CN105115107A - 基于手机控制的车载空气净化器 - Google Patents

基于手机控制的车载空气净化器 Download PDF

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Abstract

本发明公开了一种基于手机控制的车载空气净化器，包括风扇、负离子发生器、紫外线灯、驱动控制模块、单片机模块以及用于与手机设备通信连接的无线通信模块和网络通信模块；无线通信模块和网络通信模块分别连接单片机模块的相应通信端口，驱动控制模块的控制指令输入端连接单片机模块的控制指令输出端，单片机模块通过无线通信模块或网络通信模块接收手机设备发出的控制指令并转发给驱动控制模块。使用者能够通过手机设备对本发明的车载空气净化器进行控制，本发明的车载空气净化器能够安装于车内任何所需位置，既能满足在车内的安装位置需要又能通过手机实现方便的控制，并且能够在使用者离开车辆时实现远程控制。

Description

基于手机控制的车载空气净化器
技术领域
本发明涉及一种基于手机控制的车载空气净化器，属于汽车电子、空气净化应用领域。
背景技术
现有技术存在的车载空气净化器系统架构一般为：控制系统和显示界面，与车载空气净化器合为一体，直接在空气净化器主机上完成控制与显示功能。为达到有效的净化空气效果，车载空气净化器在车内的安装位置有诸多安装点，不一定放置在驾驶台上面，如果空气净化器安装在座位底下，或者在靠椅背后，控制与显示更是十分不方便。
现有的车载空气净化器，一般不对车内空气参数及环境参数做数值显示，或者等级显示，使得使用者无法感觉到车载空气净化器的使用效果；由于没有车内空气参数及环境参数做依据，更无法有效的使用空气净化器。
现有的车载空气净化器一般只有电源开关，没有净化风量调节功能，没有负离子浓度浓度调节功能，从而无法控制空气净化循环速度，无法控制车内负离子浓度。
使用者离开车内，现有的车载空气净化器无法进行远程启动与控制，无法实现远程监视。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是：提供一种基于手机控制的车载空气净化器。
解决上述技术问题，本发明所采用的技术方案如下：
一种基于手机控制的车载空气净化器，包括风扇、负离子发生器、紫外线灯和驱动控制模块，所述驱动控制模块设有三个驱动输出端和用于接收控制指令的控制指令输入端，所述驱动控制模块的三个驱动输出端分别与所述风扇、负离子发生器和紫外线灯的控制端相连接，所述驱动控制模块能够按接收到的控制指令分别驱动所述风扇、负离子发生器和紫外线灯工作，其特征在于：所述的车载空气净化器还包括单片机模块以及用于与手机设备通信连接的无线通信模块和网络通信模块；所述单片机模块设有控制指令输出端以及适配于所述无线通信模块和网络通信模块的通信端口，所述无线通信模块和网络通信模块分别连接单片机模块的相应通信端口，所述驱动控制模块的控制指令输入端连接单片机模块的控制指令输出端，所述单片机模块通过无线通信模块或网络通信模块接收所述手机设备发出的控制指令并转发给所述驱动控制模块。从而，使得本发明的车载空气净化器能够通过手机设备进行控制，本发明的车载空气净化器因为与作为控制系统的手机设备相分离而能够安装于车内任何所需位置，因此本发明的车载空气净化器即能满足在车内的安装位置需要又能通过手机实现方便的控制。
作为本发明的一种改进，所述的车载空气净化器还包括用于采集车内空气参数的车内空气参数采集模块；所述单片机模块还设有车内空气参数输入端，所述车内空气参数采集模块的输出端连接单片机模块的车内空气参数输入端，所述单片机模块接收所述车内空气参数采集模块实时采集到的车内空气参数并将接收到的车内空气参数通过所述无线通信模块或网络通信模块发送给所述手机设备。从而，本发明的车载空气净化器能够将车内空气参数发送给手机，使得使用者能够通过手机实时、远程了解当前的车内空气参数。
其中，所述车内空气参数采集模块采集的车内空气参数包括甲醛、粉尘、烟雾、一氧化碳、二氧化硫、温度、湿度以及VOC参数值共八项实时车内空气参数。
