CN204285649U - 一种车载空气净化器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种车载空气净化器，包括通过合页连接的上壳与下壳，所述上壳顶端设置有可用于触控的显示板，其内部安装有控制电路板，其中所述控制电路板包括集成设置的定时模块及移动控制模块，所述上壳底端为将其与下壳分隔的底板，所述底板中间开设有滤网，所述下壳内部于所述滤网下方设置有风轮，所述风轮侧部设置有负离子发生器。作为一种新型的车载空气净化器，本产品通过上述功能，可对车内空气进行高效过滤，有效去除苯、甲醛、丙酮、二甲苯等主要车内有毒气体，使得驱车行驶更加舒适，更加安全。

Description

一种车载空气净化器

技术领域

本实用新型涉及空气净化器技术，具体为一种车载空气净化器。

背景技术

很多人对新车的异味深有感触，敏感的人甚至还会出现头晕、恶心等症状。“新车味”一度成为人们对于车内空气污染的无奈表述，需要特别指出的是，这些危害并不会随着时间的推移而减弱，旧车同样有“毒”。检测数据显示，车内空气有毒气体的超标，对人体的损害远超于空气污染及PM2.5。

纵观目前市场上销售的车载空气净化器：

1、开车时才启动，却已经呼吸着车内有“毒”气体；

2、当净化器起到净化作用时，或已到达目的地；

3、无法满足上车即刻呼吸洁净空气；

4、价格不菲的车载空气净化器同样解决不了“车在囧途”的尴尬。

发明内容

为了克服上述现有技术中的不足，本实用新型提供了一种可智能定时开机且进行智能移动控制的车载空气净化器。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案为：

一种车载空气净化器，包括通过合页连接的上壳与下壳，所述上壳顶端设置有可用于触控的显示板，其内部安装有控制电路板，其中所述控制电路板包括集成设置的定时模块及移动控制模块，所述上壳底端为将其与下壳分隔的底板，所述底板中间开设有滤网，所述下壳内部于所述滤网下方设置有风轮，所述风轮侧部设置有负离子发生器。

作为上述技术方案的改进，所述定时模块包括晶振，其可使本车载空气净化器24小时定时开机。

作为上述技术方案的改进，所述移动控制模块具体采用基于3GS的远程移动控制。

作为上述技术方案的改进，所述底板上方安装有电池，其合页处设置有插座PCB板及DC插座，使得本空气净化器可通过DC插座接口供电或充电。

作为上述技术方案的改进，所述控制电路板连接设置有TVOC传感器，其可用于车内空气质量的实时检测，并可通过显示板实现LED空气质量实时显示。

作为上述技术方案的改进，所述滤网采用HEPA/活性炭复合滤网。

作为上述技术方案的改进，所述底板下方设置有前、后侧的导向板，所述风轮安装于所述导向板之间形成一风道，所述负离子发生器设置于该风道端口处。

本实用新型带来的有益效果有：

作为一种新型的智能车载空气净化器，本产品可实现定时开机，根据车主用车时间提前设定开机时间，使得一上车即可呼吸到洁净空气，同时可对其进行移动控制，在上车30-60分钟前，借助手机、iPad等移动终端的通信功能即可提前开启车内空气净化器，使得上车时不再吸“毒”，显著提升车载类空气净化器效果。

附图说明

下面结合附图及具体实施例对本实用新型作进一步说明，

附图1是本空气净化器的外观结构示意图；

附图2是本空气净化器揭开上盖后的结构示意图；

附图3是本空气净化器揭开下盖后的结构示意图。

具体实施方式

参照附图1至附图3，本产品为一种车载空气净化器，其包括通过合页10连接的上壳1与下壳2，上壳1与下壳2间设置一起分隔作用的底板3，以此形成上、下两个安装腔体，其中，上壳1顶端设置显示板11，其内部安装核心部件控制电路板12，底板3中间设置有滤网31，下壳2内部安装风轮21、负离子发生器22。

