CN106981231A - 机动车驾驶人实车全景环绕投影系统 - Google Patents

机动车驾驶人实车全景环绕投影系统 Download PDF

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Abstract

本发明涉及机械领域，具体涉及机动车。机动车驾驶人实车全景环绕投影系统，还包括一机动车车体，机动车车体内设有一微型处理器系统，微型处理器系统还连接一投影仪，投影仪的投射方向朝向一投影幕；投影幕呈一环状投影幕，环状投影幕围绕在机动车车体外；或，投影幕呈一半球状投影幕，半球状投影幕罩在机动车车体外；或，机动车车体的前挡风玻璃窗处、左后视镜处、右后视镜处安有投影幕。本发明通过驾驶人在车内可根据显示画面进行驾驶操作，同时考官根据其操作进行评分，驾驶人利用投影幕显示画面获取道路路况，模拟真实行驶状况，进而提供了一种无需上路考试，可在原地模拟真实路况的考试方式。

Description

机动车驾驶人实车全景环绕投影系统
技术领域
本发明涉及机械领域，具体涉及机动车。
背景技术
现有驾驶人机动车考试通常采用学员上路考试，由于学员驾驶技术的熟练度不同，轻易上路易造成危险，同时一辆考试车同时需承载多个学员及一考官，由于考试需要轮流进行，同样耗费大量时间；
但是采用原地模拟进行考试，则达不到真实上路的效果，无法检测驾驶人的实践能力、处理突发状况的能力。
发明内容
本发明提供了一种机动车驾驶人实车全景环绕投影系统以解决上述至少一个问题。
本发明所解决的技术问题可以采用以下技术方案来实现：
机动车驾驶人实车全景环绕投影系统，还包括一机动车车体，其特征在于，所述机动车车体内设有一微型处理器系统，所述微型处理器系统还连接一投影仪，所述投影仪的投射方向朝向一投影幕；
所述投影幕呈一环状投影幕，所述环状投影幕围绕在所述机动车车体外；
或，所述投影幕呈一半球状投影幕，所述半球状投影幕罩在所述机动车车体外；
或，所述机动车车体的前挡风玻璃窗处、左后视镜处、右后视镜处安有所述投影幕。
本发明通过驾驶人在车内可根据显示画面进行驾驶操作，同时考官根据其操作进行评分，驾驶人利用投影幕显示画面获取道路路况，模拟真实行驶状况，进而提供了一种无需上路考试，可在原地模拟真实路况的考试方式。
所述微型处理器系统连接一无线信号接收装置；
机动车驾驶人实车全景环绕投影系统还包括一影像采集系统，所述影像采集系统包括一用于采集真实路况信息的采集装置，所述采集装置连接一信号处理模块，所述信号处理模块连接一与无线信号接收装置相匹配的无线信号发射装置。采集真实路况信息通过信号处理模块进行数字化后，传输到投影幕。
原有考试需学员与考官同时上路进行路考，多个学员需要轮流等待，而本发明中学员无需轮流等待，可节省大量时间。
所述采集装置可采用固定于路边的摄像头、影像采集车中的至少一种。以提供真实路况画面。
所述微型处理器系统内设有一转换模块，所述转换模块将采集装置采集到的真实路况画面中包含的行人、机动车、非机动车、路牌标识、交警等转换成3D画质的行人、机动车、非机动车、路牌标识、交警，进而通过3D投影仪投影到投影幕上，以提高模拟真实上路的效果。
所述微型处理器系统内设有一反馈模块，所述反馈模块通过微型处理器系统连接一拍摄驾驶人操作的摄像头，获取驾驶人操作，针对驾驶人的操作，可时时调整投影幕上的行人、机动车、非机动车、交警等动向。例如，当行人位于机动车道时，驾驶人鸣喇叭，反馈模块则根据驾驶人鸣喇叭的操作，控制行人离开机动车道；或，驾驶人进行变道操作时，影响到原有机动车、非机动车正常行驶时，原有机动车、非机动车进行鸣喇叭提示；或，驾驶人进行违规操作时，附近的交警将走进，同时进行警示；在驾驶人恢复正常行驶后，行人、机动车、非机动车、交警等将恢复原有动向。
