CN105090289A - 一种缓冲耐磨损刹车片 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种缓冲耐磨损刹车片，包括钢板、隔热层和摩擦块，摩擦块通过隔热层紧密固定在钢板上；摩擦块包括缓冲层和摩擦层，缓冲层与隔热层紧密贴合；摩擦层位于缓冲层之上与缓冲层紧密贴合，摩擦层为两端向缓冲层倾斜，中间向刹车盘凸出；摩擦层中间的外表面设置有多个中空的凸起，该凸起在压力作用下会逐渐压缩直至压平。本发明中，摩擦块设置缓冲结构，制动时摩擦块上表面与刹车盘的接触面积逐渐增大，使摩擦块与刹车盘之间的摩擦力逐步增大，可以平缓驻车；当停止驻车操作时，摩擦块会在缓冲结构的作用下迅速离开刹车盘，减少不必要的摩擦损耗，加快车辆刹车后再提速的反应时间。
Description
技术领域
本发明涉及汽车制动技术领域，尤其涉及一种缓冲耐磨损刹车片。
背景技术
在汽车的刹车系统中，刹车片是最关键的安全零件。刹车片一般由钢板、粘接隔热层和摩擦块构成。其中，钢板要经过涂装来防锈；隔热层是由不传热的材料组成；摩擦块由摩擦材料、粘合剂组成，刹车时被挤压在刹车盘或刹车鼓上产生摩擦，同时轮胎与地面产生摩擦，将车辆行进的动能转换成摩擦后的热能，从而达到车辆减速刹车的目的。
在汽车制动过程中，摩擦块上表面与刹车盘完全接触，可以起到良好的制动效果；然而，当摩擦块刚与刹车盘接触时就接近于完全接触，则瞬间就会达到最大摩擦力，制动反应非常灵敏。然而，有些时候，用户在制动时，并不希望刚开始就产生最大制动效果，而是希望有个平缓的制动过程。
发明内容
为了解决背景技术中存在的技术问题，本发明提出了一种缓冲耐磨损刹车片，摩擦块设置缓冲结构，使摩擦块与刹车盘之间的摩擦力逐步增大，可以平缓驻车。
本发明提出的一种缓冲耐磨损刹车片，包括：钢板、隔热层和摩擦块，摩擦块通过隔热层紧密固定在钢板上；摩擦块包括：缓冲层，与隔热层紧密贴合；摩擦层，位于缓冲层之上，与缓冲层紧密贴合，摩擦层为两端向缓冲层倾斜，中间向刹车盘凸出；摩擦层中间的外表面设置有多个中空的凸起，该凸起在压力作用下会逐渐压缩直至压平。
优选地，多个中空的凸起中填充缓冲材料。
优选地，摩擦层与缓冲层之间设有气腔，摩擦层表面开设有多个通孔，分别与气腔连通，在刹车时摩擦层压缩时，气腔中的空气排出，当刹车结束后，在弹力下气腔恢复。
优选地，多个中空的凸起与气腔连通。
本发明中，摩擦块设置缓冲结构，制动时摩擦块上表面与刹车盘的接触面积逐渐增大，使摩擦块与刹车盘之间的摩擦力逐步增大，可以平缓驻车；当停止驻车操作时，摩擦块会在缓冲结构的作用下迅速离开刹车盘，减少不必要的摩擦损耗，加快车辆刹车后再提速的反应时间。
附图说明
图1为本发明实施例1提出的一种缓冲耐磨损刹车片结构图。
附图标记：
1，钢板；2，隔热层；3，缓冲层；4，摩擦层；5，凸起；6，通孔；7，气腔。
具体实施方式
如图1所示，本发明实施例提出了一种缓冲耐磨损刹车片，包括：钢板1、隔热层2和摩擦块，摩擦块通过隔热层2紧密固定在钢板1上；
摩擦块包括缓冲层3和摩擦层4；缓冲层3与隔热层2紧密贴合；摩擦层4位于缓冲层3之上与缓冲层3紧密贴合，摩擦层4为两端向缓冲层3倾斜，中间向刹车盘凸出。
车辆制动时摩擦层4中间的凸起先与刹车盘接触，开始接触面积不大，产生的摩擦力也不大，不会导致突然停车，随着制动操作的继续进行，摩擦层4在径向压力作用下逐渐被压平，其与刹车盘的接触面积逐渐增大，使摩擦块与刹车盘之间的摩擦力逐步增大，可以平缓驻车；当停止驻车操作时，摩擦块会在缓冲层的作用下迅速离开刹车盘，减少不必要的摩擦损耗，加快车辆刹车后再提速的反应时间。
摩擦层4中间的外表面设置有多个中空的凸起5，该凸起在压力作用下会逐渐压缩直至压平，进一步提高缓冲作用。多个中空的凸起5中可以填充缓冲材料。
摩擦层4与缓冲层3之间设有气腔7，摩擦层4表面开设有多个通孔6，分别与气腔7连通，在刹车时摩擦层4压缩时，气腔7中的空气排出，当刹车结束后，在弹力下气腔恢复，达到加速散热的效果。多个中空的凸起5也与气腔7连通。
以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。
Claims (4)
