CN105096687A - 车载驾驶培训系统和方法 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种车载驾驶培训系统和方法，其中，车载驾驶培训系统包括：车载多媒体；驾驶员操作检测器，用于检测驾驶员的操作，并生成操作信号；控制器，控制器具有至少一种预设的驾驶培训场景，控制器用于根据用户选择的驾驶培训场景在车载多媒体中提供人机交互界面，并根据操作信号对驾驶员进行驾驶培训。本发明实施例的车载驾驶培训系统，实现了驾驶培训的车载培训形式，成本低，且操作方便，简单易行。此外，通过人机交互界面进行培训更富有趣味性，有利于驾驶培训的普及。

Description

车载驾驶培训系统和方法

技术领域

本发明涉及车辆技术领域，特别涉及一种车载驾驶培训系统和方法。

背景技术

随着车辆技术的不断发展，汽车等交通工具逐渐普及，交通事故也随此日趋增多。驾驶员的驾驶素质对交通安全的主要影响因素，例如，驾驶员的驾驶技能、经验、应变能力等。因此对驾驶员进行驾驶培训是非常必要的。

目前，对驾驶员的培训方法比较单一，基本是通过驾驶培训和日常路上驾驶来实现，难以有效的提高驾驶员的驾驶技能和经验，特别是难以对驾驶员应对紧急交通状况的反应能力进行锻炼。虽然相关技术中提出可通过模拟驾驶培训来训练驾驶员的驾驶技能和应变能力，但是，这些模拟驾驶培训系统所使用的设备非常复杂且成本很高，难以移植到汽车上，不利于驾驶培训的普及和推广。

发明内容

本发明旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本发明的一个目的在于提出一种车载驾驶培训系统，实现了驾驶培训的车载培训形式，有利于驾驶培训的普及。

为达上述目的，根据本发明第一方面实施例提出了一种车载驾驶培训系统，包括：车载多媒体；驾驶员操作检测器，用于检测驾驶员的操作，并生成操作信号；控制器，所述控制器具有至少一种预设的驾驶培训场景，所述控制器用于根据用户选择的驾驶培训场景在所述车载多媒体中提供人机交互界面，并根据所述操作信号对所述驾驶员进行驾驶培训。

根据本发明实施例的车载驾驶培训系统，根据用户选择的驾驶培训场景在车载多媒体中提供人机交互界面，并根据驾驶员的驾驶操作对驾驶员进行培训，实现了驾驶培训的车载培训形式，成本低，且操作方便，简单易行。此外，本发明实施例的车载驾驶培训系统通过人机交互界面进行培训更富有趣味性，有利于驾驶培训的普及。

另外，根据本发明上述实施例的车载驾驶培训系统，还可以具有如下附加的技术特征：

在本发明的一个实施例中，所述预设的驾驶培训场景包括驾驶证件考试场景、普通场景和紧急交通场景，从而满足用户的不同培训需求。

在本发明的一个实施例中，所述驾驶员操作检测器包括以下传感器的一种或多种：方向盘角度传感器，用于检测所述车辆的方向盘的转动角度；方向盘角速度传感器，用于检测所述车辆的方向盘的转动角速度；节气门位置传感器，用于检测所述车辆的节气门的开度；离合器位移传感器，用于检测所述车辆的离合器踏板行程；制动踏板位移传感器，用于检测所述车辆的制动踏板行程；档位信号传感器，用于检测所述车辆的档位信号；以及转向灯信号传感器，用于检测所述车辆的转向灯信号。

在本发明的一个实施例中，所述控制器还用于在所述车载驾驶培训系统工作时，控制所述车辆的发动机关闭，从而可防止因驾驶员不当操作出现危险，为驾驶员的安全提供保障。

本发明第二方面实施例提供了一种车载驾驶培训方法，包括：获取用户选择的驾驶培训场景；根据所述驾驶培训场景提供人机交互界面；检测驾驶员针对所述人机交互界面的操作，并生成操作信号；根据所述操作信号对所述驾驶员进行驾驶培训。

