记如下：

制动缸安装部1，端面支撑板11、制动缸止口孔11-1、左螺纹圆凸台11-2a、右螺纹圆凸台11-2b、右螺纹半圆凸台11-3b、左螺纹半圆凸台11-3a、制动缸固定孔11-4、第一制动缸固定孔11-4a、第二制动缸固定孔11-4b、第三制动缸固定孔11-4c、第四制动缸固定孔11-4d；

加强板12、左加强板12a、右加强板12b、支撑底板13。

托架销安装部2，托架销主体2-1、托架销孔2-2、连接加强筋2-3、防震板安装部2-4、防震板安装孔2-5；

左托架销安装部2a、左托架销主体2a-1、左托架销孔2a-2、左连接加强筋2a-3、左防震板安装部2a-4、左防震板安装孔2a-5；

右托架销安装部2b、右托架销主体2b-1、右托架销孔2b-2、右连接加强筋2b-3、右防震板安装部2b-4、右防震板安装孔2b-5。

杠杆组件安装部3，肋板3-1、杠杆孔凸台3-2、杠杆轴孔3-3；

杠杆组件左安装部3a、左肋板3a-1、左杠杆孔凸台3a-2、左杠杆轴孔3a-3；

杠杆组件右安装部3b、右肋板3b-1、右杠杆孔凸台3b-2、右杠杆轴孔3b-3。

闸片组件安装部4，固定闸片安装板41、闸片销后孔41-1、闸片凸台41-2、闸片中凸台41-3、固定闸片加强筋41-4；

左闸片销后孔41-1a、右闸片销后孔41-1b、闸片左凸台41-2a、闸片右凸台41-2b、固定闸片左加强筋41-4a、固定闸片右加强筋41-4b、X形加强筋41-5；

浮动闸片限位部42、限位部主体42-1、闸片销前孔42-2、闸片销定位台阶42-3、限位挡块42-4

左限位部42a、左限位部主体42a-1、左闸片销前孔42a-2、左闸片销定位台阶42a-3、左限位挡块42a-4；

右限位部42b、右限位部主体42b-1、右闸片销前孔42b-2、右闸片销定位台阶42b-3、右限位挡块42b-4。

具体实施方式

为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。以下叙述中以图1所示的方位进行描述，图1中的上下左右即为描述中的上下左右，图1所朝方向即为描述中的前方，背离图1方向即为描述中的后方。

实施例1

参见图1，一种被动式液压制动夹钳基座，该夹钳基座为左右完全对称结构，包含制动缸安装部1、托架销安装部2、杠杆组件安装部3和闸片组件安装部4。

参见图1、图4和图5，制动缸安装部1结构具体为：

制动缸安装部1包含端面支撑板11、加强板12、支撑底板13。

参见图1，端面支撑板11为矩形板状结构，端面支撑板11垂直布置；端面支撑板11中央设有制动缸止口孔11-1。在端面支撑板11前端面、制动缸止口孔11-1的四周均布设置四个螺纹凸台，四个螺纹凸台沿顺时针方向依次为左螺纹圆凸台11-2a、右螺纹圆凸台11-2b、右螺纹半圆凸台11-3b、左螺纹半圆凸台11-3a，四个螺纹凸台的圆心共圆且与制动缸止口孔11-1同心。参见图4，端面支撑板11的后端面与四个螺纹凸台同心的位置设有四个制动缸固定孔11-4，分别为第一制动缸固定孔11-4a、第二制动缸固定孔11-4b、第三制动缸固定孔11-4c和第四制动缸固定孔11-4d，四个制动缸固定孔均为螺纹盲孔。

参见图5，加强板12包括左加强板12a和右加强板12b，右加强板12b与左加强板12a结构完全相同，右加强板12b与左加强板12a相对于夹钳基座的中垂面对称布置。加强板12为直角三角形板状结构，加强板12垂直布置，左加强板12a和右加强板12b的竖直直角边与端面支撑板11的左右端面分别连接；加强板12的水平直角边与端面支撑板11的下端面共面。

参见图5，支撑底板13为矩形板状结构，支撑底板水平布置，支撑底板13的前端面与端面支撑板11的下端面垂直连接，支撑底板13左端面与左加强板12a的垂直直角边连接，支撑底板13的右端面与右加强板12b的垂直直角边连接。

