CN105132116A

CN105132116A - 一种高热能燃料或柴油添加剂及其制备方法

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Publication number: CN105132116A
Application number: CN201510429746.9A
Authority: CN
Inventors: 朱明�
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2015-07-21
Filing date: 2015-07-21
Publication date: 2015-12-09

Abstract

本发明公开了一种利用废机油制备高热能燃料或柴油添加剂的方法，是将废机油经预处理后与水乳化，再反复与水交溶洗涤，通过水将废机油中存在的胶质、灰分、色素及其他杂质带走，分层后的油体经改良后形成高热能的燃料或者柴油添加剂。制成的高热能燃料燃烧热能高，具有重要的应用价值；此外，制成的柴油添加剂与柴油互溶性好，具有提升动力、促进燃烧充分、清洗、分散、润滑、保护引擎等功效。本发明的方法实施简单，条件温和，经济效果高，适于实际生产应用。

Description

一种高热能燃料或柴油添加剂及其制备方法

技术领域

本发明涉及废机油的再生工艺，特别是涉及一种高热能燃料或柴油添加剂及利用废机油制备上述产品的方法。

背景技术

废机油是指从各种机械、车辆、船舶等更换下来的废润滑油，由于使用过程中混入了灰尘、其他杂油和机械磨损产生的金属粉末等杂质而导致颜色变黑，粘度增大并逐渐变质，产生了有机酸、胶质等，难以继续使用。每年有大量的废机油产生且作为废料丢弃，造成了环境污染，浪费资源。若能对废机油加以回收利用，则将产生巨大的社会经济效益。

目前废机油多是通过酸碱洗或高温裂变等方法来实现再生或者生产柴油，酸碱洗需要大量的强腐蚀性化工原料，且滤出的沉淀物属于次生污染物，容易造成二次污染，加工成本高；裂变所需要的400℃以上的高温需要能源的支持，并没有达到节约能源的目的且又消耗大量的财物力，经济效益低，环保意义不大。

发明内容

本发明提供了一种高热能燃料或柴油添加剂及利用废机油制备上述产品的方法，其克服了现有技术所存在的不足之处。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种利用废机油制备高热能燃料或柴油添加剂的方法，包括以下步骤：

1)废机油静置12～24h，滤去表层浮渣及底层沉淀，再通过过滤、吸附以除去悬浮杂质；

2)将经步骤1)处理的废机油与水以体积比1:0.2～1:2互混浸泡，搅拌至形成乳化液以使所述废机油失去粘性；

3)上述乳化液与水以体积比1:2～1:10的比例共混交溶洗涤，静置2～6h使之分层，滤去下层污液，取上层液与水重复交溶洗涤、静置滤去下层污液的步骤，直至下层污液呈乳白色；

4)上层液于60～90℃下静置5～10h分离出水，获得油体；

5)取20～60份所述油体、10～50份水、15～30份植物油、1～2份二乙醇胺、1～2份正丁胺、5～17份单硬脂酸甘油脂、0.01～0.5份清净剂、0.01～0.6份抗氧剂、0.1～0.7份抗结冰剂及0.1～5份添加剂混合搅拌3～5h后静置使之分层，取上层油状物即为所述产品；其中所述添加剂由以下重量比的组份组成：5～17份单硬脂酸甘油脂、5～21份二甘醇、3～8份羟基氯化铝及50～70份动植物油。

优选的，步骤2)中，所述废机油和水混合的过程中还添加有乳化剂，其中所述乳化剂是单硬脂酸甘油脂，添加量是所述废机油体积的0.1％～2％。

优选的，步骤3)中，所述交溶洗涤过程还添加有活性剂，其中所述活性剂是壬基酚聚氧乙烯醚，添加量是所述废机油体积的0.1％～3％。

优选的，步骤3)中，所述上层液与水以体积比1:1～1:5的比例交溶洗涤。

优选的，步骤5)中，是取35～45份所述油体、25～35份水、20～25份植物油、1～2份二乙醇胺、1～2份正丁胺、8～12份单硬脂酸油脂、0.1～0.3份清净剂、0.1～0.4份抗氧剂、0.3～0.5份抗结冰剂及1～3份所述添加剂混合搅拌。