所述微型处理器系统内设有一评分模块，所述评分模块包括一评测驾驶技术基础的基础分板块、一评测驾驶人驾车素质的素质分板块；
基础分通过微型处理器系统分析用户的操作规范性给出的评分；
素质分通过微型处理器系统分析用户的操作中是否存有危险驾驶中至少一种给出的评分；
微型处理器系统分析用户的操作中是否存有危险驾驶的判断标准包括是否过于靠近行人、是否超车频率过多。本发明相较传统的基础分的评分标准，多出了素质分，经实验证明，目前道路上的交通事故，往往多数事故的问题源在于素质分较低的用户。本发明通过素质分作为考试标准，便于保证获得驾驶证用户的驾驶能力与素质。电脑主机分析用户的操作中是否存有危险驾驶的判断标准也可以包括判断驾驶人是否存有路怒症。
可以，所述机动车车体包括至少6块车窗玻璃，所述至少6块车窗玻璃包括前挡风玻璃窗、后挡风玻璃窗、左前车门玻璃窗、左后车门玻璃窗、右前车门玻璃窗、右后车门玻璃窗，所述投影幕设有至少6块，至少6块所述投影幕设置在所述前挡风玻璃窗、所述后挡风玻璃窗、所述左前车门玻璃窗、所述左后车门玻璃窗、所述右前车门玻璃窗、所述右后车门玻璃窗上。
当所述前挡风玻璃窗、所述左前车门玻璃窗、所述右前车门玻璃窗上安有投影幕，所述前挡风玻璃窗、所述左前车门玻璃窗、所述右前车门玻璃窗均设有一后视镜投影区。以提高真实性。
以模拟真实场景。
所述投影仪采用3D投影仪，所述机动车车体的外侧固定有所述3D投影仪，所述3D投影仪设有至少五个，至少五个3D投影仪以所述环状投影幕的中心轴线为中心线呈环状排布。以提供较好的视觉效果。
可以，所述机动车车体还包括一灯光系统，所述灯光系统包括近光灯、远光灯、示廓灯、转向灯、雾灯、危险警报灯，所述微型处理器系统还连接用于检测所述近光灯、所述远光灯、所述示廓灯、所述转向灯、所述雾灯、所述危险警报灯是否有电流通过的至少一个电流传感器。
还可以，所述机动车车体还包括一灯光系统，所述灯光系统包括近光灯、远光灯、示廓灯、转向灯、雾灯、危险警报灯，所述微型处理器系统还连接用于检测所述近光灯、所述远光灯、所述示廓灯、所述转向灯、所述雾灯、所述危险警报灯的开关是否开启的至少一个压力传感器。
用于模拟灯光使用，无需真实开启灯光。
所述微型处理系统内还设有一存储模块，所述存储模块内存储有雾天、雨天、阴天、晴天、下雪天等多种天气状况的交通路况，将天气状况与采集装置采集的真实路况通过微型处理器系统结合后，投射到投影幕，用以检测驾驶人应对不同天气状况的灯光操作。
所述机动车车体还包括一雨刮器开关，所述雨刮器开关处还安有一用于检测雨刮器开关是否开启的压力传感器，所述用于检测雨刮器开关是否开启的压力传感器连接所述微型处理器系统。用于检测学员在模拟下雨场景时是否开启雨刮器。
所述机动车车体还设有一用于模拟落雨的喷水装置，所述喷水装置的喷水方向朝向前挡风玻璃窗、后挡风玻璃窗。模拟真实状况，考试时只需检测学员是否开启雨刮器，以达到较好的视角。
所述机动车车体还设有一用于雾气发生装置，所述雾气发生装置设置在所述投影幕与所述机动车车体之间。以模拟雾天驾驶，检测学员是否开启雾灯。
所述机动车车体还设有一烟气发生装置，所述烟气发生装置的控制端连接所述微型处理器系统。既可以模拟驾驶员误操作引发的后果，同时也可以模拟撞车等情况，以观察驾驶人的处理方式。