参见图5，端面支撑板11、左加强板12a、右加强板12b、支撑底板13形成一个半封闭的安装空间，夹钳组装时将长方体制动缸上的固定孔通过螺栓固定于端面支撑板11上的制动缸固定孔11-4上，制动缸的前端面与端面支撑板11的后端面重合，制动缸定位止口伸入制动缸止口孔11-1中。制动缸的下表面与支撑底板13上表面贴合，制动缸的左侧面与左加强板12a的右侧面贴合，制动缸的右侧面与右加强板12b的左侧面贴合，保证了制动缸的可靠固定和均匀力传递。

参见图2，托架销安装部2结构具体为：

托架销安装部2安装于制动缸安装部1的加强板12的左右两侧，每侧托架销安装部2结构均包括托架销主体2-1、托架销孔2-2、连接加强筋2-3、防震板安装部2-4和防震板安装孔2-5。托架销主体2-1为中空圆柱形结构，托架销主体2-1的下部与制动缸安装部1的支撑底板13连接，托架销主体2-1内设置托架销孔2-2，车辆转向架的托架销探入托架销孔2-2中，托架销与托架销孔2-2配合滑动，通过夹钳基座运动带动整个被动式夹钳实现前后方向上的浮动；连接加强筋2-3位于托架销主体2-1和制动缸安装部1的加强板12之间，连接加强筋2-3的两端分别与托架销主体2-1外圆中部和加强板12下部连接。托架销主体2-1远离加强板12一侧设有向下伸出的长方体凸台作为防震板安装部2-4，防震板安装部2-4上设有安装防震板的防震板安装孔2-5，防震板安装孔2-5采用螺纹盲孔。

托架销安装部2具体包括左托架销安装部2a和右托架销安装部2b，左托架销安装部2a位于制动缸安装部1的左加强板12a的左侧。左托架销安装部2a包含左托架销主体2a-1、左托架销孔2a-2、左连接加强筋2a-3、左防震板安装部2a-4和左防震板安装孔2a-5组成。左托架销主体2a-1为圆柱形结构，制动缸安装部1的支撑底板13向左侧延伸，延伸面上端面与左托架销主体2a-1外圆的下部相切；左托架销主体2a-1的轴线与制动缸止口孔11-1轴线平行，左托架销孔2a-2为与左托架销主体2a-1同心的通孔；左连接加强筋2a-3位于左托架销主体2a-1和制动缸安装部1的左加强板12a之间，将左托架销主体2a-1外圆右侧中部与左加强板12a左端面下部连接。左防震板安装部2a-4为左托架销主体2a-1左下方伸出的长方体凸台，凸台左端面竖直朝左，左防震板安装部2a-4左端面上有两个左防震板安装孔2a-5，孔为螺纹盲孔，孔轴线与制动缸止口孔轴线垂直。

参见图2和图5，右托架销安装部2b与左托架销安装部2a结构组成完全相同，包括右托架销主体2b-1、右托架销孔2b-2、右连接加强筋2b-3、右防震板安装部2b-4和右防震板安装孔2b-5，右托架销安装部2b与左托架销安装部2a相对于夹钳基座的中垂面对称布置。

将夹钳与转向架连接时，将车辆转向架上的两个托架销分别伸入左托架销孔2a-2和右托架销孔2b-2，托架销和托架销孔滑动配合，通过夹钳基座带动整个被动式夹钳实现前后方向上的浮动，适应夹钳与制动盘之间的安装尺寸差异以及闸片与制动盘之间的行程。

参见图2，杠杆组件安装部3结构具体为：

杠杆组件安装部3位于制动缸安装部1的端面支撑板11左右两侧的下部，每侧杠杆组件安装部3均包括肋板3-1、杠杆孔凸台3-2和杠杆轴孔3-3，肋板3-1为圆角矩形板状结构，肋板3-1下部设置悬空部，悬空部相对于制动缸安装部1的支撑底板向前下方探出，肋板3-1靠近端面支撑板11一侧与端面支撑板11前端面底端接触。肋板3-1下部悬空部设有杠杆孔凸台3-2，杠杆孔凸台3-2正中间设通孔作为杠杆轴孔3-3，用于安装杠杆装置。