优选的，所述清净剂是壬基酚聚氧乙烯醚。

优选的，所述抗氧剂是防老剂AW。

优选的，所述抗结冰剂是丙二醇单甲醚。

一种高热能燃料或柴油添加剂，由上述方法制得。

相较于现有技术，本发明具有以下有益效果：

废机油经过预处理初步去除杂质后，与水乳化使之分散于水中并失去粘性，再反复与水交溶洗涤，通过水将废机油中存在的胶质、灰分、色素及其他杂质带走，再经分层后的油体经改良后形成高热能的燃料或者柴油添加剂；制成的高热能燃料经石化测试，其热能可达11000大卡/公升左右，超过普通柴油的热能(约为9600大卡/公升)，燃烧热能高，具有重要的应用价值；此外，制成的柴油添加剂与柴油互溶性好，具有提升动力、促进燃烧充分、清洗、分散、润滑、保护引擎等功效。本发明的方法实施简单，条件温和，无需高温高压等苛刻条件或者复杂的设备，用过的废水可过滤循环再使用，不产生二次污染，经济效果高，适于实际生产应用。

以下实施例对本发明作进一步详细说明；但本发明的一种高热能燃料或柴油添加剂及其制备方法不局限于实施例。

具体实施方式

实施例1

将废机油静置24h，滤去表层浮渣及底层沉淀，再通过过滤、吸附以除去悬浮杂质。将上述处理的废机油与水以体积比1:0.2互混浸泡，剧烈搅拌至形成乳化液以使废机油失去粘性。乳化液与水以体积比1:2的比例共混交溶洗涤，静置2h使之分层，滤去下层污液，取上层液与水以体积比1:1的比例交溶洗涤，重复交溶洗涤、静置滤去下层污液的步骤，直至下层污液呈乳白色；在与水交溶洗涤并静置分层的过程中，废机油中存在的胶质、灰分、色素及其他杂质进入水中，且由于密度较大沉淀下来，最终形成下层污液。将上层液于60℃下静置10h进行破乳，分离出水，获得油体。

取20份油体、50份水、30份植物油、1份二乙醇胺、1份正丁胺、5份单硬脂酸甘油脂、0.01份清净剂(壬基酚聚氧乙烯醚)、0.01份抗氧剂(防老剂AW)、0.1份抗结冰剂(丙二醇单甲醚)及0.1份添加剂混合搅拌3～5h后静置使之分层，其中添加剂由以下重量比的组份组成：17份单硬脂酸甘油脂、5份二甘醇、3份羟基氯化铝及50份动植物油。取上层油状物即为高热能燃料或柴油添加剂。

制成的高热能燃料经石化测试，其热能达11000大卡/公升左右，超过普通柴油的热能(约为9600大卡/公升)，燃烧热能高。

实施例2

将废机油静置12h，滤去表层浮渣及底层沉淀，再通过过滤、吸附以除去悬浮杂质。将上述处理的废机油与水以体积比1:0.7互混浸泡，并添加废机油体积0.1％～2％的乳化剂(单硬脂酸甘油脂)，搅拌至形成乳化液以使废机油失去粘性。乳化液与水以体积比1:5的比例共混交溶洗涤，静置4h使之分层，滤去下层污液，取上层液与水以体积比1:3重复交溶洗涤、静置滤去下层污液的步骤，直至下层污液呈乳白色；在与水交溶洗涤并静置分层的过程中，废机油中存在的胶质、灰分、色素及其他杂质进入水中，且由于密度较大沉淀下来，最终形成下层污液。将上层液于90℃下静置10h进行破乳，分离出水，获得油体。

取60份油体、10份水、15份植物油、2份二乙醇胺、2份正丁胺、17份单硬脂酸甘油脂、0.5份清净剂(壬基酚聚氧乙烯醚)、0.6份抗氧剂(防老剂AW)、0.7份抗结冰剂(丙二醇单甲醚)及5份添加剂混合搅拌3～5h后静置使之分层，其中添加剂由以下重量比的组份组成：5份单硬脂酸甘油脂、21份二甘醇、8份羟基氯化铝及70份动植物油。取上层油状物即为高热能燃料或柴油添加剂。

