CN105090226A - 一种可调式选换挡拉索 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种可调式选换挡拉索，拉索主体依次通过调节螺纹套筒和安装接头与衬套连接，安装接头与调节螺纹套筒连接端以及拉索主体与调节螺纹套筒连接端具有外螺纹结构，调节螺纹套筒两端分别与拉索主体对应端和安装接头对应端螺纹连接，安装接头另一端和衬套固定为一体。本发明通过调节螺纹套筒将拉索主体和安装接头螺纹连接，转动调节螺纹套筒即实现了拉索长度的调节，调节螺纹套筒调节时不同的旋向就对应拉索变长或变短两种状况，因此本拉索结构简单，调节方便快速。本结构通过锁紧螺母实现锁紧和解锁，因此锁紧结构也非常简单，操作也方便。

Description

一种可调式选换挡拉索

技术领域

本发明涉及车辆操作用拉索，具体来讲涉及一种可调式选换挡拉索，能够根据需要方便调节拉索长度，使拉索功能可靠发挥，属于车辆技术领域。

背景技术

选换挡拉索是现有车辆频繁操纵的对象之一，尤其是手动挡车型，在城市拥堵路况更是频频用到。因此，选换挡拉索的结构及其工作的稳定性对整车的操纵安全和操纵舒适也起到重要的作用。

目前的选换挡拉索长度大多不可调，由于选换挡拉索需要与较多相关部件进行装配，共同完成选换挡操作，所以与之配合的相关零件的制造公差和不可避免的装配误差，都会对最终操作产生影响。特别是它们的累积误差，可能使拉索操作行程与理想状况有较大偏差，从而出现变速箱摇臂、选换挡拉索及换挡机构三者配合不到位，最终可能出现选换挡不易、操纵异响、甚至出现换挡冲击等问题。

为解决上述拉索长度固定不能调节的问题，现有技术为此提出了可调选换挡拉索，但其调节结构比较复杂，除了调节机构外，还需要专门的锁定机构，以将调节到位的状态锁定下来，由此也导致调节方便性不够。

发明内容

针对现有技术存在的上述不足，本发明的目的在于提供一种结构简单，调节方便的可调式选换挡拉索。

为了实现上述目的，本发明采用的技术方案是这样的：

一种可调式选换挡拉索，包括拉索主体和与拉索主体连接的衬套；所述拉索主体依次通过调节螺纹套筒和安装接头与衬套连接，其中安装接头为杆状结构，安装接头与调节螺纹套筒连接端以及拉索主体与调节螺纹套筒连接端具有外螺纹结构，调节螺纹套筒具有内螺纹结构；调节螺纹套筒两端分别与拉索主体对应端和安装接头对应端螺纹连接以通过调节螺纹套筒调节拉索主体与安装接头的距离，安装接头另一端和衬套固定为一体。

调节时，转动调节螺纹套筒，使拉索主体和安装接头同步靠近调节螺纹套筒（拉索变短）或者远离调节螺纹套筒（拉索变长）。为了达到这样的效果，实际设计时，安装接头与调节螺纹套筒连接端以及拉索主体与调节螺纹套筒连接端的外螺纹方向相反；或者调节螺纹套筒具有两段方向相反的内螺纹结构。

进一步地，在安装接头上以及拉索主体上分别设有锁紧螺母，锁紧螺母用于将安装接头与调节螺纹套筒的连接位置以及拉索主体与调节螺纹套筒的连接位置锁紧。

本发明通过调节螺纹套筒将拉索主体和安装接头螺纹连接，转动调节螺纹套筒即实现了拉索长度的调节，调节螺纹套筒调节时不同的旋向就对应拉索变长或变短两种状况，因此本拉索结构简单，调节方便快速。本结构通过锁紧螺母实现锁紧和解锁，因此锁紧结构也非常简单，操作也方便。

同时，本拉索调节结构无需专用零件，所需的调节螺纹套筒、锁紧螺母都是常用的标准件，因此很容易实现，成本增加不多。

附图说明

图1-本发明结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本发明作进一步详细说明。

参见图1，从图上可以看出，本发明可调式选换挡拉索，包括拉索主体5和与拉索主体连接的衬套1；所述拉索主体5依次通过调节螺纹套筒4和安装接头2与衬套1连接，其中安装接头2为杆状结构，安装接头2与调节螺纹套筒4连接端以及拉索主体5与调节螺纹套筒4连接端具有外螺纹结构，调节螺纹套筒4具有内螺纹结构。调节螺纹套筒4两端分别与拉索主体5对应端和安装接头2对应端螺纹连接以通过调节螺纹套筒调节拉索主体与安装接头的距离，安装接头2另一端和衬套1固定为一体。