本发明实施例的车载驾驶培训方法，根据用户选择的驾驶培训场景在车载多媒体中提供人机交互界面，并根据驾驶员的驾驶操作对驾驶员进行培训，实现了驾驶培训的车载培训形式，成本低，且操作方便，简单易行。此外，本发明实施例的车载驾驶培训方法通过人机交互界面进行培训更富有趣味性，有利于驾驶培训的普及。

另外，根据本发明上述实施例的车载驾驶培训方法，还可以具有如下附加的技术特征：

在本发明的一个实施例中，所述驾驶培训场景包括驾驶证件考试场景、普通场景和紧急交通场景。

另外，根据本发明上述实施例的车载驾驶培训系统，还可以具有如下附加的技术特征：

在本发明的一个实施例中，所述预设的驾驶培训场景包括驾驶证件考试场景、普通场景和紧急交通场景，从而满足用户的不同培训需求。

在本发明的一个实施例中，所述检测驾驶员针对所述人机交互界面的操作包括检测以下一种或多种操作：通过方向盘角度传感器检测所述车辆的方向盘的转动角度；通过方向盘角速度传感器检测所述车辆的方向盘的转动角速度；通过节气门位置传感器检测所述车辆的节气门的开度；通过离合器位移传感器检测所述车辆的离合器踏板行程；通过制动踏板位移传感器检测所述车辆的制动踏板行程；通过档位信号传感器检测所述车辆的档位信号；以及通过转向灯信号传感器检测所述车辆的转向灯信号。

在本发明的一个实施例中，在所述车载驾驶培训方法执行过程中，所述车辆的发动机关闭，从而可防止因驾驶员不当操作出现危险，为驾驶员的安全提供保障。

附图说明

图1为根据本发明一个实施例的车载驾驶培训系统的结构示意图；

图2为根据本发明一个具体实施例的车载驾驶培训系统的结构示意图；

图3为根据本发明一个实施例的驾驶员操作检测器中的传感器与控制器的连接示意图；

图4为根据本发明一个实施例的车载驾驶培训方法的流程图。

具体实施方式

下面详细描述本发明的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本发明，而不能理解为对本发明的限制。

下面参考附图描述根据本发明实施例的车载驾驶培训系统和方法。

图1为根据本发明一个实施例的车载驾驶培训系统的结构示意图。

如图1所示，根据本发明实施例的车载驾驶培训系统，包括：车载多媒体10、驾驶员操作检测器20和控制器30。

具体地，驾驶员操作检测器20用于检测驾驶员的操作，并生成操作信号。驾驶员操作检测器20可通过不同的传感器检测车辆各个装置的参数和/或信号来检测驾驶员的操作。

如图2所示，在本发明的一个实施例中，驾驶员操作检测器20可包括方向盘角度传感器21、方向盘角速度传感器22、节气门位置传感器23、离合器位移传感器24、制动踏板位移传感器25、档位信号传感器26和转向灯信号传感器27。

其中，方向盘角度传感器21用于检测车辆的方向盘的转动角度。

方向盘角速度传感器22用于检测车辆的方向盘的转动角速度。

节气门位置传感器23用于检测车辆的节气门的开度。

离合器位移传感器24用于检测车辆的离合器踏板行程。

制动踏板位移传感器25用于检测车辆的制动踏板行程。

档位信号传感器26用于检测车辆的档位信号。

转向灯信号传感器27用于检测车辆的转向灯信号。

从而，方向盘角度传感器21、方向盘角速度传感器22、节气门位置传感器23、离合器位移传感器24、制动踏板位移传感器25、档位信号传感器26和转向灯信号传感器27可分别将检测到的数据或信号通过CAN(ControllerAreaNetwork，控制器局域网络)总线发送至控制器30。图3为根据本发明一个实施例的驾驶员操作检测器中的传感器与控制器的连接示意图。

控制器30具有至少一种预设的驾驶培训场景，控制器30用于根据用户选择的驾驶培训场景在车载多媒体10中提供人机交互界面，并根据操作信号对驾驶员进行驾驶培训。更具体地，控制器30根据用户选择的驾驶培训场景在车载多媒体10中提供人机交互界面后，人机交互界面可显示相应的模拟实际场景，并通过语音、动态和/或静态图像、文字、灯光等方式向用户发出指令或提示，进而用户可根据指令或提示执行相应的操作。控制器30在接收到驾驶员操作检测器20发送的操作信号后，可对操作信号进行快速准确的计算，并将计算结果以模拟实际驾驶的效果在人机交互界面中显示，并继续训练，从而给用户以真实的驾驶体验。

在本发明的一个实施例中，预设的驾驶培训场景可包括驾驶证件考试场景、普通场景和紧急交通场景，可预先植入控制器30中。预设的驾驶培训场景可适用于不同用户，例如，教练员或驾照考官可选择驾驶证件考试场景以对学员进行考试模拟训练或者驾驶测试；准备考驾照的用户可选择驾驶证件考试场景进行考试模拟训练，或者选择普通场景训练自己的驾驶技术；已经获得驾照的用户可选择普通场景进行训练以提升自己的驾驶技术，或者选择紧急交通场景进行训练以锻炼应对紧急交通状况的反应能力。

应当理解，上述三种驾驶培训场景仅为示例性的，不能理解为对本发明的限制，在本发明的其他实施例中，可根据用户的需要预设其他多种不同的驾驶培训场景或者其他功能场景，例如，还可预设娱乐游戏场景，从而更具趣味性，满足用户的娱乐需求。

在本发明的实施例中，控制器30还用于在车载驾驶培训系统工作时，控制车辆的发动机关闭，从而驾驶员对车辆的操作结果只会在车载多媒体中体现出来，而车辆的本身的发动机等设备则不会响应驾驶员的操作，能够防止因驾驶员不当操作出现危险，为驾驶员的安全提供保障。

本发明实施例的车载驾驶培训系统，根据用户选择的驾驶培训场景在车载多媒体中提供人机交互界面，并根据驾驶员的驾驶操作对驾驶员进行培训，实现了驾驶培训的车载培训形式，成本低，且操作方便，简单易行。此外，本发明实施例的车载驾驶培训系统通过人机交互界面进行培训更富有趣味性，有利于驾驶培训的普及。

为了实现上述实施例，本发明还提出一种车载驾驶培训方法。

图4为根据本发明一个实施例的车载驾驶培训方法的流程图。

如图4所示，根据本发明实施例的车载驾驶培训方法，包括：

S401，获取驾驶培训场景。

在本发明的实施例中，驾驶培训场景可由用户在预设的多种驾驶培训场景中选择。其中，预设的驾驶培训场景可包括驾驶证件考试场景、普通场景和紧急交通场景等，可适用于不同用户，例如，教练员或驾照考官可选择驾驶证件考试场景以对学员进行考试模拟训练或者驾驶测试；准备考驾照的用户可选择驾驶证件考试场景进行考试模拟训练，或者选择普通场景训练自己的驾驶技术；已经获得驾照的用户可选择普通场景进行训练以提升自己的驾驶技术，或者选择紧急交通场景进行训练以锻炼应对紧急交通状况的反应能力。

应当理解，上述三种驾驶培训场景仅为示例性的，不能理解为对本发明的限制，在本发明的其他实施例中，可根据用户的需要预设其他多种不同的驾驶培训场景或者其他功能场景，例如，还可预设娱乐游戏场景，从而更具趣味性，满足用户的娱乐需求。

S402，根据驾驶培训场景提供人机交互界面。

在本发明的实施例中，可通过车载多媒体提供人机交互界面。其中，人机交互界面可显示与获取的驾驶培训场景相应的模拟实际场景，并通过语音、动态和/或静态图像、文字、灯光等方式向用户发出指令或提示。

S403，检测驾驶员针对人机交互界面的操作，并生成操作信号。

在本发明的实施例中，驾驶员可针对人机交互界面的指令或提示执行相应的操作，进而可根据驾驶员的操作生成操作信号。

具体地，在驾驶员执行操作的过程中，通过不同的传感器检测车辆各个装置的参数和/或信号来检测驾驶员的操作。在本发明的实施例中，可通过方向盘角度传感器检测车辆的方向盘的转动角度；通过方向盘角速度传感器检测车辆的方向盘的转动角速度；通过节气门位置传感器检测车辆的节气门的开度；通过离合器位移传感器检测车辆的离合器踏板行程；通过制动踏板位移传感器检测车辆的制动踏板行程；通过档位信号传感器检测车辆的档位信号；以及通过转向灯信号传感器检测车辆的转向灯信号。