实施例3

将废机油静置16h，滤去表层浮渣及底层沉淀，再通过过滤、吸附以除去悬浮杂质。将上述处理的废机油与水以体积比1:1.5互混浸泡，剧烈搅拌至形成乳化液以使废机油失去粘性。乳化液与水以体积比1:7的比例共混交溶洗涤，静置6h使之分层，滤去下层污液，取上层液与水以体积比1:5重复交溶洗涤、静置滤去下层污液的步骤，直至下层污液呈乳白色。每次交溶洗涤的过程中，添加废机油体积0.1％～3％的活性剂(壬基酚聚氧乙烯醚)以促进废机油中存在的胶质、灰分、色素及其他杂质进入水中，最终形成下层污液。将上层液于80℃下静置5h进行破乳，分离出水，获得油体。

取35份油体、25份水、20份植物油、1份二乙醇胺、2份正丁胺、8份单硬脂酸甘油脂、0.3份清净剂(壬基酚聚氧乙烯醚)、0.4份抗氧剂(防老剂AW)、0.4份抗结冰剂(丙二醇单甲醚)及3份添加剂混合搅拌3h后静置使之分层，其中添加剂由以下重量比的组份组成：12份单硬脂酸甘油脂、10份二甘醇、5份羟基氯化铝及60份动植物油。取上层油状物即为高热能燃料或柴油添加剂。

实施例4

将废机油静置20h，滤去表层浮渣及底层沉淀，再通过过滤、吸附以除去悬浮杂质。将上述处理的废机油与水以体积比1:2互混浸泡，并添加废机油体积0.1％～2％的乳化剂(单硬脂酸甘油脂)，搅拌至形成乳化液以使废机油失去粘性。乳化液与水以体积比1:10的比例共混交溶洗涤，静置6h使之分层，滤去下层污液，取上层液与水以体积比1:5重复交溶洗涤、静置滤去下层污液的步骤，直至下层污液呈乳白色。每次交溶洗涤的过程中，添加废机油体积0.1％～3％的活性剂(壬基酚聚氧乙烯醚)以促进废机油中存在的胶质、灰分、色素及其他杂质进入水中，最终形成下层污液。将上层液于90℃下静置10h进行破乳，分离出水，获得油体。

取45份油体、35份水、25份植物油、1.5份二乙醇胺、1.5份正丁胺、12份单硬脂酸甘油脂、0.3份清净剂(壬基酚聚氧乙烯醚)、0.4份抗氧剂(防老剂AW)、0.5份抗结冰剂(丙二醇单甲醚)及3份添加剂混合搅拌5h后静置使之分层，其中添加剂由以下重量比的组份组成：10份单硬脂酸甘油脂、15份二甘醇、5份羟基氯化铝及70份动植物油。取上层油状物即为高热能燃料或柴油添加剂。

上述实施例仅用来进一步说明本发明的一种高热能燃料或柴油添加剂及其制备方法，但本发明并不局限于实施例，凡是依据本发明的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均落入本发明技术方案的保护范围内。

Claims

1.一种利用废机油制备高热能燃料或柴油添加剂的方法，其特征在于包括以下步骤：

4)上层液于60～90℃下静置5～10h分离出水，获得油体；

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于：步骤2)中，所述废机油和水混合的过程中还添加有乳化剂，其中所述乳化剂是单硬脂酸甘油脂，添加量是所述废机油体积的0.1％～2％。

3.根据权利要求1或2所述的方法，其特征在于：步骤3)中，所述交溶洗涤过程还添加有活性剂，其中所述活性剂是壬基酚聚氧乙烯醚，添加量是所述废机油体积的0.1％～3％。

4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于：步骤3)中，所述上层液与水以体积比1:1～1:5的比例交溶洗涤。

5.根据权利要求1所述的方法，其特征在于：步骤5)中，是取35～45份所述油体、25～35份水、20～25份植物油、1～2份二乙醇胺、1～2份正丁胺、8～12份单硬脂酸油脂、0.1～0.3份清净剂、0.1～0.4份抗氧剂、0.3～0.5份抗结冰剂及1～3份所述添加剂混合搅拌。

6.根据权利要求1所述的方法，其特征在于：所述清净剂是壬基酚聚氧乙烯醚。

7.根据权利要求1所述的方法，其特征在于：所述抗氧剂是防老剂AW。

8.根据权利要求1所述的方法，其特征在于：所述抗结冰剂是丙二醇单甲醚。

9.一种高热能燃料或柴油添加剂，其特征在于由权利要求1～8任一项所述的方法制得。