所述微型处理器系统连接一眼球捕捉系统，所述眼球捕捉系统包括一LED发光元件，所述LED发光元件连接一电池，所述LED发光元件与所述电池均固定在一隐形眼镜上；
所述眼球捕捉系统还包括一用于感应眼球转动情况的光敏传感器，所述光敏传感器呈矩阵式排布固定在一用于套设在头部的头套。便于通过眼球捕捉系统检测到眼球的转动情况，控制电子显示屏、虚拟现实眼镜的显示情况。
附图说明
图1为本发明的部分电路框图；
图2为本发明一种采用环状投影幕时的部分结构俯视图。
具体实施方式
为了使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示进一步阐述本发明。
参照图1，机动车驾驶人实车全景环绕投影系统，还包括一机动车车体7，机动车车体7内设有一微型处理器系统5，微型处理器系统5还连接一投影仪4，投影仪的投射方向朝向一投影幕；
投影幕呈一环状投影幕，环状投影幕围绕在机动车车体外；
或，投影幕呈一半球状投影幕，半球状投影幕罩在机动车车体外；
或，机动车车体的前挡风玻璃窗处、左后视镜处、右后视镜处安有投影幕。
本发明通过驾驶人在车内可根据显示画面进行驾驶操作，同时考官根据其操作进行评分，驾驶人利用投影幕显示画面获取道路路况，模拟真实行驶状况，进而提供了一种无需上路考试，可在原地模拟真实路况的考试方式。
微型处理器系统连接一无线信号接收装置6；还包括一影像采集系统，影像采集系统包括一用于采集真实路况信息的采集装置3，采集装置连接一信号处理模块1，信号处理模块1连接一与无线信号接收装置相匹配的无线信号发射装置2。采集真实路况信息通过信号处理模块进行数字化后，传输到投影幕。
原有考试需学员与考官同时上路进行路考，多个学员需要轮流等待，而本发明中学员无需轮流等待，可节省大量时间。
采集装置可采用固定于路边的摄像头、影像采集车中的至少一种。以提供真实路况画面。
微型处理器系统内设有一转换模块，转换模块将采集装置采集到的真实路况画面中包含的行人、机动车、非机动车、路牌标识、交警等转换成3D画质的行人、机动车、非机动车、路牌标识、交警，进而通过3D投影仪投影到投影幕上，以提高模拟真实上路的效果。
微型处理器系统内设有一反馈模块，反馈模块通过微型处理器系统连接一拍摄驾驶人操作的摄像头，获取驾驶人操作，针对驾驶人的操作，可时时调整投影幕上的行人、机动车、非机动车、交警等动向。例如，当行人位于机动车道时，驾驶人鸣喇叭，反馈模块则根据驾驶人鸣喇叭的操作，控制行人离开机动车道；或，驾驶人进行变道操作时，影响到原有机动车、非机动车正常行驶时，原有机动车、非机动车进行鸣喇叭提示；或，驾驶人进行违规操作时，附近的交警将走进，同时进行警示；在驾驶人恢复正常行驶后，行人、机动车、非机动车、交警等将恢复原有动向。
微型处理器系统内设有一评分模块，评分模块包括一评测驾驶技术基础的基础分板块、一评测驾驶人驾车素质的素质分板块；
基础分通过微型处理器系统分析用户的操作规范性给出的评分；
素质分通过微型处理器系统分析用户的操作中是否存有危险驾驶中至少一种给出的评分；
微型处理器系统分析用户的操作中是否存有危险驾驶的判断标准包括是否过于靠近行人、是否超车频率过多。本发明相较传统的基础分的评分标准，多出了素质分，经实验证明，目前道路上的交通事故，往往多数事故的问题源在于素质分较低的用户。本发明通过素质分作为考试标准，便于保证获得驾驶证用户的驾驶能力与素质。电脑主机分析用户的操作中是否存有危险驾驶的判断标准也可以包括判断驾驶人是否存有路怒症。
