CN202790037U - 一种选换挡拉线接头 - Google Patents

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王少璋
宋雪莉
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Chery Automobile Co Ltd
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    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C1/00—Flexible shafts; Mechanical means for transmitting movement in a flexible sheathing
    • F16C1/10—Means for transmitting linear movement in a flexible sheathing, e.g. "Bowden-mechanisms"
    • F16C1/12—Arrangements for transmitting movement to or from the flexible member
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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
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Abstract

本实用新型的目的是提出一种长度可调的选换挡拉线接头，在装配拉线时可以根据实际需要调整选换挡拉线接头长度，以达到吸收整个软轴拉线换挡操纵系统的累积公差的目的，最终实现换挡手柄上选换挡操纵左右、前后行程对称。本实用新型的选换挡拉线接头包括一端与拉杆连接的框架式壳体，所述框架式壳体的内部设有与拉杆方向平行的水平导槽，所述水平导槽内滑动安装有衬套，所述框架式壳体内还设有一个可使衬套沿水平导槽滑动或固定于水平导槽内某一点的调整机构。在安装过程中，通过调整机构来使衬套沿水平导槽滑动，当衬套移动到合适位置后，在利用调整机构使衬套固定于水平导槽内，从而实现调整选换挡拉线接头长度的目的。

Description

一种选换挡拉线接头
技术领域
本实用新型涉及一种选换挡拉线接头，尤其是涉及到一种长度可调的选换挡拉线接头。 
背景技术
软轴拉线式换档操纵是用一种柔性的推拉软轴替代空间运动的刚性杆件的方式，具有易于布置、传递效率高、成本低廉、吸振能力强等优点。 
但在软轴拉线换挡操纵系统中，由于选换挡拉线的芯线与护套的间隙、各个接头连接处的间隙、系统其它零部件的间隙使得整个选换挡操纵系统存在较大的累积公差。此系统公差反映到换挡手柄上时，就会出现在选换挡操作时，左右、前后行程不对称的问题。此问题一般难以通过提高零部件加工精度的方式解决。 
发明内容
本实用新型的目的是提出一种长度可调的选换挡拉线接头，在装配拉线时可以根据实际需要调整选换挡拉线接头长度，以达到吸收整个软轴拉线换挡操纵系统的累积公差的目的，最终实现换挡手柄上选换挡操纵左右、前后行程对称。 
本实用新型的选换挡拉线接头包括一端与拉杆连接的框架式壳体，所述框架式壳体的内部设有与拉杆方向平行的水平导槽，所述水平导槽内滑动安装有衬套，所述框架式壳体内还设有一个可使衬套沿水平导槽滑动或固定于水平导槽内某一点的调整机构。 
在安装过程中，通过调整机构来使衬套沿水平导槽滑动，当衬套移动到合适位置后，在利用调整机构使衬套固定于水平导槽内，从而实现调整选换挡拉线接头长度的目的。 
具体来说，调整机构包括设于框架式壳体内部的横梁，所述横梁设有通孔，所述衬套的一侧设有螺杆，所述螺杆穿过通孔，且所述螺杆在横梁的两侧均安装有调节螺母。 
进一步地，所述衬套在远离螺杆的一侧安装有弹簧，所述弹簧的两端分别与衬套及框架式壳体的内侧相抵。这样弹簧结合调整机构，可以将衬套固定在合适的位置，防止其在行车过程中因颠簸而晃动，产生噪音。 
进一步地，所述衬套的两端与框架式壳体的两侧相抵，以使衬套与框架式壳体的水平导槽配合良好，防止衬套在行车过程中因颠簸而晃动，产生噪音。 
本实用新型的选换挡拉线接头结构简单、调整方便，可以通过调整选换挡拉线接头长度，以达到吸收整个软轴拉线换挡操纵系统的累积公差的目的，最终实现换挡手柄上选换挡操纵左右、前后行程对称。 
附图说明
图1为本实用新型的选换挡拉线接头的俯视图。 
图2为本实用新型的选换挡拉线接头的正视图。 
图3为图1中的A-A剖视图。 
图4为图2中的B-B剖视图。 
具体实施方式
下面对照附图，通过对实施实例的描述，对本实用新型的具体实施方式如所涉及的各构件的形状、构造、各部分之间的相互位置及连接关系、各部分的作用及工作原理等作进一步的详细说明。 
实施例1： 
如图所示，本实施例的选换挡拉线接头包括一端与拉杆1连接的框架式壳体2，框架式壳体2的内部设有与拉杆1方向平行的水平导槽3，水平导槽3内滑动安装有衬套4，框架式壳体2内还设有一个可使衬套4沿水平导槽3滑动或固定于水平导槽3内某一点的调整机构。
具体来说，该调整机构包括设于框架式壳体3内部的横梁5，横梁5设有通孔6，衬套4的一侧设有螺杆7，螺杆7穿过通孔6，且螺杆7在横梁5的两侧分别安装有第一调节螺母8和第二调节螺母9。 
在安装过程中，通过调整机构来使衬套4沿水平导槽3滑动，当衬套4移动到合适位置后，在利用调整机构使衬套4固定于水平导槽3内，从而实现调整选换挡拉线接头长度的目的.具体包括下述步骤： 
1、加长接头长度：a、首先松开第一调节螺母8；b、推动螺杆7带动衬套4向远离拉杆1的一侧移动；c、当长度调整到位后，重新第一调节螺母8和第二调节螺母9。
2、减短接头长度：a、松开第二调节螺母9；b、推动螺杆7带动衬套4向拉杆1的一侧移动；c、当长度调整到位后，重新第一调节螺母8和第二调节螺母9。 
另外，衬套4在远离螺杆7的一侧安装有弹簧10，弹簧10的两端分别与衬套4及框架式壳体2的内侧相抵；衬套4的两端与框架式壳体2的两侧相抵，以使衬套与框架式壳体的水平导槽配合良好，防止衬套4在行车过程中因颠簸而晃动，产生噪音。 

Claims (4)

1.一种选换挡拉线接头，其特征在于包括一端与拉杆连接的框架式壳体，所述框架式壳体的内部设有与拉杆方向平行的水平导槽，所述水平导槽内滑动安装有衬套，所述框架式壳体内还设有一个可使衬套沿水平导槽滑动或固定于水平导槽内某一点的调整机构。
2.根据权利要求1所述的选换挡拉线接头，其特征在于调整机构包括设于框架式壳体内部的横梁，所述横梁设有通孔，所述衬套的一侧设有螺杆，所述螺杆穿过通孔，且所述螺杆在横梁的两侧均安装有调节螺母。
3.根据权利要求1或2所述的选换挡拉线接头，其特征在于所述衬套在远离螺杆的一侧安装有弹簧，所述弹簧的两端分别与衬套及框架式壳体的内侧相抵。
4.根据权利要求3所述的选换挡拉线接头，其特征在于所述衬套的两端与框架式壳体的两侧相抵。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN105090226A (zh) * 2015-09-11 2015-11-25 力帆实业(集团)股份有限公司 一种可调式选换挡拉索

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