S404，根据操作信号对驾驶员进行驾驶培训。

具体地，在本发明的实施例中，可对操作信号进行快速准确的计算，并将计算结果以模拟实际驾驶的效果在人机交互界面中显示，并继续训练，从而给用户以真实的驾驶体验。

本发明实施例的车载驾驶培训方法，根据用户选择的驾驶培训场景在车载多媒体中提供人机交互界面，并根据驾驶员的驾驶操作对驾驶员进行培训，实现了驾驶培训的车载培训形式，成本低，且操作方便，简单易行。此外，本发明实施例的车载驾驶培训方法通过人机交互界面进行培训更富有趣味性，有利于驾驶培训的普及。

在本发明的实施例中，在车载驾驶培训方法执行过程中，车辆的发动机为关闭状态，从而驾驶员对车辆的操作结果只会在车载多媒体中体现出来，而车辆的本身的发动机等设备则不会响应驾驶员的操作，能够防止因驾驶员不当操作出现危险，为驾驶员的安全提供保障。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本发明的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。

在本发明中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

在本发明中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。

尽管上面已经示出和描述了本发明的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本发明的限制，本领域的普通技术人员在本发明的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。

Claims (8)

1.一种车载驾驶培训系统，其特征在于，包括：

车载多媒体；

驾驶员操作检测器，用于检测驾驶员的操作，并生成操作信号；

控制器，所述控制器具有至少一种预设的驾驶培训场景，所述控制器用于根据用户选择的驾驶培训场景在所述车载多媒体中提供人机交互界面，并根据所述操作信号对所述驾驶员进行驾驶培训。

2.如权利要求1所述车载驾驶培训系统，其特征在于，所述预设的驾驶培训场景包括驾驶证件考试场景、普通场景和紧急交通场景。

3.如权利要求1所述车载驾驶培训系统，其特征在于，所述驾驶员操作检测器包括以下传感器的一种或多种：

方向盘角度传感器，用于检测所述车辆的方向盘的转动角度；

方向盘角速度传感器，用于检测所述车辆的方向盘的转动角速度；

节气门位置传感器，用于检测所述车辆的节气门的开度；

离合器位移传感器，用于检测所述车辆的离合器踏板行程；

制动踏板位移传感器，用于检测所述车辆的制动踏板行程；

档位信号传感器，用于检测所述车辆的档位信号；以及

转向灯信号传感器，用于检测所述车辆的转向灯信号。

4.如权利要求1所述车载驾驶培训系统，其特征在于，所述控制器还用于在所述车载驾驶培训系统工作时，控制所述车辆的发动机关闭。

5.一种车载驾驶培训方法，其特征在于，包括：

获取驾驶培训场景；

根据所述驾驶培训场景提供人机交互界面；

检测驾驶员针对所述人机交互界面的操作，并生成操作信号；

根据所述操作信号对所述驾驶员进行驾驶培训。

6.如权利要求5所述车载驾驶培训方法，其特征在于，所述预设的驾驶培训场景包括驾驶证件考试场景、普通场景和紧急交通场景。

7.如权利要求5所述车载驾驶培训方法，其特征在于，所述检测驾驶员针对所述人机交互界面的操作包括检测以下一种或多种操作：

通过方向盘角度传感器检测所述车辆的方向盘的转动角度；

通过方向盘角速度传感器检测所述车辆的方向盘的转动角速度；

通过节气门位置传感器检测所述车辆的节气门的开度；

通过离合器位移传感器检测所述车辆的离合器踏板行程；

通过制动踏板位移传感器检测所述车辆的制动踏板行程；

通过档位信号传感器检测所述车辆的档位信号；以及

通过转向灯信号传感器检测所述车辆的转向灯信号。

8.如权利要求5所述车载驾驶培训方法，其特征在于，在所述车载驾驶培训方法执行过程中，所述车辆的发动机关闭。