杠杆组件安装部3具体包括杠杆组件左安装部3a和杠杆组件右安装部3b。杠杆组件左安装部3a位于制动缸安装部1的端面支撑板11左下角，包括左肋板3a-1、左杠杆孔凸台3a-2和左杠杆轴孔3a-3。左肋板3a-1从左加强板12a下半部穿过端面支撑板11向前延伸，厚度厚于左加强板12a，左肋板3a-1竖直方向上向下超出制动缸安装部1的支撑底板13并悬空，左肋板3a-1的根部右侧面与左螺纹半圆凸台11-3a接触。左杠杆孔凸台3a-2是从左肋板3a-1下部悬空部左侧伸出的凸台，左杠杆孔凸台3a-2正中间打通孔作为左杠杆轴孔3a-3。

杠杆组件右安装部3b与杠杆组件左安装部3a结构组成完全相同，包括右肋板3b-1、右杠杆孔凸台3b-2和右杠杆轴孔3b-3。杠杆组件右安装部3b与杠杆组件左安装部3a相对于夹钳基座的中垂面对称布置。

使用时将制动杠杆轴从左杠杆轴3a-3孔伸入，穿过杠杆本体从右杠杆轴孔3b-3伸出，杠杆轴可以绕左杠杆轴3a-3和右杠杆轴孔3b-3的轴线自由转动。

参见图3，闸片组件安装部4结构具体为：

闸片组件安装部4包括固定闸片安装板41和浮动闸片限位部42。

固定闸片安装板41为长方形板状结构，中部下边缘有弧形缺口，固定闸片安装板41的上端面与制动缸安装部1的支撑底板13后端面连接并向下延伸，固定闸片安装板41的水平方向上宽度与左防震板安装部2a-4根部和右防震板安装部2b-4根部之间的距离等宽。

固定闸片安装板41上端左右两侧设有闸片销后孔41-1，固定闸片安装板41的前端面下端左右两侧设置闸片凸台41-2，固定闸片安装板41的前端面下端中部设置闸片中凸台41-3。

具体为：

固定闸片安装板41的左上角设有通孔作为左闸片销后孔41-1a，固定闸片安装板41的右上角设有通孔作为右闸片销后孔41-1b，左闸片销后孔41-1a和右闸片销后孔41-1b相对于夹钳基座的中垂面对称布置，左闸片销后孔41-1a和右闸片销后孔41-1b结构尺寸完全相同。

固定闸片安装板41的前端面左部靠下位置设置闸片左凸台41-2a，凸台呈圆角矩形；固定闸片安装板41的前端面右部靠下位置设置闸片右凸台41-2b，闸片左凸台41-2a与闸片右凸台41-2b相对于夹钳基座的中垂面对称布置。

参见图4和图5，固定闸片安装板41的后端面与前端面闸片凸台41-2对应的位置设置固定闸片加强筋41-4，具体为：固定闸片安装板41的后端面与前端面闸片左凸台41-2a对应的位置设置固定闸片左加强筋41-4a，固定闸片左加强筋41-4a从固定闸片安装板41上端面竖直延伸至下端面；固定闸片左加强筋41-4a与固定闸片右加强筋41-4b相对于夹钳基座的中垂面对称布置。固定闸片安装板41的后端面中部与前端面闸片中凸台41-3对应的位置设置X形加强筋41-5，X形加强筋41-5的上端面与下端面分别与固定闸片安装板41的上端面和下端面重合。

参见图1和参见图3，浮动闸片限位部42位于杠杆组件安装部3左右两侧下方，每侧浮动闸片限位部42均包括限位部主体42-1、闸片销前孔42-2、闸片销定位台阶42-3和限位挡块42-4。限位部主体42-1的一侧与杠杆孔凸台3-2的底端一侧相连，限位部主体42-1的上端面与托架销主体2-1的下端延伸部相连，限位部主体42-1中央开设闸片销前孔42-2，闸片销前孔42-2与固定闸片安装板41上的闸片销后孔41-1同轴且等大。闸片销定位台阶42-3设置于闸片销前孔42-2前部，限位挡块42-4设置于限位部主体42-1下部。

浮动闸片限位部42具体包括左限位部42a和右限位部42b，具体为：

左限位部42a位于杠杆组件左安装部3a左下方，包括左限位部主体42a-1、左闸片销前孔42a-2、左闸片销定位台阶42a-3和左限位挡块42a-4。左限位部主体42a-1的右端面和左杠杆孔凸台3a-2后下方相连，左限位部主体42a-1的上端面和左托架销主体2a-1延伸部相连。左限位部主体42a-1中央有左闸片销前孔42a-2，左闸片销前孔42a-2与固定闸片安装板41上的左闸片销后孔41-1a同轴且等大。左闸片销前孔42a-2前部有左闸片销定位台阶42a-3。左限位部主体42a-1右下部向下伸出左限位挡块42a-4。