可以，机动车车体包括至少6块车窗玻璃，至少6块车窗玻璃包括前挡风玻璃窗、后挡风玻璃窗、左前车门玻璃窗、左后车门玻璃窗、右前车门玻璃窗、右后车门玻璃窗，投影幕设有至少6块，至少6块投影幕设置在前挡风玻璃窗、后挡风玻璃窗、左前车门玻璃窗、左后车门玻璃窗、右前车门玻璃窗、右后车门玻璃窗上。
当前挡风玻璃窗、左前车门玻璃窗、右前车门玻璃窗上安有投影幕，前挡风玻璃窗、左前车门玻璃窗、右前车门玻璃窗均设有一后视镜投影区。以提高真实性。
还可以，投影幕呈一环状投影幕9，环状投影幕围绕在机动车车体外。
还可以，投影幕呈一半球状投影幕，半球状投影幕罩在机动车车体外。
以模拟真实场景。
投影仪采用3D投影仪8，机动车车体的外侧固定有3D投影仪，3D投影仪8设有至少五个，至少五个3D投影仪以环状投影幕9的中心轴线为中心线呈环状排布。以提供较好的视觉效果。
可以，机动车车体还包括一灯光系统，灯光系统包括近光灯、远光灯、示廓灯、转向灯、雾灯、危险警报灯，微型处理器系统还连接用于检测近光灯、远光灯、示廓灯、转向灯、雾灯、危险警报灯是否有电流通过的至少一个电流传感器。
还可以，机动车车体还包括一灯光系统，灯光系统包括近光灯、远光灯、示廓灯、转向灯、雾灯、危险警报灯，微型处理器系统还连接用于检测近光灯、远光灯、示廓灯、转向灯、雾灯、危险警报灯的开关是否开启的至少一个压力传感器。
用于模拟灯光使用，无需真实开启灯光。
微型处理系统内还设有一存储模块，存储模块内存储有雾天、雨天、阴天、晴天、下雪天等多种天气状况的交通路况，将天气状况与采集装置采集的真实路况通过微型处理器系统结合后，投射到投影幕，用以检测驾驶人应对不同天气状况的灯光操作。
机动车车体还包括一雨刮器开关，雨刮器开关处还安有一用于检测雨刮器开关是否开启的压力传感器，用于检测雨刮器开关是否开启的压力传感器连接微型处理器系统。用于检测学员在模拟下雨场景时是否开启雨刮器。
机动车车体还设有一用于模拟落雨的喷水装置，喷水装置的喷水方向朝向前挡风玻璃窗、后挡风玻璃窗。模拟真实状况，考试时只需检测学员是否开启雨刮器，以达到较好的视角。
机动车车体还设有一用于雾气发生装置，雾气发生装置设置在投影幕与机动车车体之间。以模拟雾天驾驶，检测学员是否开启雾灯。
机动车车体还设有一烟气发生装置，烟气发生装置的控制端连接微型处理器系统。既可以模拟驾驶员误操作引发的后果，同时也可以模拟撞车等情况，以观察驾驶人的处理方式。
微型处理器系统连接一眼球捕捉系统，眼球捕捉系统包括一LED发光元件，LED发光元件连接一电池，LED发光元件与电池均固定在一隐形眼镜上；
眼球捕捉系统还包括一用于感应眼球转动情况的光敏传感器，光敏传感器呈矩阵式排布固定在一用于套设在头部的头套。便于通过眼球捕捉系统检测到眼球的转动情况，控制电子显示屏、虚拟现实眼镜的显示情况。
以上显示和描述了本发明的基本原理和主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (10)

1.机动车驾驶人实车全景环绕投影系统，还包括一机动车车体，其特征在于，所述机动车车体内设有一微型处理器系统，所述微型处理器系统还连接一投影仪，所述投影仪的投射方向朝向一投影幕；
所述投影幕呈一环状投影幕，所述环状投影幕围绕在所述机动车车体外；
或，所述投影幕呈一半球状投影幕，所述半球状投影幕罩在所述机动车车体外；
或，所述机动车车体的前挡风玻璃窗处、左后视镜处、右后视镜处安有所述投影幕。