本实用新型功能强大，以上述结构为载体，其可实现如下功能：

采用触摸按键控制。上述的显示板11采用全触控式显示屏设计，使得本产品操作便捷且人性化，此显示板11应与控制电路板12连接，可同时显示日期温度等信息，或结合LED灯技术可通过颜色组合等方式实时显示车内某项指标状态。

24小时定时开机。上述的控制电路板12包括集成设置的定时模块，该定时模块采用已较为成熟的晶振定时即可实现，通过该模块可使本车载空气净化器任意时间定时开机，车主可根据需要提前设定开机时间，使得一上车即可呼吸到洁净空气。

3GS移动控制。上述的控制电路板12包括集成设置的移动控制模块，此模块具体采用基于3GS的远程移动控制结构，包括必要的信号接收、信号解析、信号处理单元即可，通过该设计我们对本产品进行移动控制，如在上车30-60分钟前，借助手机、iPad等移动终端的通信功能提前开启车内空气净化器，进一步优化车载空气净化器的功能。

通过DC接口供电、充电。上述底板3的上方设置有电池安装槽，其内安装有电池32，可对控制电路板12及其他部件供电，同时上壳1合页10处下侧设置插座PCB板33及DC插座34，使得本空气净化器可通过DC插座34接口供电或充电，在一定程度上可延长其使用时间及寿命。

TVOC空气质量传感检测。控制电路板12的侧部连接设置有TVOC传感器4，通过该传感器可对车内空气质量进行实时的检测，经信号解析后还可通过显示板11进行LED空气质量实时显示。

HEPA、活性炭复合滤网。滤网31设置在底板3的中间位置，下端正对风轮21，当风轮21运转时车内空气被吸入上壳1腔体，经滤网31过滤后到达下壳2腔体。底板3下方可设置有前、后侧的导向板35，将风轮21置于此导向板35之间便可形成一自然风道，负离子发生器22设置于该风道端口处，过滤后的空气经过负离子发生器22的除尘作用后，重新进入车内。

档位调节风速。上述的控制电路板12可设置调速器，使其与风轮21对应连接，进而可实现风轮21的多档位风速调节，优化空气净化方式。

作为一种新型的车载空气净化器，本产品通过上述功能，可对车内空气进行高效过滤，有效去除苯、甲醛、丙酮、二甲苯等主要车内有毒气体，使得驱车行驶更加舒适，更加安全。

需要说明的是，以上所述只是本实用新型的较佳实施例而已，本实用新型并不局限于上述实施方式，只要其以相同的手段达到本实用新型的技术效果，都应属于本实用新型的保护范围。

Claims (7)

1.一种车载空气净化器，包括通过合页（10）连接的上壳（1）与下壳（2），其特征在于：所述上壳（1）顶端设置有可用于触控的显示板（11），其内部安装有控制电路板（12），其中所述控制电路板（12）包括集成设置的定时模块及移动控制模块，所述上壳（1）底端为将其与下壳（2）分隔的底板（3），所述底板（3）中间开设有滤网（31），所述下壳（2）内部于所述滤网（31）下方设置有风轮（21），所述风轮（21）侧部设置有负离子发生器（22）。

2.根据权利要求1所述的一种车载空气净化器，其特征在于：所述定时模块包括晶振，其可使本车载空气净化器24小时定时开机。

3.根据权利要求1所述的一种车载空气净化器，其特征在于：所述移动控制模块具体采用基于3GS的远程移动控制。

4.根据权利要求1所述的一种车载空气净化器，其特征在于：所述底板（3）上方安装有电池（32），其合页（10）处设置有插座PCB板（33）及DC插座（34）。

5.根据权利要求1所述的一种车载空气净化器，其特征在于：所述控制电路板（12）连接设置有TVOC传感器（4），其可用于车内空气质量的实时检测。

6.根据权利要求1所述的一种车载空气净化器，其特征在于：所述滤网（31）采用HEPA/活性炭复合滤网。

7.根据权利要求1所述的一种车载空气净化器，其特征在于：所述底板（3）下方设置有前、后侧的导向板（35），所述风轮（21）安装于所述导向板（35）之间形成一风道，所述负离子发生器（22）设置于该风道端口处。