作为本发明的一种改进，所述单片机模块还通过无线通信模块或网络通信模块接收所述手机设备发出的车内空气参数阈值设定指令，该车内空气参数阈值设定指令中包含有甲醛阈值、粉尘阈值、烟雾阈值、一氧化碳阈值、二氧化硫阈值、温度阈值、湿度阈值以及VOC参数值阈值共八项阈值，所述单片机模块接收到该车内空气参数阈值设定指令时将所述车内空气参数采集模块采集到的八项实时车内空气参数分别与该八项阈值进行比较，所述单片机模块在判断出所述八项实时车内空气参数中的任意一项或多项高于相应的阈值时生成车载空气净化器开启控制指令并发送给所述驱动控制模块，使得所述驱动控制模块控制所述风扇、负离子发生器和紫外线灯相应同时进入开启状态，所述单片机模块在判断出所述八项实时车内空气参数均在相应的阈值以下时生成车载空气净化器关闭控制指令并发送给所述驱动控制模块，使得所述驱动控制模块控制所述风扇、负离子发生器和紫外线灯相应同时进入关闭状态。从而，实现对车内空气参数实现智能调控。
作为本发明的一种实施方式，所述手机设备发出的控制指令包括风扇转速控制指令，所述驱动控制模块接收到该风扇转速控制指令时驱动所述风扇以相应的转速工作。从而调节车内空气的净化循环速度。
作为本发明的一种实施方式，所述手机设备发出的控制指令还包括负离子数量控制指令，所述驱动控制模块接收到该负离子数量控制指令时驱动所述负离子发生器输出相应数量的负离子。从而调节车内空气的负离子浓度。
作为本发明的一种实施方式，所述手机设备发出的控制指令还包括紫外线灯开关控制指令，所述驱动控制模块接收到该紫外线灯开关控制指令时控制所述紫外线灯相应的开启或停止。从而实现对车内空气杀菌控制。
作为本发明的一种实施方式，所述手机设备发出的控制指令还包括车载空气净化器开关控制指令，所述驱动控制模块接收到该车载空气净化器开关控制指令时控制所述风扇、负离子发生器和紫外线灯相应同时进入开启状态或者同时进入关闭状态。从而实现使用者根据所需对空气净化器的开关控制。
作为本发明的一种改进，所述手机设备发出的控制指令还包括车载空气净化器定时开关控制指令，该车载空气净化器定时开关控制指令包含有定时开启时间或者定时关闭时间，所述驱动控制模块接收到该车载空气净化器定时开关控制指令时，在当前时间到达所述定时开启时间或者定时关闭时间时控制所述风扇、负离子发生器和紫外线灯相应同时进入开启状态或者同时进入关闭状态。从而实现使用者根据所需对空气净化器的定时开关控制。
作为本发明的一种实施方式，所述的无线通信模块包括蓝牙通信模块和WIFI通信模块中的任意一种或多种，所述的网络通信模块包括有线网络通信模块、GPRS网络通信模块、3G网络通信模块、4G网络通信模块和5G网络通信模块中的任意一种或多种。
与现有技术相比，本发明具有以下有益效果：
第一，本发明的车载空气净化器设有风扇、负离子发生器、紫外线灯、驱动控制模块、单片机模块以及用于与手机设备通信连接的无线通信模块和网络通信模块，使得使用者能够通过手机设备对本发明的车载空气净化器进行控制，本发明的车载空气净化器因为与作为控制系统的手机设备相分离而能够安装于车内任何所需位置，因此本发明的车载空气净化器既能满足在车内的安装位置需要又能通过手机实现方便的控制，并且能够在使用者离开车辆时实现远程控制。
第二，本发明的车载空气净化器通过增设车内空气参数采集模块，能够将车内空气参数发送给手机，使得使用者能够通过手机实时、远程了解当前的车内空气参数，并能在使用者离开车辆时实现远程监视，更方便用户使用。
第三，本发明的车载空气净化器通过增设手机设备能够实现净化风量调节、负离子浓度调节，从而控制空气净化循环速度，控制车内负离子浓度。
附图说明
下面结合附图和具体实施例对本发明作进一步的详细说明：
图1为本发明的车载空气净化器的电路原理框图。
具体实施方式
如图1所示，本发明基于手机控制的车载空气净化器，包括风扇、负离子发生器、紫外线灯和驱动控制模块，驱动控制模块设有三个驱动输出端和用于接收控制指令的控制指令输入端，驱动控制模块的三个驱动输出端分别与风扇、负离子发生器和紫外线灯的控制端相连接，驱动控制模块能够按接收到的控制指令分别驱动风扇、负离子发生器和紫外线灯工作，其特征在于：车载空气净化器还包括单片机模块以及用于与手机设备通信连接的无线通信模块和网络通信模块；单片机模块设有控制指令输出端以及适配于无线通信模块和网络通信模块的通信端口，无线通信模块和网络通信模块分别连接单片机模块的相应通信端口，驱动控制模块的控制指令输入端连接单片机模块的控制指令输出端，单片机模块通过无线通信模块或网络通信模块接收手机设备发出的控制指令并转发给驱动控制模块。从而，使得本发明的车载空气净化器能够通过手机设备进行控制，本发明的车载空气净化器因为与作为控制系统的手机设备相分离而能够安装于车内任何所需位置，因此本发明的车载空气净化器即能满足在车内的安装位置需要又能通过手机实现方便的控制。