2.根据权利要求1所述的机动车驾驶人实车全景环绕投影系统，其特征在于：所述微型处理器系统连接一无线信号接收装置；机动车驾驶人实车全景环绕投影系统还包括一影像采集系统，所述影像采集系统包括一用于采集真实路况信息的采集装置，所述采集装置连接一信号处理模块，所述信号处理模块连接一与无线信号接收装置相匹配的无线信号发射装置；
所述采集装置可采用固定于路边的摄像头、影像采集车中的至少一种。
3.根据权利要求1所述的机动车驾驶人实车全景环绕投影系统，其特征在于：所述微型处理器系统内设有一转换模块，所述转换模块将采集装置采集到的真实路况画面中包含的行人、机动车、非机动车、路牌标识、交警等转换成3D画质的行人、机动车、非机动车、路牌标识、交警，进而通过3D投影仪投影到投影幕上，以提高模拟真实上路的效果。
4.根据权利要求1所述的机动车驾驶人实车全景环绕投影系统，其特征在于：所述微型处理器系统内设有一反馈模块，所述反馈模块通过微型处理器系统连接一拍摄驾驶人操作的摄像头，获取驾驶人操作，针对驾驶人的操作，可时时调整投影幕上的行人、机动车、非机动车、交警等动向。
5.根据权利要求1所述的机动车驾驶人实车全景环绕投影系统，其特征在于：所述微型处理器系统内设有一评分模块，所述评分模块包括一评测驾驶技术基础的基础分板块、一评测驾驶人驾车素质的素质分板块；
基础分通过微型处理器系统分析用户的操作规范性给出的评分；
素质分通过微型处理器系统分析用户的操作中是否存有危险驾驶中至少一种给出的评分；
微型处理器系统分析用户的操作中是否存有危险驾驶的判断标准包括是否过于靠近行人、是否超车频率过多。
6.根据权利要求1所述的机动车驾驶人实车全景环绕投影系统，其特征在于：所述机动车车体包括至少6块车窗玻璃，所述至少6块车窗玻璃包括前挡风玻璃窗、后挡风玻璃窗、左前车门玻璃窗、左后车门玻璃窗、右前车门玻璃窗、右后车门玻璃窗，所述投影幕设有至少6块，至少6块所述投影幕设置在所述前挡风玻璃窗、所述后挡风玻璃窗、所述左前车门玻璃窗、所述左后车门玻璃窗、所述右前车门玻璃窗、所述右后车门玻璃窗上；
当所述前挡风玻璃窗、所述左前车门玻璃窗、所述右前车门玻璃窗上安有投影幕，所述前挡风玻璃窗、所述左前车门玻璃窗、所述右前车门玻璃窗均设有一后视镜投影区。
7.根据权利要求1所述的机动车驾驶人实车全景环绕投影系统，其特征在于：机动车车体还包括一灯光系统，灯光系统包括近光灯、远光灯、示廓灯、转向灯、雾灯、危险警报灯，微型处理器系统还连接用于检测近光灯、远光灯、示廓灯、转向灯、雾灯、危险警报灯的开关是否开启的至少一个压力传感器。
8.根据权利要求1所述的机动车驾驶人实车全景环绕投影系统，其特征在于：所述投影仪采用3D投影仪，所述机动车车体的外侧固定有所述3D投影仪，所述3D投影仪设有至少五个，至少五个3D投影仪以所述环状投影幕的中心轴线为中心线呈环状排布。
9.根据权利要求1所述的机动车驾驶人实车全景环绕投影系统，其特征在于：所述机动车车体还设有一烟气发生装置，所述烟气发生装置的控制端连接所述微型处理器系统。
10.根据权利要求1所述的机动车驾驶人实车全景环绕投影系统，其特征在于：所述微型处理器系统连接一眼球捕捉系统，所述眼球捕捉系统包括一LED发光元件，所述LED发光元件连接一电池，所述LED发光元件与所述电池均固定在一隐形眼镜上；
所述眼球捕捉系统还包括一用于感应眼球转动情况的光敏传感器，所述光敏传感器呈矩阵式排布固定在一用于套设在头部的头套。
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