CN105083396A - 带有储物箱的驾驶室侧壁 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种带有储物箱的驾驶室侧壁(10)，其用于商用汽车的驾驶室。侧壁(10)包括驾驶室门(1)和侧向地布置在驾驶室门(1)旁的储物箱(2)，其用于储藏装载物且具有优选地能够摆动的储物箱外壁(3)。侧壁(10)特征尤其在于，在驾驶室门(1)和储物箱外壁(3)的闭合状态中驾驶室门(1)逐段地遮盖储物箱外壁(3)且以此防止打开。

Description

带有储物箱的驾驶室侧壁
技术领域
本发明涉及一种用于商用车的、尤其载重汽车的驾驶舱的侧壁，其带有驾驶室门和侧向地布置在驾驶室门旁边的储物箱(Staukasten)。
背景技术
图3显示了由实践已知的驾驶室侧壁10'的示意性的图示。侧向地在驾驶室门1'旁边布置有储物箱2'，其用于储藏装载物(Ladegut)且可从驾驶室外接近。储物箱2'具有至少一级的锁，其带有属于此的锁销(Schliessbolzen)，锁销可借助于Bowden拉索(Bowdenzug)解锁，接着可打开储物箱2'。储物箱2'不利的尤其是，其为了锁止要求至少一级的锁连同属于此的锁销且附加地要求Bowden拉索用于其解锁。
发明内容
本发明的目的是对于驾驶室侧壁提供一种改进的和/或备选的储物箱，尤其一种能够简单地、但是尽管如此可靠地闭锁的储物箱。
该目的可利用独立权利要求的特征来实现。有利的改进方案可由从属权利要求和接下来的说明来得出。
本发明提供一种侧壁、尤其一种用于商用车(例如载重汽车)的驾驶室的外侧壁。侧壁包括适宜地可来回摆动的驾驶室门和在侧壁的宽度方向上布置在驾驶室门旁边且因此侧向地布置驾驶室门旁边的储物箱，其适宜地可从驾驶室外接近，其用于收存装载物(例如工具、手套等)且具有尤其可来回摆动以打开和关闭储物箱的储物箱外壁。
该侧壁特征尤其在于，当驾驶室门和储物箱在闭合状态中时，驾驶室门适宜地部分地侧向遮盖储物箱外壁并且以此防止和/或阻止(例如锁止)打开。
驾驶室门即适宜地用于阻止储物箱外壁的打开运动。驾驶室门尤其可直接或间接地与储物箱外壁如此达到接合，使得储物箱外壁的打开运动被锁止和/或阻止。
由此可利用反正存在的驾驶室门来防止(例如锁止或阻止)储物箱不允许地打开。
储物箱因此尤其不包括自己的锁、但是尽管如此能够闭锁。此外，不存在Bowden拉索用于解锁。这导致成本降低且由于取消了前述部件导致包装优势。
在一特别优选的实施形式中在驾驶室门和储物箱外壁的闭合状态中侧向的门凸缘(Tuerflansch)遮盖储物箱外壁的一部分以便由此将其闭锁(例如闩锁)。
储物箱外壁优选地是储物箱外盖(Staukastenaussenklappe)。为了打开和适宜地关闭储物箱，储物箱外壁尤其可围绕在侧壁的高度方向(竖直方向)上延伸的摆动轴线摆动。摆动轴线适宜地布置在储物箱的背对驾驶室门的侧面处。由此在闭合的状态中在驾驶室门与摆动轴线之间产生大的杠杆臂，由此使储物箱外壁难以打开。
储物箱外壁优选地布置在侧壁中，例如相对于其大致齐平或对齐或者向下偏移。
储物箱适宜地经由侧向地在驾驶室门旁边实施在侧壁中的开口可接近。
储物箱尤其可从驾驶室外接近且因此适宜地是外储物箱。
可能的是，储物箱外壁相对于侧壁可摆动。
在驾驶室门和储物箱外壁的闭合状态中，储物箱侧壁优选地伸至侧向的门凸缘且超过其。
储物箱外壁优选地设有侧向的后接合区段(Hintergreifungsabschnitt)，其当驾驶室门和储物箱在闭合状态中时被适宜地侧向的门凸缘遮盖且由此被锁止。
当驾驶室门和储物箱外壁在闭合状态中时，后接合区段优选地从储物箱外壁向后伸，以便后接驾驶室门、尤其侧向的门凸缘。
优选地在驾驶室门和储物箱外壁的闭合状态中后接合区段与门凸缘一起在驾驶室门与储物箱外壁之间形成闭锁的(例如闩锁的或锁止的)遮盖或相叠区域。
在驾驶室门和储物箱外壁的闭合状态中，储物箱外壁的外表面的边缘区域以及驾驶室门的和/或侧壁的外表面的边缘区域优选地彼此以小于10mm、小于5mm或甚至小于3mm的偏移取向。由此可产生大致齐平的或对齐的过渡且因此提供视觉上美观的侧壁-整体外表面。
应提及的是，驾驶室门适宜地用于打开和关闭到驾驶室中的驾驶员入口。
此外应提及的是，储物箱外壁适宜地用于优选地借助于围绕例如大致竖直的摆动轴线的摆动来打开和关闭储物箱。
此外应提及的是，储物箱外壁尤其是储物箱外盖。
本发明不限于侧壁，而是还包括用于商用汽车、优选地载重汽车的带有侧壁的驾驶室，如在此所公开的那样。
附图说明
本发明的之前所说明的优选的实施形式和特征可相互组合。本发明的其它有利的改进方案在从属权利要求中公开或由本发明的优选的实施形式的接下来的说明结合附图得出。其中：
图1显示了根据本发明的一实施形式的侧壁的侧视图；
图2显示了沿着图1中的线A-A的剖视图；以及
图3显示了根据现有技术的驾驶室侧壁。
部件列表
1驾驶室门
2储物箱
3储物箱外壁
4摆动轴线
5后接合区段
6门凸缘
ü遮盖/相叠区域
B侧壁和驾驶室门的宽度方向
H侧壁和驾驶室门的高度方向
10侧壁。
具体实施方式
图1显示了根据本发明的一实施形式的侧壁10的侧视图，而图2显示了沿着图1中的线A-A的剖视图。接下来参考图1和图2来说明侧壁10。
侧壁10包括驾驶室门1和储物箱2。储物箱2在侧壁10的宽度方向B上侧向地布置在驾驶室门1旁边。储物箱2可从驾驶室外接近、因此是外储物箱，用于储藏装载物(例如工具、手套等)且包括储物箱外壁3，借助于其可打开和关闭储物箱2。储藏箱外壁3布置在侧壁10中，在闭合的状态中相对于此例如大致齐平或对齐或者相对于此至少稍微向下偏移。储物箱外壁3实施为储物箱外盖。
驾驶室门1和储物箱2实施和布置成使得驾驶室门1侧向遮盖且由此锁闭和锁止储物箱外壁3，以防止储物箱外壁3的不允许的打开。在本发明的范围中，驾驶室门1、尤其其侧向门凸缘6即直接或间接地与储物箱外壁3接合成使得不能打开储物箱外壁3。
图1显示了在闭合状态中的驾驶室门1和储物箱2或储物箱外壁3。如果应打开储物箱外壁3，必须首先打开驾驶室门1，由此使储物箱外壁3解锁而因此变得可打开且由此可实现进入储物箱2中。
为了打开和适宜地关闭储物箱2，储物箱外壁3具有在侧壁10的高度方向H上延伸的摆动轴线4(例如铰链轴线)。为了打开可使储物箱外壁3围绕该摆动轴线4向外摆动而为了关闭向内摆动。摆动轴线4布置在储物箱外壁3的背对驾驶室门1的侧面处。由此在锁止在闭合状态中的门凸缘6与摆动轴线4之间产生较大的杠杆臂，这使储物箱外壁3难以打开。
储物箱外壁3具有后接合区段5，其从储物箱外壁3向后伸、即在图1中进入绘图平面中，以后接驾驶室门1。在驾驶室门1和储物箱外壁3的闭合状态中，后接合区段5被侧向的门凸缘遮盖和因此锁止。当驾驶室门1和储物箱外壁3闭合时，后接合区段5因此与门凸缘6在驾驶室门1与储物箱外壁3之间共同形成闭锁的遮盖/相叠区域。
此外可由图2得悉，在闭合状态中储物箱外壁3和驾驶室门1以及优选地同样驾驶室侧壁10优选地大致齐平或对齐地过渡到彼此中，优选地带有小于5mm的偏移。
本发明不限于上述优选的实施形式。而是大量变体和变型是可能的，其同样利用本发明构思且因此落入保护范围。此外，本发明还独立于所参考的特征和权利要求要求保护从属权利要求的内容和特征。