上述手机设备发出的控制指令包括风扇转速控制指令，驱动控制模块接收到该风扇转速控制指令时驱动风扇以相应的转速工作。从而调节车内空气的净化循环速度。
上述手机设备发出的控制指令还包括负离子数量控制指令，驱动控制模块接收到该负离子数量控制指令时驱动负离子发生器输出相应数量的负离子。从而调节车内空气的负离子浓度。
上述手机设备发出的控制指令还包括紫外线灯开关控制指令，驱动控制模块接收到该紫外线灯开关控制指令时控制紫外线灯相应的开启或停止。从而实现对车内空气杀菌控制。
上述手机设备发出的控制指令还包括车载空气净化器开关控制指令，驱动控制模块接收到该车载空气净化器开关控制指令时控制风扇、负离子发生器和紫外线灯相应同时进入开启状态或者同时进入关闭状态。从而实现使用者根据所需对空气净化器的开关控制。
上述手机设备发出的控制指令还包括车载空气净化器定时开关控制指令，该车载空气净化器定时开关控制指令包含有定时开启时间或者定时关闭时间，驱动控制模块接收到该车载空气净化器定时开关控制指令时，在当前时间到达定时开启时间或者定时关闭时间时控制风扇、负离子发生器和紫外线灯相应同时进入开启状态或者同时进入关闭状态。从而实现使用者根据所需对空气净化器的定时开关控制。
上述无线通信模块包括蓝牙通信模块和WIFI通信模块中的任意一种或多种，网络通信模块包括有线网络通信模块、GPRS网络通信模块、3G网络通信模块、4G网络通信模块和5G网络通信模块中的任意一种或多种。其中，单片机模块优先通过无线通信模块与手机设备进行通信。
本发明的车载空气净化器还包括用于采集车内空气参数的车内空气参数采集模块；单片机模块还设有车内空气参数输入端，车内空气参数采集模块的输出端连接单片机模块的车内空气参数输入端，单片机模块接收车内空气参数采集模块实时采集到的车内空气参数并将接收到的车内空气参数通过无线通信模块或网络通信模块发送给手机设备。其中，车内空气参数采集模块采集的车内空气参数包括甲醛、粉尘(PM2.5)、烟雾、一氧化碳(CO)、二氧化硫(SO2)、温度、湿度以及VOC参数值(VolatileOrganicCompounds有机挥发物)共八项实时车内空气参数。从而，本发明的车载空气净化器能够将车内空气参数发送给手机，使得使用者能够通过手机实时、远程了解当前的车内空气参数。
本发明的单片机模块还通过无线通信模块或网络通信模块接收手机设备发出的车内空气参数阈值设定指令，该车内空气参数阈值设定指令中包含有甲醛阈值、粉尘阈值、烟雾阈值、一氧化碳阈值、二氧化硫阈值、温度阈值、湿度阈值以及VOC参数值阈值共八项阈值，单片机模块接收到该车内空气参数阈值设定指令时将车内空气参数采集模块采集到的八项实时车内空气参数分别与该八项阈值进行比较，单片机模块在判断出八项实时车内空气参数中的任意一项或多项高于相应的阈值时生成车载空气净化器开启控制指令并发送给驱动控制模块，使得驱动控制模块控制风扇、负离子发生器和紫外线灯相应同时进入开启状态，单片机模块在判断出八项实时车内空气参数均在相应的阈值以下时生成车载空气净化器关闭控制指令并发送给驱动控制模块，使得驱动控制模块控制风扇、负离子发生器和紫外线灯相应同时进入关闭状态。从而，实现对车内空气参数实现智能调控。
另外，用于控制本发明车载空气净化器的手机设备可通过装载相应的APP程序来实现上述手机设备的作用，使用者打开手机APP程序后，在控制菜单上选择所需操作，使得手机设备发出相应的控制指令。并且，手机设备通过APP程序显示车内空气的环境参数，显示方式包括数值显示、图形显示以、图像显示、图标显示以及颜色显示；还可通过手机APP，指导使用者如何使用车载空气净化器，包括操作与维修；以及，通过手机APP，帮助使用者通过英特网购买车载空气净化器配件，以利长期维护与使用净化器。对车内空气参数及环境参数做数值显示，或者等级显示，使得使用者能够感觉到车载空气净化器的使用效果；有车内空气参数及环境参数做依据，更有效的使用空气净化器。
本发明不局限于上述具体实施方式，根据上述内容，按照本领域的普通技术知识和惯用手段，在不脱离本发明上述基本技术思想前提下，本发明还可以做出其它多种形式的等效修改、替换或变更，均落在本发明的保护范围之中。

