CN105121785A - 用于恢复覆盖板预紧的方法 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种用于维修叶片排的方法，其中叶片具有覆盖板(1，2)并且在覆盖板(1，2)之间产生干扰性的间隙(6)，其中所述方法的特征在于，在第一方法步骤中将张紧元件(7)设置在覆盖板(1，2)之间的间隙(6)中并且在第二方法步骤中彼此焊接。

Description

用于恢复覆盖板预紧的方法

技术领域

本发明涉及一种用于恢复涡轮机叶片组的覆盖板预紧的方法，其中叶片构成有覆盖板，其中在相邻的叶片的两个覆盖板之间由于损伤而构成间隙。

背景技术

在流体机械、例如蒸汽轮机中，流动介质在所谓的导向叶片和转子叶片之间运动。转子叶片设置在转子的表面上，其中转子围绕旋转轴线可转动地安置。各个转子叶片构成为所谓的转子叶片排，这表示：各个转子叶片沿着环周方向设置在转子表面上。

转子与沿流动方向依次设置的转子叶片排设置在壳体中，其中导向叶片设置在壳体的内面上。导向叶片在此设置成，使得所述导向叶片同样沿环周方向相继设置进而形成导向叶片排。由此，在导向叶片排和转子叶片排之间形成流动通道，流动介质流动穿过所述流动通道。在蒸汽轮机作为流体机械的实例中，蒸汽作为流动介质沿着流动通道流动。

通过流动介质在流动通道中的运动，转子进入转动。这种转动例如能够用于驱动发电机。

转子叶片具有空气动力学的轮廓，其中转子叶片在端侧从旋转轴线起观察具有所谓的覆盖板。该覆盖板设置在转子叶片端部上进而形成用于流动通道的限界部。在如此构成的流体机械运行期间，能够造成壳体中的转子叶片排的各个覆盖带和相对置的密封带之间的接触，或者在导向叶片的情况下造成和相对置的转子之间的接触，所述接触导致高的材料负荷。这会引起在覆盖带上的所不期望的损伤。损伤例如是在各个覆盖板之间形成间隙，这在运行时可能会引起叶片的干扰性的振动。

上述这种间隙能够由于增塑作用在导向叶片或转子叶片处形成。

为了防止进一步损伤，必须更换受损的导向叶片或转子叶片，这可能是大的耗费并且仅在计划的检修期间才执行。这种更换当然也仅在提供替代叶片的相应的储备时才能执行。

应对这些损伤的另一种可行性是：记录检验结果并且将最后的维修推迟至后续的检修。然而，由于可能的叶片撕裂由此提高运行风险。另一种情景可能是：由于有缺陷损伤的间隙而整体上危害整个叶片复合件。

发明内容

本发明意图作出改进措施。

因此，本发明的目的是提出一种在具有覆盖带的叶片中使用的方法，其中在两个覆盖板之间由于损伤而出现间隙并且避免损伤进一步提高。

该目的通过一种用于恢复涡轮机叶片组的覆盖板预紧的方法来实现，其中叶片构成有覆盖板，其中在相邻的叶片的两个覆盖板之间由于损伤而构成间隙，所述方法具有如下步骤：

-将张紧元件装入到间隙中，

-将张紧元件与覆盖带焊接。

张紧元件构成有楔形件，其中所述楔形件是楔形的并且设置在间隙中。张紧元件由此具有楔形件，所述楔形件伸入到间隙中并且构成为是楔形的。通过楔形件的这种特别的形状能够将在两个覆盖带之间施加力，使得能够在覆盖带中恢复预紧。换而言之，其覆盖板为覆盖带复合件的叶片排能够再次构成为，使得形成预紧。

由此，根据本发明提出：在覆盖板之间设置附加的构件、即张紧元件，以便由此应对叶片的昂贵的更换。该张紧元件从叶片排的内侧起引入到间隙中并且从内部或从外部被焊接。

根据本发明的该方法的优点在于：能够再次使叶片排张紧。因此成本适宜地确保叶片排的至下一次检查的这种张紧。涡轮机的运行安全的使用由此避免可能的损伤从而能够避免进一步损坏叶片排。叶片排形成叶片复合件。叶片复合件由此被保护免于出现进一步的损伤。

有利的改进形式在从属权利要求中说明。

在另一个有利的改进形式中，张紧元件构成为是T形的并且楔形件垂直于横梁设置。

通过这种T形的形状，简化了张紧元件到有缺陷的间隙中的插入。此外，由于力、例如离心力，有效地避免张紧元件在覆盖带之间的运动。

有利地，由此将张紧元件设置成，使得横梁位于覆盖带下部。这表示：横梁设置在流动通道中。因此，横梁不应具有不必要大的形状。

在另一个有利的改进形式中，通过装入张紧元件在覆盖带之间施加力，这引起覆盖带彼此压开。由此，覆盖带复合件或叶片复合件中的预紧是再次可行的。

附图说明

本发明的上述特征、特性和优点以及如何实现所述特征、特性和优点的方式方法结合下述对实施例的描述变得更加清楚并且更易于理解，所述实施例结合附图详细阐述。

下面根据附图描述本发明的实施例。这些附图不应以符合比例的方式示出实施例，更确切地说，用于阐述的附图以示意的和/或轻微变形的形式构成。关于附图中可直接识别的教导的补充，参考所提出的现有技术。