Claims (11)

1.一种用于商用车的驾驶室的侧壁(10)，其带有驾驶室门(1)和侧向地布置在所述驾驶室门(1)旁边的储物箱(2)，所述储物箱用于储藏装载物且具有优选地能够摆动的储物箱外壁(3)，其特征在于，在所述驾驶室门(1)和所述储物箱外壁(3)的闭合状态中所述驾驶室门(1)逐段地遮盖所述储物箱外壁(3)且因此防止或阻止打开。
2.根据权利要求1所述的侧壁(10)，其特征在于，所述储物箱外壁(3)是储物箱外盖。
3.根据权利要求1或2所述的侧壁(10)，其特征在于，所述储物箱外壁(3)为了打开所述储物箱(2)能够围绕在所述侧壁(10)的高度方向(H)上延伸的摆动轴线(4)摆动。
4.根据前述权利要求中任一项所述的侧壁(10)，其特征在于，所述储物箱外壁(3)布置在所述侧壁(10)中并且/或者所述储物箱(2)能够从外面接近。
5.根据前述权利要求中任一项所述的侧壁(10)，其特征在于，所述储物箱外壁(3)能够相对于所述侧壁(10)摆动。
6.根据前述权利要求中任一项所述的侧壁(10)，其特征在于，在所述驾驶室门(1)和所述储物箱外壁(3)的闭合状态中所述储物箱外壁(3)伸至侧向的门凸缘(6)且超过其。
7.根据前述权利要求中任一项所述的侧壁(10)，其特征在于，所述储物箱外壁(3)设有后接合区段(5)，其在闭合状态中被侧向的门凸缘(6)遮盖且因此被锁止。
8.根据权利要求7所述的侧壁(10)，其特征在于，所述后接合区段(5)从所述储物箱外壁(3)向后伸，以便后接所述驾驶室门(2)、尤其所述门凸缘(6)。
9.根据前述权利要求中任一项所述的侧壁(10)，其特征在于，在闭合状态中所述储物箱外壁(3)的外表面的边缘区域以及所述驾驶室门(1)的和/或所述侧壁(10)的外表面的边缘区域彼此以小于10mm或小于5mm的偏移取向。
10.根据前述权利要求中任一项所述的侧壁(10)，其特征在于，所述储物箱(2)不具有自己的锁、但是尽管如此能够闭锁并且/或者不与Bowden拉索有效连接。
11.一种用于商用车、优选地载重汽车的驾驶室，其带有根据前述权利要求中任一项所述的侧壁(10)。
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