右限位部42b与左限位部42a相对于夹钳基座的中垂面对称，结构尺寸完全相同，右限位部42b包括右限位部主体42b-1、右闸片销前孔42b-2、右闸片销定位台阶42b-3和右限位挡块42b-4。

闸片安装时，将左闸片销从前向后依次穿过左闸片销前孔42a-2、浮动闸片、固定闸片和左闸片销后孔41-1a，左闸片销的定位部与左闸片销定位台阶42a-3相抵；将右闸片销从前向后依次穿过右闸片销前孔42b-2、浮动闸片、固定闸片和右闸片销后孔41-1b，右闸片销的定位部与右闸片销定位台阶42b-3相抵。固定闸片的后端面与闸片左凸台41-2a、闸片中凸台41-3、闸片右凸台41-2b贴合。

综上，被动式液压制动夹钳基座为一体化金属件，在水平方向上相对于夹钳基座中垂面为完全对称结构。42a-4左限位挡块、42b-4右限位挡块、41-4a左加强筋、X形加强筋41-5、右加强筋41-4b的设置是经过仿真优化得到的结构，使夹钳基座具备很好的受力性能。制动夹钳各个模块的安装接口布局合理，安装方便。

Claims (9)

1.被动式液压制动夹钳基座，该夹钳基座为左右完全对称结构，包含制动缸安装部(1)、托架销安装部(2)、杠杆组件安装部(3)和闸片组件安装部(4)，杠杆组件安装部(3)位于制动缸安装部(1)前端面左右两侧并向下延伸，闸片组件安装部(4)包括固定闸片安装板(41)和浮动闸片限位部(42)，固定闸片安装板(41)与制动缸安装部(1)的后端面连接并向下延伸，浮动闸片限位部(42)位于杠杆组件安装部(3)背离制动缸安装部(1)一侧并向下延伸；其特征在于：

制动缸安装部(1)包括由端面支撑板(11)、加强板(12)、支撑底板(13)组成的半封闭安装空间；端面支撑板(11)中央设有制动缸止口孔(11-1)，在端面支撑板(11)前端面、制动缸止口孔(11-1)的四周均布设置四个螺纹凸台，端面支撑板(11)的后端面与四个螺纹凸台同心的位置设有四个制动缸固定孔(11-4)；加强板(12)为直角三角形板状结构，包括左加强板(12a)和右加强板(12b)，左加强板(12a)和右加强板(12b)的竖直直角边分别与端面支撑板(11)的左右端面连接，加强板(12)的水平直角边与端面支撑板(11)的下端面共面；支撑底板(13)的前端面与端面支撑板(11)的下端面垂直连接，支撑底板(13)左右两侧端面与加强板(12)的垂直直角边连接。

2.根据权利要求1所述的被动式液压制动夹钳基座，其特征在于：所述托架销安装部(2)安装于制动缸安装部(1)的加强板(12)的左右两侧，每侧托架销安装部(2)结构均包括托架销主体(2-1)、托架销孔(2-2)、连接加强筋(2-3)、防震板安装部(2-4)和防震板安装孔(2-5)；托架销主体(2-1)为中空圆柱形结构，托架销主体(2-1)的下部与制动缸安装部(1)的支撑底板(13)连接，托架销主体(2-1)内设置托架销孔(2-2)，车辆转向架的托架销探入托架销孔(2-2)中，托架销与托架销孔(2-2)配合滑动；连接加强筋(2-3)位于托架销主体(2-1)和制动缸安装部(1)的加强板(12)之间，连接加强筋(2-3)的两端分别与托架销主体(2-1)外圆中部和加强板(12)下部连接；托架销主体(2-1)远离加强板(12)一侧设有向下伸出的长方体凸台作为防震板安装部(2-4)，防震板安装部(2-4)上设有安装防震板的防震板安装孔(2-5)，防震板安装孔(2-5)采用螺纹盲孔。