附图示出：

图1示出两个覆盖带的俯视图；

图2示出叶片排的一部分的横截面视图；

图3示出叶片排的一部分的立体视图；

图4示出叶片排的一部分的立体视图。

具体实施方式

在图1中示出第一覆盖板1和第二覆盖板2的俯视图。第一覆盖板1和第二覆盖板2在端侧设置在叶片轮廓部3上。叶片轮廓部3在图1中通过虚线示出。第一覆盖板1和第二覆盖板2与叶片轮廓部3和叶片根部4分别形成叶片。在导向叶片的情况下，叶片根部设置在壳体中。在转子叶片的情况下，叶片根部4设置在转子上。本发明不仅可应用于导向叶片而且可应用于转子叶片。第一覆盖板1和第二覆盖板2沿环周方向5设置。在第一覆盖板1和第二覆盖板2之间能够产生间隙6，所述间隙能够称作为损伤。叶片沿环周方向5形成相继设置的叶片排的设置。在图1中，间隙6由于损伤在两个相邻的叶片的第一覆盖板1和第二覆盖板2之间构成。用于维修叶片排的方法此时提出：在第一步骤中将张紧元件7装入到间隙6中。并且在第二步骤中，将张紧元件与覆盖板1、2焊接。

这种焊接能够在第一覆盖板1和第二覆盖板2下部、外部或端侧进行，也能够在第一覆盖板1和第二覆盖板2外部进行。

覆盖板1、2在结合时以环绕设置的方式形成覆盖带。

张紧元件7构成有楔形件8，所述楔形件是楔形的并且设置在间隙3中。楔形件8在此构成为是楔形的，使得楔形件8的朝向第一覆盖板1或第二覆盖板2的方向的运动施加力，所述力引起第一覆盖板1和第二覆盖板2彼此压开。

张紧元件7构成为是T形的，其中楔形件8垂直于横梁9设置。横梁9由此在内侧设置在第一覆盖板1和第二覆盖板2上。

张紧元件7的装入引起在第一覆盖板1和第二覆盖板2之间的力，所述力引起第一覆盖板1和第二覆盖板2彼此压开。

图2示出叶片排的一部分的剖面图。张紧元件7在此在安装状态下、即在根据本发明的维修方法之后示出。张紧元件7与第一覆盖板1和第二覆盖板2焊接。这种焊接能够在覆盖带表面10上或者在覆盖带内面11上进行。

在图3中示出叶片排的立体视图。为了清晰，仅在附图中示出一个张紧元件7。通过根据本发明的用于维修叶片排的方法完全可行的是：在两个相邻的覆盖板之间设置多个张紧元件7。

图4示出张紧元件7的一个替选的实施方式。相对于图3，张紧元件7大致以旋转180°的方式构成。这表示：横梁9设置在覆盖板2上部。由此，楔形件8位于两个覆盖板2之间。但是不必须楔形地构成。更确切地说，楔形件8能够基本上平行于覆盖板2的接触面构成。为了张紧元件7在运行期间不与覆盖带脱离，所述张紧元件焊接在覆盖板2上。

本发明能够在蒸汽轮机中使用。

尽管详细地通过优选的实施例详细阐明和描述本发明，但是本发明不通过所公开的实例来限制并且本领域技术人员能够从中推导出其他的变型形式，而不脱离本发明的保护范围。

Claims (4)

1.一种用于恢复涡轮机叶片组的覆盖板预紧的方法，

其中叶片构成有覆盖板(1，2)，

其中在相邻的叶片的两个覆盖板(1，2)之间由于损伤而构成间隙(6)，所述方法具有如下步骤：

-将张紧元件(7)装入到所述间隙(6)中，

-将所述张紧元件(7)与所述覆盖板(1，2)焊接，

其特征在于，

所述张紧元件(7)构成有楔形件(8)，所述楔形件是楔形的并且设置在所述间隙(6)中。

2.根据权利要求1所述的方法，

其中所述张紧元件(7)构成为是T形的，并且所述楔形件(8)垂直于横梁(9)设置。

3.根据权利要求2所述的方法，

其中所述张紧元件(7)设置成，使得所述横梁(9)位于所述覆盖板(1，2)下部。

4.根据上述权利要求中任一项所述的方法，

其中通过所述张紧元件(7)的装入实现所述覆盖板(1，2)之间的力，所述力引起所述覆盖板(1，2)彼此压开。