由于拉索主体5和安装接头2不方便转动，因为其另一端还与车辆相关部件连接，因此实际调节时，只能转动调节螺纹套筒4，使拉索主体5和安装接头2同步靠近调节螺纹套筒（拉索变短）或者远离调节螺纹套筒（拉索变长）。为了达到这样的效果，实际设计时，安装接头2与调节螺纹套筒连接端以及拉索主体5与调节螺纹套筒连接端的外螺纹方向相反；或者调节螺纹套筒4具有两段方向相反的内螺纹结构。

为了对调节到位的位置有效紧固，在安装接头2上以及拉索主体5上分别设有锁紧螺母3，锁紧螺母3用于将安装接头与调节螺纹套筒的连接位置以及拉索主体与调节螺纹套筒的连接位置锁紧。当拉索调节到位后，转动两锁紧螺母，使锁紧螺母分别贴紧调节螺纹套筒两端即可。需要调节时，再将锁紧螺母拧松即可。

本发明工作原理介绍如下：

衬套1与变速箱摇臂装配，且与安装接头2焊装连接；安装接头2右端通过螺纹与调节螺纹套筒4连接，其中安装接头2上的锁紧螺母3保证安装接头2和调节螺纹套筒4为锁紧状态。拉索主体5左端通过螺纹和调节螺纹套筒4连接，其中拉索主体5上的锁紧螺母3保证拉索主体5和调节螺纹套筒4为锁紧状态。当整车需要调节拉索长度时（如过检测线发现操纵系统存在选换挡不易、操纵异响或换挡冲击等问题），此时就可松开两锁紧螺母3，转动调节螺纹套筒4，直到拉索达到需要的长度即可，最后再将锁紧螺母3锁紧即可。通过调整选换挡拉索长度可以解决一些问题，或者排除一些问题。

本发明通过调节螺纹套筒将拉索主体和安装接头螺纹连接，转动调节螺纹套筒即实现了拉索长度的调节，调节螺纹套筒调节时不同的旋向就对应拉索变长或变短两种状况，因此本拉索结构简单，调节方便快速。本结构通过锁紧螺母实现锁紧和解锁，因此锁紧结构也非常简单，操作也方便。

同时，本拉索调节结构无需专用零件，所需的调节螺纹套筒、锁紧螺母都是常用的标准件，因此很容易实现，成本增加不多。

最后说明的是，以上实施例仅用以说明本发明的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本发明进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本发明的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本发明技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本发明的权利要求范围当中。

Claims (4)

1.一种可调式选换挡拉索，包括拉索主体和与拉索主体连接的衬套；其特征在于：所述拉索主体依次通过调节螺纹套筒和安装接头与衬套连接，其中安装接头为杆状结构，安装接头与调节螺纹套筒连接端以及拉索主体与调节螺纹套筒连接端具有外螺纹结构且两者的外螺纹方向相反，调节螺纹套筒具有内螺纹结构；调节螺纹套筒两端分别与拉索主体对应端和安装接头对应端螺纹连接以通过调节螺纹套筒调节拉索主体与安装接头的距离，安装接头另一端和衬套固定为一体。

2.根据权利要求1所述的可调式选换挡拉索，其特征在于：在安装接头上以及拉索主体上分别设有锁紧螺母，锁紧螺母用于将安装接头与调节螺纹套筒的连接位置以及拉索主体与调节螺纹套筒的连接位置锁紧。

3.可调式选换挡拉索，包括拉索主体和与拉索主体连接的衬套；其特征在于：所述拉索主体依次通过调节螺纹套筒和安装接头与衬套连接，其中安装接头为杆状结构，安装接头与调节螺纹套筒连接端以及拉索主体与调节螺纹套筒连接端具有外螺纹结构且两者的外螺纹方向相同，调节螺纹套筒具有两段方向相反的内螺纹结构；调节螺纹套筒两端通过该两段内螺纹结构与拉索主体对应端和安装接头对应端螺纹连接以通过调节螺纹套筒调节拉索主体与安装接头的距离，安装接头另一端和衬套固定为一体。

4.根据权利要求3所述的可调式选换挡拉索，其特征在于：在安装接头上以及拉索主体上分别设有锁紧螺母，锁紧螺母用于将安装接头与调节螺纹套筒的连接位置以及拉索主体与调节螺纹套筒的连接位置锁紧。