Claims (10)

1.一种基于手机控制的车载空气净化器，包括风扇、负离子发生器、紫外线灯和驱动控制模块，所述驱动控制模块设有三个驱动输出端和用于接收控制指令的控制指令输入端，所述驱动控制模块的三个驱动输出端分别与所述风扇、负离子发生器和紫外线灯的控制端相连接，所述驱动控制模块能够按接收到的控制指令分别驱动所述风扇、负离子发生器和紫外线灯工作，其特征在于：所述的车载空气净化器还包括单片机模块以及用于与手机设备通信连接的无线通信模块和网络通信模块；所述单片机模块设有控制指令输出端以及适配于所述无线通信模块和网络通信模块的通信端口，所述无线通信模块和网络通信模块分别连接单片机模块的相应通信端口，所述驱动控制模块的控制指令输入端连接单片机模块的控制指令输出端，所述单片机模块通过无线通信模块或网络通信模块接收所述手机设备发出的控制指令并转发给所述驱动控制模块。
2.根据权利要求1所述的车载空气净化器，其特征在于：所述的车载空气净化器还包括用于采集车内空气参数的车内空气参数采集模块；所述单片机模块还设有车内空气参数输入端，所述车内空气参数采集模块的输出端连接单片机模块的车内空气参数输入端，所述单片机模块接收所述车内空气参数采集模块实时采集到的车内空气参数并将接收到的车内空气参数通过所述无线通信模块或网络通信模块发送给所述手机设备。
3.根据权利要求2所述的车载空气净化器，其特征在于：所述车内空气参数采集模块采集的车内空气参数包括甲醛、粉尘、烟雾、一氧化碳、二氧化硫、温度、湿度以及VOC参数值共八项实时车内空气参数。
4.根据权利要求3所述的车载空气净化器，其特征在于：所述单片机模块还通过无线通信模块或网络通信模块接收所述手机设备发出的车内空气参数阈值设定指令，该车内空气参数阈值设定指令中包含有甲醛阈值、粉尘阈值、烟雾阈值、一氧化碳阈值、二氧化硫阈值、温度阈值、湿度阈值以及VOC参数值阈值共八项阈值，所述单片机模块接收到该车内空气参数阈值设定指令时将所述车内空气参数采集模块采集到的八项实时车内空气参数分别与该八项阈值进行比较，所述单片机模块在判断出所述八项实时车内空气参数中的任意一项或多项高于相应的阈值时生成车载空气净化器开启控制指令并发送给所述驱动控制模块，使得所述驱动控制模块控制所述风扇、负离子发生器和紫外线灯相应同时进入开启状态，所述单片机模块在判断出所述八项实时车内空气参数均在相应的阈值以下时生成车载空气净化器关闭控制指令并发送给所述驱动控制模块，使得所述驱动控制模块控制所述风扇、负离子发生器和紫外线灯相应同时进入关闭状态。
5.根据权利要求1至4任意一项所述的车载空气净化器，其特征在于：所述手机设备发出的控制指令包括风扇转速控制指令，所述驱动控制模块接收到该风扇转速控制指令时驱动所述风扇以相应的转速工作。
6.根据权利要求1至4任意一项所述的车载空气净化器，其特征在于：所述手机设备发出的控制指令还包括负离子数量控制指令，所述驱动控制模块接收到该负离子数量控制指令时驱动所述负离子发生器输出相应数量的负离子。
7.根据权利要求1至4任意一项所述的车载空气净化器，其特征在于：所述手机设备发出的控制指令还包括紫外线灯开关控制指令，所述驱动控制模块接收到该紫外线灯开关控制指令时控制所述紫外线灯相应的开启或停止。
8.根据权利要求1至4任意一项所述的车载空气净化器，其特征在于：所述手机设备发出的控制指令还包括车载空气净化器开关控制指令，所述驱动控制模块接收到该车载空气净化器开关控制指令时控制所述风扇、负离子发生器和紫外线灯相应同时进入开启状态或者同时进入关闭状态。
9.根据权利要求1至4任意一项所述的车载空气净化器，其特征在于：所述手机设备发出的控制指令还包括车载空气净化器定时开关控制指令，该车载空气净化器定时开关控制指令包含有定时开启时间或者定时关闭时间，所述驱动控制模块接收到该车载空气净化器定时开关控制指令时，在当前时间到达所述定时开启时间或者定时关闭时间时控制所述风扇、负离子发生器和紫外线灯相应同时进入开启状态或者同时进入关闭状态。
10.根据权利要求1至4任意一项所述的车载空气净化器，其特征在于：所述的无线通信模块包括蓝牙通信模块和WIFI通信模块中的任意一种或多种，所述的网络通信模块包括有线网络通信模块、GPRS网络通信模块、3G网络通信模块、4G网络通信模块和5G网络通信模块中的任意一种或多种。
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