1.一种缓冲耐磨损刹车片，其特征在于，包括钢板(1)、隔热层(2)和摩擦块，摩擦块通过隔热层(2)紧密固定在钢板(1)上；摩擦块包括缓冲层(3)和摩擦层(4)；缓冲层(3)与隔热层(2)紧密贴合，摩擦层(4)位于缓冲层(3)之上与缓冲层(3)紧密贴合，摩擦层(4)为两端向缓冲层(3)倾斜，中间向刹车盘凸出；摩擦层(4)中间的外表面设置有多个中空的凸起(5)，该凸起(5)在压力作用下会逐渐压缩直至压平。
2.根据权利要求1所述的缓冲耐磨损刹车片，其特征在于，多个中空的凸起(5)中填充缓冲材料。
3.根据权利要求1所述的缓冲耐磨损刹车片，其特征在于，摩擦层(4)与缓冲层(3)之间设有气腔(7)，摩擦层(4)表面开设有多个通孔(6)，分别与气腔(7)连通，在刹车时摩擦层(4)压缩时，气腔(7)中的空气排出，当刹车结束后，在弹力下气腔恢复。
4.根据权利要求3所述的缓冲耐磨损刹车片，其特征在于，多个中空的凸起(5)与气腔(7)连通。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201410225170.XA CN105090289A (zh) | 2014-05-25 | 2014-05-25 | 一种缓冲耐磨损刹车片 |
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| CN201410225170.XA CN105090289A (zh) | 2014-05-25 | 2014-05-25 | 一种缓冲耐磨损刹车片 |
Publications (1)
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|---|---|
| CN105090289A true CN105090289A (zh) | 2015-11-25 |
Family
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| CN201410225170.XA Pending CN105090289A (zh) | 2014-05-25 | 2014-05-25 | 一种缓冲耐磨损刹车片 |
Country Status (1)
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Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106117965A (zh) * | 2016-06-29 | 2016-11-16 | 芜湖德业摩擦材料有限公司 | 一种耐高温刹车片 |
| CN108087465A (zh) * | 2017-12-27 | 2018-05-29 | 将乐县和轩刹车片厂 | 一种带接触缓冲的刹车片 |
| CN108799376A (zh) * | 2018-07-20 | 2018-11-13 | 盐城加申汽车制动部件有限公司 | 一种具有缓冲防护装置的刹车片 |
| CN113467069A (zh) * | 2021-06-11 | 2021-10-01 | 重庆市涪陵区江东街道中心小学校 | 一种小学科学教学用便携式天文望远镜 |
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2014
- 2014-05-25 CN CN201410225170.XA patent/CN105090289A/zh active Pending
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Legal Events
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| C06 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication |
Application publication date: 20151125 |
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| WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication |