CN105101563A - 一种汽车隧道安全行驶照明系统及照明控制方法 - Google Patents
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Abstract
一种汽车隧道安全行驶照明系统，包括入口测速雷达和隧道测速雷达，入口测速雷达和隧道测速雷达分别电连接有控制器的输入端组，控制器的输出端与照明控制电路的输入端连接，该照明控制电路的输出端组依次连接有照明灯组，入口测速雷达检测隧道入口前方车辆，并通过控制器控制隧道内的照明，隧道测速雷达用于检测隧道内有无车辆，隧道没无车的时候，隧道内的灯全部熄灭，在隧道口测速雷达检测到隧道入口前方有车辆的时候，控制点亮隧道内的所有照明灯，并控制隧道口处的前10个灯为其他照明灯亮度的3倍甚至更多倍，这有利于驾驶员进入隧道因为亮度变化引起的眼前发黑看不清路况的情况，避免交通事故的发生。
Description
技术领域
本发明涉及照明技术技术领域，尤其是一种汽车隧道安全行驶照明系统及照明控制方法。
背景技术
目前隧道内行车照明广泛使用大功率照明灯，而且24小时照明，能耗很高。
中国专利，名称为公路随隧道照明智能控制系统，专利号为：CN201320287934.9，该专利公开的一种节能的照明方法，但是采用该方法存在如下问题：隧道外面光线强的情况下，司机进入隧道，容易引起眼前发黑，不能很好看清楚隧道内情况，没有能够很好的解决隧道照明的安全问题。中国专利，申请号为：201310125219.X，名称为一种公路隧道照明系统及其照明方法，采用在隧道入口顶上安装反光等设备，提高亮度。通过物理安装该设备，无疑造成成本高昂的问题。专利申请号为201020571536.6，名称为光感自动控制亮度模式的隧道照明系统，只能根据天气状况解决照明问题，但是在无车的时候不能解决断电节能的问题。
发明内容
针对现有技术存在的上述不足，本发明提供一种全天候保证隧道内照明安全，节能且自动控制照明，成本低的一种汽车隧道安全行驶照明系统及照明控制方法。
为解决上述技术问题，本发明采用如下技术方案：
一种汽车隧道安全行驶照明系统，其特征在于，包括入口测速雷达和隧道测速雷达，所述入口测速雷达和隧道测速雷达分别连接控制器的输入端组，该控制器的输出端与照明控制电路的输入端连接，该照明控制电路的输出端组依次连接有照明灯组；
所述入口测速雷达，其用于检测隧道入口处的汽车行驶速度；
所述隧道测速雷达，其用于检测隧道内是否有车辆；
所述控制器，其用于接收入口测速雷达和隧道测速雷达的检测信号，并输出控制信号至照明控制电路；
所述照明控制电路，其用于根据控制器输入的信号产生控制指令；
所述照明灯组，其用于根据控制指令进行照明。
本发明的有益效果：入口测速雷达检测隧道入口前方车辆，并通过控制器控制隧道内的照明，隧道测速雷达用于检测隧道内有无车辆，隧道没无车的时候，隧道内的灯全部熄灭，在隧道口测速雷达检测到隧道入口前方有车辆的时候，控制点亮隧道内的所有照明灯，并控制隧道口处的前10个灯为其他照明灯亮度的3倍甚至更多倍，这有利于驾驶员进入隧道因为亮度变化引起的眼前发黑看不清路况的情况，避免交通事故的发生。在隧道内没有车的时候，控制隧道内停止照明，节约能源，且不需要额外安装辅助设备，节约成本。
进一步，所述入口测速雷达安装在隧道入口的前方预设距离处，用于检测隧道入口前方是否有汽车行驶并检测该汽车的行驶速度；所述隧道测速雷达用于检测隧道内是否有车辆。
采用进一步技术方案的有益效果：入口测速雷达和隧道测速雷实时监测隧道入口前方和隧道内的行车状况。