3.根据权利要求2所述的被动式液压制动夹钳基座，其特征在于：所述托架销安装部(2)包括左托架销安装部(2a)和右托架销安装部(2b)，左托架销安装部(2a)位于制动缸安装部(1)的左加强板(12a)的左侧，右托架销安装部(2b)位于制动缸安装部(1)的右加强板(12b)的右侧，右托架销安装部(2b)与左托架销安装部(2a)相对于夹钳基座的中垂面对称布置。

4.根据权利要求1所述的被动式液压制动夹钳基座，其特征在于：所述杠杆组件安装部(3)位于制动缸安装部(1)的端面支撑板(11)左右两侧的下部，每侧杠杆组件安装部(3)均包括肋板(3-1)、杠杆孔凸台(3-2)和杠杆轴孔(3-3)，肋板(3-1)为圆角矩形板状结构，肋板(3-1)下部设置悬空部，悬空部相对于制动缸安装部(1)的支撑底板向前下方探出，肋板(3-1)靠近端面支撑板(11)一侧与端面支撑板(11)前端面底端接触；肋板(3-1)下部悬空部设有杠杆孔凸台(3-2)，杠杆孔凸台(3-2)正中间设通孔作为杠杆轴孔(3-3)。

5.根据权利要求4所述的被动式液压制动夹钳基座，其特征在于：所述杠杆组件安装部(3)包括杠杆组件左安装部(3a)和杠杆组件右安装部(3b)；杠杆组件左安装部(3a)位于制动缸安装部(1)的端面支撑板(11)左下角，杠杆组件右安装部(3b)位于制动缸安装部(1)的端面支撑板(11)右下角，杠杆组件右安装部(3b)与杠杆组件左安装部(3a)相对于夹钳基座的中垂面对称布置。

6.根据权利要求2所述的被动式液压制动夹钳基座，其特征在于：所述固定闸片安装板(41)为长方形板状结构，固定闸片安装板(41)中部下边缘有弧形缺口，固定闸片安装板(41)的上端面与制动缸安装部(1)的支撑底板(13)后端面连接并向下延伸，固定闸片安装板(41)的水平方向上宽度与两侧防震板安装部(2-4)之间的距离等宽；固定闸片安装板(41)上端左右两侧设有闸片销后孔(41-1)，固定闸片安装板(41)的前端面下端左右两侧设置闸片凸台(41-2)，固定闸片安装板(41)的前端面下端中部设置闸片中凸台(41-3)。

7.根据权利要求6所述的被动式液压制动夹钳基座，其特征在于：所述固定闸片安装板(41)的左上角设有通孔作为左闸片销后孔(41-1a)，固定闸片安装板(41)的右上角设有通孔作为右闸片销后孔(41-1b)，左闸片销后孔(41-1a)和右闸片销后孔(41-1b)相对于夹钳基座的中垂面对称布置；固定闸片安装板(41)的前端面左部靠下位置设置闸片左凸台(41-2a)，凸台呈圆角矩形；固定闸片安装板(41)的前端面右部靠下位置设置闸片右凸台(41-2b)，闸片左凸台(41-2a)与闸片右凸台(41-2b)相对于夹钳基座的中垂面对称布置。

8.根据权利要求6所述的被动式液压制动夹钳基座，其特征在于：所述固定闸片安装板(41)的后端面与前端面闸片凸台(41-2)对应的位置设置固定闸片加强筋(41-4)，固定闸片安装板(41)的后端面中部与前端面闸片中凸台(41-3)对应的位置设置X形加强筋(41-5)，X形加强筋(41-5)的上端面与下端面分别与固定闸片安装板(41)的上端面和下端面重合。

9.根据权利要求6所述的被动式液压制动夹钳基座，其特征在于：浮动闸片限位部(42)位于杠杆组件安装部(3)左右两侧下方，每侧浮动闸片限位部(42)均包括限位部主体(42-1)、闸片销前孔(42-2)、闸片销定位台阶(42-3)和限位挡块(42-4)；限位部主体(42-1)的一侧与杠杆组件安装部(3)的底端一侧相连，限位部主体(42-1)的上端面与托架销主体(2-1)的下端延伸部相连，限位部主体(42-1)中央开设闸片销前孔(42-2)，闸片销前孔(42-2)与固定闸片安装板(41)上的闸片销后孔(41-1)同轴且等大；闸片销定位台阶(42-3)设置于闸片销前孔(42-2)前部，限位挡块(42-4)设置于限位部主体(42-1)下部。