进一步，所述照明灯组安装在隧道的顶部，并按照隧道的走向依次排布。
采用进一步技术方案的有益效果：安装在顶部照明效果好。
进一步，还包括安装在隧道入口，用于提示车速的灯柱，该灯柱与所述控制器连接。
采用进一步技术方案的有益效果：提示车速的灯柱便于提示驾驶员控制车速，为了行驶安全不要超速，比较醒目，提示效果好。
进一步，所述灯柱竖直设置，该灯柱设置有绿色指示灯和红色指示灯，所述绿色指示灯位于所述红色指示灯的下部。
采用进一步技术方案的有益效果：绿色指示灯用于提示没有超速，红色指示灯用于提示超速，比较醒目，提示效果好。
一种汽车隧道安全行驶照明控制方法，其特征在于，基于汽车隧道安全行驶照明系统，按照如下步骤进行，
步骤1：采用测速雷达检测隧道入口前方是否有汽车在行驶；
步骤2：隧道口前方有车控制点亮隧道内的所有照明灯组；
步骤3：计算汽车距离进入隧道口的时间是否大于10秒，如果小于10秒，则依次控制隧道入口处的前10个照明灯的亮度增大到其他照明灯亮度的3倍，如果大于10秒，则保持隧道入口处的前10个照明灯的亮度不变；
步骤4：判断汽车进入隧道时间是否超过10秒，如果小于10秒，则维持隧道入口处的前10个照明灯的亮度为其他照明灯亮度的3倍，如果超过10秒则控制隧道入口处的前10个照明灯的亮度减弱3倍。
步骤5：通过隧道测速雷达判断隧道内是否有车，如果隧道内有车则保持现有照明不变，如果隧道内无车，则控制熄灭所有照明灯。
进一步，步骤1中，采用测速雷达还能检测汽车车速，并通过用于提示车速的灯柱进行超速提示。
附图说明
图1是本发明所述汽车隧道安全行驶照明系统框图。
具体实施方式
以下结合附图对本发明的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本发明，并非用于限定本发明的范围。
参见图1，一种汽车隧道安全行驶照明系统，包括入口测速雷达1和隧道测速雷达2，所述入口测速雷达和隧道测速雷达2分别电连接有控制器3的输入端组，该控制器3的输出端与照明控制电路4的输入端连接，该照明控制电路4的输出端组依次连接有照明灯组5。所述入口测速雷达安装在隧道入口的前方，用于检测隧道入口前方的汽车行驶速度和行驶距离；所述隧道测速雷达2用于检测隧道内是否有车辆。所述照明灯组安装在隧道的顶部，并按照隧道的走向依次排布。
本发明的有益效果：入口测速雷达1检测隧道入口前方车辆，并通过控制器3控制隧道内的照明，隧道测速雷达2用于检测隧道内有无车辆，隧道没无车的时候，隧道内的灯全部熄灭，在隧道口测速，测速雷达检测到隧道入口前方有车辆的时候，控制器通过照明控制电路控制点亮隧道内的所有照明灯，并控制隧道口处的前10个灯为其他照明灯亮度的3倍甚至更多倍，这有利于驾驶员进入隧道因为亮度变化引起的眼前发黑看不清路况的情况，避免交通事故的发生。在隧道内没有车的时候，控制隧道内停止照明，节约能源，且不需要额外安装辅助设备，节约成本。
在隧道入口安装有用于提示车速的灯柱。灯柱竖直设置，该灯柱设置有绿色指示灯和红色指示灯，绿色指示灯位于所述红色指示灯的下部，在车辆进入隧道前不超速时，控制器3控制绿色指示灯亮，表示不超速，当红色指示灯亮起，且红色指示灯数目越多，达标超速越严重，提示驾驶员降低车速。采用指示灯，显示直观醒目。
基于汽车隧道安全行驶照明系统，汽车隧道安全行驶照明控制方法，按照如下步骤进行，
步骤1：采用测速雷达检测隧道入口前方是否有汽车在行驶；
步骤2：隧道口前方有车控制点亮隧道内的所有照明灯组；
步骤3：计算汽车距离进入隧道口的时间是否大于10秒，如果小于10秒，则依次控制隧道入口处的前10个照明灯的亮度增大到其他照明灯亮度的3倍，如果大于10秒，则保持隧道入口处的前10个照明灯的亮度不变；
步骤4：判断汽车进入隧道时间是否超过10秒，如果小于10秒，则维持隧道入口处的前10个照明灯的亮度为其他照明灯亮度的3倍，如果超过10秒则控制隧道入口处的前10个照明灯的亮度减弱3倍。
步骤5：通过隧道测速雷达判断隧道内是否有车，如果隧道内有车则保持现有照明不变，如果隧道内无车，则控制熄灭所有照明灯。
最后说明的是，以上实施例仅用以说明本发明技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本发明进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本发明的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本发明技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本发明的权利要求范围当中。
Claims (7)
1.一种汽车隧道安全行驶照明系统，其特征在于，包括入口测速雷达和隧道测速雷达，所述入口测速雷达和隧道测速雷达分别连接控制器的输入端组，该控制器的输出端与照明控制电路的输入端连接，该照明控制电路的输出端组依次连接有照明灯组；
所述入口测速雷达，其用于检测隧道入口处的汽车行驶速度；
所述隧道测速雷达，其用于检测隧道内是否有车辆；
所述控制器，其用于接收入口测速雷达和隧道测速雷达的检测信号，并输出控制信号至照明控制电路；
所述照明控制电路，其用于根据控制器输入的信号产生控制指令；
所述照明灯组，其用于根据控制指令进行照明。
2.根据权利要求1所述的汽车隧道安全行驶照明系统，其特征在于，所述入口测速雷达安装在隧道入口的前方预设距离处，用于检测隧道入口前方是否有汽车行驶并检测该汽车的行驶速度；所述隧道测速雷达用于检测隧道内是否有车辆。
3.根据权利要求1所述的汽车隧道安全行驶照明系统，其特征在于，所述照明灯组安装在隧道的顶部，并按照隧道的走向依次排布。
4.根据权利要求1所述的汽车隧道安全行驶照明系统，其特征在于，还包括安装在隧道入口，用于提示车速的灯柱，该灯柱与所述控制器连接。
5.根据权利要求4所述的汽车隧道安全行驶照明系统，其特征在于，所述灯柱竖直设置，该灯柱设置有绿色指示灯和红色指示灯，所述绿色指示灯位于所述红色指示灯的下部。
6.一种汽车隧道安全行驶照明控制方法，其特征在于，基于汽车隧道安全行驶照明系统，按照如下步骤进行，
步骤1：采用测速雷达检测隧道入口前方是否有汽车在行驶；
步骤2：隧道口前方有车控制点亮隧道内的所有照明灯组；
步骤3：计算汽车距离进入隧道口的时间是否大于10秒，如果小于10秒，则依次控制隧道入口处的前10个照明灯的亮度增大到其他照明灯亮度的3倍，如果大于10秒，则保持隧道入口处的前10个照明灯的亮度不变；
步骤4：判断汽车进入隧道时间是否超过10秒，如果小于10秒，则维持隧道入口处的前10个照明灯的亮度为其他照明灯亮度的3倍，如果超过10秒则控制隧道入口处的前10个照明灯的亮度减弱3倍；
步骤5：通过隧道测速雷达判断隧道内是否有车，如果隧道内有车则保持现有照明不变，如果隧道内无车，则控制熄灭所有照明灯。
7.根据权利要求6所述的汽车隧道安全行驶照明控制方法，其特征在于，步骤1中，采用测速雷达还能检测汽车车速，并通过用于提示车速的灯柱进行超速提示。
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